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  1. Buon pomeriggio a tutti, premetto di possedere una vespa p200e versione americana, completamente revisionata e restaurata. chiedo ai più esperti di aiutarmi a far una giusta configurazione del veicolo in oggetto. che sia in grado di raggiungere almeno i 100 km/h e che sia affidabile per i viaggi. ovvero un giusto compromesso in allungo e ripresa e che la faccia smuovere sull'asfalto e che sia un mezzo affidabile per il gran turismo. Sono in totale confusione se cambiare il GT o apportare differenti modifiche. Attualmente la mia vespa possiede un GT con travasi elaborarti da un officina specializzata, possiede una polini original ed una frizione 7 molle e null'altro che le permette di raggiungere circa 95 km/h. Dai vari calcoli e percorsi effettuati porta un consumo su tragitti in statale di 26, 6 Km/l per una velocità media di 70 Km/h. Alcuni miei amici mi hanno riferito che consuma troppo per le sue prestazioni. Spero di essere aiutato ed attendo una vostra cordiale risposta. Vi ringrazio tutti.
  2. Buongiorno a tutti, Vorrei chiedervi una cortesia. C'è qualcuno di voi che ha riprodotto gli adesivi dietro lo scudo e sul serbatoio dei PX America? Se si, disponete dei relativi files per la stampa? Grazie. Saluti.
  3. Finalmente dopo vari tentativi e circa due anni dal primo barlume di idea vi presento le prime repliche dei catarifrangenti del PX versione America! Rifatti con stampante 3D, di alta qualità , con la collaborazione di un ragazzo molto esperto nel settore. Realizzati in due parti, l'esterno in resina trasparente l'interno resina in arancio lucido con i microprismi per riprodurre anche la rifrazione della luce. Ciao. Clafo.
  4. Salve a tutti. Avevo precedentemente postato una discussione inerente al possibile acquisto di una P125X, con l'auspicio di ottenere informazioni sull'allestimento del mezzo dal nome "America". Grazie al forum le risposte furono esaustive, ma mi ritrovo oggi a farvi la prossima domanda. Il miscelatore incluso di serie non è funzionante. Possibili cause? Possibili riparazioni? Rigrazio intanto per la presa visione.
  5. Salve a tutti! Io sono un vespista che ha lasciato l'Italia gia' da un po'. Ero anche iscritto al forum ma chissa' dove ho lasciato password e username:) Da qualche giorno ho iniziato a pensare di prendere una Vespa qui in America dato che portare le mie qui dalla Sicilia costerebbe una fortuna. Qui e' molto difficile trovare la Vespa ma ieri mi sono imbattuto in questo esemplare di px 150 catalytic del 2005 con soli 1000km (praticamente nuovo e con parabrezza e bauletto) in vendita per l'equivalente di 2700 euro. Da voi desideravo cortesemente sapere se il prezzo sembra giusto e se, piu' in generale, c'e' qualcosa che dovrei sapere su questo particolare modello. Gradirei tanto il vostro aiuto dato che ho perso un po' la familiarita' col mondo Vespa. Grazie mille in anticipo per il vostro aiuto/contributo!
  6. Salve a tutti. Sono nuovo nel forum e non sapevo dove postare la mia domanda...spero di aver fatto giusto. Mi sono interessato all'acquinsto di un PX 125 America, ma le notizie su questo mezzo ho visto non sono delle più dettagliate. Volevo chiedervi se i mezzi presenti in Italia sono stati rimpatriati per il non funzionamento del miscelatore previsto nell'allestimento. Così mi è stato riferito dal venditore...
  7. Simone_89

    VESPA PX AMERICA

    Salve a tutti. Sono nuovo nel forum e non sapevo dove postare la mia domanda...spero di aver fatto giusto. Mi sono interessato all'acquinsto di un PX 125 America, ma le notizie su questo mezzo ho visto non sono delle più dettagliate. Volevo chiedervi se i mezzi presenti in Italia sono stati rimpatriati per il non funzionamento del miscelatore previsto nell'allestimento. Così mi è stato riferito dal venditore...
  8. Me la sono fatta Ieri, dopo anni di abbandono, sono tornato alla mitica PX: è un 125 px modello america unico proprietario 4000 miglia conservata Ora iniziano i lavori, perciò sappiate che vi starò addosso come una cozza di Taranto... o di Cesenatico se preferite Visto che è ferma da anni ho intenzione di fare i seguenti lavori: pulizia serbatoio benzina pulizia serbatoio olio sostituzione candela revisione carburatore sostituzione camere aria e pneumatici sostituzione olio cambio sostituzione batteria sostituzione serrature sella, bloccasterzo, bauletto Parto in ordine: 1 e 2 : Pulizia serbatoi. Basta smontare le viti, staccare i tubi al carburatore, svuotare, far passare un po' di benzina e rimontare??? 3: Sostituzione CANDELA. Quale metto visto che è tutto originale? 4: Revisione Carburatore. Smonto tutto, ammollo in benzina, pennello e soffio... Voi cambiereste solo le guarnizioni o tutto quanto? 5: Sostituzione camere d'aria e Pneumatici. Pensavo a queste camere aria e a questi pneumatici. 6. Olio Cambio. Pensavo a questo. sapete quanto ce ne va? 7. Sostituzione batteria. E' obbligatorio averla? E' obbligatorio averla carica e funzionante per far funzionare la vespa? quale mi consigliate? questa? 8. Serrature. Visto che il vecchio proprietario si è perso le chiavi pensavo a cambiare tutto il set. Ho trovato questo: https://www.officinatonazzo.it/serrature-e-commutatori-serratura-bloccasterzo-bauletto-sella-guida-4mm-diam-cilindretto-12-12mm-per-vespa-50-primavera-et3-ts-rally-sprint-veloce-gt-px.1.15.22.gp.4342.uw ma costa tanto... Altro????
  9. Cari. Sto acquistando una vespa conservata con 4000 miglia. È la versione "americana" con batteria e miscelatore. Hanno solo la chiave accensione. Mi potete aiutare a trovare un kit per avere il minimo di chiavi?
  10. Buongiorno a tutti...sono nuovo del forum e chiedo un po' di pazienza ? Perchè mi sono avvicinato al mondo vespa da 2 mesi. Ho acquistato un px 125 america del 82, e dopo essere stata sistemata ecct, una volta revisionata esco dal meccanico e non mi tiene il minimo ( se mi fermo allo stop e non accelero si spegne e non riparte più.. Ho girato la vite che regola il minimo del carburatore al massimo ed ora lei va come una dannata, ma una volta che la spengo non riparte più perchè ingolfata (candela bagnata nera). Cosa devo fare? Precisazione: monta un pistone 177 pinasco (la sorpresa degli acquisti di 2a mano) grazie.
  11. Versione 1.0.0

    3 download

    Nel cuore del Centro America
  12. buon giorno a tutti. Ho montato una flytech sul mio p200 america ma non si carica la batteria. C'è qualcuno che uò suggerirmi come fare? Ho seguito le istruzioni ma qualcosa evidentemente ho ciccato. Grazie per l'aiuto
  13. Salve a tutti sono nuovo nel forum. Inizio chiedendo se qualcuno sa se esiste anche la versione America 150cc. Ne ho vista una da comperare e reimmatricolare color nero con la scritta 150. Avendo sentito le lungaggini burocratiche con FMI penso di scegliere la strada ASI più cara ma più veloce visto che si arrangia l'agenzia a fare tutto revisione compresa.
  14. Ciao a tutti ! Leggendo e spulciando qua su VOL e sul resto della rete ho preso un tot di informazioni su questo modello, che ho acquistato un mese fa circa, ed ho creato questo post sul mio blog ! P125X America: Vespa P125X America Mi date una mano? Vorrei sapere se ho scritto delle cafonate pazzesche o se ci sono, se ho messo caratteristiche non così "uniche" o se ho dimenticato qualcosa ! Grazie a tutti per l'aiuto! Ciau !
  15. Ciao a tutti ragazzi, mi presento: sono il fortunato neo possessore di un P125X modello America, datato 1982; è la mia primissima Vespa, e per festeggiare ho aperto un piccolo blog, se avete voglia di farci un salto...ecco il link: P125X America ed ecco una foto della belva: [ATTACH=CONFIG]58707[/ATTACH] be che dire, devo capire come funziona il forum (e il mondo Vespa), e dato che sono alle primissime armi in tutto, aspettatevi rotture di scatole e magari domande assurde, please portate pazienza ! Riccardo
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