Vai al contenuto

Cerca nella Comunità

Visualizzazione dei risultati per tag 'basso'.

  • Ricerca per tag

    Tipi di tag separati da virgole.
  • Ricerca per autore

Tipo di contenuto


Forum

  • Forum Tematici
    • Le chiacchiere di Vespaonline
    • Tutti gli AperitiVOL
    • Consigli per gli acquisti
    • Scambi
    • Calendario raduni ed iniziative
    • Viaggi in Vespa
    • Le nostre soste
    • Fulminati Forum
  • Tecnica
    • Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
    • Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
    • Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
    • Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
    • Restauri: Nonne
    • Restauri: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
    • Restauri: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, SS, GS Ecc.ecc.)
  • Burocrazia
    • Revisioni
    • Assicurazioni
    • Vespe & incartamenti

Categorie

  • Varie
  • Manuali
    • Telai Grandi
    • Telai Piccoli
    • Nonne
  • Impianti Elettrici
    • Nonne
    • Telai Grandi
    • Telai Piccoli
  • L'Angolo di Frank
    • Attrezzature Particolari
    • Info Tecniche
    • Vespepungenti
  • Tecnica
  • Viaggi
  • Prove
  • Cataloghi
    • Altre Ditte
    • Nonne
    • Telai Grandi
    • Telai Piccoli

Product Groups

  • Gadget
  • Tessera VOL
  • Raid VOL
    • Raid Notturno 2016
    • Raid Col Turin├¼ 2016
    • 2°Raid Abruzzo 2016
    • Raid Ventennale 2017
    • Raid Istria 2017
    • Raid Sardegna 2017
    • Raid Brenta 2017
    • Raid del Carso 2017
    • Raid del Lupo 2018
    • Raid dei Grifoni 2018
    • Raid Guglielmo Tell 2018
  • Products

Cerca risultati in...

Trova risultati che...


Data creata

  • Inizio

    Fine


Ultimo aggiornamento

  • Inizio

    Fine


Filtra per numero di...

Registrato

  • Inizio

    Fine


Gruppo


Trovato 11 risultati

  1. Mirkyuzo

    Restauro Vespa 125 Faro Basso VN1T

    Salve a tutti...sono nuovo del forum...mi sono avvicinato al mondo Vespa quasi per sbaglio. Sto restaurando una 125 faro basso VN1T e sto riscontrando diverse difficoltà, in quanto alcune cose non le ho smontate e quindi non ho visto come andavano.... Per esempio...ho problemi nel riassemblaggio dello sterzo. E' stato sezionato tutto...ed ora non riesco a capire come va riassemblato, soprattutto non riesco a capire come va messa una specie di rondella con un dente. Non so neanche il nome esatto per cercarla come ricambio ed allegare una foto. Ho provato a guardare su degli esplosi, ma sono altamente indecifrabili, sia come risoluzione, sia come quantità di dettagli... Altro mega problema riscontrato è il rimontaggio della molla che sta tra il telaio e lo sportellino del carburatore. Sullo sportellino riesco ad infilare i due ganci, ma sul telaio non riesco a capire come si aggancia. Qualcuno può aiutarmi? Gliene sarei immensamente grato.😭😭😭 Grazie mille. Mirko
  2. zio ciccio

    Stop faro basso

    Ciao a tutti ! Vi chiedo un favore, non riesco a far funzionare lo stop della mia vespa vm2t faro basso, mi funziona solo se accendo le luci, ho provato a collegarmi anche al filo giallo del clacson, niente da fare,non so se bisogna fare qualche ponticello ,se qualcuno avesse uno schema,oppure anche un disegno,gli sarei grato. Grazie.
  3. Ciao a tutti! Sto cercando un pò di consigli utili sulla fattibilità della seguente modifica, così evito anche di sprecare soldi inutilmente. Abbassare l'assetto della mia Px, con freno a disco, per portarlo come i telai anni 60. Il baricentro è più basso, migliora la guida specialmente in montagna nei tornanti. Se per il posteriore, dovrebbe andare bene un ammortizzatore Px, senza la prolunga avvitata al silent-block, (che sul mio non c'è) l'anteriore come lo abbasso? Queste le mie soluzioni (?) ammortizzatore PK sulla forcella della PX forcella della PK, completa di ammortizzatore PK. (con perno da 22 mm. e biscotto oscillante lungo) Forse a molti sembrerà una stupidata, ma avendo una Vespa G.S 160, la differenza di guida si sente. Molto più turistica e rilassata, rispetto alla PX. Sicuramente il baricentro basso giova parecchio. La Piaggio avrà alzato l'assetto della PX, ma secondo me ha sbagliato. Il baricentro più basso è meglio è. Grazie a tutti per i consigli!
  4. azanutta

    consiglio per faro basso 56

    ciao a tutti,sono un incallito scooterista d'epoca con all'attivo gia tre bei mezzi che uso quotidianamente.Oggi scrivo per ricevere qualche spassionato consiglio poichè non so come procedere per il restauro della mia faro basso.La vespa è una VN2T del '56, con targa e libretto, ma radiata d'ufficio, posseduta in passato da mio nonno, quindi con un notevole valore affettivo.Il problema che volevo esporvi è che il telaio è completamente marcio. Addirittura nella parte dove è stampigliato il numero telaio la lamiera non esiste più.Fatte queste premesse, cosa consigliereste di fare?so che la risposta d'ordinanza sarebbe che non ho alternative, ma mi appello a chi come me ha più a cuore la sopravvivenza di questi mezzi storici piuttosto che la solita farragginosa burocrazia italiana.aspetto ansioso qualche PM per chi volesse condividere qualche suggerimentograzie
  5. ciao a tutti, sto cercando una vespa faro basso (VM o VN) anche senza documenti, ed anche solo telaio, per parti di ricambio al fine di ristrutturare la mia.vanno bene anche vesioni acma etc.
  6. Per favore chi mi saprebbe dire come va montato il pistone di una vespa faro basso 1954 , e'triangolare in testa ,ma non c'e'nessuna freccia che mi indica il verso giusto . Aspetto una vostra risposta urgente gentilmente .grazie
  7. Per favore chi mi saprebbe dire come va montato il pistone di una vespa faro basso 1954 , e'triangolare in testa ,ma non c'e'nessuna freccia che mi indica il verso giusto . Aspetto una vostra risposta urgente gentilmente .grazie
  8. Lu.Pi.

    Vendo Vespa 125 VN1 faro basso anno 1955

    Vespa 125 VN1 faro basso anno 1955 restaurata da ex meccanico Piaggio Iscritta al Registro Storico Nazionale FMI Targa originale RA Revisionata e marciante. Visibile a Cervia (RA) 7000 euro contatti via email lupiccinelli@gmail.com
  9. Ciao a Tutti... Mi trovo a riscrivere su questo forum dopo un bel po di tempo! (ma infondo Vespisti si resta nell'anima) Per chiedere a voi esperti veri un parere su una Vespa. Una persona amica di famiglia mi ha chiesto una mano perchè si trova nella volontà di vendere E NON REGALARE una Vespa 125 Faro Basso VM1M del 1953. io mi sono ripromesso quindi di aiutarla a curare la vendita. Questa vespa ha avuto 1 solo proprietario, è sempre stata in famiglia e non viene utilizzata da circa 30 anni! Quando mi è stato chiesto di andare a vederla mi attendevo una vespa rispecchiante questa descrizione! Sono rimasto invece letteralmente esterrefatto dallo stato di conservazione, avendola anche vista al buio provo ad essere breve sui punti salienti : la carrozzeria ha la vernice originale e praticamente nessun segno di ruggine completa assenza di ruggine sulle pedane e sulla parte inferiore del telaio Il motore gira senza incertezze e c'è buona compressione (ovviamente non ho nemmeno pensato di metterla in moto). comandi (acceleratore, frizione, freni) efficienti e assolutamente non bloccati! ammaccatura praticamente assenti Il libretto al momento non sembra torvarsi ma pensate che ci sono il documento di iscrizione al PRA e la lettera con la quale il concessionario nel lontano Luglio 1953 comunicava che "la VESPA" era disponibile al ritiro. sia chiaro quindi, che la vespa è regolarmente di proprietà, devo approfondire nei prossimi giorni l'aspetto legale/burocratico conoscendo molto bene le vespe (ma non queste così anziane) ci scommetto che con una pulita e benzina fresca andrebbe in moto subito! ma un buon amatore sa che non è un qualcosa da fare con fretta! Vengo al dunque della mia domanda : una vespa così, in uno stato di conservazione a mio avviso che rasenta l'ottimo quanto può valere? ovviamente ho fatto una sniffata degli annunci di usato che spaziano dai rottami alle completamente restaurate ma vorrei un vostro parere. L'obiettivo sarebbe quello di monetizzarla perchè è un peccato rischiare che una Vespa come questa, a mio avviso patrimonio dell'umanità, vada persa lasciando passare ancora tempo (inoltre è stata spostata dal luogo dove si è conservata per tanti anni). Conoscendo però la bellissima storia famigliare che accompagna questa vespa mi piacerebbe venderla ad un appassionato che la restauri con il cuore e non con la volontà di farci lucro! Vi allego le foto e spero in un vostro prezioso aiuto
  10. flachi1988

    Vendo faro basso 1956 VN2T

    Vendo vespa faro basso del 1956 con targa e libretto originali. La vespa è stata restaurata un anno fa e sempre tenuta in garage,colori originali max mayer. visura in bianco da mettere su strada con la procedura descritta da Gipirat nella sezione burocrazia "iscrizione tardiva al pra" vendo a 6200€ trattabili. Vi chiedo la cortesia di contattarmi solo realmente interessati! la vespa si trova in provincia di La Spezia al confine con la Toscana. mail: marco_.88@hotmail.it annuncio anche su altri siti.
  11. emilio79

    quantità di faro basso

    Salve a tutti apro questa discussione, non so se nella sezione giusta, per avviare una discussione e vedere se qualcuno sa o comunque si riesca a calcolare all'incirca quante faro basso ci possono essere ancora in circolazione. Parlo ovviamente di faro basso dal primo tipo fino alla vn2t.