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Trovato 6 risultati

  1. Ciao a tutti, sono giuseppe e questa sotto è la mia bestiottola... Compagna di piaceri e dispiaceri. Ho presto questa vespa restaurata quest'estate e a dire il vero l ho utilizzata poco... La prima volta che mi ha abbandonato cominciando a sparare dalla marmitta l ho maledetta sin da subito. Poi cambiata candela e via... Negli ultimi giorni accade una cosa sinistra... Il minimo sia da ferma che da in cammino presenta oscillazioni peridioche fino a farla spegnere sia in moto che al semaforo... Non è una regola ma così in base agli umori...e trovarsi con una vespa spenta causa dispiaceri. Ho fatto sentire al meccanico che ha fatto 3 ipotesi: Marmitta Puntine Anticipo Secondo voi?
  2. Buonasera a tutti, ho acquistato una vespa px 125 del 1981 ed ho un problema con la carburazione al minimo e mentre vado è apposto, ma quando parto da fermo in prima la vespa gratta e fuma ma poi tutto si sistema e mentre cammino la vespa non da problemi fino a quando non mi fermo di nuovo. Il problema c'è anche in discesa se non accelero e lascio andare la vespa in freno motore il minimo resta comunque regolare anche li ma appena accelero la comincia a grattare e fumare. I getti che monto sono minimo 45-140 e massimo 102 e la vespa è completamente originale, quindi volevo chiedere se il problema può essere una semplice regolazione della carburazione o i getti non so sono i suoi. Grazie mille a chi mi aiuterà
  3. Ciao a tutti, non so se c'è una sezione per presentarmi, in ogni caso mi presento qui: Nicolò ho avuto fino a una decina d'anni fa un px150e arcobaleno dell'85 venduto e rimpianto. Ora ho ritirato un malconcio P200E dell'81 senza miscelatore con targa tedesca documenti originali venduto nell'81 in Germania. L'ho radiata in germania, ho richiesto la scheda tecnkca alla piaggio e ora sono in attesa della targa. Intanto la vespa è in officina per il restauro completo, per capire il colore giusto ho richiesto alla piaggio l'elenco dei colori disponibili e con mia grande sorpresa la lista è molto lunga e comprendente colori insoli. Attualmente la vespa anche se sembra arancione deve essere di sicuro P2/1 che non mi dispiace anche se un po inflazionato, così come biancospino e sabbia. Nero e grigio chiaro non mi piacciono, giallo mi piace molto ma forse un po troppo. Mi rimangono blue marine che mi piace da paura, azzurro metallizzato molto bello, e qui arriva la domanda il verde P6/4 che colore è? Non ho trovato niente nemmeno su internet, e il viola rosso P1/4? Mai visto! Qualcuno per caso ha visto vespe questi colori? Mi piace l'idea di fare la vespa di un colore insolito ma originale però non a scatola chiusa! Grazie!
  4. Volevo chiedervi un consiglio, avevo un problema con entrambe le luci anteriori che non si accendevano, così tramite un tester sono andato a controllare la continuità e ho trovato il filo bianco dietro al devio frecce piegato e con il rame staccato, aprendolo l`ho unito al volo tramite una saldatura a stagno, adesso l`impianto funziona, però volevo togliere il filo dietro al devio e rimetterlo nuovo, ma come si tolgono i fili dietro al devio? ho tolto la parte anteriore dove c'è la rondellina e la levetta ma davanti mi trovavo solo le placchettine di metallo dove effettua lo switch. Grazie a tutti della disponibilità.
  5. Ciao a tutti,sto restaurando il motore ed i componenti del mio bolide PX125E del 1981 ma essendo un novello del settore volevo chiedere qualche informazione a riguardo.Andrò a sostituire molti pezzi per dare un po' di brio e potenza tra cui:1) albero mazzuchelli anticipato (corsa 57 o 60) ??2) pinasco 177 - che carburatore mi consigliate??3)ingranaggi della 1°e 2°marciadevo sostituire ingranaggi della prima e seconda marcia, è corretto il seguente numero di denti?? prima marcia 12/58seconda marcia 13/42 4) crociera la crociera è bombata o piatta? 5) cuscinetti paraolio ecc.. Avete qualche altro consiglio su pezzi da sostituire o modificare? Grazie mille per l'aiuto!!!!
  6. Ciao ragazzi vediamo se qua c'è un vero intenditore, molti meccanici non mi hanno saputo ne risolvermi il problema ne capire da dove provenisse. ho una vespa 125 px del 1981 proveniente dalla svizzera, l'unica differenza da quella italiana è che ha una batteria che alimenta clacson e frecce anche a motore spento. ora entrambi non vanno piu, penso che il problema provenga dalla carica della batteria sapete aiutarmi?
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