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  1. Buongiorno a tutti, sono sempre quello dei consigli, pareti e dritte ..... non me ne vogliate. Ho cambiato poco tempo fa il rubinetto benzina integralmente (nuovo). Appena sostituito funzionava perfettamente, chiudevo il rubinetto e dopo circa 2 minuti la vespa si spegneva, correttamente. Ora, per caso l'ho lascito chiuso ma la vespa (px 150 arcobaleno con miscelatore) non si è spenta. Domando e chiedo .... potrebbe essere che con il pieno raso di carburante la benzina continua e scendere dal tubetto di sfiato (quello lungo in rame per intenderci) ? ? ? ? Grazie per chi potrà aiutarmi - Gianluca
  2. Ciao, ho sostituito la guarnizione interna del rubinetto di benzina del mio PX150E. Ho rimontato il tutto e quando il selettore è in posizione centrale (Aperto) o dx (chiuso) la benzina non esce, esce solo in posizione di riserva. Ho sbagliato a montare il selettore , qlc di voi può spiegarmi come faccio a capire l'esatto accoppiamento dei 4 fori della guarnizone con il selettore a mezzaluna? Infine i 4 fori ( 3 in basso ed un cieco in alto) a quale posizone del selettore si riferiscono ( R/A/C) Invio foto .. Grazie
  3. Buongiorno sulla mia vespa 50 special ho installato il gas rapido della FRT direttamente sopra il carburatore ed è di ingombro per fare uscire l’asta del rubinetto della benzina attraverso l’apposito buco. Che fare?
  4. Ciao a tutti ! Ieri provando il serbatoio pulito e verniciato ho montato il nuovo rubinetto benzina con bicchierino: Risultato : Il rubinetto nuovo perde.. ma da dove Dal selettore del carburante .. ho provato a stringere le due viti per far piu' pressione ma nulla.. ora mi chiedo.. Potrei montare un rubintto tipo 50 /125 normale senza bicchierino? Tipo questo? https://www.amazon.it/Rubinetto-benzina-riserva-Vespa-125-Primavera/dp/B01GIWGUXE/ref=sr_1_1?__mk_it_IT=ÅMÅŽÕÑ&crid=2LAW21BHEACWU&keywords=rubinetto+vespa&qid=1640781965&refinements=p_76%3A490210031&rnid=490209031&rps=1&sprefix=rubinetto+vespa%2Caps%2C86&sr=8-1
  5. Buongiorno a tutti, una domandina facile facile per ha ben più esperienza di me: - Facendo il pieno di carburante (tappo servatoio nuovo) esce benzina ovunque (come se trasudasse con conseguente bagnato in giro). Qualcuno ha qualche consiglio da darmi per evitare la faccenda e facendo il pieno ? Non esce nulla solo a circa tre/quarti di serbatoio. Grazie per l'eventuale aiuto e pareri - Gianluca
  6. Buongiorno e buona domenica a tutti Ho cambiato il rubinetto di recente, mi avevano montato quello senza riserva e son rimasto a piedi 🤦‍♂️ Ho montato quello con la riserva e via. Un giorno, però, chiudo sempre il rubinetto quando fermo la vespa, mi son reso conto di aver camminato con il rubinetto in posizione chiusa. Ho controllato e il tubo di rame di sfiato si è staccato. Credo di poterlo prendere con le pinze per gli spaghetti, e credo di vedere anche il foro cilindrico sul quale credo si fissi. Posso provare a inserirlo a serbatoio montato, o devo smontare tutto? Ieri con non molta benzina e al sole si distinguevano asta e sede, ma se lo riuscissi a inserire quel poco di benzina che rimarrebbe all'interno del foro può creare problemi di qualche tipo? (perché, se no, settimana prossima passo dal meccanico e fine). Grazie a tutti per i consigli
  7. Ieri volevo provare la velocità massima della mia Cosa 125, quindi su tratto di strada lungo e rettilineo (anche leggermente in discesa) ho tirato la quarta fino a circa 95kmh quando improvvisamente si è verificato un vuoto di erogazione. L'impressione è stata proprio quella de "è finita la benzina devo mettere la riserva" ed è durato circa un secondo, quindi ho subito mollato il gas, e la vespa ha ripreso a camminare tranquillamente avendo diminuito la velocità. Avevo sentito dire che il carburatore SI potesse avere problemi del genere, ma credevo solo su motori elaborati. La mia Cosa è tutta originale, ho solo montato una megadella 1.2 e un getto massimo di due punti più grande. Tutte le guarnizioni del carburatore sono state sostituite, quindi non credo siano problemi di trafilaggio aria, e nel complesso la vespa va bene! Mi sembra di aver capito che esistono dei coperchi carburatore per SI che aumentano l'afflusso di benzina, ma sono un po' confuso a riguardo perchè alcuni di questi sono forse dei semplici coperchi Cosa. Il mio SI è marchiato dell'orto, vorrei eliminare quanto più possibile questo problema, mi consigliate un coperchio Pinasco?
  8. Buongiorno a tutti, sono qui per chiedervi un parere sul problema che ultimamente persiste nella mia Vespa, come da titolo. Cerco di entrare un po' più nel dettaglio: 1) La lancetta del livello del carburante non sale mai sopra la metà, anche quando faccio il pieno. Cala, poi, proporzionalmente dalla metà in poi fino allo zero, quindi per metà serbatoio ho l'indicatore che segna zero e da li non si schioda (salvo solite pendenze e discese...). (tengo a precisare che la spia della riserva funziona e ha sempre funzionato). 2) All'aumentare della velocità (e sottolineo NON dei giri motore), il livello di benzina indicato cala vistosamente, sino ad arrivare allo zero quando viaggio a velocità costante (indicativamente dai 60 km/h in su). Chiedo quindi un vostro graditissimo parere su quanto scritto: ogni consiglio è ben accetto da tutti, come sempre! Grazie mille anticipatamente e buon proseguimento di giornata! Fede
  9. Buongiorno a tutti ragazzi, sono nuovamente qui per chiedere il vostro aiuto, come da titolo: noto che nella mia Vespa, dopo ogni utilizzo, vicino al tappo del serbatoio, rilascia dei piccoli residui neri e una quantità minima di miscela, ovviamente in modo proporzionale ai km percorsi e alla durata del viaggio. E' una cosa "normale" nelle Vespe oppure devo sostituire il tappo? Tra l'altro, a me sembra nuovo. Ah, la parte inferiore del tappo è di colore rosso, magari vi è utile per identificarlo.... Scusatemi in anticipo se vi ho chiesto una cosa banale, ma non ho trovato alcuna discussione che potesse rispondere a questa mia domanda. Ciao a tutti e buona giornata Fede.
  10. ciao a tutti! ho una ET3 originale appena restaurata, e il meccanico che me la ha messa a nuovo si è raccomandato di usare i seguenti rapporti per la miscela: 2-2.5% con olio minerale, 1.25% massimo 1.5% se uso olio sintetico. Io ho paura di grippare con 1.50%, Voi cosa mi consigliate? grazie mille!
  11. Ciao a tutti oggi ho spolverato il mio PX 200 arcobaleno. Ho aperto il rubinetto benzina stamattina poi pomeriggio ho provato ad accenderlo. Niente, allora smonto la candela e la trovo bagnata. Allora chiudo la benzina e faccio un po’ di colpi senza candela, rimetto la candela e parte. Ma dallo scarico esce un sacco di benzina che pian piano sparisce. Faccio un giro di 20 km e sembra che non c’è nessun problema. Cosa è successo e cosa posso fare per evitare che tra due tre mesi mi succede ancora. Aiutatemi grazie mille
  12. Buonasera a tutti sono nuovo in questo gruppo da qualche mese possessore di un px125 del 1982.Ho bisogno della vostra esperienza in pratica nel fare il cambio olio ho notato una puzza di benza nell'olio lo cambiato e quello nuovo idem però nn ho notato un consumo anche se ci avrò fatto un centinaio di km. Premetto che la vespa non da nessun sintomo nemmeno fuma giusto in partenza ma dopo 5/6 km a motore caldo va bene.Mi chiedo potrò circolare ancora finché non mi darà sintomi, cmq credo che il paraolio è causa della contaminazione dell'olio.Grazie!
  13. Ciao a tutti, ho avuto la necessità di cambiare il tubicino della benzina,solo quello, mi è stato persino specificato dal meccanico e, mi è stato chiesto 70 euro per la sostituzione.A me 70 euro sono sembrati un po' troppi, voi cosa ne pensate?
  14. Ciao ragazzi & ragazze. Rischio di esporre un argomento trito e ritrito ma non ho trovato alcun post a riguardo .. Miscela ferma nel serbatoio: dopo quanto diventato sconsigliato utilizzarla ? Inoltre, in caso di inutilizzo del mezzo è consigliato lasciare il serbatoio pieno o vuoto? Ne ho lette di tutti i colori online ..
  15. Ciao a tutti, sono presenti altri post con questo argomento ma sono perlopiu del primi 2000, quindi qualche anno fa. Vorrei chiedere una cosa inerente alle benzine super (davvero, non la verde). Q8 nel 2015 ha lanciato una benzina rossa a 100 ottani senza additivi detergenti, molto simile alla vecchia Super, solo senza piombo. Invece Eni nel 2013 ha lanciato Blu super +, 100 ottani ma ricca di additivi detergenti. Se un vespista avesse un’elaborazione con un rdc alto, necessiterebbe della Rossa super ma non esistendo più si deve rivolgere alla speciali di eni e q8; quale delle due consigliate? Alcuni sostengono che i detergenti di eni mantengano pulito il sistema di alimentazione, altri che eliminino il potere lubrificante del motore, preferendo la q8. Voi come la pensate?
  16. Buongiorni a tutti, non se esiste già una discussione relativa al mio problema. Mi spiego meglio. Ho una vespa px 150, giorni fa dopo aver fatto il pieno mi accorgo che inizia a uscire benzina, credo dal carburatore. Ora vi chiedo se è un problema risolvibile in totale autonomia o se, non avendo dimestichezza, sarebbe preferibile rivolgersi ad un meccanico. In questo caso, qualcuno conosce un officina a Torino affidabile e che abbia prezzi onesti? Sino ad ora le officine alle quali mi sono rivolto hanno pescato bene dalle mie tasche. Grazie a chi vorrà rispondere
  17. Ciao il mio px 150 del 2016 segna tre quarti di benzina massimo anche quando è pieno causa?
  18. ho smontato da poco il serbatoio per pulire il rubinetto poiché la benzina in riserva non arrivava. pulito tutto ho verificato che il tutto funzionasse e cosi è stato. oggi provo ad accendere la vespa e niente; così tiro su la sella e vedo che non c'è benzina nella vaschetta del carburatore. giocando un po con il rubinetto vedo che: se lo metto in riserva cadono goccioline di benzina sul telaio; su aperta non succede niente (credo sia giusto dato che c'è poca benzina) se la chiudo non scende niente. grazie in anticipo a chi saprà rispondermi
  19. buongiorno a tutti, dopo aver cercato e non trovato nelle discussioni vecchie, chiedo a chi ne sa di più: il tubo da serbatoio a carburatore di un PX150E VLX1T (1982 no mix) deve avere una lunghezza precisa? O quantomeno consigliata? grazie
  20. Ciao a tutti, sto riattivando un p125x del 1981 fermo da un paio di mesi. Sono in dubbio su che olio prendere e chiedo consiglio a qualcuno di più esperto Premetto che: cerco poco fumo, la uso poco, è tutta originale e non cerco olii supersport ma con una buona protezione. Sono indeciso tra i seguenti: •Motul 710 2t, flash point 155 (ho un po paura che imbratti) •Castrol Power 1 2t, flash a 66 (sembra il migliore da scheda tecnica) • Bardahl Scooter injection, tanti ??? (come vi sembra?) Altri non ne conosco. Grazie mille, se mi consigliate giustificate la scelta così ne capisco un po’😟
  21. Salve, vi presento subito il mio problema recentemente ho comprato una vespa pk 50 xl l'ho accesa una volta, e poi a causa di vari impegni non l'ho accesa per una settimana, il problema ora è che non riesco a girare il rubinetto della benzina, appena posso posto delle foto
  22. Al rientro da Zanka la lancetta della benzina del px ( strumento nero) ha iniziato a ballare come la pallina in una partita di ping pong. Ho cambiato lo strunento e cavo con quello grigio della millennium e tutto e tornato normale . Pertanto il galleggiante e ok. ho fatto vedere lo strumento guasto in un laboratorio e mi hanno detto che e ok . Posso dire che in accelerazione il difetto si riduce. Pertanto penso io, con piu' corrente si limita un po il difetto. L'indicatore se sono fermo da il giusto livello di csrburante.La spia del minimo nonostante la lancetta si accende solo quando è reale il minimo. Ultima cosa non ho trovato il ricambio del solo livello della benzina. E' reperibile e sostituibile? Chi mi aiuta?
  23. Ciao, ho uno specialb130 alto... Chiuso da poco, il carburatore non pulito ( vespa ferma 2 mesi) e ho un piccolo filtri nel tubo della benzina... Ora finito il rodaggio quando lo stiro (ad esempio in 3 stirata) gli manca la benzina e si ferma... Quindi devo aspettare un po' e riparte ma si ferma lo stesso... Cosa può essere? Grazie in anticipo.. 😊
  24. Ciao a tutti, mi chiamo Francesco, scrivo da Padova e sono nuovo del forum. Oggi ho acquistato una Vna2t del ‘59. L’ho provata ed era perfetta. Siccome dovevo trasportarla in macchina da Reggio Emilia fino a Padova (coricata su un lato), mi sono avvalso dell’aiuto di un meccanico del luogo il quale Ha svuotato il serbatoio con un tubo e il carburatore con una siringa grossa. Effettivamente, ho viaggiato tranquillamente senza sporcare la macchina. Appena arrivato a casa, ho messo la miscela nel serbatoio e, sorpresa: la vespa non andava in moto e perdeva un bel po’ di benzina. Se chiudevo la leva della benzina non perdeva più; appena la riaprivo nuovamente iniziava a “gocciolare” copiosamente. Ora vi chiedo: cosa può essere successo? Eventualmente, come posso risolvere? Anticipo che non ho nessuna dote da meccanico e sono completamente ignorante circa motori e interventi vari...grazie a chi mi risponderà!
  25. Salve sono nuovo del forum ma leggo molte vostre discussioni, il mio problema e il rubinetto della benzina in quanto funziona solo in posizione di riserva ..... mi sorge un dubbio di aver montato male il piattello che gira quando si seleziona la posizione aperta -chiusa- riserva . Sapete dirmi come va mkntato correttamente quel piattello li ?
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