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  1. Buongiorno a tutti i forumsiti, sono nuovo del forum e avrei bisogno di una informazione sulla reimmatricolazione di una vespa Vnb1 del 1960 cancellata d'ufficio che apperteneva a mio padre. Dalle varie discussioni ho capito che occorre reimmatricolarla passando prima da FMI/ASI il che presuppone che la vespa sia in ottime condizioni di carrozzeria. La mia attualmente è stata restaurata per tutto quanto riguarda motore, cablaggi, e ciclistica ma avevo intenzione di lasciare la carrozzeria così com'è con tutte le sue righe (aveva un po' di ruggine superficiale sulle pedane che è stata tolta, non ha buchi, crepe o altro essendo sempre comunque stata ricoverata in garage) a testimoninza del tempo che è passato. Mi pare che ciò non sia possibile (anche se la reputo una cosa abbastanza ipocrita ... se la vespa è a posto dal punto di vista meccanico, frena, ha le luci funzionanti, ecc... non capisco perchè non possa circolare con i graffi e qualche accenno di ruggine ... ci sono auto che vanno in giro con i buchi nella carrozzeria ... ma questo è un altro discorso). La domanda è questa, anche se ho il libretto, cdp e targa, è possibile re-immatricolarla con una targa nuova senza passare da FMI/ASI oppure l'unica via è quella dispendere X soldi per la verniciatura (con X =?)? Ringrazio tutti per la disponibilità nelle risposte. Luca
  2. Salve mi chiamo Enzo, lo scorso novembre mi avete aiutato molto a riconoscere la mia VNA1T del '58 con altri ottimi consigli e vi ringrazio ancora di cuore. Ho iniziato finalmente il restauro ma mi sono trovato subito un po spaesato per il colore. Ho trovato precisamente I codici maxmeyer corrispondenti al VNA1T(15046 grigio) e VNA2T(15099 grigio beige chiaro). Il mio carrozziere sin dall'inizio non tratta la maxmeyer e mi dice che basta dargli il codice piaggio corrispondente per farlo lo stesso. Gli trovo I codici piaggio PIA513(grigio) e PIA756(grigio beige chiaro), non li trova nel suo database ma mi dice che non ci sono problemi e mi trova la formula esatta tramite il suo rappresentante. Il colore della VNA2T sono riuscito a trovarlo facilmente su internet ma per il grigio VNA1T non riesco a trovarlo. Avete per caso due foto differenti per vedere la differenza tra I due colori? Il carrozziere mi disse che posso anche scegliere il grigio beige del modello dopo, ma si può fare oppure perde la sua originalità?io la vorrei originale com'è nata in ogni minimo particolare. E vorrei sapere per farla tutta originale c'è bisogno che il colore sia maxmeyer o no? E quando vorrò iscriverla all'ASI o FMI vogliono il colore originale maxmeyer o no? Spero di in un vostro aiuto, Vi ringrazio di cuore. Dimenticavo di dirvi che il carrozziere usa la ral
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