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  1. Ciao a tutti, ho avuto la necessità di cambiare il tubicino della benzina,solo quello, mi è stato persino specificato dal meccanico e, mi è stato chiesto 70 euro per la sostituzione.A me 70 euro sono sembrati un po' troppi, voi cosa ne pensate?
  2. Ciao ragazzi & ragazze. Rischio di esporre un argomento trito e ritrito ma non ho trovato alcun post a riguardo .. Miscela ferma nel serbatoio: dopo quanto diventato sconsigliato utilizzarla ? Inoltre, in caso di inutilizzo del mezzo è consigliato lasciare il serbatoio pieno o vuoto? Ne ho lette di tutti i colori online ..
  3. Ciao a tutti, sono presenti altri post con questo argomento ma sono perlopiu del primi 2000, quindi qualche anno fa. Vorrei chiedere una cosa inerente alle benzine super (davvero, non la verde). Q8 nel 2015 ha lanciato una benzina rossa a 100 ottani senza additivi detergenti, molto simile alla vecchia Super, solo senza piombo. Invece Eni nel 2013 ha lanciato Blu super +, 100 ottani ma ricca di additivi detergenti. Se un vespista avesse un’elaborazione con un rdc alto, necessiterebbe della Rossa super ma non esistendo più si deve rivolgere alla speciali di eni e q8; quale delle due consigliate?
  4. Buongiorni a tutti, non se esiste già una discussione relativa al mio problema. Mi spiego meglio. Ho una vespa px 150, giorni fa dopo aver fatto il pieno mi accorgo che inizia a uscire benzina, credo dal carburatore. Ora vi chiedo se è un problema risolvibile in totale autonomia o se, non avendo dimestichezza, sarebbe preferibile rivolgersi ad un meccanico. In questo caso, qualcuno conosce un officina a Torino affidabile e che abbia prezzi onesti? Sino ad ora le officine alle quali mi sono rivolto hanno pescato bene dalle mie tasche. Grazie a chi vorrà rispondere
  5. Ciao il mio px 150 del 2016 segna tre quarti di benzina massimo anche quando è pieno causa?
  6. ho smontato da poco il serbatoio per pulire il rubinetto poiché la benzina in riserva non arrivava. pulito tutto ho verificato che il tutto funzionasse e cosi è stato. oggi provo ad accendere la vespa e niente; così tiro su la sella e vedo che non c'è benzina nella vaschetta del carburatore. giocando un po con il rubinetto vedo che: se lo metto in riserva cadono goccioline di benzina sul telaio; su aperta non succede niente (credo sia giusto dato che c'è poca benzina) se la chiudo non scende niente. grazie in anticipo a chi saprà rispondermi
  7. buongiorno a tutti, dopo aver cercato e non trovato nelle discussioni vecchie, chiedo a chi ne sa di più: il tubo da serbatoio a carburatore di un PX150E VLX1T (1982 no mix) deve avere una lunghezza precisa? O quantomeno consigliata? grazie
  8. Ciao a tutti, sto riattivando un p125x del 1981 fermo da un paio di mesi. Sono in dubbio su che olio prendere e chiedo consiglio a qualcuno di più esperto Premetto che: cerco poco fumo, la uso poco, è tutta originale e non cerco olii supersport ma con una buona protezione. Sono indeciso tra i seguenti: •Motul 710 2t, flash point 155 (ho un po paura che imbratti) •Castrol Power 1 2t, flash a 66 (sembra il migliore da scheda tecnica) • Bardahl Scooter injection, tanti ??? (come vi sembra?) Altri non ne conosco. Grazie mille, se mi consigliate giustificate la
  9. Salve, vi presento subito il mio problema recentemente ho comprato una vespa pk 50 xl l'ho accesa una volta, e poi a causa di vari impegni non l'ho accesa per una settimana, il problema ora è che non riesco a girare il rubinetto della benzina, appena posso posto delle foto
  10. Al rientro da Zanka la lancetta della benzina del px ( strumento nero) ha iniziato a ballare come la pallina in una partita di ping pong. Ho cambiato lo strunento e cavo con quello grigio della millennium e tutto e tornato normale . Pertanto il galleggiante e ok. ho fatto vedere lo strumento guasto in un laboratorio e mi hanno detto che e ok . Posso dire che in accelerazione il difetto si riduce. Pertanto penso io, con piu' corrente si limita un po il difetto. L'indicatore se sono fermo da il giusto livello di csrburante.La spia del minimo nonostante la lancetta si accende solo quando è re
  11. Ciao, ho uno specialb130 alto... Chiuso da poco, il carburatore non pulito ( vespa ferma 2 mesi) e ho un piccolo filtri nel tubo della benzina... Ora finito il rodaggio quando lo stiro (ad esempio in 3 stirata) gli manca la benzina e si ferma... Quindi devo aspettare un po' e riparte ma si ferma lo stesso... Cosa può essere? Grazie in anticipo.. 😊
  12. Ciao a tutti, mi chiamo Francesco, scrivo da Padova e sono nuovo del forum. Oggi ho acquistato una Vna2t del ‘59. L’ho provata ed era perfetta. Siccome dovevo trasportarla in macchina da Reggio Emilia fino a Padova (coricata su un lato), mi sono avvalso dell’aiuto di un meccanico del luogo il quale Ha svuotato il serbatoio con un tubo e il carburatore con una siringa grossa. Effettivamente, ho viaggiato tranquillamente senza sporcare la macchina. Appena arrivato a casa, ho messo la miscela nel serbatoio e, sorpresa: la vespa non andava in moto e perdeva un bel po’ di benzina. Se chiudevo
  13. Salve sono nuovo del forum ma leggo molte vostre discussioni, il mio problema e il rubinetto della benzina in quanto funziona solo in posizione di riserva ..... mi sorge un dubbio di aver montato male il piattello che gira quando si seleziona la posizione aperta -chiusa- riserva . Sapete dirmi come va mkntato correttamente quel piattello li ?
  14. Per le nostre vespe (e in generale auto d'epoca a carburatore) era meglio la vecchia rossa che veniva anche venduta già miscelata con olio al 2% oppure la verde di oggi va bene lo stesso? Se qualcuno inoltre può illustrarmi le differenze "chimicamente" tra le due.
  15. Ragazzi ieri ho smontato il serbatoio della mia PK 50 per dare una bella pulita, non ho tolto il rubinetto però ho smontato l'astina di apertura / chiusura rubinetto ed il relativo cilindretto svitando le 2 vitine, ho quindi pulito la guarnizione con 3 fori. Il mio problema è che non capisco il verso di montaggio e l'astina non gira più! Scusate la domanda stupida ma sono alle prime armi, come individuo il verso esatto di montaggio? Grazie mille.
  16. Ciao a tutti! sono felice di far parte di questo forum dunque il mio problema è questo: ho trovato una macchia bella grossa di miscela sotto la pedana della mi 125 primavera. sembra quasi che il carburante esca dal carburatore (coppetta sotto il filtro trovata bagniata) corra lungo i fili ed esca a dx dalle viti della pedana, fino a scorrere verso la pedalina e poi cade. secondo voi può essere il carburatore?? ho trovato online dei kit con guarnizioni di ricambio, io ho un shb 19 19 originale, posso cmq montare le guarnizioni dell'shbc 19 19? smontando il carburatore ho trovato il
  17. Ciao ragazzi, ho l'asta della benzina della 50r che vibra in marcia, ho messo il gommino dalla parte davanti che esce ed infatti li è ferma, ma dentro ho notato che l'asta è molto mobile...come posso fare per non farla vibrare? esiste un gommino che posso comprare? non credo che originariamente fosse cosi...
  18. MI PRESENTO Ciao Vespisti, mi chiamo Max, 44 anni, sono di Reggio Emilia e vi leggo da diverso tempo, anche se mi sono registrato di recente. Ho una GS 150, un PX 200 Arcobaleno Elestart e una LML Star 150. Mi avete risolto decine e decine di problemi, motivo per cui vi sono molto grato, e con questo mio piccolissimo contributo spero di dimostrarvelo! IL PROBLEMA Una cosa che non avevo mai risolto al 100%, ma solo "migliorato" seguendo i Vs consigli, è l'afflusso della benzina al carburatore (rigorosamente originale), nel mio caso con miscelatore. In sostanza, accorciando il tub
  19. Ciao a tutti, qualcuno sa se è possibile (o lo ha già fatto) spostare lÔÇÖingresso del tubo benzina sul vhsh 30? Lo sto montando per la prima volta su un px, vorrei evitare di dover mettere una pompa e così stavo pensando di chiudere il suo ingresso originale e mettere un raccordo filettato a L (se ne trovano di diversi tipi in commercio) al posto della vite del filtro. Dite che ci potrebbe essere qualche controindicazione? Ecco un esempio di raccordo che potrebbe montare:
  20. Buongiorno a tutti e grazie per aver accettato l'iscrizione. Sono il possessore di un PX 125 e sto cercando di imparare a mettere le mani nella mia vespa senza ricorrere al meccanico ma avrò bisogno dei vostri consigli. Primo problema, sto cercando di capire l origine di un problema di trasmissione di cui poi vi parlerò, per aprire la frizione ho tolto l olio e poi abbattuto la vespa sul lato destro, ho messo stracci sul pavimento perchè immaginavo un po di perdita benzina, ma non immaginavo un lago come si è verificato e soprattutto ... togliendo la vite del livello dell olio, quella sotto il
  21. Ho una gtr restaurata, da poco tempo mi sono accorto che gocciola benzina da sopra la marmitta e cade a terra, la zona che individuo è proprio da sopra la marmitta e cade giù perpendicolare Circa al centro sotto la vespa. non riesco a capire da dove venga quella benzina. Tubo benzina bucato? Dal vano serbatoio non sembra, è asciutto, è asciutto anche il rubinetto del serbatoio... schizza orizzontalmente dal cilindro internamente? Boh idee??
  22. Salve, una cortesia chiedo mi si è sganciato il tubo benzina (Nr.1) e l'ho agganciato, poi ho inserito anche il nr.2 nell'alloggio (presumo quello giusto) anche se non so a che serve Poi ci sono altri tubi il nr.3 e il nr.4; li ho lasciati a penzoloni così come li ho trovati. qualcuno è così gentile da spiegarmi a che servono i tubi 2-3-4 e se l'operazione da me fatta è corretta ? Grazie Marinaio
  23. Ciao a tutti, ho letto diversi post al riguardo di perdita di benzina dal carburatore, ma in questo caso il fatto avviene ad una vespa appena restaurata. (non da me). La vespa parte al primo colpo, accelerando da fermo devo tenerla appena su di giri se non tende a spegnersi, mentre con le altre marce tutto ok. La vespa tiene il minimo, non si spegne, ma appena la spegno ecco la goccia che fa capolino. Posso metterci le mani, ne ho le capacità, ma non l'esperienza, quindi vi allego anche un video per vedere se qualcuno mi può indirizzare con precisione. Amo la Vespa, ma ques
  24. Buongiorno, ho una vespa 50 special che monta 85 pinasco, carburatore 19/19 e elettronica del PK. Da un po'di tempo ha iniziato a dare il seguente problema: va a tratti, riprendendo ad andare strattonando, come se la benzina arrivasse ora sì ora no. La panoramica è questa: Il gt ha 10mila kilometri, ma nel recente, da prima che il problema si presentasse non ho mai avuto avvertimenti di grippate o scaldate. L'attacco del carburatore al collettore di aspirazione ha un' "aletta" rotta quindi il carburatore balla un po, ma è così da sempre; il mese scorso ho smontato e pulito il carburatore
  25. Salve a tutti, apro questa discussione perchè ho trovato un nuovo problema al mio PX: dopo numerose chiazze d'olio in garage mi sono deciso a cercare di capire il vero motivo di queste perdite, ed ho scoperto che perde olio (a colore sembra benzina, ma di sicuro non lo è) dal selettore del cambio. la goccia scende Centralmente. come mi devo comportare? su cosa devo andare a mettere le mani? grazie a tutti, ciao!
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