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  1. Salve a tutti vespisti ! Ho un problema che non so più come gestire: il carburatore mi s inzuppa di benzina (P200). Ho rimosso il filtro dell aria e acceso il motore e quando accelero ci sono dei grandi sbuffi di benzina “vaporizzata” (normale credo??) ma con anche gocce ben visibili e grosse. Il tutto annaffia il filtro dell aria bagnando la cassetta del carburatore di benza che poi mi cola giu dal motore ungendo tutto. M è parso d aver fatto il possibile: Il carburatore è stato revisionato e pulito per bene con tanto di cambio guarnizioni, credendo potesse essere quello il problema ho sostituito lo spillo del galleggiante, il galleggiante appare in buone condizioni .. Ora alzo bandiera bianca non avendo più idea di che potrebbe essere ! Qualcuno può aiutare un principiante ? Grazie in anticipo !
  2. Buongiorno, sono nuovo del forum e vi volevo già sottoporre un problema.Ho una vespa PK 50N a cui ho montato una modifica 75 cc con carburatore 19/19.Il problema e che mi bagna il vano carburatore e tutta la parte sottostante di olio, o miscela non si capisce bene e sembra essere quasi un trasudo che una perdita vera e propria..Credo xrò che non sia una perdita proveniente dalla vaschetta del carburatore xchè con il rubinetto della miscela aperto durante tutta la notte a terra non vedo nulla. Potrebbe essere che il carburatore sia troppo grande rispetto alla cilindrata e che il superfluo me lo risputa dall'aspirazione?Oppure?
  3. Salve a tutti ragazzi sono nuovo del forum ma posseggo vespe da quasi 5 anni ormai quindi ne ho viste di cotte e di crude... e me la cavicchio un pò per quei lavoretti che si possono fare tranquillamente in garage senza attrezzature particolari... Comunque vi volevo dire che stamani la vespa mi ha lasciato a piedi non c'era modo di accenderla !!! a spinta, giù x le rampe dei garage ecc... dopo quasi 20 min di smadonnamenti l'ho mandata a fanc.ulo e mi sn avviato a lavoro a piedi !!! l'ultima volta che ho usato la vespa è stato sabato mattina la parcheggio sotto casa per ora di pranzo... e nel pomeriggio viene un diluvio tra secchi d'acqua e grandine... in verità non l'ho scesa subito in garage ma ho voluto che scampasse il tempo... e dopo 2/3 ore mi decido i metterla in garage "in folle da spenta" e li la lascio fino a oggi (lunedì). ma nnt da fare ho provato anche a fare la prova della scintilla vicino al carter ma nessun segno di vita. premetto che non mi è mai successo una cosa simile e l'unica spiegazione che riesco a darmi e che si sarà bagnato qualche contatto o roba simile, ma ora non so quale componente mi da qst problema e come capire qual'è =( ... Grz in anticipo delle vostre perle
  4. Ciao a tutti, Giro quotidianamente con il mio Px150 '83 in Firenze, una trentina di km, e spesso il weekend mi godo girate da solo o con Silvia sul sellino posteriore... Utilizzo con soddisfazione le Michelin S83 59J, sulle strade e sulle strade bianche delle colline toscane e dei ns Appennini centrali (e a volte anche su percorsi al limite dell'enduro...). Fino ad oggi non sono mai andato oltre girate giornaliere da max 300km, ma prevedo...interessanti sviluppi la prossima primavera ed estate. Mi chiedevo se valga la pena montare, da novembre a marzo, delle gomme termiche, tipo le Iceman (http://www.emporiodelloscooter.com/catalogo-generale-pneumatico-schwalbe-iceman-m-s-3-50-10-invernale-termico-.1.11.76.gp.5556.uw.aspx); non tanto per andare sulla neve, ma per migliorare tenuta e trazione su asfalti freddi e bagnati, e sporchi di fanghiglie e poltiglie invernali... Ho letto vari post sul forum, ma francamente non ho ben chiaro se una scelta specifica come quella citata porti o meno dei vantaggi, o sia solo uno sghiribizzo per avere qualcosa su cui parlare al bar con gli amici ! Ovvio che per chi va all'Elefante la scelta sia obbligatoria; ma per chi come me in inverno sta in città o al massimo fa qualche giratina intorno casa servono a qualcosa? Grazie a tutti per esserci, Daniele
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