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  1. Buongiorno a tutti, sono nuovo del forum. Spero che qualcuno possa aiutarmi. Dopo incidente della vespa, l'ho smontata tutta per portare il telaio dal carrozziere. Il telaio è stato sistemato ed ho rimontato quasi tutto (mancano le scocche). Premetto che i cavi sono stati tutti etichettati, ad eccezione di switch abbaglianti/anabbaglianti, frecce, cavi (credo pressione olio e benzina) e cavi motorino di avviamento. Ho dovuto cambiare anche il blocchetto chiave dello sterzo, perché nell'incidente la chiave si è piegata e non c'era verso di tirarla fuori. Partiamo con i problemi. Mettendo su ON, la nuova chiave master, (ho proceduto a fare la registrazione chiave master per 2 secondi, chiave ulteriore e poi chiave master) con la vecchia centralina, la situazione è quella in foto. Cosa non veritiera, perchè: di benzina c'é ne solo 1 litro l'olio c'è la freccia a destra rimane accessa fissa (si spegne solo togliendo le due frecce a destra) la vespa non parte ho provato a staccare i cavi (sotto il quadro strumenti 1 ad uno, ma la situazione non cambia) l'interruttore abbagliante/anabbagliante si accende lampeggiando proprio come l'indicatore delle freccie ed inoltre è invertito, ovvero dovrebbe accendersi l'abbagliante e invece si spegne Premetto che, purtroppo, durante il montaggio, sotto il cruscotto (di sera) ho invertito i cavi frecce e luci che hanno lo stesso spinotto. Me ne sono accorto solo la mattina. Qualcuno potrebbe aiutarmi? Clacson, frecce a destra e sinistra funzionano correttamente, fanale posteriore, sensore freno destro e sinistro ok. Inoltre cambiando il gruppo chiavi, devo cambiare anche la centralina?Se avete bisogno di altre prove, sono a disposizione. Grazie.
  2. Salve a tutti , da poco ho comprato una vespa GTS 250ie del 2005 con circa 5000km con tagliandi effettuati gomme nuove e sempre tenuta in garage perche` il precedente proprietario non ha potuto usarla, ho riscontrato due cose strane e vorrei sapere se altri anno avuto lo stesso problema e come hanno risolto: Sterzo a basse velocita tende a sbacchettare , ho trovato su internet di persone che hanno lo stesso problema e ce chi dice le ralle, i pesi sul manubrio oppure di gonfiare la ruota anterire a 2.2 e sparisce https://www.youtube.com/watch?v=tOtyfkP33xs&t=36s https://www.modernvespa.it/topic/925-problema-tremolio-sterzo/ A bassa velocita tipo 20/40 kmh si sente un cigolio leggero dalla parte posteriore credo zona frizione. Grazie in anticipo
  3. Salve sono Giuseppe è un problema con la mia Vespa LX 150 dopo il lavaggio il trasponder non legge più il codice e non parte la Vespa dopo un giorno che si è asciugato ritorna tutto normalità Sapete dirmi il problema grazie
  4. Ciao a tutti,ho una vespa lx 125 del 2005,quando la spengo e poi dopo un po' vado a riaccenderla la vespa non parte( lo fa saltuariamente a capoccia sua),devo attendere una decina di minuti e piu' e poi riparte come se niente fosse. C'è chi dice che dipende dalla pompa benzina ma non e' chiaro: c'è qualcuno che ha informazioni piu' certe? grazie
  5. Ciao a tutti, ho un px 150 del 2005 e vorrei chiedervi da quali sintomi si capisce se deve essere regolata la messa in fase. Come capisco se c'è anticipo eccessivo o ritardo? Nel caso, la px del 2005 ha l'accensione elettronica (come credo) o a puntine? Grazie a tutti
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