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Trovato 129 risultati

  1. tiuz

    et3 color verdino matallizzato

    ho comprato una et3 verdino metallizzata. qualcuno sa dirmi il codice del colore? non ne avevo mai viste così ciao e grazie
  2. Salve ragazzi Possiedo una Vespa 50L purtroppo ai tempi per farla più f*** fu trasformata in special quindi hanno montato il blocco 4 marce cambiato il manubrio E anche lo scudo O almeno il nasello Adesso vorrei ripristinarla come all'origine posso montare il nasello della 50r Sullo scudo della 50 Special? Sono uguali?Non essendo sicuro se anche lo scudo sia il suo
  3. Buonasera sono nuovo del forum volevo chiedere consigli in merito ad un restauro totale vespa 50 R allego qualche foto di quando l’ho presa.. ora e stata sabbiata e smontata pezzo pezzo.. sono un autronico.. quindi riparo auto e chiedo a voi in quanto vorrei eseguire un restauro fedele ed originale dato il valore affettivo di questa vespa.. il colore che ho scelto di usare e’ il turchese che per quanto ho letto era originale del tempo.. giusto?? allego le foto di come era ditemi se e’ originale oppure qualcosa e stata cambiata grazie
  4. mamaubi

    La mia vespa 50r

    Ciao a tutti, che ne dite della mia 50r appena finita di restaurare? Secondo voi il colore è originale (dovrebbe essere il turchese 1.298.7240)?
  5. Buonasera a tutti La mia è una storia insolita, con una vespa 50r che sta uscendo fumante dal meccanico mi ritrovo con la targa, appena fatta in seguito a reimmatricolazione, non riconosciuta dai siti di assicurazione. Non so cosa fare. Ho pensato fosse non presente nel P.R.A ma l'Aci non dovrebbe aver pensato a il tutto durante la reimmatricolazione? Attendo qua con la vespetta Saluti
  6. Salve, sto restaurando la mia vespa 50r del 75 e ho quasi finito ma mi sono imbattuto in un problema con i fari. Controllando con il multimetro la scatoletta di bassa tensione c'è corrente ma se si vanno a controllare i cavi che andrebbero attaccati al faro anteriore non c'è elettricità. Quale potrebbe essere il problema tenendo conto che una settimana prima mi funzionava tutto? Ringrazio in anticipo 🙃
  7. Ciao a tutti, sono Alberto da Firenze! Ho appena finito il restauro di una vespina 50r del '70, la mia prima vespa! Un saluto a tutti!
  8. Buongiorno a tutti, da diversi anni ho una 50 R del '73 tutta originale (tranne il motore che l'ho comprata con quello della special 4 marce). Dopo anni che vado ai soliti 40-45 kmh, avevo intenzione di elaborarla un pochino giusto per avere un minimo di accelerazione in più e di velocità in salita. Non mi interessa raggiungere velocità astronomiche, 60/65 kmh bastano anche perchè i freni sono quello che sono... Senza spendere un capitale io pensavo a: -75cc (Dr o Polini o altro?) -carburatore? -marmitta Polini a banana? (oppure una che abbia un bel suono ma non dia troppo nell'occhio alle Fdo) devo cambiare altro? punto ad un'elaborazione abbastanza "soft" Grazie a tutti in anticipo!
  9. Ciao a tutti, sono nuovo del forum. Ho acquistato un 50R del 1971 (V5A1T), completa e tutto sommato messa abbastanza bene di carrozzeria (in foto profilo), ferma da qualche decennio. Il tipo che me l'ha venduta mi ha detto che suo figlio l'anno scorso ha cercato di rimetterla in moto ma senza risultati. L'ho comprata mancante di candela, quando stavo cercando di montarne una nuova ho capito perchè...filettatura spanata della testata! Arrivo al dunque: un tipo delle mie parti vende su ebay un gruppo termico della vespa N/V (così scrive nell'annuncio). Posso montare questa testata sul gruppo termico originale della 50R? Grazie [ATTACH=CONFIG]54505[/ATTACH]
  10. ciao a tutti finalmente dopo 6 mesi e mezzo (lui aveva detto max 2 mesi) il carrozziere mi ha restituito la vespa con i vari pezzi. questo è il risultato in generale: ma nel particolare la pedana non è venuta molto bene; sulla superficie ci sono come dei pezzettini di qualcosa che sono stati verniciati,questo perchè penso che il carrozziere non abbia pulito bene la superficie... lo stesso in alcuni punti del bordino della pedana... il carrozziere mi ha detto di provare con la pasta abrasiva,ma ho provato e non sembra voglia togliersi.... voi che mi consigliate ragazzi??? grazie dell'aiuto giaggio
  11. qualcuno mi sa dire se e normale che non sia riportato la sigla del motore sul libretto di una vespa 50R?ce solo il nuemro del telaio
  12. ramarro75

    Scambio Manubrio Special con 50R

    Ciao a tutti scambio manubrio special spizzicato freno anteriore solo parte di sotto con uno 50r pari condizioni o integro con conguaglio. mi trovo a messina foto su richiesta Grazie
  13. Ciao a tutti, ho un dubbio sulla frizione; premetto che non la trovo perfetta a 4 dischi, se strapazzo la vespa da seconda a terza slitta, se la tratto bene va a meraviglia. Da quando ho messo l'olio 80w90 è migliorata tantissimo, prima sembrava pazza, anche camminando regolarmente "sfrizionava" dava colpi. Ora il mio mecca (che mi fa solo l'auto) ma che regolarmente lavora sulle moto da cross, dice di controllare se il braccetto del carterino frizione ha gioco. Se non ne ha dice che deve essere limato il rallino spingidischi per far si che il bracetto abbia gioco. A qualcuno di voi è capitata una cosa simile? Attendo pareri. Un saluto a tutti. Qhibli
  14. Ciao a tutti, non so se è il posto giusto per questo post, volevo comunque segnalarvi che lo scorso 3 giugno a Firenze (in Piazza Tasso) hanno rubato la mia vespa 50R numero di telaio V5A1T*720713, è già stata sporta denuncia. Se qualcuno dovesse venire a conoscenza di qualcosa vi prego di farmelo sapere. Grazie mille Mattia
  15. Sto mettendo a posto una 50r, ho i seguenti dubbi, mi aiutate? 1-del librettino è rimasto solo un foglietto che era nel cassettino sotto la sella, con il numero del telaio abbastanza leggibile ma veramente logoro... come devo procedere? 2-devo portarla a fare il collaudo, visto che non la rivernicio ancora avendo finito i soldini, mi possono fare dei problemi? La vernice in alcuni parti si stacca ma non c'è ruggine. La sella ha un buchino. 3-me l'ha venduta il padre di un amico, sono certo che abbia provenienza lecita ma non voglio rischiare niente, come posso verificare? grazie a tutti e buona pasqua!
  16. fed3

    consiglio vespa 50 R

    ciao a tutti, prima di tutto volevo farvi i complimenti per il forum ricco di utili informazioni! Vorrei un consiglio per l'acquisto di una vespa 50 R, faro tondo, 3 marce anno 72 con libretto (richiesta 850 euro) Il suo attuale proprietario l'ha rimessa a nuovo facendo però delle modifiche che sono: il colore non è originale il motore non è più un 50cc ma un 80cc e il carburatore è del 19. il bordo-scudo che se non ho capito male dovrebbe essere in metallo è di gomma. E' sprovvista di targhette tipo "vespa 50" etc... ci sarebbe poi un problema per quanto riguarda il n°di telaio. Il proprietario mi ha raccontato che, mentre la carteggiava (o quando l'ha sabbiata non ho capito) un numero del telaio è diventato quasi illeggibile. (Aggiungo che il proprietario è un conoscente e mi fido della provenienza del mezzo) Mi ha proposto uno sconto aggiuntivo se la compro così, o prezzo pieno se si occupa lui della ripunzonatura del telaio..... Poi a dire il vero è da poco che mi sono appassionato al mondo vespa quindi non saprei dirvi di più... appena posso posto le foto. Cosa mi conviene fare? la compro così con uno sconto aggiuntivo? E' un buon prezzo o costa troppo?... grazie Fede.
  17. Eccola dopo aver lavorato cn calma dopo qualke mese!! mi manca da collegare i fili delle marce frizione e freno posteriore prima1 dopo_1 prima_2 prima_2 dopo_1 prima1 prima_2 dopo_1 prima1 prima_2 dopo_1 prima1 prima_2 dopo_1 prima1 prima_2 dopo_1 prima1
  18. Il problema è il seguente, la mia 50N del 1967 telaio 180xxx monta i seguenti tamburi: Perchè? Non dovrebbe montare i classici cerchi pieni a 4 perni? Eventualmente cosa serve per riportarla originale? Cerchio, tamburo, flagia e poi? Questi tamburi di che vespa sono? sono sempre per cerchi da 9"! Altra domanda, sempre la suddetta N monta il fanale posteriore quadrato piccolo, non dovrebbe montare quello col bordo di metallo? Ah, preciso subito che è una sportellino largo e telaio unificato. grazie in anticipo
  19. Salve, avevo bisogno di un'informazione, volevo prendere un lampada alogena da mettere sul faro davanti da sip, però attualmente hanno solo le 35/35w (la vespa è una 50R). Secondo voi è troppo? Mi conviene aspettare le 25/25w? Quale potrebbe essere il problema con le 35/35w? Grazie in anticipo a tutti quelli che risponderanno!
  20. Capita sempre più spesso di trovare in vendita libretti a volte anche uniti a targhe di vespe. I venditori scrivono "per uso collezionistico". Mi sembra uno strano collezionismo. Pensar male è brutto, ma a volte non si sbaglia. D'altra parte piuttosto che menarsela a sangue in iter di reimmatricolazione, restauri all'ultimo bullone marchiato piaggio, listelli pedana giusti, o peggio ancora inseguire la firma di qualche nonnetto defunto per qualche vecchio sprint veloce..... Certo però che c'è anche qualcuno che cerca libretti e targhe per 90 ss, offrendo dei discretissimi 500 euri. Ora io ne ho visto dal vivo soltanto uno in vita mia. Avessi parecchi soldi da spendere ( e non è il mio caso) potrei anche pensare di comprarne uno, con quel bel manubrio stretto e il finto serbatoio sopra la gomma di scorta tra la gambe. Mi darebbe però parecchio fastidio aver bruciato migliaia di euro per l'acquisto un 50r con lo scudo tagliato. Cosa ne pensate?
  21. Allora, voglio prendere un 50ino in società con un amico ma vorrei capirci qualcosina in più sulle differenze tra i diversi modelli. Premetto che non mi interessano quelli dal pk ai giorni nostri. Dunque, che differenza c'è tra un 50L, un 50N, un 50R e uno specialino? Ci sono solo questi modelli o ne esistono degli altri? ci sono anche differenze di valore? Ho usato la modalità cerca ma non ho trovato niente. Istruitemi Grazie
  22. ciao ho montato il 75 polini e marmitta polini sulla mia 50R con ruote da 10 pollici. mi conviene montare quelle da 10" per avere maggiore stabilità?? grazie
  23. Salve sono nuovo e avrei bisogno di aiuto visto che di meccanica ed elettronica ne so poco. Sto restaurando la mia vespa 50R e dopo averla verniciata ho montato il motore, ieri ho provato a rimetterla in moto, Il motore non è partito. dopo vari tentativi ho visto che la candela non fa le scintille. Cosa puo' essere avro' forse attaccato male qualche filo? la corrente si sente con le mani se prendo la candela con una mano e premo la pedivella con l'altra, mentre se prendo la candela in mano e spingo la pedivella con il piede non avverto nessuna scossa fino a quando non appoggio la candela su una parte metallica del motore. Come posso fare per provare a mettere il moto il motore sul banco senza attaccare tutti i fili luci clacson eccetera? Grazie in anticipo.
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