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  1. Salve a tutti, spero di poter ricevere una mano da voi perchè su internet non riesco a trovare informazioni su qyesto modello. Ho comprato in svizzera una vespa 50S (non special come tutti mi chiedono, ma una faro tondo un pò più performante) Qualcuno di voi conosce il modello ? Monta il manubrio della primavera, è quello giusto o devo montare uno del 50 ? Sul catalogo parti di ricambio scaricato da forum ho controllato con i vari prefissi e risulta montare quello della 50 faro tondo ma il colore sembra originale...che ne dite ?
  2. Ciao a tutti, sono nuovo del forum ma con una grande passione per le vespe d’epoca. Vorrei fare un passaggio di proprietà di una vespa 50s senza targa ma con libretto. La moto è di un mio parente ma non è mai stata targata. sapreste indicarmi qual è l’iter da seguire per il passaggio e l’iscrizione all’ASI o FMI? Grazie a tutti!
  3. Ciao a tutti, da poco ho fatto cambiare un po' di parti alla nostra vecchia vespa PK50S a cui ho fatto mettere un polini 75, carburatore nuovo (sempre polini) e marmitta. Non sapendo dove mettere le mani non essendo informato l'ho portata da un meccanico. Il problema è che (capitato già 2 volte), se spengo la vespa e dopo poco tempo (qualche secondo) la devo riaccendere, sento un botto dalla marmitta, si accende per qualche secondo e poi si spegne. Cambio candela e parte senza problemi, e la candela che tolto è parecchio calda. Allego foto dei pezzi inseriti mandati dal meccanico prima dell'installazione (ho le scatole a casa per le marche precise, a memoria non ricordo). Le candele che mi ha fornito il meccanico sono delle NGK. Potrebbero essere queste candele marce oppure il problema è qualcos'altro? Aggiungo che ogni volta che faccio un viaggio di almeno 10-20km, dopo lo spegnimento vedo cadere sempre un po' di olio da sotto la vespa, che il meccanico mi ha riferito essere solo una miscela troppo grassa (2,5% circa)... Inoltre mi ha anche cambiato il rubinetto. A quanto mi consigliate di fare la miscela? Grazie mille a chi mi aiuterà
  4. Antony89

    Immatricolazione 50s

    Buonasera a tutti.sono nuovo del forum ed è un piacere esserci.avevo alcuni quesiti da affrontare poiché sto quasi terminando il restauro della mia vespa 50s con libretto svizzero.qualcuno di voi è al corrente degli incartamenti e dei costi per la reimmatricolazione italiana e per la iscrizione al registro storico?grazie in anticipo
  5. Salve a tutti , ho già usufruito dei consigli del forum per un problemino sulla carburazione della mia vespa e visto che mi sono trovato bene(Grazie!) ve ne pongo un altro😬. Avrei bisogno di un consiglio per elaborare la mia pk 50s ,premetto che la vespa verrà utilizzata da mio figlio (neopatentato) quindi non voglio una cosa spinta e vorrei contenere anche le spese, mi accontenterei di 75km/h ,giusto per svicolare nel traffico. La mia attuale configurazione è: gruppo termico 75cc Polini 3 travasi(lo so non è il massimo, ma questo c'ho😁!) marmitta proma carburatore originale 16-10 getto del massimo 64 Tutto il resto è originale al momento raggiunge la stratosferica velocità di punta di ben 55Km/h. Altra premessa.... poco tempo fa ho schiavettato l'albero motore lato volano, sono riuscito a sistemarlo ma ho intenzione di sostituirlo. Se qualcuno potesse darmi qualche dritta è ben accetta, grazie.
  6. Buongiorno a tutti, nei prossimi giorni dovrò vedere una Vespa pk50s con starter automatico, impianto a 12V con la batteria, ma la cosa che salta più all'occhio sono le freccie spostate verso l'esterno [vi allego una foto presa dal web come esempio]. Mi è stato detto che è una versione commercializzata in Svizzera ma io non trovo info e/o manuali a riguardo Voi sapete darmi informazioni maggiori? vorrei capire se è stato fatto qualche accrocchio oppure se esistono veramente queste versioni svizzere. Saluti a tutti e grazie per il vostro tempo. Vito
  7. Buonasera a tutti, è da tutto il giorno che cerco di regolare il cambio della Vespa, non sono un meccanico ed ho comprato la Vespa un paio di settimane fa. Ho cercato su youtube e su i forum, ma non riesco a trovare dove sta il problema. Per sicurezza e per scartare uno dei tanti possibili problemi, ho comandato le due guaine nuove con i fili del cambio e dovrebbero arrivarmi tra pochi giorni. La prima, la folle e la seconda entrano in modo perfetto, però le altre due marce neanche con due mani riesco ad inserirle. Volevo chiedervi se sareste così gentili da potermi aiutare 😁 Ringrazio già in anticipo. Mirko
  8. Buongiorno a tutti, Vorrei acquistare una Vespa 50 in Svizzera, cercando su internet non ho trovato questo modello, perché è del 1967 ed ha 4 marce. Il signore che la vende mi ha detto che è un modello speciale per il mercato estero, il motore è potenziato, ha un carburatore maggiorato e ruote da 10'' con quattro dadi di fissaggio. Siccome non sono un esperto, volevo chiedere a voi se per caso conoscete questo modello, anche se mi sorge il dubbio che è stata modificata e la vorrebbe spacciare per modello ''speciale''. Ringrazio in anticipo e vi auguro una buona giornata. :)
  9. Buona sera, mi presento, sono Fabio e sto' "sistemando" una vespa k 50s dell'82 che userà mio figlio. Dapprima ho acquistato un gruppo termico RMS 38,4 . Poi non soddisfatto ho acquistato un gruppo termico Polini 38,4. Il Polini è decisamente meglio, ma ho un po'di problemi di carburazione con il 16/10 getto 70. Stavo pensando di montare un vecchio Shbc 19 che ho a casa. Con il 16/10 ho un vuoto di carburazione. Il 16/10 mi è stato regalato e sembra sia stato trapanato in malo modo. Vi ringrazio anticipatamente per i consigli.
  10. Ciao a tutti! Ho una vespa pk 50s e attualmente monta un gt Olympia 102 cc e campana frizione 24x72 denti dritti, per il resto tutto originale. Dovrei terminare l' elaborazione mettendoci un carburatore (phbg 19 dell' orto o un 21 della polini) e una marmitta (ancora indeciso su quale). Come dovrebbe andare a elaborazione conclusa con l'aggiunta del carburatore e marmitta? Avete dei consigli utili a riguardo? Grazie in anticipo. P.s. Al momento ha delle prestazioni veramente scarse
  11. Buona sera oggi o montato un blocco motore 125 primavera sotto una pk50s del 84 il mio problema e l impianto elettrico il motore parte solo che non funzionano le luci e non si spegne dalla chiave devo staccare il filo della candela
  12. Buongiorno a tutti, sono nuvo del gruppo. Vorrei evndere la mia vespa 50pk S dell'82, però ho delle domande che vi espongo subito: 1-ormai non la uso da anni e quindi non pago bollo ed assicurazione. Ci sono problematiche a tal proposito? Cioè è stata radiata o meno ? 2-per quanto riguarda la domanda di sopra devo far qualcosa per non avere problematiche in caso di vendita o devo solo avvisare il compratore? 3-- per il passaggio come avviene? Devo calcolare anche il costo di tale? Nel qual caso non fosse necessario che documento dovrei aver o produrre per attestare che non sia più io il proprietario? 4--La vespa è fornita di targhina classica dei 50. Cosa devo far in questo caso, devo lasciarla o toglierla? Aspetto vostre risposte in merito. Graziee
  13. ciao a tutti sono nuovo e possiedo una vespa pk 50s dell'84.. scrivevo per chiedere cosa mi consigliate per aumentare la velocità dai 50 km/h circa di ora ai 65/70 km/h che vorrei raggiungere.. ho già montato un 75 polini e volevo chiedervi come si può risolvere questa situazione..
  14. Emanuele Spinelli

    Revisione vespa pk 50s

    Salve a tutti,ho una pk 50s che ho rimesso in funzione da poco tempo... secondo voi la mia vespa è in grado di superare il collaudo oppure devo rimettere i pezzi orginali? Grazie in ancicipo caratteristiche: gruppo termico olympia 75 marmitta sito flash ad espansione rapporti originali carburatore originale gemme trasparenti
  15. Buongiorno a tutti!volevo sapere se e' possibile montare uno stop sulla pk 50s e se possibile che tipo di faro posteriore mettere.Grazie a tutti e buonagiornata.
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