Vai al contenuto

Cerca nella Comunità

Visualizzazione dei risultati per tag '1981'.

  • Ricerca per tag

    Tipi di tag separati da virgole.
  • Ricerca per autore

Tipo di contenuto


Forum

  • Forum Tematici
    • Le chiacchiere di Vespaonline
    • Tutti gli AperitiVOL
    • Consigli per gli acquisti
    • Scambi
    • Calendario raduni ed iniziative
    • Viaggi in Vespa
    • Le nostre soste
    • Fulminati Forum
  • Tecnica
    • Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
    • Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
    • Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
    • Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
    • Restauri: Nonne
    • Restauri: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
    • Restauri: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, SS, GS Ecc.ecc.)
    • Restauro Motori Telai Piccoli
    • Restauro Motori Telai Grandi
    • Restauro Motori Nonne
  • Burocrazia
    • Revisioni
    • Assicurazioni
    • Vespe & incartamenti

Categorie

  • Varie
  • Manuali
    • Telai Grandi
    • Telai Piccoli
    • Nonne
  • Impianti Elettrici
    • Nonne
    • Telai Grandi
    • Telai Piccoli
  • L'Angolo di Frank
    • Attrezzature Particolari
    • Info Tecniche
    • Vespepungenti
  • Tecnica
  • Viaggi
  • Prove
  • Cataloghi
    • Altre Ditte
    • Nonne
    • Telai Grandi
    • Telai Piccoli

Product Groups

  • Gadget
  • Tessera VOL
  • Raid VOL
    • Raid Notturno 2016
    • Raid Col Turin├¼ 2016
    • 2°Raid Abruzzo 2016
    • Raid Ventennale 2017
    • Raid Istria 2017
    • Raid Sardegna 2017
    • Raid Brenta 2017
    • Raid del Carso 2017
    • Raid del Lupo 2018
    • Raid dei Grifoni 2018
    • Raid Guglielmo Tell 2018
    • Raid della Sibilla e del Gran Sasso 2018
    • Raid Alpi Apuane 2018
    • Raid Sardegna 2019
    • Raid Umbro 2019
    • Raid Giglio 2019
    • Raid del Sale 2019
    • Hopfen Raid 2019
  • Products

Cerca risultati in...

Trova risultati che...


Data di creazione

  • Inizio

    Fine


Ultimo aggiornamento

  • Inizio

    Fine


Filtra per numero di...

Registrato

  • Inizio

    Fine


Gruppo


About Me

Trovato 13 risultati

  1. Buonasera a tutti, ho acquistato una vespa px 125 del 1981 ed ho un problema con la carburazione al minimo e mentre vado è apposto, ma quando parto da fermo in prima la vespa gratta e fuma ma poi tutto si sistema e mentre cammino la vespa non da problemi fino a quando non mi fermo di nuovo. Il problema c'è anche in discesa se non accelero e lascio andare la vespa in freno motore il minimo resta comunque regolare anche li ma appena accelero la comincia a grattare e fumare. I getti che monto sono minimo 45-140 e massimo 102 e la vespa è completamente originale, quindi volevo chiedere se il problema può essere una semplice regolazione della carburazione o i getti non so sono i suoi. Grazie mille a chi mi aiuterà
  2. Buongiorno e grazie in anticipo. Sto per acquistare un vespone PX 200 del 1981m restaurato e marciante. Purtroppo volendo fare dei preventivi per l'assicurazione, tutti i siti di comparazione si bloccano poichè il mezzo è troppo "vecchio". Premettendo che vorrei affiliarmi al vespa club di Palermo, e che ho già l' assicurazione auto con il primo livelli di classe, sapreste dirmi, ad occhio, quanto andrei a pagare di assicurazione per questa Vespa? Non vorrei dovermi ritrovare a pagare 1000 euro l'anno... Grazie mille
  3. Ciao a tutti! È successo questa sera: dopo un breve giro (il motore girava benissimo come al solito e nulla di anomalo), torno a casa e parcheggio la vespa. Un paio d'ore dopo provo a rimetterla in moto e dopo un "trak!" (sembrava un rumore metallico) , la pedivella mi si blocca a metà corsa alla prima pedalata. Bloccata e non si muove di un millimetro 😥 Premo la leva della frizione ma resta bloccata. Provo a metterla in moto a spinta ma appena metto la seconda, la ruota si blocca e non gira. Provo a girare a mano il volano in senso antiorario ed è libero. La pedivella ora si muove fino a ri-bloccarsi di nuovo a metà corsa. Rigiro il volano, premo la leva e questa si blocca sempre nello stesso punto. A questo punto smonto la testa pensando di aver grippato (come può succedere da fermo e a freddo??) o che proprio in quel momento sia saltata una fascia. Invece con mia grande sorpresa il pistone è ok e il cilindro perfetto, nemmeno un segno (vedi foto e video allegati in questo post). Muovo di nuovo il volano e osservo il pistone che scorre tranquillamente. Escludendo quindi un problema al GT e alla leva di avviamento, posso pensare alla frizione? Potrebbe essere "scoppiata" di colpo? Potrebbe essere quello il rumore metallico che ho sentito? Il motore e i vari componenti hanno 7.000 km e ho rifatto tutto nuovo lo scorso anno, tutto originale. Mi date una vostra opinione? Non vorrei dover riaprire di nuovo... Nei prossimi giorni controllerò la frizione perché purtroppo ora non ne ho il tempo. Grazie mille! Luca PS: ho controllato altri post ma in nessuno di questi c'è un caso che possa assomigliare al mio. IMG_1946.MOV
  4. Buongiorno a tutti; vorrei rimettere in strada la mia facendo una revisione/sostituzione di tutto quello che serve per tornare a guidare in sicurezza, anche se ha fatto solo 6000 km ed è ferma dal 1982. Ovviamente gomme, ganasce, cavi, tagliando. Pulizia carburatore eccetera. Sino allo scorso anno si avviava ma ormai la morchia... Unica modifica di allora lo stereo montato, e relativa batteria. Domanda: nella zona di Varese c'è qualcuno che può essere d'aiuto contenendo la spesa ?
  5. Buona sera, Dovrei sostituire il volano del mio px 150 del 1981 c/f. Potreste cortesemente indicarmi dove si potrebbe trovare anche usato? Grazie. Salutissimi.
  6. Buongiorno, Sono un nuovo iscritto. Sono entrato in officina concessionaria Piaggio con moto funzionante. Conosco il concessionario da cinquant'anni. Dopo aver fatto due chiacchiere cerco di mettere in moto ma non parte. Smonto candela, il meccanico mi dice che non c'è corrente dalla bobina at. Rimonto la candela e parte. Il meccanico mi dice di riportarla alcuni giorni dopo. Mi sostituisce bobina at, condensatore, puntine. Dopo alcuni giorni la vespa viaggia come un cammello scoppiettante. Riportata dal concessionario sostituisce vari condensatori e le puntine. La moto si accende subito ma dopo cento metri scoppietta. Mi propone di modificare l'accensione mettendone una elettronica. Avete qualche suggerimento? Danke.
  7. Ragazzi un consiglio devo sostituire il blocco motore della mia Vespa px 150 con accensione a puntine ho trovato un motore con accensione elettronica e motorino avviamento.per poterlo montare e far funzionare tutto impianto elettrico che modifiche devo apportare?grazie in anticipo per l'aiuto
  8. Salve a tutti sono nuovo e mi presento, mi chiamo Stefano, ho acquistato da poco una vespa come da titolo Et3 del 1981 colore blue jeans,devo ancora andare a ritirarla, il suo colore originale non lo conosco sò che il precendente proprietario l'ha voluta restaurare e fare di questo colore, è praticamente perfetta senza botte stuccature o altro, il mio problema dato essendo disinformato e devo fare mea culpa su questo è per l'iscrizione al registro storico, sò che questo colore era solo per l'anno 1976, correggietemi se sbaglio, da come ho letto navigando sul web se dovessi fare richiesta di iscrizione inviando le fotografie richieste non verrebbe accettata ed essendo un euro 0 a 2 tempi con le leggi uscite non potrei usarla 365 giorni l'anno 24h su 24h, le mie domande sono, devo per forza cambiargli il colore? Esiste qualche assicurazione o altro che mi permetta di circolare?(ma ne dubito) Se dovessi inviare le fotografie, non sò ancora se asi o fmi, sono sicuro al 100% che venga respinta? Grazie a tutti per l'attenzione e scusate se mi sono dilungato un pò troppo, buona serata!
  9. Ciao a tutti, sono giuseppe e questa sotto è la mia bestiottola... Compagna di piaceri e dispiaceri. Ho presto questa vespa restaurata quest'estate e a dire il vero l ho utilizzata poco... La prima volta che mi ha abbandonato cominciando a sparare dalla marmitta l ho maledetta sin da subito. Poi cambiata candela e via... Negli ultimi giorni accade una cosa sinistra... Il minimo sia da ferma che da in cammino presenta oscillazioni peridioche fino a farla spegnere sia in moto che al semaforo... Non è una regola ma così in base agli umori...e trovarsi con una vespa spenta causa dispiaceri. Ho fatto sentire al meccanico che ha fatto 3 ipotesi: Marmitta Puntine Anticipo Secondo voi?
  10. Ciao a tutti, non so se c'è una sezione per presentarmi, in ogni caso mi presento qui: Nicolò ho avuto fino a una decina d'anni fa un px150e arcobaleno dell'85 venduto e rimpianto. Ora ho ritirato un malconcio P200E dell'81 senza miscelatore con targa tedesca documenti originali venduto nell'81 in Germania. L'ho radiata in germania, ho richiesto la scheda tecnkca alla piaggio e ora sono in attesa della targa. Intanto la vespa è in officina per il restauro completo, per capire il colore giusto ho richiesto alla piaggio l'elenco dei colori disponibili e con mia grande sorpresa la lista è molto lunga e comprendente colori insoli. Attualmente la vespa anche se sembra arancione deve essere di sicuro P2/1 che non mi dispiace anche se un po inflazionato, così come biancospino e sabbia. Nero e grigio chiaro non mi piacciono, giallo mi piace molto ma forse un po troppo. Mi rimangono blue marine che mi piace da paura, azzurro metallizzato molto bello, e qui arriva la domanda il verde P6/4 che colore è? Non ho trovato niente nemmeno su internet, e il viola rosso P1/4? Mai visto! Qualcuno per caso ha visto vespe questi colori? Mi piace l'idea di fare la vespa di un colore insolito ma originale però non a scatola chiusa! Grazie!
  11. Volevo chiedervi un consiglio, avevo un problema con entrambe le luci anteriori che non si accendevano, così tramite un tester sono andato a controllare la continuità e ho trovato il filo bianco dietro al devio frecce piegato e con il rame staccato, aprendolo l`ho unito al volo tramite una saldatura a stagno, adesso l`impianto funziona, però volevo togliere il filo dietro al devio e rimetterlo nuovo, ma come si tolgono i fili dietro al devio? ho tolto la parte anteriore dove c'è la rondellina e la levetta ma davanti mi trovavo solo le placchettine di metallo dove effettua lo switch. Grazie a tutti della disponibilità.
  12. Ciao a tutti,sto restaurando il motore ed i componenti del mio bolide PX125E del 1981 ma essendo un novello del settore volevo chiedere qualche informazione a riguardo.Andrò a sostituire molti pezzi per dare un po' di brio e potenza tra cui:1) albero mazzuchelli anticipato (corsa 57 o 60) ??2) pinasco 177 - che carburatore mi consigliate??3)ingranaggi della 1°e 2°marciadevo sostituire ingranaggi della prima e seconda marcia, è corretto il seguente numero di denti?? prima marcia 12/58seconda marcia 13/42 4) crociera la crociera è bombata o piatta? 5) cuscinetti paraolio ecc.. Avete qualche altro consiglio su pezzi da sostituire o modificare? Grazie mille per l'aiuto!!!!
  13. Ciao ragazzi vediamo se qua c'è un vero intenditore, molti meccanici non mi hanno saputo ne risolvermi il problema ne capire da dove provenisse. ho una vespa 125 px del 1981 proveniente dalla svizzera, l'unica differenza da quella italiana è che ha una batteria che alimenta clacson e frecce anche a motore spento. ora entrambi non vanno piu, penso che il problema provenga dalla carica della batteria sapete aiutarmi?
×
  • Crea nuovo...