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  1. Salve, ho appena finito di restaurare una vespa 50 special 3 marce del 71 con accensione a puntine. La vespa monta un 102 polini con un carburatore dell’orto 19.19 e il suo collettore ( non lamellare). La vespa parte al primo colpo e funziona perfettamente fino a quando non si scalda, dopo di che se non tengo il gas spalancato e il motore su di giri tende ad ingolfarsi e una vota che si è ingolfata non riparte fino a che non si raffredda il motore. Dopo varie prove ed aver provato diversi carburatori escludo che sia un problema di carburazione. Dopo alcuni controlli sembra anche che il motore non aspiti aria da nessuna parte. I miei dubbi si spostano sull'impianto elettrico e sulla valvola di aspirazione, ma non riesco a capire se e quali dei due sia il problema. Vi prego aiutatemi che sto impazzendo!
  2. Buongiorno, la mia vespa vnb3 ha dei seri problemi a ripartire quando è calda, vi riporto quello che ho notato: - a freddo parte da dio anche senza aria tirata. - di conseguenza vi posso dire che non è grassa perché la candela è color nocciola - ho provato a fare modifica bobina esterna e vedo che cmq ha una scintilla veramente misera quasi non si vede ora chiedo consiglio a voi prima di cambiare pezzi e fare spese inutili: - condensatore e puntine potrebbero creare questo problema a caldo? posso fare qualche test per aiutarvi a capire? sto usando una candela P82M, anche se la cambio con una nuova quando è calda non riparte lo stesso. se si raffredda parte subito. Grazie mille in anticipo.
  3. Ciao a tutti, sono a chiedere agli esperti un consiglio/aiutino per questo problema che mi sta facendo uscire 'pazzo' Vespa PX 150 anno 1999, VLX1T (telaio) miscelatore, freno a disco, avviamento elettrico ecco quello che accade: - La vespa si accende sempre al primo colpo di pedalina o con avviamento elettrico (aria tirata, per una trentina o anche meno, secondi) - Pronti via, va che è una meraviglia, al semaforo tiene il minimo senza problemi - dopo un pò di tempo (dipende sempre dal percorso) sia che vado pian pianino, sia che do gas, succede che appena rallento e sono quasi fermo SI SPEGNE - una trentina circa di secondi, (immediatamente dopo lo spegnimento non vas) e riparte come se non fosse successo nulla - nessun rumore strano, nessun bloccaggio, nessun scoppiettamento leggendo qua e la ho già provveduto a: - verificare il tappo serbatoio carburante, pulendolo bene con il compressore e verificando sia l'entrata che l'uscita dell'aria dallo sfiato - vuotato il serbatoio della benza vecchia e fatto il pieno con benzina fresca - sostituito candela (la precedente era bella color nocciola) - smontato e pulito il filtro aria - verificato filtro sul carburatore (quello piccolo tondo) - verifica cavi elettrici vari (quelli a vista) - spruzzato spray per contatti elettrici - caricato la batteria (non era scarica ma quasi) - verificato che il cavo della candela faccia una bella scintilla, con e senza candela collegata per ora è tutto ! qualche aiutino ? suggerimenti ? Grazie a chi riuscirà a darmi una mano p.s. nel frattempo ho ricomperato l'estrattore per il volano, per verifica statore
  4. La mia è una Sprint 150 del '65 originale. La mattina per farla partire devo tirare l' aria e al secondo colpo parte. Devo tenerla su di giri per non farla spegnere ma appena è calda mantiene il minimo. Il problema è che quando la spengo non riparte più se prima non si raffredda. Ho provato a sostituire il condensatore ma non è cambiato nulla. Su un altro forum mi è stato consigliato di montare una candela LC90 Champions ed effettivamente ha funzionato per un po', ma ora sembra essere ritornato il problema.
  5. Salve a tutti, sono nuovo nel forum e volevo presentarmi. Sono possessore di un px my quindi di quelle recenti con freno a disco. Acquistati un po' di anni fa ora ho iniziato a elaborarla e tuttora la vespa si presenta cosi: polini 177 raccordato a dovere , valvola fatta 2+2, albero anticipato jasil , carburo 24 pinasco er con mix, carburatore anche lui ben raccordato e frizione 8 molle rinforzata ,forato bicchierini cambiato i dischi e molle ,accensione anticipata a 18 gradi su it. Rapporto allungato con pignone da 22 e marmitta sip road. Ora monto getti min 50/160 e max 160/be3/125. La moto sale bene di giri e spinge davvero forte quando entra in coppia, ho solo il problema che da freddo 2 pedalate con aria tirata e parte subito, da caldo invece fatica a partire e parte agendo sull'acceleratore però fatica proprio a salire di giri all'inizio e poi una volta preso i giri è perfetta e tiene il minimo. Non riesco a capire quale problema può essere che solo a caldo fatica a partire.Non so se sia spillo o abbassare il getto min o altro..Chiedo aiuti a voi esperti ...
  6. Un saluto a tutti, premetto la mia ignoranza in motori e simili. Ho una Vespa 125 Px del 1983 da non molto, sono nuovo del genere, e ultimamente, a caldo (dopo 10-15 minuti di guida) inizia a "strattonare" e a non andare su di giri. In quarta con l'acceleratore tirato perde potenza e appunto strattona. La vespa è tutta originale, non ha difficoltà ad accendersi e per appunto tutti i primi 10 minuti non da segni di cedimento, mentre una volta che si scalda inizia a tentennare. Da ignorante oggi ho provato ad aggiungere un minimo di additivo alla benzina (pensavo a benzina sporca o di bassa qualità - effettivamente l'ultima volta ho fatto benzina in un distributore non troppo affidabile - o ad aver messo un filo troppo olio l'ultima volta) e sembra andare leggermente meglio (magari è solo un caso). Aggiungo che, invece, se la lascio in folle, e apro a tutta il gas, non da nessun problema. Che potrebbe essere? Che potrei fare? Considerate sempre che non sono un espertone sul dove mettere le mani Grazie a tutti
  7. Salve a tutti del forum. Ho un problema con il mio P200E , la vespa parte benissimo a freddo, ma non c'è modo di farla partire a caldo.... posso pedalare, spingere ma non parte. quando cerca di partire sembra ingolfata e si spegne subito, la benzina arriva benissimo, la candela monto la Ngk 9 ed e asciutta con della furigine nera in punta e la corrente arriva bene ma non e ingolfata. La configurazione della mia vespa P200E e questa : Pinasco 215 in alluminio, albero anticipato corsa 57 della mazzucchelli, carburatore Pinasco 24 / 24 R con giglè massimo 125 freno aria 160 l'emulsione ber 3. il filtro aria e gia con i due fori sopra i getti max e min, la marmitta e una sip road 2.0, la candela monto la ngk 9, come fase e sulla tacca it. L'unico modo per farla partire e togliere il coperchio filtro ariae alla prima pedalata la vespa si mette in moto subito, spegnendo la vespa rimontando il coperchio filtro parte perfettamente.questa e una cosa che mi capita circa una 20 di volte e tutte le volte se non tolgo il coperchio del filtro aria non parte!!!! Ne ho provate di tutte e di più, qualcuno sa aiutarmi? grazie anticipatamente Saluti e grazie a tutti. Rinuzzo
  8. Versione 1.0.0

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    Il cuore caldo dell'Africa
  9. Salve a tutti, sapete dirmi come mai se la vespa rimane spenta per almeno 1 e 2 gg stenta a partire mentre a caldo parteal primo colpo?? devo spedivellare molto a volte cambare candela per farla partire. candele nuove ovviamente, corrente ok,carburazione anche......secondo voi cosa posso controllare??? grazie
  10. Salve a tutti ! Ho cercato e ricercato ma non trovo nessuno nel forum con il mio stesso identico problema. Ora vi spiego. La Vespa è un PX 150 E Arcobaleno '86 completamente originale tranne per: - DR 177 - getto max 108 - candela Ngk Br9hs Il mio problema si manifesta soltanto a caldo, dopo pochi chilometri la vespa è fantastica buona coppia e gira bene e raggiunge i 70 Km/h in terza e i 100 in quarta. Appena la vespa è bella calda però cambia tutto, mantiene la sua scioltezza nella guida tutto perfetto ma appena si riprova ad aprire tutto il gas raggiunge i 60 in terza e gli 85 in quarta; perde quindi una decina di km orari di punta massima e fa un rumore brutto a quelle velocità come se fosse in fuori giri. Ho provato di tutto: ho pulito carburatore, ho cambiato la candela ( ngk b9hs, ngk b8hs, champion c86) ricarburato da capo la vespa ma niente sempre uguale. Aiutatemi non so se possa essere un problema elettrico o cosa....ci sto per rinunciare !!!
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