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  1. Salve a tutti, sono possessore di una Vespa 50 HP da più di 1 anno e ogni volta che porto qualcuno dietro di me e prendo anche una piccola buca della strada (erroneamente) la vespa fa un brutto rumore e la persona dietro si fa male il sedere. È come se l'ammortizzatore posteriore non funzionasse. Ed è così che una volta ho dovuto raddrizzare la ruota dopo che si era ammaccata per aver preso un fosso. Così rischio di romperla, avete idee?
  2. Salve a tutti, sono possessore di una Vespa 50 HP da più di 1 anno e ogni volta che porto qualcuno dietro di me e prendo anche una piccola buca della strada (erroneamente) la vespa fa un brutto rumore e la persona dietro si fa male il sedere. È come se l'ammortizzatore posteriore non funzionasse. Ed è così che una volta ho dovuto raddrizzare la ruota dopo che si era ammaccata per aver preso un fosso. Così rischio di romperla, avete idee?
  3. Come da titolo qualcuno sa di che lunghezza necessita il distanziale per un ammortizzatore marca forsa? Quello montato mi sembra lungo in quanto le fessure del copriventola non sono perfettamente parallele a terra e la pedalina avviamento tocca il cofano.grazie a chi saprà rispondermi.
  4. Salve a tutti i membri del forum.in questi giorni di reclusione a casa sono riuscito finalmente a fare dei lavorini sulla mia vespa tra cui il cambio dell'ammortizzatore anteriore!!nel rimontaggio ho avuto un problema che non sono riuscito a risolvere e alla quale chiedo a voi:i denti che dovrebbero fare da guida nella parte bassa nn combaciano!!io ho lo zoccolo molto più storto mentre loro sulla boccola dell'ammortizzatore sono dritti e anche cercando di comprimere la molla....nn ci riesco!!.....ora ho montato con i denti fuori posizione ma che cmq sono all'interno della sede del mozzo.......può essere pericoloso?.....nn ho ancora provato su strada ovviamente!!vi ringrazio tutti!!!
  5. Cari tutti, Da un po' giro con felicità sulla mia 50N del 67 restaurata da solo, (vel. massima registrata finora: 40 kn/h tirata XD )... e piano piano mi accorgo di piccoli dettagli, difetti derivati forse da sviste forse dall'ignoranza in tema di meccanica, che mi piacerebbe sistemare. Adesso sto impazzendo con l'ammortizzatore posteriore. é un RMS economico (il restauro generale non mi permetteva altro), secondo il venditore per Vespa 50 L,N e special, e mi da l'idea che sia troppo lungo. Il carburatore entra preciso ma arriva a toccare la carrozzeria con le "cornina" intorno alla vite di serraggio, e la vespa sul cavalletto x i modelli a cerchio chiuso e ruote 9" tocca a terra con entrambe le ruote. Prima non me ne accorgevo perchè le scarpette non erano entrate del tutto. Avevo pensato di mettere uno spessore nella scarpetta come alcuni suggeriscono ma son talmente strette che le leva gesù, e poi comunque il contatto del carburatore con la carrozzeria non mi può piacere. Qualcuno di voi sa se serve un modello particolare di ammortizzatore per le N matricolate 166***?? Altrimenti, si può accorciare quello che ho? Grazie!! G.
  6. Pareri su ammortizzatore anteriore regolabile cif? Sembra uguale al carbone
  7. Buon capodanno a tutti, posto l'ultimo quesito dell'anno: qualcuno ha mai montato la molla del sistema sospensione anteriore della vespa GTR o simili (GT, SV, Sprint) del tipo rinforzato, quella per intenderci che i rivenditori danno per più dura del 30% allo scopo di limitare l'affondamento della forcella in frenata? Ed in tal caso come vi siete trovati?
  8. Ciao a tutti, vi scrivo per uscire dalla jungla di ammortizzatori idraulici anteriori x aiutare un mio amico, che ha una VESPA GL. Per 10 anni, ha usato quelli marcati RMS o CIF, ma sono sempre stati un disastro. Ne ha cambiati ben 5. La forcella, ha la molla originale, da 190 mm ma purtroppo l'amm. idraulico, dopo poco non ha più forza, e non frena la molla in estensione, e si sempre sempre TOC. E abbastanza disperato, perchè alla fine abbiamo capito che i ricambi in circolazione sono di qualità pessima, specialmente su quelli rifatti originali, ma ormai è stanco di spendere soldi per un ammo idraulico che poi sà che dura poco. Fa circa sui 10, 15 mila Km all'anno. Di ammortizzatori originali Piaggio da ripristinare sono introvabili... Ho letto chi consiglia pure l'amm. dell'APE...ma se mi trovo sempre la stessa marca...RMS, CIF, ecc..? Avremmo scelto di optare sul CARBONE HI-TECH, o PINASCO, o anche la ESCORTS, (quelli del mio Px) sperando che siano fatti meglio come qualità e facciano il loro lavoro... Il CARBONE HI-TECH, anche se ha la molla più corta, di 25 mm che non andrà montata come va con la molla originale? L'ammortizzatore PINASCO, che è venduto senza molla, ho sentito che in realtà e un Carbone, marchiato Pinasco....(potrebbe essere vera?) Per concludere, cosa ci consigliate? Grazie mille per le risposte.
  9. Come da titolo ho sostituito l'ammontare bdi una special 50 con un carbone regolabile ho sostituito anche i silentblock,quello inferiore è stato un casino ho inserito prima il gommino con un perno filettato.. poi inserendo la spinetta di metallo ho scoperto che non ci entrava..ho utilizzato anche per quello una barra filettata..ma il risultato non è dei migliori.. qualcuno mi può spiegare come fare..allego delle foto.. grazie .
  10. Ciao, il mio PX125 dell'80 ormai deve sostituire entrambi gli ammortizzatori. Volevo qualcosa di buono, per il prezzo che hanno...almeno li cambio una volta. Buono ma voglio restare sul classico....niente ammortizzatore con la molla davanti! Parlando con un meccanico mi diceva che gli ammortizzatori indiani (mi parlava di una marca con la S ma non ricordava, non star) sono ottimi a differenza di quelli nuovi che montano i PX ultima generazione. Avete suggerimenti o esperienze? Cosa consigliereste? Secondo voi riesco a togliere quello anteriore senza togliere tutto il serbatoio ma solo sollevandolo un pochino? Grazie!
  11. Vorrei smontare l ammortizzatore anteriore della mia vespa sprint veloce senza smontare la forcella , questo perché il silentblock fa rumore , ho già provato a lubrificarlo ed il rumore diminuisce di parecchio , ma pio il giorno dopo ritorna . Quindi la soluzione è smontarlo X capire meglio dove intervenire , grazie in anticipo X i consigli , mi scuso anche dello stesso messaggio che ho inserito nel forum sbagliato ma come ho scritto siamo tutti vespisti , tutti malati di vespa !!!!!
  12. Buongiorno a tutti , vorrei sormontare l ammortizzatore anteriore della mia vespa sprint veloce senza smontare la forcella in modo da revisionarlo, questo perché il silentblock fa rumore, ho già provato a lubrificarlo ed il rumore diminuisce al momento , ma il giorno dopo è come prima , appunto smontandolo dovrei capire meglio il da farsi grazie
  13. Ciao a tutti, ho un problema da risolvere con un’ammortizzatore posteriore Carbone appena sostituito. tolto quello vecchio, e rimontato quello nuovo la vespa risulta molto più alta di prima. Ho montato in testa all’ammirtizzatore il tampone nuovo e il dado di prolunga tolto da quello vecchio(5cm circa). Domanda: se monto l’ammortizzatore direttamente sul tampone, è un problema? si modificherà tanto la ciclistica? grazie per l’aiuto!!!
  14. Avrei intenzione di cambiare l’ammoryizzatore posteriore della mia Rally 180. Premetto che penso sia ancora l’originale (o cmq non di grande prestazione). Vivo in una cittá con parecchie buche e strade in pietra, e sono anche abbastanza pensante. Spesso viaggio anche in 2, per cui c’è un bel peso sulla ruota posteriore. Quello davanti l’ho già montato rinforzato, se cosi si puo dire... (me lo ha montato l’officina)... ho dato un’occhio in giro e ce ne sono di tutti i prezzi... Carbone, Pinasco, Sip, BGM YSSetc etc... per non spendere molto ma avere un buon prodotto su cosa e quale modello mi dovrei orientare? grazie!
  15. Salve vorrei sostituite i vecchi ed originali ammortizzatori della mia special del 74 ma quando vado a Svitare il dado di fissaggio superiore di quello anteriore gira tutto lo stelo dell'ammo.. ora esiste qualche metodo senza dover distruggere il vecchio ammortizzatore???grazie
  16. Buongiorno, vorrei montare sulla mia vespa 50 special un 102, ma ho il problema dell' ammortizzatore anteriore: essendo originale non mi permetterà di guidare la mia vespa al meglio e in sicurezza. Non potendomi permettere un bitubo a gas cosa mi consigliereste?
  17. Salve, ho acquistato un ammortizzatore posteriore regolabile Carbone da montare sulla TS. Vorrei qualche consiglio su quale altezza scegliere e che differenze ho tra un'altezza e l'altra? In genere viaggio con un passeggero, totale 140/150 kg, e mi paice anche l'assetto basso...come mi consigliate di regolarlo? Pro e contro delle varie altezze?
  18. salve a tutti, intanto mi presento: sono un ragazzo siciliano di 25 anni, ho ereditato tempo fa il suddetto modello di vespa acquistata da mio padre nel 1983. volevo prcede ad un restauro in seguito ad un incidente senza gravi conseguenze. Mi sono accorto smontando il tappetino di gomma al centro del tunnel di molta rugine passante. allego foto altro problema di lamierato, il supporto ammortizzatore posteriore. secondo voi esperti, il problema al tunnel centrale può essere risolto con una sostituzione parziale delle lamiere infradicite? se si che spessore consigliate ? per il supporto ammortizzatore come mi comporto? taglio via la parte sfondata e saldo un rinforzo a "L" che segue le linee del "parafango poteriore" ? Ringrazio anticipatamente tutti per le risposte!
  19. Ciao a tutti! Devo acquistare in internet un ammortizzatore posteriore per la mia vnb1t, ma mi è sorto un dubbio.. Avrei scelto il "Carbone" ma mi ritrovo con tre misure differenti: 390mm (premium), 340mm (standard) e 345mm (regolabile). Quale dovrei scegliere? Si possono montare tutte queste lunghezze? Grazie
  20. Buongiorno a tutti, devo cambiare il mio ammortizzatore posteriore alla mia vespa 50l.. Ormai logoro!!!! Volevo orientarmi a un ammortizzatore aftermarket buono anche per portare in giro la mia morosa senza che vespa affondi in maniera vistosa.. Insomma qualcosa che me la "tenga piu' su".. Sono aperto a consigli e marche varie. Grazie mille.
  21. Saluti a tutti, cerco un consiglio, sicuramente c'è qualcuno di voi che ha perfezionato la sospensione del Rally 200. Chi possiede una vespa Rally o comunque un modello con quel tipo di sospensione sa di cosa parlo. Ho provato tutte le marche di ammortizzatori anteriori, l'ultimo è l'accoppiata ammortizzatore e molla della Carbone, ennesima "sola". La molla è più dura ma l'ammortizzatore è uguale agli altri, quando usi il freno anteriore la ruota scompare dentro il parafango. Mi sembra strano che che nessuno abbia trovato un sistema di modificare l'ammortizzatore, nei passaggi dell'olio o altro. Mi affido a chi ha più esperienza di me. Grazie Mauro
  22. Buongiorno a tutti, chi mi sa dire come si ricarica un ammortizzatore a gas marca Bitubo montato sull' anteriore di un px? Ci vuole un compressore ad aria, basta una buona pompa con manometro per gonfiare le ruote di una bicicletta oppure ci si deve rivolgere in qualche officina specializzata? Io posseggo un px euro 3 con freno a disco. Grazie Glaudio
  23. ciao a tutti, proseguendo con il mio primo restauro di una vespa special, ho notato che l ammortizzatore anteriore non mi sembrava proprio come quello degli esplosi della piaggio...qualche mago mi sa dire di che modello si tratta? (questa vespa nel corso del tempo ha subito modifiche che non sto neanche ad elencare)... ho postato questa foto perchè si vede bene quella specie di "regolatore" dentellato, ma che onestamente non so neanche a cosa serva dato che all' interno non è filettato e quindi girandolo non si comprime la molla nè si tira/ schiaccia lo stantuffo dell' ammo... grazie a tutti quelli che avranno la pazienza di provarci...
  24. Ciao a tutti, domanda "tecnica". Non sto a spiegarvi or ora il perchè, semmai dopo. Qualcuno sa dirmi, su p125 x, la funzione del tampone in gomma che sta sopra all'ammo posteriore? E se si usura, rovina, sfonda, quali sono le conseguenze? Grazie a tutti, pepo
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