Vai al contenuto

Cerca nel Forum

Mostra risultati per tag '1981'.

  • Cerca per Tag

    Tag separati da virgole.

  • Cerca per autore

Tipo di contenuto


Forum

  • Forum Tematici
    • Le chiacchiere di Vespaonline
    • Tutti gli AperitiVOL
    • Consigli per gli acquisti
    • Scambi
    • Calendario raduni ed iniziative
    • Viaggi in Vespa
    • Le nostre soste
    • Vespe Automatiche
    • Fulminati Forum
  • Tecnica
    • Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
    • Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
    • Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
    • Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
    • Restauri: Nonne
    • Restauri: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
    • Restauri: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, SS, GS Ecc.ecc.)
    • Restauro Motori Telai Piccoli
    • Restauro Motori Telai Grandi
    • Restauro Motori Nonne
  • Burocrazia
    • Revisioni
    • Assicurazioni
    • Vespe & incartamenti

Categorie

  • Varie
  • Manuali
    • Telai Grandi
    • Telai Piccoli
    • Nonne
  • Impianti Elettrici
    • Nonne
    • Telai Grandi
    • Telai Piccoli
  • L'Angolo di Frank
    • Attrezzature Particolari
    • Info Tecniche
    • Vespepungenti
  • Tecnica
  • Viaggi
  • Prove
  • Cataloghi
    • Altre Ditte
    • Nonne
    • Telai Grandi
    • Telai Piccoli

Gruppi di prodotti

  • Gadget
  • Tessera VOL
  • Raid VOL
    • Raid Notturno 2016
    • Raid Col Turin├¼ 2016
    • 2°Raid Abruzzo 2016
    • Raid Ventennale 2017
    • Raid Istria 2017
    • Raid Sardegna 2017
    • Raid Brenta 2017
    • Raid del Carso 2017
    • Raid del Lupo 2018
    • Raid dei Grifoni 2018
    • Raid Guglielmo Tell 2018
    • Raid della Sibilla e del Gran Sasso 2018
    • Raid Alpi Apuane 2018
    • Raid Sardegna 2019
    • Raid Umbro 2019
    • Raid Giglio 2019
    • Raid del Sale 2019
    • Hopfen Raid 2019
    • Raid Prosecco 2020
    • Raid Carnia 2020
    • Raid della Chimera 2022
    • Raid Alpi Apuane 2024
  • Products

Cerca risultati in...

Trova risultati che contengono...


Data di creazione

  • Inizio

    Fine

Ultimo Aggiornamento

  • Inizio

    Fine

Filtra per numero di...

Iscritto

  • Inizio

    Fine

Gruppo

Trovato 32 risultati

  1. martino1969
    Ciao a Tutti; sono Martino di Bologna, fresco proprietario di una P 125 X del 1981 già modificata con accensione elettronica Ducati dal precedente proprietario; sono abbastanza fanatico dell'originalità però abitando in collina volevo avere più di brio dal motore; la mia idea era di sostituire solo il gruppo termico perciò chiedevo a voi esperti un consiglio su quale prodotto orientarsi, conosco bene Polini e Malossi ma gli altri marchi citati qui non li ho mai sentiti nominare; aggiungo che ho già sostituito la marmitta con la Polini di forma uguale all'originale. Mi interessano le prestazioni ma soprattutto l'affidabilità per cui aspetto vostri preziosissimi suggerimenti sul giusto compromesso; ogni altra modifica che sia rversibile, semplice e non troppo onerosa, che pensiate valga la pena fare, è ben accetta. Grazie mille fin d'ora per qualsiasi riscontro vorrete darmi. Buona serata
  2. osso
    Buona sera, Volevo chiedere se per la vespa in oggetto quale candela va meglio. Mi hanno consigliato le Champion L86C e la P82M. Qual'è la differenza fra le due? Quale distanza fra gli elettrodi? Accetto suggerimenti. Grazie a tutti. Osso
  3. grd
    Salve a tutti essendo appassionato ed autodidatta mi servirebbe un consiglio. Sto restaurando un px125 del 1981 sto rimontando il telaio qualcuno mi puo fire se il blocchetto sterzo va montato prima o dopo la forcella ? Grazie
  4. martino1969
    Ciao a tutti; sono Martino di Bologna, fresco possessore di un P125X del 1981 come in oggetto; mi sono fatto già conoscere nella sezione elaborazioni perchè sto pensando di montare un cilindro Malossi dato che, vivendo in collina, mi serve un pò più di brio in salita. Lato estetico il mezzo è messo piuttosto bene ma il copriventola ha qualche puntino di ruggine; questo che c'è su è cromato lucido quindi chiedo agli esperti se è l'originale oppure, come ricordo, l'oroginale è grigio opaco? In attesa di vostro gentile riscontro vi ringrazio anticipatamente per le risposte che mi darete e vi auguro una buona giornata Martino
  5. Francesco Vespa
    Premetto di essere nuovo nel forum. Questo e' il piccolo gioiello di mio padre ormai fermo da 20anni ho provato a dilettarmi nella sua riparazione, ho risolto varie cose e tralasciando il parafango incidentato che devo portare dal carrozziere, ha notato mio padre che la moto tende verso un lato sull'anteriore... spero non sia la forcella perche' non sarei in grado di smontare tutto chiedo una mano a voi esperti grazie!
  6. Pandoso
    Buongiorno come promesso eccomi con un nuovo post! Dopo il restauro della mia PX 125 E dell'81 mi sto accorgendo di qualche noia al cambio. Nello specifico accade, diciamo la metà delle volte, che passando da terza a quarta percepisco come "uno scalino", tanto che se mi ci metto di impegno riesco anche a non prendere la marcia e stare in folle. Se la cambiata è "vigorosa" tanto da superare lo scalino, la 4a entra sempre. Problema simile anche in scalata da 4a a 3a, a volte prende la folle, devo stare super attento per prendere bene la marcia. 1a, folle e 2a sono perfette. Nessuna marcia esce, il problema è solo l'innesto. La questione sembra identica ad un problema già risolto (grazie a voi), dove usavo un preselettore modello arcobaleno sul mio px con cambio pre-arcobaleno, ma non dovrebbe essere il caso ora. Premetto che al cambio sono stati fatti i seguenti lavori: - sostituzione albero (il vecchio era malandato) - sostituzione ingranaggio 3a - sostituzione crociera Ho già provato a giochicchiare con i registri cambio/frizione, senza risultato. Visti i precedenti, sto iniziando a sospettare che qualche lavoro non sia stato fatto bene ... interpellato "l'esperto" sostiene che sia normale avere questo scalino tra la 3a e la 4a. Va da sé che chiederò ad un altro meccanico. 1) Possibile mi sia stato montato uno/due ingranaggi al contrario? 2) Possibile mi sta stata montata una crociera piatta al posto della bombata ? 3) Possibile mi sia stato montato un ingranaggio della 3a per il cambio a crociera piatta? 4) Possibile che mi sia stato montato UN ALBERO per il cambio a crociera piatta ?
  7. matt192
    Ciao a tutti, ho da poco comprato una Vespa PX 125 del 1981, siccome l’accensione è a puntine preferivo mettere quella elettronica, ma non so quale kit comprare... ho cercato su internet e ho visto che su Ebay vendono un kit per PX 125 con volano, bobina, statore e regolatore di tensione. Io volevo chiedere, devo comprare tutti e 4 questi pezzi? O basta prendere solo la centralina? Sono nuovo nel mondo delle vespe quindi ho tanto da imparare scusate
  8. Devis.px
    Ciao a tutti, se qualcuno gentilmente mi può fornire questa misura mi farebbe un grosso favore.
  9. Jack_zatt
    Ciao ragazzi, ho sempre letto questo forum per informazioni, ma mi sono appena iscritto. Ho da qualche mese finito di restaurare la mia vespa px 125 del 1981 senza miscelatore e senza accensione elettronica, è stata restaurata da me in modo che fosse più originale possibile, ma mi piacerebbe avere una spinta in più con una piccola elaborazione. Sono totalmente nuovo nel mondo delle elborazioni, e siccome il motore andava già bene, non ho imparato a metterci le mani, se non per il gruppo termico, perciò vi chiedevo se poteste consigliarmi un'elbaorazione economica, che mi permetta di avere un po' più di allungo, cambiando solo gruppo termico e getti del carburatore se possibile; in modo da poterla riportare originale in un futuro, senza aver nessun tipo di problema. Grazie mille della disponibiltà
  10. Marketto83
    Ciao a tutti, sono nuovo del forum e vi seguo sempre con molto interesse! Oggi devo però farvi la classica della domande... Sto restaurando un px 150 del 1981 telaio Vlx1t e vorrei sapere quali erano i colori ammessi in quell'anno. In giro per la rete ci sono un sacco di notizie contrastanti e sono andato un po' in tilt. Grazie a tutti siete mitici!!!
  11. alerouge77
    Buongiorno a tutti; in fase di restauro di questa vespa ho dovuto sostituitre tamburo posteriore e freni. Dopo pochi Km i ceppi dei freni post erano bagnati d'olio. Allora ho sostituito anche il paraolio (27x47x6), ma il problema si è dinuovo ripresentato dopo qualche settimana di utilizzo. In più ho notato che non c'è alcun anello elastico tra paraolio e tamburo e ho il dubbio se debba esserci.... Cosa può essere? Grazie per l'aiuto.
  12. Luca1975torino
    Ciao ragazzi e in arrivo il mio p 125 x restaurato...alla fine abbiamo montato( non io ma il meccanico😁) il gt dr 177 visto che l' originale era da buttare. Mi sapete dire che velocità max mi devo aspettare visto che ho preferito mantenere tutto originale tranne i getti ? Io dico i 95 km/h.il mio meccanico dice qualcosa in più....ditemi che ho ragione se no devo pagare una cena...ciau! P.s...mi h detto che al cambio di stagione dovrei cambiare lA candela ma visto che la vespa verrà usata da aprile a ottobre ...la migliore qual e? Abito a Torino in zona pianeggiante. Grazie
  13. Dodo
    È ufficialmente terminato il restauro dell’ultima vespa che ho acquistato! P125X del 1981, ferma dal 1987. Adesso manca solo la revisione!
  14. Vespa81
    Ciao a tutti, sono nuovo, e ho preso da pochi mesi una vespa. È una p125x del 1981 tutta originale, non modificata. Vorrei fare la miscela e per la mia vespa ho deciso di scegliere un bardahl. Il mio rivenditore ha i seguenti: KXT offroad KTS competition L’ offroad potrebbe andare bene o vado su un kts? Grazie in anticipo per i consigli, vi chiedo di non consigliarmene altri poiché riesco a prendere quei due per pochi euro.
  15. Luca Venesian
    Ciao a tutti! È successo questa sera: dopo un breve giro (il motore girava benissimo come al solito e nulla di anomalo), torno a casa e parcheggio la vespa. Un paio d'ore dopo provo a rimetterla in moto e dopo un "trak!" (sembrava un rumore metallico) , la pedivella mi si blocca a metà corsa alla prima pedalata. Bloccata e non si muove di un millimetro 😥 Premo la leva della frizione ma resta bloccata. Provo a metterla in moto a spinta ma appena metto la seconda, la ruota si blocca e non gira. Provo a girare a mano il volano in senso antiorario ed è libero. La pedivella ora si muove fino a ri-bloccarsi di nuovo a metà corsa. Rigiro il volano, premo la leva e questa si blocca sempre nello stesso punto. A questo punto smonto la testa pensando di aver grippato (come può succedere da fermo e a freddo??) o che proprio in quel momento sia saltata una fascia. Invece con mia grande sorpresa il pistone è ok e il cilindro perfetto, nemmeno un segno (vedi foto e video allegati in questo post). Muovo di nuovo il volano e osservo il pistone che scorre tranquillamente. Escludendo quindi un problema al GT e alla leva di avviamento, posso pensare alla frizione? Potrebbe essere "scoppiata" di colpo? Potrebbe essere quello il rumore metallico che ho sentito? Il motore e i vari componenti hanno 7.000 km e ho rifatto tutto nuovo lo scorso anno, tutto originale. Mi date una vostra opinione? Non vorrei dover riaprire di nuovo... Nei prossimi giorni controllerò la frizione perché purtroppo ora non ne ho il tempo. Grazie mille! Luca PS: ho controllato altri post ma in nessuno di questi c'è un caso che possa assomigliare al mio. IMG_1946.MOV
  16. Luca1975torino
    L esenzione al bollo....e automatica...devo fare richiesta...iscrivermi al FMI...chi mi può chiarire le idee?
  17. Luca1975torino
    Ciao cerco idee...foto...consigli per applicare navigatore sul manubrio. Grazie a chi mi da una mano. P.s. al momento non ho comprato nulla a riguardo. Ciao!
  18. Luca1975torino
    Vorrei info su come aggiungere batteria sul mio px a puntine. Vorrei sapere se : 1) la batteria può essere caricata dalla vespa stessa? 2)esistono già kit con la batteria annessa? 3)fanali clacson saranno fissi sulla batteria o conviene farli " girare" con la corrente prodotta dalla vespa? la necessità al momento e collegare una USB per il navigatore. Preferirei comprare kit o accessori fatti apposta non fatti artigianali. Grazie a chi troverà tempo per rispondermi.
  19. Luca1975torino
    Ciao a tutti vorrei alzare l'ammortizzatore posteriore di 2 o 3 cm...qualcuno mi può dare info su cosa comprare o fare. Non vorrei fare nulla di artigianale. Grazie a chi mi può aiutare!
  20. Luca1975torino
    Dopo tanto tempo sono riuscito a realizzare il mio sogno e a marzo 2020 sarò in possesso del mio primo px. Ho scelto colore e vari accessori. Come gt il dr177. Ho deciso di non toccare carter e di mantenere marmitta originale e carburatore originali come il blocco motore. Vorrei sapere la configurazione migliore per i getti calcolando che montero un gas rapido e le prestazioni in termini di velocità max. La vespa e un p 125 x a puntine del 1981. Grazie a chi mi può aiutare. Avrei anche bisogno di sapere la candela migliore e l olio per la miscela. Cerco per lo più l ' affidabilità e una buona velocità di crociera . Ciaoooo!
  21. Marcodeb998
    Buonasera a tutti, ho acquistato una vespa px 125 del 1981 ed ho un problema con la carburazione al minimo e mentre vado è apposto, ma quando parto da fermo in prima la vespa gratta e fuma ma poi tutto si sistema e mentre cammino la vespa non da problemi fino a quando non mi fermo di nuovo. Il problema c'è anche in discesa se non accelero e lascio andare la vespa in freno motore il minimo resta comunque regolare anche li ma appena accelero la comincia a grattare e fumare. I getti che monto sono minimo 45-140 e massimo 102 e la vespa è completamente originale, quindi volevo chiedere se il problema può essere una semplice regolazione della carburazione o i getti non so sono i suoi. Grazie mille a chi mi aiuterà
  22. Alessandro Baol
    Buongiorno e grazie in anticipo. Sto per acquistare un vespone PX 200 del 1981m restaurato e marciante. Purtroppo volendo fare dei preventivi per l'assicurazione, tutti i siti di comparazione si bloccano poichè il mezzo è troppo "vecchio". Premettendo che vorrei affiliarmi al vespa club di Palermo, e che ho già l' assicurazione auto con il primo livelli di classe, sapreste dirmi, ad occhio, quanto andrei a pagare di assicurazione per questa Vespa? Non vorrei dovermi ritrovare a pagare 1000 euro l'anno... Grazie mille
  23. Alessandro Bonfiglio
    Buongiorno a tutti; vorrei rimettere in strada la mia facendo una revisione/sostituzione di tutto quello che serve per tornare a guidare in sicurezza, anche se ha fatto solo 6000 km ed è ferma dal 1982. Ovviamente gomme, ganasce, cavi, tagliando. Pulizia carburatore eccetera. Sino allo scorso anno si avviava ma ormai la morchia... Unica modifica di allora lo stereo montato, e relativa batteria. Domanda: nella zona di Varese c'è qualcuno che può essere d'aiuto contenendo la spesa ?
  24. osso
    Buona sera, Dovrei sostituire il volano del mio px 150 del 1981 c/f. Potreste cortesemente indicarmi dove si potrebbe trovare anche usato? Grazie. Salutissimi.
  25. osso
    Buongiorno, Sono un nuovo iscritto. Sono entrato in officina concessionaria Piaggio con moto funzionante. Conosco il concessionario da cinquant'anni. Dopo aver fatto due chiacchiere cerco di mettere in moto ma non parte. Smonto candela, il meccanico mi dice che non c'è corrente dalla bobina at. Rimonto la candela e parte. Il meccanico mi dice di riportarla alcuni giorni dopo. Mi sostituisce bobina at, condensatore, puntine. Dopo alcuni giorni la vespa viaggia come un cammello scoppiettante. Riportata dal concessionario sostituisce vari condensatori e le puntine. La moto si accende subito ma dopo cento metri scoppietta. Mi propone di modificare l'accensione mettendone una elettronica. Avete qualche suggerimento? Danke.
×
×
  • Crea Nuovo...