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  1. Ciao a tutti, Ho finito domenica di riassemblare il motore della vespa che ho smontato per sostituire alcuni componenti/cuscinetti/ecc... Già prima dello smontaggio avevo problemi di carburazione grassa, faceva un po troppo fumo. Ovviamente il problema è rimasto (non ho smontato per quello). La mia Vespa è un PX 125 del 1986, GT Pinasco 177 ALU montato P&P, albero pinasco anticipato getto max 108/160 emulsionatore Be3 getto min 45/140(credo, è quello di serie), pignone 23 denti su primaria 68, quarta marcia del 150, marmitta polini original. Il carburatore è stato revisionato di recente col kit guarnizioni ecc, spillo nuovo, sono partito con 2 giri di vite, adesso sono a un giro e mezzo e ancora fa fumo. Escludo che trafili olio dal cambio, il paraolio è nuovo di zecca. Tiene bene il minimo, sembra essere ok. Non è che sia una ciminiera, ma non è nella norma. Allego breve video dove si vede la quantità di fumo che fa. Cosa posso controllare ancora? Spero riusciate a darmi una mano.  20180702_181500(1).avi
  2. luko

    300 gts 2014 30000 km BIANCO

    A malincuore vendo causa inutilizzo
  3. Buonasera a tutti, Probabilmente ci saranno altri post simili ma sono una principiante assoluta, sia del forum che come proprietaria di Vespa...quindi accusate in anticipo! Ecco la mia situazione: ho comprato una PX usata e purtroppo poco dopo l'ho dovuta tenere ferma in garage per un annetto. Alla riaccensione, un sacco di fumo bianco...e poi ho notato macchie gialle di olio per terra e sulla ruota altre perdite, oltre a molta sporcizia tipo morchia...allego foto! che tipo di manutenzione posso fare da sola? Grazie!
  4. Buongiorno, Segnalo che il giorno 23-24 Gennaio 2017 hanno rubato la mia amata vespa targata NO105321, del 1985 bianca (colore non originale.. più panna) con alcune modifiche - sella , specchietti, maniubri del px attuale con particolari cromati, e bauletto - il telaio è incidentato e presenta un colpo sull'anteriore destro, le listelle della pedana erano tenute da fascette (so' pigro), e il motore con cilindro 150. - crestino cromato sul parafanghi anteriore montato al contrario (in segno di protesta ! ) - faro alogeno - impianto elettrico difettoso (frecce non vanno) - contachilometri / tachimetro non originale, comunque difettoso (avevo tolto anche il cavo che va sull'ingranaggio del mozzo anteriore) - gomma posteriore -provvisoria- "continental" con fascia bianca (avevo bucato il giorno precedente) - I Carter difettosi nella sede dei prigionieri del cilindro "tappullati" con un (o due? non ricordo) helicoil. insomma un ammasso di ferraglia, ma le volevo bene e le davo tutte le attenzioni che meritava --- spero un giorno di ritrovarla, se qualcuno ha visto / sentito qualcosa mi contatti cortesemente! Grazie della vostra attenzione, il forum Vespaonline patrimonio dell'umanità!