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  1. Ho un ape 102 polini, pignione 16 denti, 19 e gianelli a banana. In questi giorni ho smontato il carburatore per una pulizia (si era ostruito il getto del max.) E dopo aver rimontato tutto ho mettere un getto 88 dall'82 che montavo in precedenza. In folle il minimo va apparenremente bene ma come sgaso non prende i giri in maniera regolare (fa anche dei leggeri rumori strani dallo scarico) e tenendo il gas spalancato i giri non salgono molto. Provandola su strada praticamente non ha coppia e non prende giri. Ho tolto il filtro dell'aria e il carburatore sembra lavorare bene se non fosse che accellerando ritorni in dietro una modesta quantità di miscela. Ho anche cambiato candela per scaramanzia ma niente. Ora io non so cosa possa essere e gli unici sospetti che ho sono: 1) accensione che mi fa qualche scherzo strano 2) valvola danneggiata. (Da quando ce l'ho ho notato che il filtro aria è spesso pieno di miscela ma da qualche mese la situazione è peggiorata)
  2. Salve, sono nuovo del forum ed apro una nuova discussione perchè in altre non ho trovato gli stessi sintomi del motore che ho notato io. L'ape in questione monta 102 polini,19 e gianelli a banana, sin da quando l'ho comprata ho sempre trovato il filtro dell'aria sporco di miscela e perciò ho preferito usarlo senza spugna. (Valvola danneggiata??) Delle volte (raramente) mi capita che dopo un rettilineo lungo quando mi fermo il motore salga di giri in maniera incontrollata, per fermare ciò lascio semplicemente la frizione.(aspira aria da qualche parte??) Altro problema che mi ha portato a sbattere la testa al muro è la difficolta con la quale s'accende fuori casa (in garage sempre al primo colpo) e a volte proprio non si accende col motorino, ma si riesce solo a spinta.(carburazione??) Ieri mi è capitato proprio che non si accendesse e sono riuscito solamente tirando l'ape con il furgone finché non s'è accesa. Nel viaggio però il motore era zoppo, non prendeva giri e aveva pochissima coppia e delle volte si "spegneva" per alcuni secondi.(accensione) Dalla mia inesperienza ho dedotto quindi che è da rifare praticamente tutto (valvola, tenuta carter, carburazione, accensione) secondo qualcuno di più esperto c'è una causa unica o devo smontare ogni pezzo, controllarlo ed eventualmente sostituirlo? Grazie
  3. Ciao ragazzi vorrei chiedermi se potete consigliarmi un Carb per ape con 102 dr e proma. Adesso monto il carburatore originale
  4. Ciao a tutti, non so se qui posso chiedere aiuto per un ape, ma non so dove sbattere la testa. Ho un ape del 2003 che non uso quasi mai... Ultimamente, quando mi serve, non parte. Poi magari provo il giorno dopo e parte alla prima. La candela è nuova, ed anche la marmitta. Cosa posso controllare? Grazie
  5. SALVE SONO POSSERSORE DI UNA APE TL2 DEL 1973 DI OTTOBRE CON LA SCRITTA DAVANTI APE DEL TL1 COME E POSSIBILE E UNA SRRIE RARA SAPETE DIRMI VOI
  6. Ciao a tutti 😃 Mi servirebbe aiuto riguardo un ape 50 cross che da un po mi sta facendo impazzire. La candela scintilla con un ritardo di 4/5 secondi da quando premo il tasto di accensione e ci mette molto tempo a partire, ho cambiato centralina/bobina e statore ma continua a mandar fuori la scintilla in ritardo e quando parte riesce a camminare solo in 1* con molti strattoni. Un anima pia che può aiutarmi? Ringrazio tutti in anticipo 😃
  7. Buongiorno a tutti, rientro in questo splendido mondo dopo anni quindi mi ritrovo parecchio arrugginito🤣...ho bisogno di aiuto... Un amico mi chiede di elaborare un po un blocco small destinato ad un ape. Vi metto nelle immagini la componentistica della quale dispongo, mi date 2 dritte e consigli per procedere al meglio? L apetta girerà in zona collinare dove troverà pochissimi rettifili, pertanto bisognerà che sia efficace soprattutto in salita. Abbiamo a disposizione rapporti 24/72, cilindro polini rettificato corsa lunga, collettore lamellare parmakit (credo per un 28), albero vesparacing corsa lunga(che non conosco), una Giannelli, un phbl 24 ma mi sa che servirà il 28...Sono nelle vostre mani esperte...😁grazie
  8. Salve a tutti, sto preparando il blocco a un' ape 50... monto quattrini m1 d56 con cambio vespa (espansione simonini e tutti gli altri pezzi...) di solito si monta la 27-69 con il cambio normale da ape... io , avendo il cambio vespa quindi piu' corto , posso provare anche con una 29/68 dd ? Ps ho provato il cambio vespa su un' altro blocco e ho notato che e' molto piu corto faceva circa 10 km in meno ... cosa dite la 29-68 cambio vespa diventa come la 27-69 cambio ape piu o meno , o rimane sempre molto piu lunga e quindi devo rinunciare e accontentarmi della 27-69 cambio vespa ? Grazie in anticipo
  9. Ciao a tutti amici del forum. Siccome non ho trovato niente di simile voglio mettere qualche info su questo carburatore... Origine ape, funziona bene con la sua scatolina più tubo oppure con quella ET3. Dimensione lato motore 18mm, applicazione con collettore 19 su ape originale o tipo primavera - primavera ET3 - PK125S - PK125XL Si parte lato aspirazione con un diametro di 16 mm. La piccola protuberanza si mantiene fino ad un diametro di 18,6mm, dopo di che si stacca dato lo spessore ridotto. Ciccia ce n'è abbastanza. Si arriva agilmente a 18.18 Forse ma dico forse il limite è 20mm...
  10. Salve ragazzi..avrei una curiosità da chiedervi! Un amico sta rimettendo apposto un cesso di ape 50 di quelle con il doppio faro senza mix e mi chiedeva se poteva metterci sotto il blocco di una vespa e quale o magari elaborare quello 50 esistente ma voleva sapere fino a quale cilindrata poteva portarlo.. Accetto consigli da tutti voi...Grazieee!!!
  11. Cari vespisti non so se questo problema sia noto a tutti, oppure capita solo a me ma il clacson e le frecce anteriori funzionano perfettamente soltanto a velocità pressocchè da passeggio (fino a 50) raggiunta una velocità sostenunta soprattutto in autostrada, il clacson si affievolisce fino a quasi a svanire con l'aumentare della velocità. inoltre anche le frecce anteriori smettono di funzionare. devo montare un impianto a batteria per evitare ciò o basta cambiare il regolatore di tensione magari è solo quello che sta per partire. Oppure è solo questioni di vibrazioni che aumentando con l'alta velocità compromette qualche contatto.
  12. Ciao a tutti, ho ripreso dopo 8 mesi di letargo la mia vnb 5 ed è ripartita al 2°colpo di pedivella .... "mai successo" ... Contentissimo parto e dopo un pò il motore perde giri e si spegne senza apparente motivo.... Benzina c'è, sembra tutto regolare e mi metto a pedalare.... niente. Smonto la candela (nuova tra l'altro), non è bagnata ne sudicia, il colore nocciola non tradisce, la carburazione è ok. Dopo quasi 10 minuti di Santi , riparte e vado. Ancora si rispegne dopo un po che cammino .... dopo altri 10 minuti riparte !!! Non ci capisco più niente. Cosa può avere? Grazie per gli eventuali aiuti e consigli.
  13. Signori come preannunciato all ultimo pizzavol stavolta si va in trasferta.... Dobbiamo in qualche modo ricambiare le numerose visite ricevute dagli amici fiorentini quindi stavolta il luogo di ritrovo sara' il rifugio del vespista, e sara tuttomio a fare gli onori di casa. Per il resto vale la solita formula, 5 euro a cranio e porta aperta per tutti. Di diverso ci sara il menu, a sorpresa ma a preparare ci sara' il solito baffone quindi una garanzia di leccornizie.... Chi viene e pregato di scriverlo cosi gli organizzatori si regolano con le porzioni... Coglieremo l occasione per parlare ed organizzare la trasferta per il raid delle cicale....
  14. Ciao ragazzi, è possibile che una forcella per Ape con faro basso sia compatibile o equivalente con un modello per Vespa?
  15. E' con grande piacere che vi presento ed invito al " VESPETTA PASQUETTA " 4* raduno Nazionale del Vespa Club Santarcangelo di Romagna, " SAGRA DEL LUNEDI di PASQUA" (13* edizione) e "5* Memorial Fabio Angeli". Lunedi 25 Aprile 2011 - Poggio Berni (RN). Natale con i TUOI, Pasqua con chi VUOI, LUNEDI di PASQUA al RADUNO!!! Vi apettiamo numerosi. Info e Programma della manifestazione in pdf: http://www.vespaclubsantarcangelo.it...tta%202011.pdf Ciao. Clafo.
  16. Salve a tutti, sono nuovo e questa è la prima domanda che faccio. Un amico mi ha dato una vespa seminuova 50 hp, ma ho visto ke gli mancava sia il volano che la centranila elettronica. Ho saputo in giro da amici che quella vespa di serie avrebbe avuto la centralina a 6 poli(12 volt) e il volano che dovrebbe pesare circa 1.4 kg. Però io prima di comprare il tutto nuovo, avrei di un ape 50(serie a un faro) il campo magnetico a 4 poli (6 volt) e il suo volano ke pesa circa 1.8 kg. Vorrei sapere prima di comprare di nuovo tutto, se potrei mettere la centralina a 4 poli e il volano dell'ape nella vespa cosa mi comporterebbe? comporterebbe danni nella velocità e in tutto l'impianto elettronico? Fatemi sapere....grazie:confused:
  17. Ciao ragazzi, un├ó€Ôäóinformazione, per favore. Come devo procedere per sostituire le guaine e i cavi di cambio, frizione e freno posteriore? E├ó€Ôäó una operazione veloce o mi tocca smontare mezza Vespa? I ricambi sono specifici o bastano dei bowden qualsiasi? Grazie, saluti
  18. 2^ VESPAPE VALPOLICELLORE qui puoi trovare i dettagli --> http://www.vr37100.it/images/Pdf/cellore2010.pdf Vespa tour tra cantine e vallate!
  19. royaleagle

    Lago di Brasimone (BO)

    Riporto qui la breve gitaq fuoriporta che ho fatto oggi in sella alla mia Vespa. Campi Bisenzio (FI) - Lago di Brasimone (BO) Distanza: 59km x 2 Tempo: 1h15' andata, 1h ritorno La strada è molto bella, si districa tra paesaggi collinari ed è molto ricca di curve! Arrivati al lago è possibile sostare lungo la riva a godersi il panorama: sono presenti delle panchine e dei tavoli all'ombra, oltre a due predisposizione per fare il barbecue e ad una grande pineta. Ecco alcune foto del lago e del tragitto per arrivarci...
  20. http://www.sonjaswette.com/index_it.html VISITATELO... LE MOTIVAZIONI A FARLO SONO OTTIME
  21. Consiglio urgente : il contakm che monta l'ape 50, va bene anche sulla vespa 50? Grazie allego foto
  22. Vediamo chi c'era: io son riuscito a vedere: Largo, Boncy, Maur8, VespistaD.87, BlackDragon, Maver, Picio, Pannocchia, Orso, Shitman, Lando70. e voi?
  23. sulla mia vespa 50 L tre marce ho montato il gruppo termico dell'ape 50. come saprete questo cilindro ha 3 travasi anzichè 2 come aveva quello della mia vespetta. la vespa ai bassi è un pò fiacca,ma agli alti ed in allungo il beneficio si sente?! come potrei fare a guadagnare anche qualcosa ai bassi colmando quella pigrizia...? porevbbe servire un 14 pari se esiste o un 16/16?! ciao
  24. domenica al raduno di orio litta ho conosciuto Stefano della trattoria cavallo di sipione ponte organizzatore del 1°vespagiro val stirone (pr). Oltre ad essere simpaticissimo mi ha informato della nascita dell'omonimo club e del programma del nuovo vespagiro che si terra' domenica 23 luglio sempre a salsomaggiore terme. Un augurio al neonato club e al suo presidente!!!!!!!!
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