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Trovato 8 risultati

  1. Buongiorno a tutti, sono nuovo nel forum e dopo anni mi è rivenuta la voglia di Vespa. A casa ho diverse vespe come una special prima serie (vorrei vendere), special 4 marce, pk 50, pk 50 xl rush. La mia preferita era la rush infatti ci andavo sempre in giro da ragazzino con le seguenti modifiche: 102 Dr, carburatore originale, frizione non mi ricordo ma non era originale, proma, e pignone da 16 denti. La vespa mi faceva 63 (li fa ancora) in discesa, salita e pianura in due o in tre fa sempre 63. Ora ho cambiato lavoro e lavoro a 18 km da casa (prima ne facevo 40). Quest'estate vorrei riprendere la vespa per andare a lavoro solo ho bisogno che arrivi almeno a 70km/h senza andare fuori giri. Ho letto un pò sul forum come modificarla però non ho trovato quello che volevo. Che ne pensate di: 102 con fasce nuove, carburatore 16/16 (ma proverei anche con l'originale 16/12), proma, frizione polini con molla polini, rapporti 24/61 DE della RMS 35€ su ebay naturalmente cambierò tutti paraoli e cuscinetti. Lo so che è una configurazione da cani, però la vespa mi serve solo per muovermi e per mantenere bassi i consumi di benzina. Datemi un vostro consiglio, PS: mettere la 4 non se ne parla, ho visto già sui siti che mi costa troppo e non voglio spendere assolutamente tutti quei soldi.
  2. Buongiorno a tutti, sono nuovo nel forum e dopo anni mi è rivenuta la voglia di Vespa. A casa ho diverse vespe come una special prima serie (vorrei vendere), special 4 marce, pk 50, pk 50 xl rush. La mia preferita era la rush infatti ci andavo sempre in giro da ragazzino con le seguenti modifiche: 102 Dr, carburatore originale, frizione non mi ricordo ma non era originale, proma, e pignone da 16 denti. La vespa mi faceva 63 (li fa ancora) in discesa, salita e pianura in due o in tre fa sempre 63. Ora ho cambiato lavoro e lavoro a 18 km da casa (prima ne facevo 40). Quest'estate vorrei riprendere la vespa per andare a lavoro solo ho bisogno che arrivi almeno a 70km/h senza andare fuori giri. Ho letto un pò sul forum come modificarla però non ho trovato quello che volevo. Che ne pensate di: 102 con fasce nuove, carburatore 16/16 (ma proverei anche con l'originale 16/12), proma, frizione polini con molla polini, rapporti 24/61 DE della RMS 35€ su ebay naturalmente cambierò tutti paraoli e cuscinetti. Lo so che è una configurazione da cani, però la vespa mi serve solo per muovermi e per mantenere bassi i consumi di benzina. Datemi un vostro consiglio, PS: mettere la 4 non se ne parla, ho visto già sui siti che mi costa troppo e non voglio spendere assolutamente tutti quei soldi.
  3. Ragazzi volevo chiedervi una cosa ho una vespa px125 con cilindro rettificato al tornio 130 e padella sito plus come marmitta. Premettendo che voglio mantenere i pezzi originali c è qualcosa che posso fare affinché riesca a migliorare le prestazioni dei pezzi che ho già montato?
  4. A parte le sigarette 😅, di che cosa avete bisogno per sopravvivere a degli imprevisti di viaggio? Vero che per prima cosa dovrei imparare a farlo, ma avere qualche attrezzo di sicuro con me quando progetterò percorrenze più lunghe mi farà sentire più sicura e autonoma -o motonoma...come si dice? 😂 A dirla tutta ho pure uno zio idraulico a cui poter chiedere ciò che voglio, qualora ne avessi bisogno. Ma non so proprio da dove cominciare, a parte la ferma convinzione che un martello può sempre servire -almeno per reagire in caso di tentativi di raschi sulla mia bella vespa-. Mi dareste una mano?
  5. Buongiorno o buonasera, sono un ragazzo appassionato di motori che però non ha tanta esperienza in campo. Recentemente ho pensato di elaborare leggermente la mia Vespa px 125 del 2003 (ha circa 27k kilometri). Ora la mia situazione è la seguente: La mia Vespetta che si chiama "Tina" ha già delle prestazioni non male infatti sto a 60 k/h a giri molto bassi e ho toccato i 105 k/h, a Tina già ho montato un espansione della Polini per il puro godimento delle orecchie, infatti all'inizio non volevo toccare altro, beh ovviamente dopo poco tempo ho cambiato idea, infatti ora vorrei procedere con una elaborazione base, quindi non voglio aprire il blocco, (tutti i lavori del caso li farà il mio meccanico di fiducia, poiché purtroppo non sono capace e non ho né il luogo dove operare né il tempo per imparare né chi mi può guidare) ma cambiare "solo" il gruppo termico e il carburatore, visto che ho già la marmitta. Le mie scelte iniziali erano quella di prendere, come gruppo termico, il 177 della Polini (poi ho pure valutato un Dr 175, infatti non sono per nulla sicuro su cosa optare) e come carburatore un Si 24/24 dell'Orto con il miscelatore (poiché la mia Vespa rientra tra quelle con io miscelatore automatico). Ora la mia domanda più grande è, se il gruppo termico va bene, poiché ho visto in giro che il 177 Polini sui blocchi originali non lavorati non è prorpio il massimo, ho visto anche che si dovrebbe maggiorare la frizione (argomento di cui sono totalmente ignorante, infatti se potete darmi dei consigli ne sarei felice) voi dite che va bene? oppure cosa consigliate?. Per le prestazioni vorrei non tanto la velocità massima poiché in Vespa non è proprio il massimo ma, per l'appunto, vorrei tanta ripresa, vorrei stare tranquillo in ternza per i sorlassi e salire come un dannato sui monti, ovviamente non scendere sotto i 100 di massima. Ricapitolando i pezzi che vorrei montare (o che ho) sono: Gruppo termico, Polini 177 Carburatore, 24 dell'Orto Marmitta, espansione Polini Le mie domande sono: La frizione si può lasciare standard? Il 177 va bene sui blocchi standard? sennò cosa mi consigliate? Dovrei cambiare i rapporti? (non ne so nulla) Cosa dovrei fare in più? e se avete dei consigli generali Grazie per aver letto fino alla fine tutto sto mappazzone, so di essere un po' negato quindi accetto volentirei qualsiasi consglio o critica costruttiva. Grazie!
  6. Mi chiamo Mario e avrei bisogno di un consiglio: devo elaborare la mia vespa. è un pk 50 che monta dr 102,dell' orto 19, polini banana e rapporti non so, ma sono abbastanza lunghi.Mi sono un po stufato e ho in mente un elaborazione, sempre corsa corta per non dare troppo nell' occhio: 112 malossi kit 25 malossi 24/72 simonini d&f se si può montare albero, ci lascerei quello che c è già c è qualcosa che è incompatibile in questa elaborazione?Scusate se sono un po ignorante ma sono nuovo nell' ambito vespa. Io cerco qualcosa che sia abbastanza duraturo ma riesca ad avere una buona spinta!Vivo in una zona semi montuosa. Grazie in anticipo per i consigli!!
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