Vai al contenuto

Cerca nella Comunità

Visualizzazione dei risultati per tag '180'.

  • Ricerca per tag

    Tipi di tag separati da virgole.
  • Ricerca per autore

Tipo di contenuto


Forum

  • Forum Tematici
    • Le chiacchiere di Vespaonline
    • Tutti gli AperitiVOL
    • Consigli per gli acquisti
    • Scambi
    • Calendario raduni ed iniziative
    • Viaggi in Vespa
    • Le nostre soste
    • Fulminati Forum
  • Tecnica
    • Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
    • Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
    • Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
    • Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
    • Restauri: Nonne
    • Restauri: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
    • Restauri: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, SS, GS Ecc.ecc.)
    • Restauro Motori Telai Piccoli
    • Restauro Motori Telai Grandi
    • Restauro Motori Nonne
  • Burocrazia
    • Revisioni
    • Assicurazioni
    • Vespe & incartamenti

Categorie

  • Varie
  • Manuali
    • Telai Grandi
    • Telai Piccoli
    • Nonne
  • Impianti Elettrici
    • Nonne
    • Telai Grandi
    • Telai Piccoli
  • L'Angolo di Frank
    • Attrezzature Particolari
    • Info Tecniche
    • Vespepungenti
  • Tecnica
  • Viaggi
  • Prove
  • Cataloghi
    • Altre Ditte
    • Nonne
    • Telai Grandi
    • Telai Piccoli

Product Groups

  • Gadget
  • Tessera VOL
  • Raid VOL
    • Raid Notturno 2016
    • Raid Col Turin├¼ 2016
    • 2°Raid Abruzzo 2016
    • Raid Ventennale 2017
    • Raid Istria 2017
    • Raid Sardegna 2017
    • Raid Brenta 2017
    • Raid del Carso 2017
    • Raid del Lupo 2018
    • Raid dei Grifoni 2018
    • Raid Guglielmo Tell 2018
    • Raid della Sibilla e del Gran Sasso 2018
    • Raid Alpi Apuane 2018
    • Raid Sardegna 2019
    • Raid Umbro 2019
    • Raid Giglio 2019
    • Raid del Sale 2019
    • Hopfen Raid 2019
  • Products

Cerca risultati in...

Trova risultati che...


Data di creazione

  • Inizio

    Fine


Ultimo aggiornamento

  • Inizio

    Fine


Filtra per numero di...

Registrato

  • Inizio

    Fine


Gruppo


About Me

Trovato 437 risultati

  1. Salve a tutti. Devo cambiare la marmitta alla mia Vespa T5. L'originale costa 180 euro (!!!!). Volevo sapere se ci sono altre marmitte omologate in circolazione o comunque non rumorose. Grazie a tutti. Roberto
  2. Buongiorno a tutti come ho scritto nella presentazione iniziale sono al possessore di una Vespa rally 180, anzi una maledetta Vespa 180 rally. Mi è stata regalata da mio padre qualche anno fa e l'abbiamo fatta restaurare due volte senza mai riuscire a portare a casa un mezzo che funziona. adesso che è un po' più tempo mi sto mettendo a restaurarmela per la terza volta da solo , e mi rendo conto quante cazzate che sono state fatte dai meccanici precedenti. Ho bisogno di chiedere consiglio a voi su un paio di cosette... innanzitutto con rammarico ho scoperto che i carter della mia 180 rally sono stati barenati... ( Mi viene da piangere ) Ora monta un cilindro 225 pinasco che presso che va come l'originale.. chi ha fatto il lavoro precedentemente non ne capiva di elaborazioni e per fortuna non è raccordato nulla ha lasciato albero originale e tutto il resto originale.. ora sono a un bivio molto grande nella mia vita, riportare originale questo blocco e metterlo in uno scaffale oppure finire quel che è stato iniziato oramai mettere una frizione pinasco ti (la frizione non regge questo cilindro e si rompe sempre ) mettere un accensione pinasco mettere una marmitta adatta eccetera eccetera... oppure seconda ipotesi e cercare un motore di un px 200 passare il 225 pinasco nel PX e elaborare le casse di un PX così da poterle raccordare e farlo andare un po'.. ma cavolo costano un botto.... Non ho idea se il mio cilindro possa montare sui carta di un 200 px e non ho nemmeno idea se il carter di un PX possono montare sul mio telaio. Ovviamente se dovessi fare questo lavoro porterei originali Carter della rally riportando materiale alluminio nel foro che è stato barenato (dove entra la camicia )e rimettere il suo cilindro originale. Voi cosa mi consigliate ? Grazie e piacere. A disposizione per ulteriori info Da ora vi aggiornerò sul procedere , e mano a mano se potete aiutarmi vi ringrazio
  3. Qualcuno mi può aiutare, non riesco a risalire al codice colore della mia P200E del 1980, la vespa in questione è arancio tipo rally 200. La mia vespa è uscita di fabbrica con questo colore non ci sono dubbi(tra l'altro ne ho viste altre in giro con la stessa colorazione). ma tra i colori indicati nell' elenco non è presente nessun colore che corrisponda a quello della mia vespa. allego una foto per maggior chiarezza Grazie saluti no01.1 no01.1 no01.1 no01.1 no01.1 no01.1
  4. Ciao a tutti, vi presento questa Rally 180 giallo cromo del '71. Confido nella vostra esperienza per avere segnalazioni di cosa va e cosa non va dal punto di vista estetico/allestimenti/carrozzeria/dettagli in vista di un'eventuale iscrizione al registro storico FMI. Grazie!!!
  5. Buona sera a tutti, mi sono appena registrato per chiedere gentilmente se qualcuno può indicarmi come posso fare per risalire al colore originale della mia 180 rally del 1970, tramite il numero di telaio?. Premetto che ho consultato la scheda tecnica e nel 1970 poteva essere solo giallo cromo o grigia. Quando deciderò di restaurarla sicuramente la farò giallo cromo. Ora è di un altro colore e nonostante una ispezione accurata anche nelle parti nascoste non sono riuscito a scovare traccia del colore originale, deduco quindi che quando è stata rifatta chi ha eseguito la sabbiatura ha fatto un eccellente lavoro. Ringrazio anticipatamente chi vorrà rispondermi.
  6. sebapinna

    sella per 180 ss

    ciao a tutti, sapete dirmi se la sella originale per la 180 ss è di colore blu?
  7. Salve a tutti, sto definendo l'acquisto di una Rally 180 del '71. L'unico dubbio che ho riguarda un errore di trascrizione del codice motore sul libretto di circolazione, dove risulta trascritto VSC1M, anziché il codice corretto VSD1M. Pensate che questo possa precludere l'iscrizione del mezzo al registro storico FMI? Cosa bisogna fare per regolarizzare la questione? Grazie se qualcuno potrà aiutarmi a sciogliere gli ultimi dubbi.
  8. Avrei intenzione di cambiare l’ammoryizzatore posteriore della mia Rally 180. Premetto che penso sia ancora l’originale (o cmq non di grande prestazione). Vivo in una cittá con parecchie buche e strade in pietra, e sono anche abbastanza pensante. Spesso viaggio anche in 2, per cui c’è un bel peso sulla ruota posteriore. Quello davanti l’ho già montato rinforzato, se cosi si puo dire... (me lo ha montato l’officina)... ho dato un’occhio in giro e ce ne sono di tutti i prezzi... Carbone, Pinasco, Sip, BGM YSSetc etc... per non spendere molto ma avere un buon prodotto su cosa e quale modello mi dovrei orientare? grazie!
  9. Buongiorno a tutti, sto restaurando la mia 180 Rally del '69 (telaio VSD1T) e un vecchio proprietario ha massacrato il supporto della ruota di scorta posto sotto il cofano sinistro tagliando le staffe dove erano fissati i perni filettati ed il dado inferiore. Sto cercando una foto che rappresenti il supporto in modo chiaro per cercare di produrre un disegno da dare al carrozziere che ci sta lavorando. Purtroppo finora ho trovato foto con la ruota fissata o con angolazioni sbagliate. Sarei molto grato se qualcuno potesse linkare una foto frontale del particolare (il telaio VSD1T è usato anche per la 150 SS). Ringrazio in anticipo.
  10. ciao a tutti.... ho appena finito la rivisitazione alla mia rally 180..... mi piacerebbe montare una sella sportiva ma credo di avere difficolta' per via del serbatoio. voi ne avete gia' montate?quale mi consigliate? grazie
  11. Sandro.torna

    180 rally

    Buongiorno a tutti, ho necessità di un parere su una 180 rally. Si tratta di una 69, restaurata nel 1992 e chiusa in un archivio di un collega consulente. Da allora non ha più camminato, oltre ad essere stata asciugata di ogni liquido. Il collega l'ha acquistata da un suo cliente nel 1988, restaurata nel 1990 con ricambi presi da pontedera (con tanto di fattura di acquisto, perchè all'epoca non c'era lo smercio di oggi). Ci sono diverse imperfezioni, per questioni di privacy condivido la prima foto di quando ho fatto ingresso nel magazzino, sella, bordoscudo, serratura bauletto. La cosa che mi lascia un grosso dubbio è il colore. Il tipo sostiene di averla comprata di questo colore e che una volta sabbiata è uscito il bianco e lui l'ha rifatta bianca. Da mia ricerca non risultano 180 di questo colore (solo il 200 usciva bianco per il mercato americano) e questo elemento è la base di dialogo per il prezzo sulla trattativa. Qualcuno sa indicarmi se c'è un modo per risalire al reale colore? Grazie Sandro
  12. buongiorno amici vespisti ho bisogno di un vostro consiglio, mi hanno proposto uno scambio: sono possessore di una Vespa px 125 senza frecce del 78 restaurata e di una Vespa 150 Sprint prima serie del 65 conservata, vogliono offrirmi una vespa 180 rally del 1968 in buone condizioni in cambio delle mie due vespe. voi che dite??
  13. Tony27

    Vespa rally 180

    Ciao sono Tony ho una vespa rally 180 del 72 attualmente e bianca ma voglio riverniciarla mi date un consiglio sul colore grazie
  14. Avrei un domandone, ho una vespa rally 180 che monta un motore sprint veloce 150 da quando l'ho comprata, per le vacanze di natale volevo metterla a posto mentre sono in ferie, secondo voi cosa mi conviene fare? 1) prendo un motore usato VSD1M (difficile da trovare, mi stanno chiedendo cifre folli) 2) resto cosi e risparmio 3) ho trovato dei carter per rally 180 a una cifra decente, c'è qualcosa che posso prendere dal mio motore SV? cosa dovrei comprare oltre ai carter?
  15. Ciao a Tutti, Ho rifatto l'impianto elettrico della mia 180SS con batteria ed ora ho il seguente problema cui non trovo soluzione. Funziona infatti tutto correttamente finchè non posiziono la chiave nell'ultima tacca, quella che fa funzionare le luci anabbaglianti/abbaglianti. Quando infatti posiziono lì la chiave la vespa si spegne immediatamente. Ho già controllato la correttezza dei collegamenti ed eventuali masse, ma sembra tutto a posto. Qualcuno ha avuto un problema analogo? Grazie, Marco
  16. Versione 1.0.0

    3 download

    MEC 160 180 200 RALLY
  17. Versione 1.0.0

    2 download

    180 SS VLB1T VSC1T VNB6T
  18. 50celeste

    180 SS VSC1T BATT

    Versione 1.0.0

    1 download

    180 SS VSC1T BATT
  19. Salve a tutti, questa settimana ho rimesso su la vespa di mio padre, una 125 del 62'. Qualcuno potrebbe consigliarmi una bella preparazione? Grazie.
  20. Ciao a tutti, finalmente ieri sono andato a fare un giro con il mio nuovo vespone. Uno spettacolo! il 180 si fa sentire. il cambio è un po duro, e a volte da dei ÔÇ£stocÔÇØ abbastanza forti. ho notato che in 2, ma più in terza quando tiro un po accelerando da uno slittamento. Quindi diciamo lo fa solo ad alti giri, se metto in 4ÔÇÖ poi non succede più nulla. Ieri prima di provarla veramente ho cambiato lÔÇÖolio. Non sapendo quello che cÔÇÖera dentro, non mi sono fidato. Ho messo il Sae 30 in vendita su Sip. non si sono nemmeno andati dentro tutti e 250 ml, ma 200 circa. Prima di svuotare ho messo in moto per 10 min. spedivellato e lÔÇÖolio uscito era bello nero. ho riempito un po, faccio uscire ancora, poi tappato tutto e riempito con il nuovo olio. Che problema puoÔÇÖ essere? Non mi sorprenderei se dovessi rifare i dischi di frizione, non essendo molto preparato in Vespe (lo sono più in cross e enduro) vorrei chiedervi quando e cosa di cambia in questi casi? costo?
  21. Salve, ho un amico che ha una 180 Rally e vorrebbe migliorare l'allungo senza spendere chissà quale cifra, magari cambiando i rapporti....avete qualche suggerimento?
  22. Ciao a tutti! Sono nuovo a qui e chiamo Dimitris (sono Greco) ! Scussa me per la lingua italiana, ma non sono professore! Ho imparato la lingua per amici (amice :* huhuhu) Itagliani.. Ho una SS 180 del 1968 e inizio con il restaurazione! Purtroppo la mia cara ha molti cosi non originali, pero cerco: - Motore - Coffani (Sinistra) - Forcella completa - Parafango Divertiti! Saluti, Dimitris
  23. Ciao a tutti! Sono nuovo a qui e chiamo Dimitris (sono Greco) ! Scussa me per la lingua italiana, ma non sono professore! Ho imparato la lingua per amici (amice :* huhuhu) Itagliani.. Ho una SS 180 del 1968 e inizio con il restaurazione! Purtroppo la mia cara ha molti cosi non originali, pero cerco: - Motore - Coffani (Sinistra) - Forcella completa - Parafango Divertiti! Saluti, Dimitris
  24. ciao a tutti, sono un novizio del forum e vi ringrazio già da ora per la mole di info utilissime che ho già letto e che leggerò in futuro. come da titolo, ho per le mani una mitica 180ss, che è sempre stata il mio più grande desiderio! la piccola si porta addosso però i segni di un abbandono trentennale, condito da esposizione a intemperie e salsedine..(salvata dai rovi in un campo). tuttosommato però il telaio è abb. sano, molte parti sembrano in buone condizioni e quindi ho deciso di provarci.. pensavo di smontare tutto, far vedere il motore (visto che è un po' particolare e io ho esperienza solo su un ET3) a un restauratore, far verniciare il telaio in carrozzeria e fare il resto da solo. quindi oggi mi armo di coraggio e inizio l'impresa ma.. ecco il primo ma: alcuni bulloni sono saldati dalla ruggine e, in particolare quello (14mm) che fissa il manubrio alla forcella. non si muove di un millimetro e ho paura di spanarlo (è impossibile da tagliare col flessibile e non vorrei mai doverlo trapanare via) secondo voi come posso procedere? c'è qualche accorgimento particolare? l'ho riempito di svitol ma non mi pare che il risultato sia troppo apprezzabile.. ancora immobile! vi ringrazio di cuore per l'aiuto che vorete darmi!
  25. Vespa 180 SS con batteria 6 volts, esiste un elevatore che da 6 mi porti corrente a 12 per poter attaccare un antifurbo? Se no ci sono altre soluzioni? Francesco
×
  • Crea nuovo...