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  1. Salve, è da qualche mese che sono alla ricerca di una vespa 50 (magari una vespa 50r) ma girando sui vari siti non ho trovato niente di interessante, se non vespe già restaurate a prezzi fuori mercato (vespe 50r/special a €3000 e più) Volevo chiedere dove posso cercare una vespa in ordine ma da restaurare (magari che si metta in moto, ma da rifare sia di carrozzeria che di motore, ovviamente con la documentazione in regola) Per il tipo di vespa che sto cercando pensavo di non spendere più di €1000 escluso il restauro. Secondo voi dove dovrei chiedere? Il prezzo che chiedo è fattibile o troppo basso? Grazie
  2. Finita di restaurare la mia 50r monto tutto e al primo colpo parte,dopo poco si spegne e non ne vuole sapere di ripartire sono ormai 2 settimane che ci sto provando, da quel momento ho disperatamente cambiato di tutto dalle guarnizioni del carburatore allo spillo il galleggiante,la corrente arriva perfettamente penso sia ingolfata di brutto ma non saprei dove mettere mano e come fare,ringrazio chiunque mi dia un consiglio
  3. Salve, volevo chiedere quale fosse un prezzo giusto e onesto per una vespa 50r. Ovviamente il prezzo può cambiare in base alle condizioni della vespa e alla documentazione, ma a grandi linee quale sarebbe un prezzo giusto per una vespa 50r/50 special (ultime versioni di entrambe) in buone condizioni ma da restaurare ? Ovvero: il telaio è da sabbiare e verniciare, il motore da rivedere aprendo il blocco... Con anche la documentazione in regola. Grazie
  4. Riposto qua il mio messaggio che prima erroneamente avevo postato nella sezione sbagliata... Salve, volevo chiedere qualche informazione riguardo l'accensione originale della vespa 50r. Una volta rifatto il motore a nuovo, quali sono le regolazioni da fare ? (Puntine e messa in fase?) Guardando in giro sul web mi sembra che le l'accensione a puntine abbia un po più di problemi di quella elettronica ad anticipo variabile. Per questo motivo è possibile montare un'accensione elettronica al posto di quella a puntine ? Quali sarebbero i costi e i pezzi da cambiare per effettuare la sostituzione ? Grazie in anticipo
  5. Ciao ragazzi possiedo una vespa 50r 3 marce e monto un gt 115 polini, carburatore 19/19, rapporti 24/72, marmitta leovince e ruote da 10” e la vespa mi segna 76 km/h da gps e mi sembra un po strano che faccia cosi poco, potreste darmi qualche consiglio per farla andare un po di piu? (premetto che non voglio lavorare i carter perchè mi dispiacerebbe essendo quelli originali). Grazie mille a chi mi aiuta.
  6. Buonasera a tutti, ho un 50r con 75 olimpia e carburatore 16/16, fino a qualche giorno fa girava benone poi una sera in un rettilineo sento che appena tocco l'acceleratore muore e si spegne, ho pensato subito al getto del massimo quindi provo a tirare l'aria, la vespa riparte e torno a casa. Il giorno seguente smonto il carb e noto che il getto era sporco ma il filtrino nel carburatore no, rimonto, mezza pedivellata e riparte tutto regolare. Passati un paio di giorni e circa 30/40km rimango nuovamente a piedi ma questa volta si spegne mentre sono al minimo, tiro l'aria ma niente, fortunatamente ero in discesa e provo a farla partire a strappo dopo circa 30 metri borbottando riparte ma dopo circa un km si spegne definitivamente. ho rismontato il carburatore e avevo nuovamente i getti sporchi, pulisco tutto e metto un filtrino di carta sul tubo benzina, rimonto e non riesco più a farla partire ne con la pedivella ne a strappo, dopo una trentina di pedivellate ha fatto uno scoppio molto forte dalla marmitta tipo un petardo. la candela fa una bella scintilla ed è bagnata , compressione ne ho e le puntine sono a 40 (come prima). cosa potrebbe essere secondo voi? Grazie mille ps il serbatoio non ha ruggine ed il fondo è bello pulito
  7. Salve, volevo chiedere se è possibile convertire una 50r 1983 da 9 pollici (2,75×9) a 10 pollici (3×10) per migliorare la guidabilità nel quotidiano. Per effettuare la conversione quali modifiche bisogna apportare oltre alla ruote ? Ci potrebbero essere problemi alla revisione o comunque qualche problema con i rapporti ? Grazie
  8. Ragazzi continuo la ricerca di una smallframe... mi aiutate a capire quanto spendere per una 50R del 74 originale?Telaio V5A1T. Tutto originale con pedana non da cambiare. Ho visto vecchie discussioni con prezzi tipo 400/500 euro...Mi hanno chiesto 1200 euro incluso passaggio e devo andare a vederla di persona stasera🤔
  9. Vi allego alcune foto di un vespino 50r che ho di recente restaurato, a disposizione per ogni dubbio o consigli. Inoltre vi linko anche il restauro totale di un vespone 150 VBB2T del 63, anche qui per ogni dubbio sono fresco fresco!
  10. Buonasera a tutti, ho da poco acquistato una Vespa 50r del Gennaio ‘72. la vespa era inutilizzata da tempo, e non aveva mai subito modifiche. In queste settimane di lockdown mi sono dilettato col rimetterla in strada sostituendo frizione copertoni camera d’aria e ammortizzatori ant/post con relativi tamponi. La vespa ora è marciante ma... se vado a piedi sono più veloce 😅 oltretutto, a motore caldo, non riesce a tenere il minimo e per rimetterla in moto sono costretto a spingere! Volevo in primis sistemare questo problema (mi hanno detto si tratti di problema di compressione) ma visto che devo mettere mani nel motore, tanto vale cambiare qualcosa in più e farla andare un pochino più veloce! Cosa mi consigliate? Tenendo conto che ci faccio casa/lavoro ( giusto un paio di km) e non mi serve andare veloce, ma avere la giusta potenza quando devo affrontare qualche salita! vi lascio una foto del mezzo! [Vespa 50r - 3 marce - ruote 2,75x9” - carburatore 16/10]
  11. Salve, secondo voi è il colore originale della vespa 50 R, l'anno è 1969, prima serie e visto che ci siamo, nuov in ottime condizioni quanto può valere?
  12. ho comprato una et3 verdino metallizzata. qualcuno sa dirmi il codice del colore? non ne avevo mai viste così ciao e grazie
  13. Buonasera sono nuovo del forum volevo chiedere consigli in merito ad un restauro totale vespa 50 R allego qualche foto di quando l’ho presa.. ora e stata sabbiata e smontata pezzo pezzo.. sono un autronico.. quindi riparo auto e chiedo a voi in quanto vorrei eseguire un restauro fedele ed originale dato il valore affettivo di questa vespa.. il colore che ho scelto di usare e’ il turchese che per quanto ho letto era originale del tempo.. giusto?? allego le foto di come era ditemi se e’ originale oppure qualcosa e stata cambiata grazie
  14. mamaubi

    La mia vespa 50r

    Ciao a tutti, che ne dite della mia 50r appena finita di restaurare? Secondo voi il colore è originale (dovrebbe essere il turchese 1.298.7240)?
  15. Buonasera a tutti La mia è una storia insolita, con una vespa 50r che sta uscendo fumante dal meccanico mi ritrovo con la targa, appena fatta in seguito a reimmatricolazione, non riconosciuta dai siti di assicurazione. Non so cosa fare. Ho pensato fosse non presente nel P.R.A ma l'Aci non dovrebbe aver pensato a il tutto durante la reimmatricolazione? Attendo qua con la vespetta Saluti
  16. Salve, sto restaurando la mia vespa 50r del 75 e ho quasi finito ma mi sono imbattuto in un problema con i fari. Controllando con il multimetro la scatoletta di bassa tensione c'è corrente ma se si vanno a controllare i cavi che andrebbero attaccati al faro anteriore non c'è elettricità. Quale potrebbe essere il problema tenendo conto che una settimana prima mi funzionava tutto? Ringrazio in anticipo 🙃
  17. Ciao a tutti, sono Alberto da Firenze! Ho appena finito il restauro di una vespina 50r del '70, la mia prima vespa! Un saluto a tutti!
  18. Buongiorno a tutti, da diversi anni ho una 50 R del '73 tutta originale (tranne il motore che l'ho comprata con quello della special 4 marce). Dopo anni che vado ai soliti 40-45 kmh, avevo intenzione di elaborarla un pochino giusto per avere un minimo di accelerazione in più e di velocità in salita. Non mi interessa raggiungere velocità astronomiche, 60/65 kmh bastano anche perchè i freni sono quello che sono... Senza spendere un capitale io pensavo a: -75cc (Dr o Polini o altro?) -carburatore? -marmitta Polini a banana? (oppure una che abbia un bel suono ma non dia troppo nell'occhio alle Fdo) devo cambiare altro? punto ad un'elaborazione abbastanza "soft" Grazie a tutti in anticipo!
  19. Ciao a tutti, sono nuovo del forum. Ho acquistato un 50R del 1971 (V5A1T), completa e tutto sommato messa abbastanza bene di carrozzeria (in foto profilo), ferma da qualche decennio. Il tipo che me l'ha venduta mi ha detto che suo figlio l'anno scorso ha cercato di rimetterla in moto ma senza risultati. L'ho comprata mancante di candela, quando stavo cercando di montarne una nuova ho capito perchè...filettatura spanata della testata! Arrivo al dunque: un tipo delle mie parti vende su ebay un gruppo termico della vespa N/V (così scrive nell'annuncio). Posso montare questa testata sul gruppo termico originale della 50R? Grazie [ATTACH=CONFIG]54505[/ATTACH]
  20. ciao a tutti finalmente dopo 6 mesi e mezzo (lui aveva detto max 2 mesi) il carrozziere mi ha restituito la vespa con i vari pezzi. questo è il risultato in generale: ma nel particolare la pedana non è venuta molto bene; sulla superficie ci sono come dei pezzettini di qualcosa che sono stati verniciati,questo perchè penso che il carrozziere non abbia pulito bene la superficie... lo stesso in alcuni punti del bordino della pedana... il carrozziere mi ha detto di provare con la pasta abrasiva,ma ho provato e non sembra voglia togliersi.... voi che mi consigliate ragazzi??? grazie dell'aiuto giaggio
  21. qualcuno mi sa dire se e normale che non sia riportato la sigla del motore sul libretto di una vespa 50R?ce solo il nuemro del telaio
  22. ramarro75

    Scambio Manubrio Special con 50R

    Ciao a tutti scambio manubrio special spizzicato freno anteriore solo parte di sotto con uno 50r pari condizioni o integro con conguaglio. mi trovo a messina foto su richiesta Grazie
  23. Ciao a tutti, ho un dubbio sulla frizione; premetto che non la trovo perfetta a 4 dischi, se strapazzo la vespa da seconda a terza slitta, se la tratto bene va a meraviglia. Da quando ho messo l'olio 80w90 è migliorata tantissimo, prima sembrava pazza, anche camminando regolarmente "sfrizionava" dava colpi. Ora il mio mecca (che mi fa solo l'auto) ma che regolarmente lavora sulle moto da cross, dice di controllare se il braccetto del carterino frizione ha gioco. Se non ne ha dice che deve essere limato il rallino spingidischi per far si che il bracetto abbia gioco. A qualcuno di voi è capitata una cosa simile? Attendo pareri. Un saluto a tutti. Qhibli
  24. Ciao a tutti, non so se è il posto giusto per questo post, volevo comunque segnalarvi che lo scorso 3 giugno a Firenze (in Piazza Tasso) hanno rubato la mia vespa 50R numero di telaio V5A1T*720713, è già stata sporta denuncia. Se qualcuno dovesse venire a conoscenza di qualcosa vi prego di farmelo sapere. Grazie mille Mattia
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