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  1. quello che allego in foto è un 177 dr che mi farei dare da montare sulla mia px 125 secondo voi, carteggiandolo un pò (e vi chiedo anche come fare a farlo) è possibile farci un pò di km o è così ridotto male? grazie a chi mi risponderà. tenete presente che non mi costa quasi nulla quindi volendo potrei farmelo dare tranquillamente senza smenarci chissà che.
  2. premesse la ciospa ha la seguente configurazione : base p150x 20/20 con max 108 min di serie GT DR177cc marmitta padellino sito miscela a mano. bene stamattina DOPO UNA SETTIMANA sono andato a recuperare la ciospa. aveva già il pieno, l'ho scaldata un attimo, ho fatto in folle +- 1km in discesa, dopo di che mi è sembrata strana la risposta del motore e dopo 30 msecondi si è spenta come se avessi girato la chiave ho provato a riaccenderla e le spedivellate nn avevano alcun effetto. ho pensato a un getto sporco, magari si ' ingolfata e ho cercato di accenderla spingendola in 2^.. niente da fare.. bene. approfitto della discesa e scendo pèer la strada. dopo 2 km accosto e verifico che non ci sia qualcosa nei getti, puliti. verifico che arrivi benza allentando appena la vita della pipetta benza sul carburo.. ne arriva. bene,. prova a spedivellare.. la pendivella scnde troppo elastica , in realtà nn scende.. ho pensato.. c'è solo un'ultimo test ( pensando a un'avaria della messa in moto ).. la spingo e via in 2^.. la ruota inchioda.. bene ritento un'ultima volta.. nulla. ho grippato.. ma come.. a caldo spedivellavo a freddo grippa ? e pensare che avevo fatto, l'altra settimana, miscela al 2.5 %..
  3. in sti giorni stiamo discutendo un pò su trasformazioni da puntine a pick up. mi è venuto in testa un tarlo relativo all'anticipo.. la p150x nasce con lo statore con le puntine con tacca IT e A sul carter. ora io ho "aggiornato" da puntine a elettronica ma pure piazzato su il 177cc DR il mio pensiro è.. va bene su IT o devo anticipare ? se sì di quanto ? ( e verso dove ?) son certo che sta discussione interessa non pochi vespisti..
  4. Salve a tutti! Chiedo il vostro aiuto in quanto sto lavorando su un Px125 del 1983 di un amico. Siccome il motore esistente era praticamente grippato abbiamo pensato di montare un gt 177DR con 7 travasi, giusto per avere un pò di spinta senza esigenze di velocità massima, in quanto volevamo stare su un motore affidabile. Finito il montaggio del motore e cominciato il rodaggio abbiamo deciso di sostituire lo scarico con un Pinasco, quello cromato. La configurazione attuale quindi risulta: - 177 DR 7 travasi - scarico Pinasco - Getto max del 118 su carburatore originale 20/20 Risultato, il suond e la coppia sono buone..la 1┬░, 2°e la 3°vanno su che è un piacere. Il problema rimane la 4°che a mio avviso non si riesce a tirarla. Vi chiedo quindi un vostro parere per sfruttare al miglior modo la 4┬░, a tavoletta la vespa segna 85/87 km/h..anche se secondo me il contakilometri è un pò sballato. Ps. in previsione si vuol montare un carburatore del 24. Grazie in anticipo!
  5. ho montato il 177 DR quanti km o pieni benza devo fare di rodaggio secondo voi ? percentuali olio per ogni pieno ? grazie
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