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  1. Per veicoli demoliti si intendono quei veicoli di cui si conosce la targa ma che sono stati sicuramente demoliti dal proprietario con consegna di targa e documenti al PRA (anche se, raramente, conservano la targa ed anche i documenti!) o che, in qualsiasi modo, vengono identificate dal PRA in questo modo, mentre, per veicoli di origine sconosciuta si intendono quelli senza targa e documenti di cui si conosce solo la punzonatura (che dev’essere ben leggibile!) e nient’altro. Il nuovo Decreto ministeriale del 17/12/2009, pubblicato sul Supplemento Ordinario n. 55 della Gazzetta Uffic
  2. Ecco una VB1c importati in Australia dal Vietnam. Ricordate la blu che ho trovato in vendita alcune settimane fa? Il venditore mi ha contattato perche' ne ha importate 20 e, a parte che le prime 4, nessun'altra va. A vederle sono impressionanti con tutto quel cromo ecc. Quando ho levato la ventola, completamente macellata, abbiamo trovato la fessura della chiavetta sull'albero motore, cosi' spanata che ci possono entrare 3 chiavette. La fessura e' diventtata tonda ed e' impossibile posizionare la ventola e regolare l'anticipo. Gli ho preso 40 dollari e l'ho mandato a casa disperato perche'
  3. Ragazzi, non fate i timidi! Vista l'attuale situazione, in cui molte sedi di motorizzazione non accettano di reimmatricolare/immatricolare veicoli d'epoca senza targa e documenti e/o demoliti, chiunque sappia di sedi di motorizzazione dove accettano di farlo (con sicurezza, non per sentito dire), lo comunichi in questo post. Tenete presente che per immatricolare/reimmatricolare un veicolo ci si può rivolgere presso qualunque sede di motorizzazione d'Italia, a prescindere dalla propria residenza ma, naturalmente, bisogna portare il veicolo "fisicamente" presso la motorizzazione che si è scelt
  4. REISCRIVERE AL PRA UNA VESPA RADIATA D’UFFICIO Premessa 1: cosa significa “radiato”: ("Radiato d'ufficio dal PRA" è la dizione corretta, oppure potreste trovare quest'altra: "Demolito d'ufficio ex art. 96 del CdS") è la procedura a cui viene sottoposto un veicolo da parte del PRA quando non vengono pagati i bolli per almeno 3 anni consecutivi (oltre quello in corso). Il veicolo viene "congelato" burocraticamente, per cui non può circolare (pena multa e sequestro del libretto di circolazione o del veicolo) e non può essere sottoposto a regolare passaggio di proprietà.
  5. Sono alle prese con una Special del 1980 che tra le varie maltrattature subite dai precedenti proprietari, possiede una serie indecente di riverniciature posticce. Ho provato con lo sverniciatore, con la pistola a caldo e con mezzi meccanici, ma le ultime mani sembrano proprio impresse a fuoco, non vogliono proprio venire via. Unica alternativa è il frullino con disco lamellare, ma la lamiera strilla al solo pensiero di essere sottoposta a tale trattamento....... Ho visto in commercio a poche decine di euro una pistola per fare sabbiature da applicare al compressore e vorrei sapere se qualcu
  6. Ciao a tutti. Ripetiamo l'esperienza di qualche settimana fa e, dopo la VNB e la TS, parliamo di un'altra 125... ...anzi di due: la Vespa GT e la "sorella" GTR! Mi rivolgo a tutti i conoscitori e soprattutto ai possessori di questi modelli: quali sono le caratteristiche principali? quali i pregi e quali i difetti? Come sempre, grazie!
  7. Ciao a tutti i vespisti! Sono nuovo del forum mi kiamo Leonardo. Volevo porvi un piccolo problema persistente ke mi sta facendo dannare in questi ultimi mesi. Ho una 50 special del '75 originale in tutto,ed è da un pò di tempo ke qualke volta mi brucia lampadine a volte davanti e qualke volta dietro. Ho pensato ke fosse stata un infiltrazione di acqua poichè le scorse settimane ho girato un paio di volte sotto la pioggia.Ho cercato di isolare tutte le parti elettriche che potrebbero essere esposte all'acqua per esempio il tappo contakilometri.Ma finita la pioggia e fatto passare un pò di tem
  8. salve a tutti...volevo un consiglio su quale gomme scegliere x il mio t5!! ho preso la vespa di mio padre a gennaio 2007 e montava le gomme MICHELIN S83,ma adesso la gomma posteriore è finita e devo cambiarla.ho trovato vari tipi di gomma e sentendo anche gli amici sono arrivato alla scelta tra 2 tipi di gomme.. 1)DUNLOP D306 2)HEIDENAU K61 secondo voi quale tipo di gomma è piu sicura x una guida abbastanza sportiva visto che sn un ragazzo a cui piace piegare??? aiutatemi!
  9. Ciao Vespisti, mi è venuta un'idea malsana per coprire i graffi e le bozze della mia vespa. Che ne pensate di una sorta di decoupage?!? Intendo dire che dopo l'ultimo incidente, un banale adesivo non basta a mascherare la bischerata che ho fatto e quindi pensavo di "decoupaggiare" la vespa con ritagli di giornali e, in un secondo momento (cioè quando avrò i soldi necessari), portarla dal carrozziere. Qualcuno si è mai cimentato in una cosa di questo genere? Secondo voi è una mezza cazzata?!? Ciao Muffo
  10. Buonasera a tutti, Mio padre quest’anno ad Agosto compie 60 anni e visto che è una persona fantastica Volevo regalargli una vespa gtr 125 del 1969 azzurro acqua marina perché è stata la prima vespa che ha avuto e che gli era stata regalata da mio nonno. qualcuno riesce a darmi una mano? Ringrazio in anticipo di cuore!!!! Matteo
  11. Salve a tutti,oggi ho accompagnato il PIPLA verso Cortina e dato che si doveva fermare a LONGARONE (paese della diga del VAJONT)lo ho portato a pranzo in un posticino particolare che consiglio a tutti quelli che sono di passaggio in zona. Allora,il locale si trova dopo 15km di strada da LONGARONE,direzione FORNI DI ZOLDO (val Zoldana)ed è gestito da tre fratelli ex giocatori di hokey su ghiaccio.Il menù è sempre lo stesso durante tutti gli anni dalla sua apertura ad oggi,sia che andiate a mezzogiorno o alla sera. Di solito si inizia con uno spezzatino misto (manzo e maiale)accompagnato con d
  12. dopo la sostituzione del pistone (causa grippaggio la scorsa estate tornando dal mare...) ora che finalmente pare che il sole sia tornato sto provando, dopo un adeguato periodo di rodaggio, la mia rally 200..che però dopo aver fatto un tratto di strada ad alta velocità-diciamo 100 km/h- chudendo il gas ha un calo di potenza (che prima di grippare non era presente...), come quando si sta entrando in riserva. dura 1-2 sec e poi si riprende. ovviamente il serbatoio è pieno. inoltre oltre 1 certa velocità, diciamo 80 km/h si sente 1 strano suono metallico di sferraglaimento che diminuendo la veloc
  13. Inserisco nei post "Importanti" un post bloccato (solo consultazione) per cercare di chiarire una volta per tutte una delle problematiche più diffuse che si fanno su questo forum (e non solo), il controllo di un mezzo usato prima dell'acquisto. La base del testo è stato reperito sul web, a cui ho personalmente apportato delle modifiche, suscettibili di correzioni nel tempo. Buona lettura. PRIME VERIFICHE Se la Vespa che acquistate è provvista dei documenti, la prima cosa da fare è che verifichiate che il numero riportato sul telaio sia lo stesso di quello riportato sul libretto di circolazio
  14. Apro questo post, pensando che sia un argomento che possa interessare molti, cioè il carburatore"I" delle GS VS5 montato dalla piaggio quando ha introdotto la testa a "berretto di fantino
  15. Sono veramente indeciso su quale sella comprare sulla mia Px my. Yankee o King & Queen?????? Ah e dove mi consigliate di fare l'acquisto??
  16. Ciao a tutti e Auguri, visto che è il 24. Domanda rivolta a chi appunto, ha sotto le varie Vespe le gomme a fascia bianca, di qualsiasi marca. Come fate a tenere BIANCA la fascia BIANCA??? Sembrerà una boiata ma le mie (sawa) dopo un annetto e si e no 100km all'attivo (devo ancora fare revisione e pagare i bolli quindi non lo usata per quello) sono già di un BEL GIALLO... Visto che sono in ferie fino al 12 gennaio; qualcosa dovrò ben fare oltre a andare a sciare hahaha Si accettano consigli e suggerimenti. Volevo provare con il detersivo AVA...sbiancava pure calimero ( ) Grazie
  17. Accetto qualsiasi suggerimento ho critica costruttiva se c'è qualcosa che non va
  18. fedsc

    Viaggio a capo nord

    Ciao a tutti, Siamo 3 ragazzi che stanno per finire le superiori e per coronare la fine di questi anni passati assieme pensavamo di fare un viaggio con una meta che penso sia il sogno di ogni persona, andare a capo nord. Siamo 3 appassionati di motori (un apista e 2 vespisti) e volevamo avere qualche delucidazione, sopratutto per quanto riguarda la spesa totale, e la durata del viaggio... chiunque abbia consigli sono ben accetti....
  19. Salve gente, ho una PX150 del 1998, originale, non elaborata. La marmitta non è catalitica, c'è quella originale piaggio. Qual è la velocità di punta che siete riusciti a raggiungere? Non che voglia "tirare" la mia vespa, è giusto per avere un'idea. Io sono arrivato sugli 80-85 Km/h da tachimetro Piaggio, ma non riesco a tirarla di più. Ho il parabrezza montato. Voi siete sopra questa velocità? Se si, da cosa può dipendere la mia "limitazione"? Grazie!
  20. Ciao, mi sto cimentando in un po' di sano fai-da-te, la voglia è tanta, l'esperienza su una Vespa molto poca... Mi sono accorto che negli ultimi tempi la mia Vespa quando sollecitata a pinzare con il freno anteriore al posto di frenare, si cimentava in una sorta di "allungo"... ho smontato le pastiglie dei freni e mi sono accorto che ho consumato completamente la ferrite della pastiglia e che sono arrivato all'ossatura in metallo... (pel la cronaca poco piu' di 2mm.. ci ho fatto 15.000Km).Constatato che potenzialmente potevo morire ad ogni incrocio, ho comprato subito le pastiglie nuove ma
  21. ciaooo ragazzi...mi serve il vostro importantissimo e valido aiuto...allora ho APPENA comprato una vespa 50 del '63 (al modico e sorprendente prezzo d 120€) o giù di li..e mi servono ideee...tante idee x il restauro... nn ho idea di cm potrebbe venire..quindi se mi postate qualke foto...ve sarei molto grato...nn so nemmeno di ke colore verniciarla...o se fare delle sfumature...AIUTO AIUTO AIUTO!!...grazie in anticipo vi posto qualke foto...grazie
  22. Buongiorno a tutti! Ho deciso di rimettere a nuovo il padellino del mio px... ditemi se il procedimento da fare è corretto: -Smontaggio -Passata di carta vetrata per togliere la ruggine -Metto il padellino sul fuoco e lo sbatto per bene -Lascio raffreddare -Passata di vernice nera alte temperature Ora le domande sono: quanto devo carteggiare con la carta vetrata? Per quanto tempo devo lasciare il padellino sul fuoco? Quante passate di vernice devo fare? GRAZIEEEE!!!!!
  23. Con la speranza di essere dÔÇÖaiuto a qualcuno, riassumo i prodotti da usare per trattare le lamiere in fase di restauro. Il tutto è frutto della mia esperienza ma se qualcuno conosce qualche info in più, ben venga. Il primo nemico è la ruggine il secondo è la morchia stratificata. Il remox è un ottimo prodotto per la ruggine si trova nelle ferramenta ma ci sono anche altri prodotti di altre marche, sono tutti prodotti a base di acido Ortofosforico che sciolgono direttamente la ruggine e NON la convergono in nulla tipo i convertiruggine che rilasciano una patina nerastra ma che non serve
  24. Visto che durante la lavorazione del progetto 130/70-10 ho dovuto togliere i silent block dai carter e mi hanno chiesto come fare, post una piccola guida. Allora il mio motore è un V5X1M, quindi ha 2 silent di gomma e in mezzo un tubo d'acciaio che attraversa i carter da parte a parte. All'interno del silent block opposto al motore c'è una rondella di plastica dura che serve a tenere il tubo d'acciaio in posizione. Dopo 3 settimane di attesa, per i nuovi silent che non arrivavano, è saltato fuori che la Piaggio non li produce più, li fà l'Ariete ma sono itrovabili... Quindi alla fine ho mont
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