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  1. Ciao ragazzi sono nuovo nel forum,spero di non aver postato nel posto sbagliato... Ho trovato su internet un blocco 136 malossi per vespa ma non essendo molto pratico mi chiedevo se il prezzo fosse giusto (anche se posso trattare) manca il carburatore,l'accensione e la marmitta.. quindi non me lo può neanche accendere..aiuto! Blocco 136 malossi per vespa 50 completo - Accessori Moto In vendita Vicenza
  2. ciao ragazzi ho da poco montato sotto il mio pk 50 s una malossi 132cc aspirazione al cilindro, travasi del cilindro allargati e raccordati al carter, con albero DRT c.51 spallle piene, carburo 25 PHBL (getto max 105 min 60) senza filtro, marmitta polini banana, volano 1,6 kg alleggerito, campana 27/69 olimpia DD CP AC e quarta corta DRT, collettore lamellare malossi con lamelle sostituite in fibra di carbonio polini.. il cilindro era stato lavorato dai precedenti proprietari e devo dire che mi aspettavo un motore diverso.. la 27/69 sembra troppo CORTA!! le marce se le mangia con un'accellerazione davvero bestiale ma a manetta mi ritrovo ai 90 km/h!! io volevo ottenere un motore che facesse i 105 o 110 km/h.. ho montato la quarta corta perchè ho sentito che altrimenti il malossi non l'avrebbe tirata.. più o meno cm il polini 130.. ma a qst punto mi sto convincendo che il cilindro sia talmente lavorato da riuscire a divorare le marce pur avendo un rapporto abbastanza lungo.... dato che nn ho voglia di riaprire i carter pensavo a mettere un pignone DRT da 28.. dite che potrebbe raggiungere così la velocità da me aspettata?? O DEVO TOGLIERE LA QUARTA CORTA?? grazie mille raga
  3. Ho un 80 polini e vorrei sapere che rapporti devo mettere per raggiungere gli 80kmh... sempre che sia possibile...
  4. raga chi mi sa dire quanto mi costerebbe il seguente settaggio! cilindro: malox 132cc collettore: sul cilindro pacco lamellare e carb 25(sempre malox) albero: mazzuchelli corsa 51 spalle piene rapporti 22/67 una crocetta! scarico: zirri silent o proma! frizione: malox 4 dischi! aspetto notizie!
  5. ki sà dirmi quali sono i migliori dischi frizione x 132cc malossi?
  6. Ciao, sto scrivendo talmente di corsa che non guardo neanche i tasti... Sono andato in una concessionaria Piaggio per prendere un kit di guarnizioni per un SHBC 19, e mentre aspetto il commesso noto in vetrina una Special verde come la mia... Inizialmente pensavo che il colore verde della mia fosse un colore "fuori serie" voluto dal proprietario precedente, magari perchè doveva verniciarla dopo un incidente... Allora chiedo al proprietario del negozio se il colore di quella Special è originale, perchè su Vespa Tecnica non risultava avessero mai costruito una serie di Special verdi, e il proprietario mi dice che invece è proprio un colore originale Piaggio (probabilmente lo stesso del 150 Sprint Veloce). Inoltre ha aggiunto che la Special in questione, non è segnata su Vespa Tecnica proprio perchè è una SERIE LIMITATA DEL 1978!!! Allora penso: anche la mia è dello stesso verde, ha il contakm come quella in vetrina ed è del 1978... AZZ... QUINDI ANCHE LA MIA E' UNA SERIE LIMITATA!!! E PENSARE CHE VOLEVO SVERNICIARLA PER FARLA IN UN COLORE ORIGINALE SPECIAL... CHE CULO!!! Allora il proprietario mi fa: "... è proprio perchè è una serie limitata che l'ho ritirata, altrimenti non ritiro Vespa vecchie... ha valore...." Allora volevo chiedere se qualcuno conosce qualche info in più su questa versione limitata e quanto potrebbe valere (anche se non la venderò MAI!!!)... img_040 img_037 img_037 img_040 img_037 img_040 img_037 img_040 img_037 img_040 img_037 img_040
  7. Ho in progetto di restaurare una ET3 dell├ó€Ôäó80, ma ├â┬¿ un po├ó€Ôäó malridotta (culo schiacciato, scudo ammaccato, manubrio rotto in vari punti, parafango inesistente, sella distrutta, cilindro supergrippato, ecc├ó€┬ª). In teoria dovrei mettere su: - cilindro Malossi 132cc con aspirazione lamellare al cilindro - imp. Aspirazione Dell├ó€ÔäóOrto 25 precarburato Malossi - albero Mazzucchelli a spalle piene - raccordatura carters - rapporti Olympia 29-68 - scarico Zirri Silent - imp. Elettrico + centralina PK-S - volano PK-S alleggerito a 1,9kg - contagiri a led + termometro digitale con due sonde cosa ne pensate? Cosa mi consigliate, di rimetterla a nuovo oppure di cercarne un├ó€Ôäóaltra? I rapporti possono andare bene o sono lunghi? Scrivete consigli, critiche, idee, domande, tutto quello che vi viene in mente!!! Grazie Ciao
  8. mi avete tutti sconsigliato di abbinare il volano originale ET3 con un'elaborazione spinta, dicendomi invece di sostituirlo con quello PK. Ma posso sostituire solo il volano mantenendo l'impianto originale ET3, o devo sostituire tutto di conseguenza???
  9. Ciao, volevo chiedere se mi conviene elaborare la mia ET3 con il Malossi, in un officina me l'hanno consigliato perchè ormai lo fanno col pistone bifascia, quindi dovrebbe durare di più... Io sinceramente pensavo a: cilindro Malossi 132cc, impianto aspirazione Malossi-Dell'Orto PHBL 25B precarburato, collettore lamellare al cilindro Malossi, albero a spalle piene Mazzucchelli, frizione in ferro 24/58 a denti dritti, frizione a 4 dischi Malossi, volano ET3 alleggerito di 0,5kg, scarico Zirri + raccordatura carter, ecc... Per l'accensione pensavo di tenere quella ET3, ma mi conviene? Quali altre modifiche potrei fare?
  10. Scusate ma il pistone del 132cc malossi è bifascia o monofascia?? ringrazio anticipatamente x la risp! ciao ciao
  11. sono indeciso un bel pò se mettere sulla vespa la 132cc malossi o 130cc zirri....qual'è il milgiore cilindro di questi 2 in potenza? ciao ciao
  12. ciao. devo carburare il mio caro 132cc malossi con carburatore 25 dal cilindro con lamellare. la malossi consiglia un cicler da 107 ed il carburatore senza filtro. voi cosa mi consigliate. qualcuno che ha il 132 cosa ha messo? che getto? che filtro? grazie ciao
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