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Trovato 194 risultati

  1. Buonasera ragazzi, Mi presento, mi chiamo Lorenzo e sono proprietario di una vespa 125 Px e arcobaleno. La vespa l'ho acquistata a Ferrara nel 2014, ma ho dei dubbi riguardo alla sua storia. É stata immatricolata nel 1983 e poi reimmatricolata nel 1987 causa incidente. Avrei bisogno di sapere se caratteristiche della vespa corrispondo a quelle di origine, mi sembra un incrocio tra una vespa px e e una vespa px 125 arcobaleno. Per esempio non ho la spia del carburante nel contachilometri. Con il numero di telaio sono risalito a questo. Arcobaleno 1983 VNX2T 200001 - 214890. Grazie a tutti per l'aiuto. Di seguito le foto
  2. Sera a tutti, per revisionare il motore del mio PX in "fai da te" cosa devo comprare esattamente?
  3. Ciao a tutti, ho un DR 177 carburatore 20/20 ghigliottina 1 160/BE3/110 48/160 La candela da motore caldo al minimo si presenta così Facendo una tirata (sono in rodaggio) in 3a/4a si presenta così Visto che tutti dicono che il getto max per il dr dovrebbe essere il 108 direi che c'è qualcosa che non va. Parlando con il ricambista sul fatto che credo aspiri da qualche parte mi ha consigliato il pulitore freni WD40 dicendomi di spruzzarlo qua e la e vedere se il motore inizia ad accelerare. Ho provato e niente tutto liscio. Ho svitato il tappo dell'olio e il motore non sale di giri, levandolo completamente ha fatto qualche schizzo ma credo che siano le vibrazioni (e il DR non scherza su questo) L'unica cosa che mi fa pensare è questa Sede paraolio lato volano, può influire a questo modo? Ci sono prove da fare per accorgersene? Se è lui che ci posso fare? Pasta nera intorno al paraolio nuovo? Grazie in anticipo per le risposte, aiutatemi perché dopo tutto sto lavoro sarebbe una sconfitta andare dal meccanico
  4. Salve ho una vespa px 150 arcobaleno del '98 preciso che la batteria non é tanto carica, dopo averla accesa dopo un anno ho notato a primo impatto che le luci hanno funzionato dopo andando a spegnerle e riaccenderle non hanno funzionato più,ne posizione, ne anabbaglianti, ne abbagliante, preciso che le frecce, il clacson, lo stop e l'indicatore della benzina funzionano cosa può essere la batteria o altro?? Help me grazie
  5. Buonasera, qualcuno sa dirmi per caso a cosa é dovuto questi rumore di sfregamento che proviene dal volano e che smette se accendo le luci o comunque se c'è carico di corrente? VID-20190717-WA0006.mp4
  6. Che campana consigliate per una vespa 125 primavera originale?
  7. Ciao a tutti di nuovo, come ho scritto sulla presentazione, avrei delle domande tecniche riguardo il mio px 150 arcobaleno. Premesso che il mezzo è stato completamente (o quasi)restaurato e messo a nuovo, purtroppo dopo una ventina di giorni che ci faccio casa-lavoro sono rimasto appiedato, con pochi test ho scoperto subito che si trattava dello statore andato, infatti smontandolo ho constatato che già aveva avuto delle riparazioni ma purtroppo stavolta è irrecuperabile. Adesso, ho preso lo statore nuovo originale, martedì dovrebbe arrivarmi e così dovrei ripartire. Da qui le domande: La vespa ha sotto un cilindro parmakit 177cc ed un carburatore si 24/24, per il resto dovrebbe essere tutto originale, compreso l'albero motore che è stato sostituito(a detta del proprietario precedente) con uno rinforzato (?) Smontando lo statore ho visto che la fase è sulla tacca (IT) quando per il px 150 dovrebbe essere, a quanto ho letto, sulla tacca (A) Domanda 1: va bene, cioè, posso rimontare lo statore pari pari nella posizione del vecchio(anch'esso originale)? Domanda 2: ho letto un sacco di cose su vari forum, purtroppo non ci ho capito granché e comunque ho letto molti pareri discordanti, tra le altre cose ho letto che ci sono alberi motore "anticipati" i quali richiedono fasature diverse. A me non interessano le prestazioni, la vespa la utilizzo casa-lavoro e comunque per passeggio, quindi preferirei un settaggio "tranquillo" per il motore. Fino a che è andata, il motore non faceva versi strani, battiti o altro, per cui presumo che tutto andasse bene, la carburazione anch'essa sembra a posto, con la candela del suo bel colore nocciola, un poco tendente allo scuro. Mi confermate che col parmakit 177 posso lasciare la fasatura sulla tacca (IT), che a quanto ho capito dovrebbe essere posticipata di qualche grado? Oppure devo farmi dire dal vecchio proprietario il modello preciso dell'albero motore e poi regolare anche in base a quello? Grazie mille a chi vorrà aiutarmi!
  8. Ciao a tutti, sono un orgoglioso possessore di un PX 150 Arcobaleno fin dal 1984. La vespa è sempre andata più o meno bene, tranne gli ultimi anni dove si cominciano a vedere gli effetti dell'età... Però è sempre partita al 2' colpo massimo (tirando sempre l'aria a freddo, ovviamente). Ora, da qualche giorno, non ne vuole sapere di partire a freddo; la manovra è sempre la stessa: tiro l'aria e inizio a darci dentro con la pedivella, ma nulla; devo chiudere la chiave, far girare la pedivella 5-6 volte e poi con fatica parte, emettendo un fumo bianco pazzesco. Ovviamente la prima cosa che ho fatto è stato di cambiare la candela, ma anche con la candela nuova nulla. Ho verificato la carburazione ma mi sembra corretta, nel senso che l'erogazione mi sembra regolare. Anche il colore della candela (che allego in foto) mi sembra corretto. Dove posso agire secondo voi ?
  9. Ciao, ho una vespa 125 px arcobaleno con pistone 150 e cilindro originale con travasi allargati. Ho pensato di comprare il pignone 23 denti della Pinasco (al posto di quello a 20 denti originale che si monta sulla campana a 68 denti) e volevo sapere se qualcuno di voi può darmi recensioni. In alternativa quello della DRT è migliore? Non vorrei che i rapporti diventassero eccessivamente lunghi... Grazie
  10. Buonasera! Ho finalmente iniziato a smontare il motore della arcobaleno, ma come immaginavo le grane vengono a galla. Oggi sono riuscito solo a tirare giù il motore, ma dando un'occhiata veloce ho notato subito che la valvola è stata in precedenza """lavorata""". Facendo girare l'albero sembrerebbe tutto ok. Vorrei sapere se c'è qualche modo per capire se è stata massacrata o se è solo una lavorazione brutta a vedersi che non ha danneggiato la tenuta della valvola. Ho notato anche che l'albero è stato anticipato (e si vede che le mani che lo hanno lavorato sono le stesse della valvola). Prima di prendere una brutta calda, che poi ha compromesso l'utilizzo della vespa, il motore era mollissimo ai bassi, ma in lungo andava molto bene(fin troppo per un 125,e la valvola e l'albero potrebbero spiegare il motivo)velocità di punta gps 95kmh e con passeggero 83kmh. Premetto che ho sotto un'espansione messa proprio perché il motore era mollo mollo e da quando era stata montata il motore rendeva meglio anche ai bassi. Non avendo ancora aperto il GT non ho più neanche la certezza che sia originale, in questi giorni smonterò e vedrò. Intanto allego le foto della valvola e dell'albero.
  11. Ciao a tutti! Come da titolo ho un problemone con il mio px125, è da circa 2 settimane che continua a bruciarmi candele, ngk/champion di grado 6, oggi ho comprato una 7 e 8 (ngk) giusto perché non so più che fare....il carburatore è pulito, i getti sono giusti ed è carburata bene, candela color nocciola. Cosa può essere??
  12. Ecco le foto della vespa che ho ricomprata dopo 32 anni,ovviamente sarà restaurata...
  13. Buongiorno a tutti , sono un neo appassionato di Bologna del mondo Vespa e ho azzardato ( incoscientemente col senno di oggi ) il primo acquisto di una Vespa Px125 Arcobaleno del 1987 , passata di mano almeno a 5 proprietari... Ho riportato il PX al colore originale ( rosso ) e ho revisionato tutta la parte meccanica . Purtroppo però devo affrontare due problemini non da ridere : il primo è che il numero telaio è quasi illeggibile : dopo avere eliminato la vernice del restauro si legge bene il numero di omologazione , il codice VNX 2T ma il numero telaio è veramente sfumato , si leggono i primi due numeri e fine .... ( che fortunatamente corrispondono al numero del libretto)..... Il secondo è che il tipo motore ( VLX 1M) m sembra appartenere al modello PX 150 ...ed il numero punzonato (2020409) mi sembra fatto male , disallineato.... Non so bene come procedere , mi date qualche consiglio ? Potrei avere problemi con l'eventuale iscrizione ASI? Grazie Luca
  14. Buongiorno a tutti, mi togliete una curiosità? È normale che nella mia vespa 125 px arcobaleno dell’87 ci sia montato un volano con la fessura per le puntine platinate? Potrebbe dare problemi? Grazie
  15. ciao ho acquistato da pochissimo una vespa px arcobaleno del 1985. dovrei cambiare il paraspruzzi posteriore, la griglia anteriore e la pedana in plastica. qlc mi sa dire se i colori originali di queste 3 plastiche erano grigi o neri ? ....qlc sa anche dove posso trovare via internet un link utile per conoscere tutti i particolari originali della mia vespa? mi piacerebbe tanto restaurarla con tutti i pezzi originali. grazie gabriele
  16. Ciao a tutti, da poco sono possessore di un PX 125 arcobaleno. La settimana scorsa ho cambiato il faro anteriore e le luci di posizione perché erano bruciate, stamattina mi sono accorto che erano nuovamente bruciate e sono andato a comprarle dal ricambista. Oggi pomeriggio ho montato tutte le luci, l'ho tenuta accesa un bel po' e tutto andava bene, questa sera sono partito, come ho fatto un centinaio di metri mi si è bruciato: anabbagliante, posizione anteriore, posteriore e stop. L'unica luce rimasta accesa è l'abbagliante. Potete aiutarmi con qualche dritta per favore? Dimenticavo, tutte le frecce e il clacson funzionano perfettamente. Grazie!
  17. Ciao a tutti, da poco sono possessore di un PX 125 arcobaleno. La settimana scorsa ho cambiato il faro anteriore e le luci di posizione perché erano bruciate, stamattina mi sono accorto che erano nuovamente bruciate e sono andato a comprarle dal ricambista. Oggi pomeriggio ho montato tutte le luci, l'ho tenuta accesa un bel po' e tutto andava bene, questa sera sono partito, come ho fatto un centinaio di metri mi si è bruciato: anabbagliante, posizione anteriore, posteriore e stop. L'unica luce rimasta accesa è l'abbagliante. Potete aiutarmi con qualche dritta per favore? Dimenticavo, tutte le frecce e il clacson funzionano perfettamente. Grazie!
  18. Ciao a tutti, per passare la revisione devo per forza avere un contakm operativo, l'originale (PX150 arc elestart) è introvabile come ricambio nè intero nè a pezzi, non ho ancora fatto un giro di sfasci ma temo sia introvabile anche lì... Il mio è funzionante, però: - la lancetta si è spezzata (bianca punta verde) adesso provo a cercare negli scatoloni dei ricambi ma temo di aver perso il frammento, - il fondo è completamente rovinato, nel senso che i numeri sono illeggibili ...conosco un buon tipografo che stampa anche su supporti plastici, si può ristampare o far stampare ex novo ? Come faccio a recuperarlo ? ...stasera carico qualche foto... Vorrei davvero recuperare il suo originale ... RIngrazio in anticipo chi voglia darmi una mano. Ciao ! A. p.s. ho postato qui xché mi sembra argomento più da restauro...
  19. Ciao a tutti, nel pieno dei lavori mi son trovato - tra le tante cose - a ripristinare il copriventola che oltre ad essere ammaccato era pure arrugginito... Una botta di carta vetrata e via di nero (nel PX arcobaleno è nero...) si ma QUALE NERO ? a memoria ricordo che fosse nero lucido, in rete non trovo nulla, alcuni dicono che è nero opaco... avevo una bomboletta di nero opaco alte temperature e gli ho dato quella, ma adesso che il lavoro è fatto (e mi piace molto !) non mi pare il colore giusto. Chiaro che adesso me lo tengo così finchè non si rovina di nuovo ...ma qualcuno ha idea di che colore sia ? meglio ancora il codice !! Stesso discorso per la scatola del carburatore, arrugginita ed inguardabile, carta vetrata e via... ma anche qui il nero non mi sembra quello originale, vado a memoria. Denghiu ! A.
  20. Si può lasciare l'albero originale con il pacco lamellare su px 125 arcobaleno?
  21. Salve a tutti. Ho appena finito di montare la mia Vespa PX 200 E arcobaleno dopo un restauro, e nonostante avessi scattato le foto di tutti i pezzi man mano che la smontavo per ricordarmi dove andavano rimessi come un fesso mi sono dimenticato un relè che nelle foto non ho visto e non so dove vada. L' unica cosa che non funziona della vespa è l' intermittenza delle frecce forse il responsabile è lui oltre a me?
  22. Ciao, dovrei montare il piatto a doppia camma dell' Arcobaleno sul mio PXE che come ben sapete è diverso. Il piatto attualmente è come lo vedete in foto.Per completarlo, oltre a quei particolari che ho messo nell'altra foto, cosa manca? Grazie
  23. Ciao a tutti! Vi chiedo un'informazione, sto sostituendo l'impianto elettrico del mio px 200 arcobaleno elestart del 1984. Ho acquistato, facendo una gran fatica, i nuovi cablaggi e ho notato solo ieri che rispetto al vecchio impianto ci sono due fili in piu' che non erano presenti sul precedente impianto. (Allego la foto in cui sono in evidenza) A vostro parere può comunque funzionare oppure devo sostituirlo? Grazie mille per l'attenzione!!
  24. Buongiorno a tutti i vespisti. Pongo subito la mia domanda: ho appena acquistato una PX 150 E arcobaleno dell'85. Non è ancora iscritta nel registro Storico. cosa è più conveniente? iscriversi ad un club e poi FMI? oppure solo FMI direttamente? Grazie
  25. Salve a tutti, devo sostituire il parabrezza alla mia PX 125 arcobaleno, anno 1984, ma questa volta lo volevo comprare giusto dato che quello precedente (Biondi) non mi permetteva di regolare lo specchietto, ci andava a battere. Qualcuno mi ha detto che il parabrezza Isotta ci va a pennello ma non so se vale solo per i nuovi PX che dovrebbero avere attacchi diversi dalla mia. Fatemi sapere se qualcuno ha esperienza in merito. Grazie del vostro aiuto.
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