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  1. Per veicoli demoliti si intendono quei veicoli di cui si conosce la targa ma che sono stati sicuramente demoliti dal proprietario con consegna di targa e documenti al PRA (anche se, raramente, conservano la targa ed anche i documenti!) o che, in qualsiasi modo, vengono identificate dal PRA in questo modo, mentre, per veicoli di origine sconosciuta si intendono quelli senza targa e documenti di cui si conosce solo la punzonatura (che dev’essere ben leggibile!) e nient’altro. Il nuovo Decreto ministeriale del 17/12/2009, pubblicato sul Supplemento Ordinario n. 55 della Gazzetta Uffic
  2. Marco Paciucci

    Vespa 150 1951

    Salve a tutti, avevo postato tempo fa delle immagini della Vespa che ho ereditato da mio padre. Il numero di telaio non è leggibile e quindi non sapevo come procedere. Sono andato al PRA e ho fatto un estratto storico e sono riuscito a trovare il numero di telaio e so che è stata acquistata a Settembre 1951. Vorrei capire una quotazione attuale della Vespa, senza restauro. Qualcuno mi puo' aiutare? Ora mi hanno detto che dovro' fare i seguenti passi: 1 - restauro 2 - iscrizione FMI 3 - Collaudo motorizzazione 4 - Iscrizione al PRA con pagamento ultimi 3
  3. Salve a tutti mi chiamo Roberto sono di Prato e sono nuovo qui nel forum sarei intenzionato ad acquistare una bellissima faro basso del 1951 però dalle foto mi sono accorto che è di colore argento mentre documentandomi un po’ in giro ho notato che sono tutte in verde max mayer aspetto qualche dritta Grazie mille in anticipo
  4. SALVE SPERO NON SIA NOIOSO A POSTARE LE MIE COSE
  5. NOS 400 euro speaks french and englisch
  6. Salve. Sono nuovo del forum e vi ringrazio anticipatamente per tutto l'aiuto che vorrete darmi. L'altro giorno curiosando nel garage della nonna di mia moglie ho rinvenuto il telaio completo di una vespa bacchetta del 1951. Ho chiesto a mio suocero informazioni e vengo a sapere che ha libretto e targa originali ancora conservati. Ho trovato un cassone con tutte le parti del motore. Purtroppo mio suocero ha aperto i carter circa 40 anni fa per fare un dispetto al fratello per impedire che questo potesse girare tranquillamente. Essendo io un motorista navale (Marina Militare) ne capisco abbastan
  7. carlo147

    Il mio restauro V31

    Ciao ragazzi, sul sollecito di alcuni amici di Vol, ho deciso di postarvi alcune foto dettagliate del restauro che ho intrapreso della mia V31. Per il momento vi posto le foto della rimessa in servizio dell'ammortizzatore posteriore, al quale ho sostituito i due "paraoli" in gomma e ho aggiunto l'olio che prima mancava totalmente per via dei paraoli finiti e dello stelo che era tutto arrugginito; il bello è stato rifare lo stelo con un tondino di acciaio cementato e cromato sul quale è stato davvero dura rifare i filetti... Il parafango come tutte le altre partii in alluminio sono state sve
  8. Che ve ne pare? Ha targa e libretto, non ha motore. Dicono che la carrozzeria è messa molto bene... quanto si può offrire?
  9. bobo60

    vespa 98

    Salve a tutti. Finalmente stiamo preparando il libro sulla Vespa 98!!! Insieme ad un caro amico oltrechè il massimo esperto in materia ( accetto test e verifiche...) ci siamo caricati a vicenda, quasi per scommessa, a voler fare quest'opera. Abbiamo tanto materiale anche inedito ma ci serve l'aiuto gradito di tutti per poter realizzare il massimo! Siamo stanchi di sentire 98 prima serie o quarta serie o ibrida!!! Non esistono serie!!! Esiste un cammino durato quasi due anni splendido, incerto, migliorativo che ha il fascino del prodotto in serie ma aggiornato di mese in mese. Se a
  10. Sabato 11 febbraio il mitico Nicola sarà in gara con le sue penne free-style[ Empoli ] Nicola 'L'Impennatore' Campobasso e la sua Vespa a Italian's Got Talent su Canale 5. Video - gonews.it Se dovesse riuscire nell'impresa di arrivare alla finale col televoto dobbiamo far cremare i telefoni a suon di preferenze! L205
  11. ragazzi credo sia arrivato il momento del pizzavol pre bistecca!!!! quindi solito posto mondo pizza dalle 20,30 in poi. stavolta non sono ammesse defezioni.
  12. nandohair

    libretto 50r

    salve a tutti, sono nuovo e volevo delle info. ho avuto regalato da mio suocero una vespa 50r del padre ma senza libretto. mi potete aiutare a risolvere il problema.non conosco nessuna strada da prendere. grazie!
  13. Ciao a tutti, sto restaurando una V31T in buono stato di conservazione solo che qualcuno a pensato di verniciare tutto ma proprio tutto, a partire dalla scocca fino alle viteria motore (penso sia brunita). Per cortesia qualcuno sa come erano in origine. Grazie
  14. Ciao, per caso qualcuno sa dirmi dove si riesce a trovare un campanello per la faro basso ? (è stato un accessiorio originale?) grazie mille
  15. Come da titolo vorrei avere delle delucidazione su una nonnina del 1951. Il telaio è un v31t 1569xx e il motore è siglato v30m 1570xx è possibile ? Con questi numero di telaio la zeppa manubrio deve essere I o II tipo? Ultima domanda : il portapacchi deve avere i gancetti ? Grazie
  16. Ho bisogno di un altro aiuto da Voi epserti di Vol. Forse avete letto il post. più in basso, a farla breve ho comprato da poco un V33T smontato e pezzo dopo pezzo cerco di far ordine e chiarezza sui vari particolari. Più o meno son riuscito a capirci qualcosa mi restano però 2 dubbi. Il fanale anteriore, come faccio a capire se è il suo? So che è fissato tramite bulloni per la regolazione, NON ha la spia rossa ci va vetro mezzo rigato SIEM e crestina in zama, cornice cromata SIEM, naturalmente in alluminio. COme dimensioni qualche anima pia ha voglia di darmi 2 indicazioni sulla lunghezza
  17. Buon giorno a tutti,prima di tutto vorrei chiedere una cortesia su questo mio topic.... PREGO GLI INTERESSATI A NON FARMI DOMANDE PRIMA CHE IO ABBIA FINITO.IN QUANTO SARA' UN LAVORO UN PO' LUNGO QUELLO CHE CERCHERO' DI FARE E MI SERVIRANNO ALCUNI GIORNI SE NON SETTIMANE PER FINIRLO..... Allora.... iniziamo col spiegare cosa ho in mente di fare eccetera eccetera eccetera.... Ho notato dalle varie discussioni e dalle varie domande che mi arrivano in pm o mail che tra noi c'è diversa gente che ha voglia di risistemarsi la vespa da se' senza dover ricorrere all'uso di un carrozziere che ormai s
  18. Buona domenica a tutti, qualcuno saprebbe gentilmente indicarmi quali parti vanno cromate, quali nichelate e quali cromate su una Vespa faro basso V30T del 1951? In particolare non riesco a capire come erano originariamente i seguenti componenti: -molle ammortizzatori -ammortizzatori -ossatura selle -molle selle -cavalletto Grazie a tutti
  19. Ciao a Tutti. Mi sono deciso, parto con i restauri. in questa vacanze ho iniziato a smontare i miei mezzi non restaurati, li faccio tutti in sieme! eccoli: -vespa Vnb1 1960 -moto guzzi 350 gts 1979 -vespa V30 1951 -vespa V30 1951 ovviamente parliamo delle ultime 2 voglio mandare tutti i pezzi in cromatura. chi mi fa un elenco degli oggetti che si cromano in una V30 Io penso a questi: -molla ammortizzatore posteriore -molla ammortizzatore anteriore -bulloni fissaggio motore -molle delle selle -gancino porta oggetti attaccato alla sella -quei 2 fermagli che fermano la guaina d
  20. Tempo fa acquistai un Isoscooter 125 del 1951, praticamente completo, messo discretamente, quasi pronto all'uso. Mi fu dato libretto e complementare originali d'epoca e mi fu detto che era radiato. L'ho tenuto in garage un paio d'anni, poi, scoraggiato dalla trafila necessaria per la reimmatricolazione, l'ho messo in vendita. Uno dei pochi interessati all'acquisto mi ha chiesto, a dimostrazione del fatto che il mezzo era radiato, il solito estratto cronologico, dopodichè è scomparso nel nulla, come altri prima. Per prepararmi per la vendita ho deciso di chiedere comunque l'estratto al fine
  21. Vespa faro basso conservata perfettamente Moto e Scooter usato - In vendita Cuneo Bella e' bella, ma senza documenti ne' targa , si sa' solo il numero di targa. Che dite? Sbattimento pratiche burocratiche, targa e documenti nuovi, una bella revisione al motore....forse i 4800 intrattabili sono troppi???? Mi tenta ma la cifra.... Attendo vostri preziosi consigli.vespa-faro-basso-conservata-perfettamente-cuneo-19627910.htm.webloc Ciao
  22. Questo spin-off lo si deve anche grazie a Finfuffo che saluto il quale ha avuto la insalubre idea di affidarmi il motore della sua '51 da ripristinare! I motori 1951 presentano delle interessanti modifiche (parliamo retroattivamente, ovvio) rispetto al motore della appena conclusa 1953. Intanto che i motori ante 1953 hanno un singolo travaso di aspirazione (!) e che i prigionieri dei carters sono ciechi e non estraibili, come nella versione successiva. La differenza sostanziale all'interno del carter che contiene il cambio e la bussola della crociera e'data da quella lamiera piegata che
  23. Guardate cosa ho scovato in un quotidiano Egiziano. Questa pubblicità non l'avevo mai vista...da notare il parabrezza per le folate di vento... Mi fanno troppo ridere le pub del tempo perchè sanno molto di propaganda
  24. Per la gioia di tutti i vespisti!!!!!!!!! COMPERATELA!!!!!!!!!!!!!!................................. radio_x_vespa radio_x_vespa radio_x_vespa radio_x_vespa radio_x_vespa radio_x_vespa
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