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  1. Buona sera a tutti, Ho acquistato da poco una vespa PX150E del 1982. Tra le varie cose da sistemare c'è la ruota anteriore che ha un gioco non indifferente tanto da rendere pericoloso l'utilizzo. Ho ordinato subito un kit per la revisione ed ho sostituito cuscinetti e paraoli sia del portaganasce che del tamburo. Rimonto il tutto e scopro che il gioco, seppur diminuito è tuttora presente. Il perno (diametro 16) è in buone condizioni, non presenta segni d'usura. Due cose mi danno da pensare: 1) il cuscinetto a rullini mi sembra leggermente lasco provando ad inserirlo nel perno ( il perno misura 16mm e i dati sul cuscinetto riportano 16-16,8) 2) sia nello smontare che nel rimontare i cuscinetti sul tamburo non ho trovato molta resistenza senza comunque aver gioco una volta inseriti. Il paraolio sul tamburo, quello dal lato delle scanalature per il contachilometri, non resta in posizione: la sede risulta un po' troppo larga oppure il paraolio non è quello giusto. E' normale che la ruota balli un po'? Qualcuno ha già avuto problemi simili? Grazie in anticipo a chiunque vorrà darmi chiarimenti e/o suggerimenti
  2. Pareri su ammortizzatore anteriore regolabile cif? Sembra uguale al carbone
  3. salve, premetto che è stata una prova perchè non potevo fare altrimenti.. dovevo testare un motore 125 primavera e non avendo il telaio l'ho montato su una L del 67 mantenendo la forcella della L al posteriore quindi avevo un cerchio da 10, 9 davanti.. mi sono proprio divertito, entrava bene in curva, mi dava quasi l'idea di poter fare il pendolo come con i motard (😂 è solo per spiegare la sensazione) dietro quando frenavo sembrava che saltellasse un po', ma divertente. insomma mettendo in crisi le gemetrie (😂) mi sono parecchio divertito.. chiaramente ero in un luogo privato dove poter farla correre.. qualcuno che ha provato? qualcuno che mi da del somaro? 😂 ora la mia povera L è ritornata alla originalità.. ma non le ho chiesto scusa perchè secondo me si è divertita
  4. Ciao ragazzi sono agli ultimi dettagli da comprare per il mio restauro. Vorrei sapere la miglior lampadina per il fanale anteriore per il p 125 x a puntine dell'81 impianto 12 v a puntine sia per profondità che luminosita. Ciao e Grazie.
  5. Allora...ho rimesso a nuovo la vespa e ora devo comprare qualche pezzo di ricambio...tipo bordo scudo manopole freno frizione kit pedana e varie altre cosette tipo cresta anteriore... Ma sono un pochino indeciso...cioè sembra che zangheratti su certi pezzi abbia una più vasta scelta (tipo la cresta che tra px e px arcobaleno è diversa...sapevate?) e altri particolari è in italia... Beh se avete altri siti buoni da consigliarmi può sempre servire a quelli che girano per il forum! Grazie di tutto! Ciauz e buona serata Smash
  6. come si fissa il disco parapolvere anteriore mozzo della sprint veloce il n.38 in allegato…...grazie mille
  7. Buongiorno a tutti. Sono in ballo con un problema che mi sta facendo parecchio raccapezzare. Come avete letto dal titolo non mi funziona la parte di impianto elettrico della mia Nuova 125. Una volta ho provato a smontare il faro da accesa e magicamente riprese tutto a funzionare, così controllai i cablaggi ma erano tutti intatti allora rimontai il tutto da accesa e tornò a funzionare. La sera stessa la accesi e non funzionava il faro, gli detti una botta alla vecchia maniera pensando fosse il filamento della lampadina e tornò a funzionare per cui non me ne preoccupai. Adesso invece sia dando botte che smontando il faro non funziona nulla della parte anteriore. Qualcuno di voi ha avuto un'esperienza simile e sa se ci sono punti rognosi da controllare dei quali non sono a conoscenza ?(Tipo zone in cui i cavi si tagliano magari strofinando contro la carrozzeria o cose così) Intanto vi ringrazio.
  8. Buongiorno a tutti. Sono in ballo con un problema che mi sta facendo parecchio raccapezzare. Come avete letto dal titolo non mi funziona la parte di impianto elettrico della mia Nuova 125. Una volta ho provato a smontare il faro da accesa e magicamente riprese tutto a funzionare, così controllai i cablaggi ma erano tutti intatti allora rimontai il tutto da accesa e tornò a funzionare. La sera stessa la accesi e non funzionava il faro, gli detti una botta alla vecchia maniera pensando fosse il filamento della lampadina e tornò a funzionare per cui non me ne preoccupai. Adesso invece sia dando botte che smontando il faro non funziona nulla della parte anteriore. Qualcuno di voi ha avuto un'esperienza simile e sa se ci sono punti rognosi da controllare dei quali non sono a conoscenza ?(Tipo zone in cui i cavi si tagliano magari strofinando contro la carrozzeria o cose così9 Intanto vi ringrazio.
  9. Vorrei smontare l ammortizzatore anteriore della mia vespa sprint veloce senza smontare la forcella , questo perché il silentblock fa rumore , ho già provato a lubrificarlo ed il rumore diminuisce di parecchio , ma pio il giorno dopo ritorna . Quindi la soluzione è smontarlo X capire meglio dove intervenire , grazie in anticipo X i consigli , mi scuso anche dello stesso messaggio che ho inserito nel forum sbagliato ma come ho scritto siamo tutti vespisti , tutti malati di vespa !!!!!
  10. Buongiorno a tutti , vorrei sormontare l ammortizzatore anteriore della mia vespa sprint veloce senza smontare la forcella in modo da revisionarlo, questo perché il silentblock fa rumore, ho già provato a lubrificarlo ed il rumore diminuisce al momento , ma il giorno dopo è come prima , appunto smontandolo dovrei capire meglio il da farsi grazie
  11. Ciao ieri mi stavo occupando della sostituzione degli ammortizzatori della mia vespa pk hp ho iniziato con quello davanti pensandolo il più semplice visto che dietro avrei dovuto rimuovere anche la proma .... Rimuovo la ruota anteriore e mi affaccio sotto il parafango per vedere il bullone e rimango sorpreso perché al posto del singolo bullone che mi aspettavo mi trovo davanti una staffa che si distanzia da pochi millimetri dal parafango... Credo che l'unica soluzione per sostituirlo sia quella di rimuovere l'intera forcella ma mi rivolgo a voi per sapere se conoscete qualche trucchetto per non rimuovere la forcella
  12. Buona sera,vorrei chiedere quante misure esistono per il px riguardo il tamburo anteriore.......mi spiego: Avevo la ruota anteriore del px che ballava,vado dal meccanico di fiducia,mi dice che possono essere i cuscinetti. Li ordino e glie li porto,solo che smontando il tamburo vede che la parte elicoidale (penso quella che agisce sul piccolo ingranaggio del contachilometri) è rovinato. Va bene,pazienza,tamburo nuovo . lo ordino e faccio arrivare il pezzo direttamente da lui........sorpresa,non va bene,è troppo largo. Allora mi sono messo a cercare e ho trovato due misure differenti, Io quando l'ho ordinato ho letto px e via,pensando che un px 125 è un px 125, Io pensavo che le px prima serie sono quelle che per aprire i cofani ha la chiusura esternamente,e la seconda serie quelle che le ha internamente,quindi sono andato sul sicuro,ora Per questo vi chiedo di illuminarmi , onde evitare di buttare altri soldi...... Buona serata,mauro
  13. Salve a tuttiHo un problema che mi attanaglia sulla mia vespa px 150 e del 82'Praticamente se mentre vado a velocita normale intorno ai 40-50km/h(oltre non ho provato xche diventa pericoloso) e mollo lo sterzo questo inizia a sbacchettare a dx e sxHo sostituito il pneumatico anteriore con uno nuovo,ho invertito quello anteriore con quello posteriore ma il problema è rimasto Con la vespa sul cavalletto ho provato a muovere la ruota ma non ci sono ne giochi ne rumori strani girando lo sterzo a dx e sxL'ammortizzatore è stato cambiato dall'ex proprietario e non sembra scoppiato!!!Cosa mi sfuggePoi ho una perdita sotto al motore dove c'è il filo della frizione......piegandomi si vede un gommino e toccandolo mi sono sporcato le mani di olio fresco......cosa può essere??
  14. buonasera a tutti gli appassionati del forum. ho acquistato su ebay questo portapacchi anteriore per la mia vespa px 150 prima serie. venduto come per originale piaggio " rimanenza di magazzino" nuovo 83 euro compresa la spedizione. Per fissare la parte inferiore non ha le classiche ventose.. in sede di acquisto non me ne ero accorto.. ma delle staffe con dei fori per essere ancorato allo scudo frontale. colui che me l ha venduto dice vada forata la carrozzeria.. ( cosa che mai farò). un esperto di restauro, vedendo le foto, dice che forse i fori siano idonei per fissarlo con le viti del bauletto anteriore. Potreste aiutarmi dandomi la vostra opinione. vi allego le foto naturalmente. la vespa in questo momento ce l ha l officina per la revisione e non ho potuto verificare di persona. grazie mille a chi saprà cavarmi questo dubbio. buona serata Saverio
  15. Ciao a tutti! Mi chiedevo se qualche possessore di Vespa 125 GT e non solo ha il freno anteriore che una volta messo in funzione fa vibrare tutto il manubrio in modo davvero persistente. Abbiamo cambiato ammortizzatori, freni, ganasce e controllato il tamburo...ma niente da fare! Suggerimenti? grazie! Andrea
  16. Ciao a tutti vorrei sostituire la molla dellÔÇÖAmmortizzatore anteriore della mia vespa sprint veloce e metterne una più dura per evitare che affondi.. come si fa a smontare? Grazie
  17. Buonasera a tutti, sto pensando di cambiare la scritta anteriore della mia Vespa modello VL1XT. Prima di acquistare la nuova vorrei capire come è fissata. Ci sono due perni ? Grazie Flavio
  18. Ciao a tutti Ho sostituito la molla anteriore della mia Vespa 150 sprint veloce (vlb1t). Non sono sicuro di come montare la molla sui suoi supporti ad elica, sia quello superiore che inferiore... Qualcuno può dirmi come si fa? Qual'è la procedure di montaggio? Aiuto please!!! Giorgio
  19. Ho comprato l'ammortizzatore anteriore BGM e la molla rinforzata per la mia Sprint Veloce e mi trovo in difficoltà nell'inserimento della molla nuova. Quella vecchia l'ho tolta ruotandola sul suo asse (in pratica "avvitandola" sulla battuta) ma adesso quella nuova anche cercando di fare lo stesso movimento ma al rovescio non riesco a posizionarla. Suggerimenti?
  20. Salve mi servirebbe un consiglio per il montaggio di un bitubo montato all'anteriore di una 50 special...la boccola inferiore più lunga,va verso il mozzo o verso l'esterno? Così tira in diagonale...
  21. Ciao Vespisti, mi trovo di fronte questo dilemma, dato che ormai sulla mia vespa ho messo tutto il possibile ora mi sto scervellando per i freni a disco. Le domande che mi sono posto sono le seguenti: - E' davvero utile il freno a disco anteriore (dato che solitamente si mette quello anteriore) su PX? io uso molto la mia 50s e devo dire che il freno anteriore l'ho usato davvero poco, dato che se non lo si usa con moderazione ci si trova a baciare l'asfalto (concordo che la PX è studiata meglio rispetto la 50s) - Il mozzo da 20mm dell'arcobaleno abbinato al Bitubo in modo da evitare l'affondo, rende la frenata sicuramente più efficiente, ma basta? - Ho visto che esiste anche il freno posteriore per PX, perchè si mette quello anteriore solitamente e no quello posteriore che solitamente è più usato? - esistono vari modelli, idraulici e semidraulici grimeca, nissin, ecc ecc .. a seconda dei gusti personali, c'è a chi non piace la pompa dell'olio sul manubrio, chi non ha voglia di modificare il manubrio e invece a chi non piacciono i semidraulici (come a me), Quali sono veramente validi? - Il costo non è di certo irrisorio (a me piaciono i nissin distribuiti da ACME) IL GIOCO VALE LA CANDELA? Nel senso, si è davvero più sicuri o basterebbero quelli originali che ha l'arcobaleno? - Il lavoro è semplice? Ci possono essere complicazioni in fase di montaggio? Richiedono aggiustamenti e manutenzioni continue? - Infine, a me piacciono i Nissin, ho visto che ci sono 2 modelli, 1 distrubuito da ACME e un'altro che lo si trova anche da Officina Tonazzo, la differenza economica è poca, esteticamente a parte il disegno del disco diverso, la leva nera e la pinza oro in quello acme che si differenzia da quella rossa e la leva cromata di quella di Officina Tonazzo, quali sono le differenze sostanziali? Montano con i bitubo modello senza disco? (avevo letto che per quella ACME con mozzo 16mm, montavano con bitubo mod. senza freno a disco) NISS
  22. Ho una Vespa 50 Special Revival del 91, mi servirebbero dei pezzi di ricambio tra cui il faro anteriore, sella e tappetino. il problema sorge principalmente per il faro anteriore poichè non riesco a trovare quel modello! qual cuno mi saprebbe dire con quale modello è compatibile? Grazie in anticipo!!
  23. Ciao a tutti, mi sto documentando un po' sulla tecnica generale ET3. Vorrei iniziare a fare qualche lavoretto da me, dal momento che mi sento un imbecille rispetto a tutti voi! Oggi mi sono fossilizzato sul freno anteriore, dal momento che vorrei restaurarlo e dal momento che col carburatore (che ho dovuto cambiare poichè quello vecchio si è danneggiato) non c'è stato nulla da fare. Qualcuno mi spiega a cosa serve il paraolio? Non riesco davvero a capire... Grazie, Marco
  24. Saluti a tutti, cerco un consiglio, sicuramente c'è qualcuno di voi che ha perfezionato la sospensione del Rally 200. Chi possiede una vespa Rally o comunque un modello con quel tipo di sospensione sa di cosa parlo. Ho provato tutte le marche di ammortizzatori anteriori, l'ultimo è l'accoppiata ammortizzatore e molla della Carbone, ennesima "sola". La molla è più dura ma l'ammortizzatore è uguale agli altri, quando usi il freno anteriore la ruota scompare dentro il parafango. Mi sembra strano che che nessuno abbia trovato un sistema di modificare l'ammortizzatore, nei passaggi dell'olio o altro. Mi affido a chi ha più esperienza di me. Grazie Mauro
  25. Salve, ho finalmente completato il rimontaggio della mia sprint veloce, dopo aver controllato e regalato i diversi fili marce, freni... sono passato all'impianto elettrico, risultato, il faro di posizione anteriore e quello posteriore non si accendono, del resto funziona, lo stop funziona, come il clacson l'anabbagliante e l'abbagliante, il mio dubbio è sulla bobina luci, ho provato a dare uno sguardo allo schema elettrico ma non sono molto bravo in tema di elettricità, in particolare non riesco a capire che corrente di uscita hanno le bobine, mi chiedevo inoltre se c'è possibilità di testarla con un tester o attaccando direttamente la lampadina all'uscita dello statore, lascio la parola ai più esperti, grazie
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