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  1. Buonasera a tutti , sono in procinto di acquistare una vespa e stavo valutando il modello px 125 "storico" (per un discorso di risparmio su assicurazione e bollo oltretutto). Sui vari siti di annunci ho trovato questa vespa,che ha detta del proprietario è una px 125 e arcobaleno del 1986 con accensione elettronica e miscelatore. La vespa dovrebbe essere un conservato. Chiede 3500 trattabili (sinceramente mi sembrano tantini). Dice che è completamente originale e funzionante,sempre tenuta in garage. Non è iscritta a registro storico. Pareri/ consigli? Quanto dovrei pagarla eventualmente?
  2. Buongiorno a tutti. Ho un dubbio sui tappeti rigidi per la mia PK 50 XL del 1986. Per quanto riguarda quello centrale si trova sia "piccolo" che nella versione con dei baveri che vanno sui fianchi. Guardando dalle varie foto su Google sembra che si montassero entrambe. Sapete dirmi di più? Grazie!!
  3. Ciao a tutti, da qualche giorno, ho problemi di accensione mediante pedivella della mia vespa, ho sostituito candela e verificato i collegamenti con la bobina ma pare che non arrivi scintilla o cmq non sufficiente ad innescare lo scoppio, un mio amico suggerisce di cambiare la bobina. Domanda: posso montare una bobina della PX versione 2011-17 sulla mia vespa del 1986? Questo modello: https://www.ebay.it/itm/642443-CENTRALINA-ORIGINALE-PIAGGIO-VESPA-PX-150-2T-NOABS-E3-2011-2017-EMEA-AP/264494511702?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649 Fatemi sapere, grazie
  4. Buongiorno a tutti, chiedo scusa in anticipo per le domande eventualmente "stupide" per i più esperti ma sto mettendo mani ad una vespa T5 125 Elestart con miscelatore automatico che mio padre aveva cominciato ad aprire ma purtroppo è venuto a mancare all'improvviso e quindi vorrei (provare) a portare a termine la cosa. E' la mia prima volta ma ho una buona manualità e conoscenza superficiale dei motori. Ho seguito diversi manuali on line oltre che il manuale officina per l'apertura del blocco motore e per la sua revisione. Oltre alla sostituzione delle diverse guarnizioni, cuscinetti, chiavette, rondelle, ecc. dovrei credo sostituire anche il gruppo termico in quanto il pistone è profondamente rigato in più parti così come il cilindro. Come potrei verificare se la testa è anche da sostituire oppure no? Allego foto così magari potrete aiutarmi con maggior precisione. Grazie mille a tutti Giuseppe
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