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Trovato 11 risultati

  1. Ho una vespa special del 70.. 75cc 6 travasi dr, carburatore 16,10 dell orto originale.. marmitta originale.. Ho montato un getto massimo da 74.. Sono in fase di rodaggio con appena 200km.. E con miscela al 3%.. Ma quando vado ad accellerare si sente tipo fare un buuuu in 3 marcia e accellerando.. Volevo capire se era una cosa normale della vespa.. Oppure devo regolare il getto..? Consigli..???
  2. Salve ho una vespa hp con dr 75 e sito simil originale, ho notato però dopo il montaggio del dr che quando inserisco il folle tra 2 e 3 sento come un tumore metallico tipo quello della biella è normale?
  3. Salve, ho una vespa pk xl rush con un 75cc polini, marce carburatore... Sono originali, visto che non va e che si surriscalda, volevo mettere una campana per farla andare in allungo e in ripresa, e anche un carburatore più grosso. Attento vostre risposte, grazie e ciao. 🤗🤣
  4. salve a tutti vorrei avere un po più di brio per la mia vespa 50 special a 4 marce e volevo montare un 75cc polini ma senza stravolgere troppo la meccanica sostituendo gruppo termico marmitta(proma) e carburatore qual è secondo voi la miglior soluzione ? carburatore 16/16 o 19 ? un saluto a tutti
  5. Buonasera a tutti io vorrei acquistare per la mia special 3 marce un dr 75cc ma sono molto indeciso sulla campana da abbinarci voi cosa mi consigliate non più vorrei sapere quanto mi farebbe con dr75cc campana consigliata da voi e carburatore 19/19
  6. Ho una vespa con sotto un 75cc e vorrei allungare i rapporti. Mio padre non me lo lascia fare perchè dice che con i freni originali è pericoloso. Come posso potenziare i freni?
  7. Salve, ho una vespa 50 N del 1968 (faro tondo a 3 marce) tutta restaurata ed originale, la vespa e stata ferma però 2 anni e già prima andava molto molto piano, ora sui giri alti si iniziano a sentire delle campanelline è ormai il segno che il cilindro non va più bene. Devo quindi cambiare cilindro e vorrei quindi prendere qualcosa che mi dia il giusto brio in più per fare salite e ponti senza soffrire troppo e che anche in 2 deve andare lisca e scorrevole. Il mio problema è che non vorrei stravolgerla troppo, non vorrei quindi aprire il blocco per cambiare l'albero motore o i rapporti (albero motore già fu cambiato in passato, circa 5 anni fa e la vespa è stata usata poco e niente). Il mio meccanico mi ha consigliato un lavoro semplice: 75cc Dr 6 travasi e carburatore dell' orto 19/19 e magari una marmitta se poi risulta troppo affogata. Un mio amico mi ha consigliato far qualcosa in più: 102cc Dr, albero motore anticipato mazzucchelli, carburatore 19/19 dell' orto, campana alleggerita, marmitta siluro 4 e rapporti (però così vado a stravolgere tutto) Un altra proposta è quella di montare un 75cc polini ma sinceramente non sto capendo bene la differenza dei vari cilindri 75cc polini, so solo che uno ha 3 travasi, un altro ne ha 5 e poi mi hanno detto che esiste uno da 7 travasi... se gentilmente riuscite a farmi chiarezza su queste cose...Io spero in una via di mezzo ed avevo pensato a questo: 85cc polini (codice 140.0059) con carburatore 19/19 dell' orto e nel caso una marmitta a banana. Ho chiesto consiglio al mio meccanico e mi ha detto che l'85cc polini è ottimo e che se non è un problema di spesa conviene molto di più perchè funzionerebbe alla grande. Ora vorrei chiedere anche a voi, è un buon compromesso l' 85cc polini che ho trovato io?
  8. Salve a tutti, sono nuovo e spero di aver azzeccato il posto per far sta domanda inizio con dirvi la mia configurazione: -75cc olimpia -carburatore 16.16 -marmitta proma - rapporti 24/72 DD -albero anticipato e Carter raccordati Il problema è il seguente, ho una bella accelerazione, sfrizionando viene bene su in 1┬░, invece tirandola quando arrivo alla 4°i giri calano troppo. Ho provato a montarci il padellino originale e la cosa migliora, mi fa i 70/73 km/h, se provassi a montarci un 19 e rimetterci la proma? Ringrazio in anticipo
  9. Salve a tutti, sono nuovo del forum, mi sto ancora ambientando... Sono in possesso di una vespa HP 50 tre marce del 1991, avrebbe bisogno di andare un po più forte e di una sella nuova, infatti avrei intenzione di montarci su un kit 75cc Polini, un pignone Pinasco 16 denti e una sella di quelle senza gonnelline di plastica tipo come le selle degli anni 80. Non ho mai ordinato pezzi online e non saprei dove ordinarli dato che sui siti pinasco e polini non si trovano e le selle sono per lo più usate. Inoltre vorrei sapere se le selle vecchie come quella in allegato sono compatibili con la mia vespa. Quello che vi vengo a chiedere sono dei link per tutti questi pezzi nuovi che siano affidabili... Grazie a tutti in anticipo. (In foto il modello della mia vespa e una sella lunga come la vorrei comprare).
  10. Ciao a tutti. Io ho una vespa 50 special 4 marce con cilindro e gruppo termico 75 e carburatore 19/19. Ora come ora l adorata mi fa sui 55/60 km/h... Cosa devo fare o cambiare per farla arrivare agli 80 km/h con molta ripresa senza cambiare il cilindro?
  11. giuri97

    75 parmakit

    ciao a tutti sono nuovo del forum e sono proprietario (orgoglioso) di una 50 special 4m ancora originale... come avrete capito dal titolo voglio fare una modifica... cilindro 75cc parmakit carburatore 16/16 primaria 21/76 il fatto è che sono indeciso sui rapporti (voglio fare gli 80 km/h cercando di mantenere una certa ripresa), non so se il cilindro sia un cilindro di qualità perchè per esempio su you tube non ho visto un video con quel cilindro, e chiedevo quali getti richiedeva... grazie
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