Vai al contenuto

Cerca nella Comunità

Visualizzazione dei risultati per tag '130'.

  • Ricerca per tag

    Tipi di tag separati da virgole.
  • Ricerca per autore

Tipo di contenuto


Forum

  • Forum Tematici
    • Le chiacchiere di Vespaonline
    • Tutti gli AperitiVOL
    • Consigli per gli acquisti
    • Scambi
    • Calendario raduni ed iniziative
    • Viaggi in Vespa
    • Le nostre soste
    • Fulminati Forum
  • Tecnica
    • Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
    • Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
    • Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
    • Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
    • Restauri: Nonne
    • Restauri: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
    • Restauri: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, SS, GS Ecc.ecc.)
    • Restauro Motori Telai Piccoli
    • Restauro Motori Telai Grandi
    • Restauro Motori Nonne
  • Burocrazia
    • Revisioni
    • Assicurazioni
    • Vespe & incartamenti

Categorie

  • Varie
  • Manuali
    • Telai Grandi
    • Telai Piccoli
    • Nonne
  • Impianti Elettrici
    • Nonne
    • Telai Grandi
    • Telai Piccoli
  • L'Angolo di Frank
    • Attrezzature Particolari
    • Info Tecniche
    • Vespepungenti
  • Tecnica
  • Viaggi
  • Prove
  • Cataloghi
    • Altre Ditte
    • Nonne
    • Telai Grandi
    • Telai Piccoli

Product Groups

  • Gadget
  • Tessera VOL
  • Raid VOL
    • Raid Notturno 2016
    • Raid Col Turin├¼ 2016
    • 2°Raid Abruzzo 2016
    • Raid Ventennale 2017
    • Raid Istria 2017
    • Raid Sardegna 2017
    • Raid Brenta 2017
    • Raid del Carso 2017
    • Raid del Lupo 2018
    • Raid dei Grifoni 2018
    • Raid Guglielmo Tell 2018
    • Raid della Sibilla e del Gran Sasso 2018
    • Raid Alpi Apuane 2018
    • Raid Sardegna 2019
    • Raid Umbro 2019
    • Raid Giglio 2019
    • Raid del Sale 2019
    • Hopfen Raid 2019
    • Raid Prosecco 2020
    • Raid Carnia 2020
  • Products

Cerca risultati in...

Trova risultati che...


Data di creazione

  • Inizio

    Fine


Ultimo aggiornamento

  • Inizio

    Fine


Filtra per numero di...

Registrato

  • Inizio

    Fine


Gruppo


About Me

  1. Salve a tutti! Vorrei un consiglio su quale marmitta montare sulla seguente configurazione: -130 Polini (testa racing) fasi 122-185 squish 1,2 -albero anticipato cono 19 -accensione parmakit 1kg -rapporti 25-69 -cluster e secondarie originali (50 special 4 marce) - carburatore 24 phbl - filtro polini - Carter non lavorati Non vorrei la solita proma o polini banana, ma comunque qualcosa che dia delle belle prestazioni. Budget max 200€ Per ora ne ho adocchiae alcune di mio gradimento estetico, ma non so se lavorano correttamente si quest
  2. ciao sono nuovo nel forum sto per fare la mia vespa 130 polini con albero jasil anticipato corsa 51 marmitta proma accensione vmc 1.4kg e carburatore 19 con filtro polini, abito in zone di colline montagne e sono indeciso su che campana montare 27 69 dd oppure tenere la 22 63 che ho già sotto la vespa, vorrei una vespa divertente e con buona ripresa. grazie a chi risponderà
  3. ho bisogno di aiuto io in questo momento ho una 50 L 3 marce con 102dr campana 24/72 16.10 ruote da 10" e accensione originale 2Kg vorrei mantenere l'accensione mettere un 19 albero corsa lunga anticipato 130dr p&p carter raccordati al cilindro Proma dato che voglio mantenere il cambio a 3 marcie considerando lo stacco dalla 2 alla 3 marcia mi conviene montare una 27/69 o una 29/68 vorrei che facesse almeno i 110kmh e li tirasse bene e se possibile avere la potenza e coppia necessaria per impennare che per un 130 credo sia una barzelletta
  4. Salve ragazzi,scusate se apro questa discussione che a molti di voi risulta essere ripetitiva,ma ho bisogno di una grande aiuto,intanto possiedo una vespa 50hp4,ho intenzione di montare un 130,ma sono indeciso sul Polini o Malossi,per tanto mi sono fatto una mia elaborazione,Ve la elencherò è aspetterò i i vostri consigli.grazie in anticipo. COMANDO GAS RAPIDO FORMULA RACING VESPA 50 SPECIAL R L N PK S XL HP KIT CARBURATORE POLINI PWK 28 COLLETTORE 3 FORI FILTRO VESPA PK XL HP FL2 50 125 Ingranaggio multiplo DRT 10-14-18-20 denti QUARTA EXTRACORTA Vespa 50, 90, 125 E MF1073
  5. Mi sono appena iscritto per chiedervi consiglio. Sto restaurando "a dente di bocca" la mia vespa di quando ero giovane.... Per fare un bel lavoro, rifarò anche il motore nuovo, e mi servirebbe consiglio sui pezzi che monterò. Quando la ho fermata a marcire in garage aveva: - cilindro 130 polini doppia alimentazione - albero piaggio originale - rapporti da allungo denti dritti (non mi ricordo la misura precisa dovrei guardare) - carburatore 28 dell'orto (che montavano i vecchi motocross di 40 anni fa) - marmitta simonini curva, quella che scarica direttamente
  6. Ciao a tutti, ho letto un po'di topic specifici per elaborazioni simili ma ho comunque deciso di aprirne uno specifico perché ho diverse domande, Allora ho comprato un pk s per elaborarla da 0, il budget motore è max 1500 euro,le certezze sono albero parmakit spalle piene 83 corsa 51 , considerando che non voglio barenare i carter ,pacco lamellare , considerato che la valvola non è messa bene ed accensione elettronica da 1.6 probabilmente Pinasco ,ora i voglio un motore abbastanza allegro essendo che abito in collina,ora i miei dubbi sono sulla 27 69(eventualmente 4 corta e pignone 25 )e sul g
  7. Buonasera, chiedo un consiglio, attualmente sul mio 130 dr monto una ngk b8hs e volevo acquistare una candela di scorta. Siccome non me ne intendo, volevo sapere se ci sono delle candele migliori o se una vale l'altra. Eventualmente come faccio a capire l'equivalente di questa candela? Grazie.
  8. Ciao a tutti, Sto cercando un albero motore degno del mio settig... ai tempi avevo comprato un Pinasco (ben bilanciato) ma per niente anticipato. Ho un 130 ghisone con questi numeri: Carb 24, cilindro spianato, basettato, carter saldati e raccordati, valvola allargata, testa Polini race, siluro SIP, squish a 1.15 mm, accensione SIP variabile. Scarico: 185 Luci: 127 (quelle grandi); 120 (quelle piccole e terza luce) Ritardo 63; Anticipo 90 Quale albero secondo voi è il migliore in termini di anticipo ma sopratutto di affidabilità? Ho trovato questi tre, tutti cono 19, cor
  9. Ciao a tutti, sono un nuovo utente. Ho una vespa pk con 130 polini testa in alluminio, 19 getto max 82, carter raccordati al cilindro, albero anticipato e 24/61 e marmitta originale della pk 125. Sono in rodaggio, in 4 non tira e ai bassi è smorto. Cosa può essere? Monto uno statore a 4 poli della pk e i carter hanno il segno dell'anticipo vicino ai travasi. Ho provato a mettere l'anticipo a 16 gradi come consiglia il manuale ma la tacca che segno sul volano rimane sempre indietro al segno dei 16 gradi, per farle coincidere devo mettere la tacca su statore e volano tutta ritardata, e il motore
  10. Ciao a tutti, Sto finendo il mio 130 polini ghisone (con testa racing). Come vedete da foto, cilindro spianato sotto (non so di quanto), travasi allargati, carter spiantati (non so di quanto) e raccordati. Configurazione: Albero anticipato Pinasco, 24 phbl collettore normale, accensione SIP ad anticipo variabile e banana SIP road. Stavo aprendo le finestre del pistone per raccordarle ai travasi.... e mi è scappato il Dremel!!! Risultato: pistone graffiato nella parte sotto, e adesso ne cercavo un nuovo. Il cilindro è messo bene ed è ancora un 57.0. È possibile montare il pistone
  11. Buonasera a tutti, sono qui per chiedere il vostro aiuto dopo vari tentativi andati a vuoto e capocciate nel muro ho sostituito il gruppo termico della mia primavera con il 130DR in ghisa con l'obbiettivo di avere un motore affidabile e che avesse un po piu di brio le altre modifiche sono state: carburatore phbl 24, albero anticipato, marmitta faco a siluro l'odioso problema è che la vespa a 70km/h mura di brutto, la cosa è avvertibile anche tirando la 3 marcia per carburare ho montato 50 minimo e 94 massimo, come filtro aria air box polini 5 fori (ho provato anche s
  12. Salve a tutti ho una vespa special con questa Configurazione che campana mi consigliate ? 130 polini 6 travasi Carburatore 28 polini marmitta monto al momento una Leovince a banana ma volendo ho anche una polini a banana con il silenziatore grigio con accensione originale e fasi tutte originali vorrei una configurazione Che dia il giusto divertimento con il giusto equilibrio tra velocità e accelerazione
  13. Ciao a tutti !!! ho comprato a un prezzo davvero stracciato un secondo motore per la mia 50n. dato che quest’ultima ha tre marce e un 102 dr che non da soddisfazioni avevo pensato che con il nuovo motore (4 marce) potevo farci qualcosa di più potente avevo pensato a un 130 polini (o qualcosa di meglio) magari rifasato e lamellare al carter, e farlo turistico ma non troppo, mantenendo una buona affidabilità e consumi ma senza essere un missile. consigli su albero, rapportatura ecc? grazie in anticipo a tuttiii
  14. daddapk

    130 polini

    buongiorno a tutti ho una vespa pk 50 xl che monta il blocco del pk 125 e il gruppo termico 130 polini carburatore 19 dell'orto e marmitta del pk 125, il problema che è non ha allungo arriva a malapena ai 75 e volevo sapere se fosse normale, grazie a tutti.
  15. Ciao, vorrei fare un blocco per la mia vespa 50 n. Avevo pensato per un 130dr. Volevo fare delle domande: Cosa ne pensate del 130 dr? Per mettere il cambio 4 marce devo cambiare qualcosa ho basta mettere il cambio 4 Marce della special ad esempio ci sta?Di spazio intendo. Poi volevo chiedere se mi conviene mettere un pacco lamellare? E se avete consigli su una configurazione.?
  16. Buonasera ragazzi dopo anni di letargo sono di nuovo in ballo con la mia vespa special... Avendola passata di mano a nuovo proprietario "mio figlio" abbiamo deciso di fare insieme un nuovo motore vi elenco i pezzi già in nostro possesso.. polini 130cc carburatore 24 albero motore anticipato temani carter raccordati campana 27/69 accensione pk 4 poli volano special marmitta simonini racing ecco a questo punto volevamo un consiglio dai più esperti secondo voi questa configurazione può andare bene ? nel senso che chiudendo i carter non ce il
  17. Salve sono nuovo nel forum .. vorrei qualche consiglio prima di fare scelte e acquisti sbagliati .. possiedo una vespa pk 50 XL. E ho deciso di trasformarla a 130 polini . la mia configurazione e la seguente: 130 polini in ghisa albero motore mazzucchelli anticipato corsa 51 carburatore polini 24 con collettore dedicato espansione indeciso su vmc o zirri accensione vmc campana indeciso se 24/72 o 27/69 Eseguirò i seguenti lavori : carter raccordati al cilindro e valvola allargata il più possibile , premetto che non ho intenzione di basettare Cilindro e
  18. Che espansione potrei montare su pk s senza tagliare e che in due su non devo tagliare il telaio
  19. Salve a tutti. Tra qualche giorno porto il cilindro del mio Polini 130 in rettifica causa in vecchio danno fatto anni e anni addietro. Fin qui tutto ok, rettifica di fiducia, prezzo onesto. La domanda è? Che pistone mi ci faccio mettere? Nel senso che ero orientato su un Asso come l'originale ma mi pare di capire che non si trovano quasi più... Mi sono perso qualcosa? Hanno smesso di produrli??? Alternative? Vertex? Grazie Pelle
  20. Salve a tutti, vorrei chiedere un vostro parere sui rapporti da usare sul mio blocco pk 130 polini, cosi' assemblato Gt 130 polini Carter raccordati al cilindro Albero mazucchelli anticipato Carburatore pk ets 20 20 (e non vorrei montare un 24 o superiore) Scarico Sito Flash Rapporti DD 27/79 La vespa è troppo "lunga" la seconda va bene, ma la terza la posso mettere a circa 80 Km/h, la quarta NO Comment!!, in citta',per giunta uso prevalente è poco pratica.... Potrei risolvere coun pignone Drt ? Nel caso che misure.. Oppure leggevo della 22/ 63 DE in acciaio, ed ho paur
  21. Salve a tutti, sono nuovo sul forum, ho un problema alla mia 50 Special: la 27/69 che ho montato sembra essere troppo corta.. Partiamo dall'inizio.. Il motore di questa vespa è stato chiuso da me stesso, ma in seguito ad un problema alla frizione (non attaccava, rimaneva "in folle" mettendo qualsiasi marcia) l'ho portata dal meccanico ed è stato risolto tutto, ma guidandola mi sono subito accorto che le marce erano davvero ma davvero corte, quindi ho deciso di fare un test di velocità.. Risultato 72 km/h di massima (GPS) in quarta FUORIGIRI.. Delusione totale.. Mi servirebbe una man
  22. Ciao a tutti ho da un paio di mesi una vespa 50 special e vorrei montarci su un 130. Mi consigliate una configurazione che stia bene con il 130 polini Grazie
  23. Ciao sono nuovo del forum e volevo farmi un blocco un po' più serio di quello attuale, ora io monto: 102 polini, carter raccordati, carburatore delľorto 19, rapporti 24/72 DD cif, polini a banana La mia prossima configurazione è: Campana 27/69 DD cif, Marmitta proma, Carburatore 24 delľorto, Dischi frizione newfren e molla, Allargare i carter, Albero motore mazzuchelli atm186 cono 20, Accensione vmc cono 20, Sono in confusione per il gruppo termico non so se mettere il 130 polini racing o il 130dr, ovviamente entrambi P&P PS
  24. Salve a tutti, sono nuovo qui, ho aperto questa conversazione perché non ho trovato un granché in giro Dovrei aprire il motore della mia vespa e sostituirci il gt mettendoci il 130 polini. Io ho fatto una lista dei pezzi da comprare, ma vorrei sapere se sto dimenticando qualcosa.. Grazie -campana 24/72 - albero mazzuchelli cono 19 corsa 51 - frizione polini 4 dischi. - gruppo termico polini 130 cc. - 1 serie paraoli con o ring.
  25. Ciao monto un 130 polini 7t rifasato con questa configurazione: Cilindro 130 polini 7t con testa classica ai quali sono stati aperti i travasi alla base e tolti 2.35mm dalla parte superiore e Basettato di 2.5mm alla base successivamente abbassato lo carico fino al pistone a PMI fasi scarico 184 travaso principale 126 secondario 122 Frontescarico 117 Pistone raccordato ai nuovi travasi e raccordata la finestrella Carter raccordati al cilindro è valvola eliminata per lamellare Ma utilizzando lo stucco Asportec ho tappato la parte bassa della valvola e spostata lungo tutta la la
×
  • Crea nuovo...