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  1. Salve a tutti ragazzi! La mia vespa comincia a prendere forma con il nuovo GT 130 Malossi... Così oggi avevo un po di tempo è ho deciso di dedicarmi al cavalletto e altre piccolezze. Con in 102 che avevo prima, in piega (non esagerata, anche nelle rotonde capitava) il cavalletto toccava nelle scarpette (che ho sostituito con dei quadratini di acciaio da 3 cm saldati sul cavalletto stesso). Ho notato che questo problema del cavalletto "abbassato" è dato dai tamponi che ne fermano la corsa e non permettono la completa chiusura. Quindi la soluzione è limare i tamponi di almeno 1 cm o altro?
  2. Salve ragazzi, sono in procinto di acquistare un PX 150 o 200. Avevo intenzione di personalizzarlo e farlo in stile mod. Vi volevo chiedere una cosa, avrei intenzione di fare le pance laterali cromate (come si fanno e dove? è solo pittura cromata o proprio il trattamento del ferro?) e poi avevo intenzione di acquistare vari specchietti di varie lunghezze, portapacchi posteriore con schienale (anche lo schienale avevo intenzione di modificare il cuscino forse con la bandiera inglese nella parte posteriore: dove lo fanno?). Grazie in anticipo.
  3. Buongiorno a tutti, ho una vespa px 150 del 2011 scatalizzata. Lo scorso giorno tornando a casa avevo notato due piccoli vuoti per poi riprendere ad andare bene. Stamattina sembrava andare tutto bene e invece la vespa si ferma come se gli mancasse benzina (avevo quasi il pieno). Ho sostituito subito la candela con una nuova di scorta che avevo....si è accesa ma da allora cammina malissimo. Sembra che stia camminando con l'aria tirata. Pensavo ad un problema di carburazione così,al rientro dal lavoro, ho pulito il carburatore (a dire il vero non stava messo male) Rimontato il tutto provo ma niente ...sempre lo stesso problema. Ho controllato le connessione con la centralina...ho visto se c'era la scintilla nel cavo della candela , sembra tutto ok. Un meccanico piaggio, ha fatto un giretto e mi ha detto che non è un problema di carburazione ma dice che è uno elettrico. ....dimenticavo...l'accensione elettrica non va ?...si sarà bruciata la bobina d'accensione ?!?..e di conseguenza mi fa questa anomalia. Da premettere che in folla il motore sale di giri quasi senza nessuna lacuna....che mi consigliate. Io pensavo di provare ad aumentare il getto del massimo di due punti (non so al momento quale c'e montato considerando che è stata scatalizzata) . Grazie
  4. Salve ragazzi posseggo una vespa 50 special. . 90 polini ecc da poco restaurata avevo un piccolo problema con il carburatore ma grazie a Psycovespa 77 ho risolto tutto. . Adesso oggi avevo una voglia matta di girare un po , e cosi o fatto , ho tirato un po e mi sono divertito tanto , solo che entrando in garage dovevo accendere le luci e nulla buio totale. Ho smontato il faro ed ho trovato tutti i filamenti delle luce praticamente sciolti. . Pure lo stop.... cosa e successo ??? Aiuto pleasee... clacson funzionante
  5. Ciao amici. Mi presento.sono Dario vengo da Bergamo Mi sono iscritto a questo forum un anno fa quando avevo comprato la mia prima vespa.l et3 Per esser sicuro l avevo comprato già restaurato. Xò la voglia mi è rimasta e mi sono comprato una 50 special del 1981 da restaurare ├ê proprio qui che venite chiamati in causa..dovete aiutarmi xke non sono proprio un esperto Come prima cosa vorrei chiedere i colori ufficiali del 1981.xke girando in internet non ho trovato un parere uguale. Bianco spino Azzurro metallizzato e basta Grazie
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