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  1. Buongiorno a tutti, grazie della vostra disponibilità, vengo al punto, io ho una vespa pk xl che monta 102 polini carburatore 19 marmitta polini a banana campana denti elicoidali 90 numero di denti nn ricordo e travasi raccordati ai Carter e uso olio per miscela shell advance ultra 2 t, volevo sapere che candela mi consigliate per questa impostazione non ho mai capito come sceglierla (grado termico e marca) grazie
  2. Buonasera, chiedo un consiglio, attualmente sul mio 130 dr monto una ngk b8hs e volevo acquistare una candela di scorta. Siccome non me ne intendo, volevo sapere se ci sono delle candele migliori o se una vale l'altra. Eventualmente come faccio a capire l'equivalente di questa candela? Grazie.
  3. Ciao gente Quali sono le dimensioni della chiave per la candela del px125 ? Grazie
  4. Una procedura veloce per sostituire o far rettificare il gt. Un sentito grazie a drea26 e vespa30 per tutti i consigli avuti. Attrezzi: - 1 chiave per candela - 1 cacciavite - 1 chiave a bussola da 11 - 2 chiavi inglesi da 11 - 1 chiave a bussola da 13 - 1 pinza per seeger - 1 cacciaspine - 1 straccio pulito Togliere la candela. Smontare la cuffia di plastica del motore. Svitare i dadi della testa (a croce) ed estrarla, facendo attenzione nel recuperare le rondelle. Segnare altezza fuori tutto e posizione dei prigioneri. Smontare la marmitta. Ruotare il volano portando il
  5. Buona sera atutti, Da qualche tempo faccio fatica ad accendere la vespa primavera, mi spiego meglio: Praticamente dopo 3/4 pedalate si mette in moto ma si rispegne subito, a questo punto smonto la candela la pulisco (anche se non mi sembra sporca) rimonto e si accende, se non pulisco la candela devo accenderla a spinta e quando è calda funziona perfettamente. Ho provato a cambiare candela ma niente (ngk bhs6). Ho cambiato lo statore intero due anni fa quindi esclude condensatore, puntine ecc. Potrebbe essere la bobina esterna che da poca corrente in accensione? potrei provare a
  6. Buonasera, sono nuovo del forum, ho da poco finito un restauro completo di una vespa 50 special del ‘69. Beh...quasi finito in realtà ahah, perché dopo aver fatto un piccolo giro di prova la vespa si è spenta e non ne ha più voluto sapere di riaccendersi, dopo molti controlli ho visto che la candela seppur nuova si era bruciata, e non bagnata o seccata troppo, proprio rotta! Allora ne ho messa un’altra nuova uguale, ma dopo pochi minuti...stesso risultato. Ho provato allora a metterne una più calda, siccome uso una candela molto fredda per via del motore elaborato...ma come potete immaginare i
  7. Ciao a tutti, sto riattivando un p125x del 1981 fermo da un paio di mesi. Sono in dubbio su che olio prendere e chiedo consiglio a qualcuno di più esperto Premetto che: cerco poco fumo, la uso poco, è tutta originale e non cerco olii supersport ma con una buona protezione. Sono indeciso tra i seguenti: •Motul 710 2t, flash point 155 (ho un po paura che imbratti) •Castrol Power 1 2t, flash a 66 (sembra il migliore da scheda tecnica) • Bardahl Scooter injection, tanti ??? (come vi sembra?) Altri non ne conosco. Grazie mille, se mi consigliate giustificate la
  8. Salve a tutti, mi chiamo Giovanni e mi sono appena iscritto a questo sito per cercare di capire il problema che ha la mia vespa PX 150 anno 2006 (con miscelatore e freno a disco) in questi giorni. Praticamente si accende a primo colpo (con pedivella), il rumore sembra buono resta accesa 1 minuto e dopo si spegne e non riparte più, chiudo la benzina e spengo tutto. Il giorno dopo fa la stessa storia, e anche il giorno dopo ancora. Ho provato a togliere la candela ed è risultata nera e bagnata, dopo averla pulita e asciugata ho riprovato a rimettere in moto ma niente. Il girono seguent
  9. Ho rimesso in funzione la mia vespa px125e del 1996 che è stata ferma circa 3 anni. Ho fatto fare al mio meccanico di fiducia una messa a punto (nuovo olio miscelatore (motul 710), nuovo olio motore/frizione (motul sae 30), sostituzione candela (ngk b6hs), sostituzione guarnizioni carburatore, carburazione e un controllo ai freni e alla frizione. Ho percorso, dalla messa a punto circa 800 km, questa mattina ho dato uno sguardo alla candela si presenta color nocciola ma è ricoperta da incrostazioni varie, come mai? Potrei inserire qualche foto ma non so come si fa. La vespa sembra che a velocit
  10. Ciao ragazzi, ho un PX125 con il 177 Parmakit. Ha la sua bella elaborazione, che se volete vi descrivo, ma non ha mai dato problemi. Questa mattina parto da casa e dopo al massimo 50 metri la Vespa si spegne. La spingo fino al garage, apro la candela BR8ES e vedo un pezzettino di "qualcosa" tra gli elettrodi. Pazienza, pensavo fosse un problema della candela che ormai ha un anno. Mi faccio i miei 50km di giro e, quasi arrivato a casa, mi si spegne. Guardo ancora la candela e c'è nuovamente un pezzettino tra gli elettrodi, questa volta senz'altro di metallo (foto) . Ho cambiato can
  11. Problema sorto oggi, sulla mia px 125 e. Sia a caldo che a freddo fa davvero fatica ad accendersi. Stamattina partiva come sempre alla prima spedalata. Da oggi pomeriggio non ne vuole sapere. Sia a caldo che a freddo non vuole partire. A freddo con l'aria tirata da segni di vita alla prima spedalata, e diminuisce man mano che ne do altre. Alla fine parte con l'aria chiusa e accelerando come un matto... A caldo (anche dopo solo 2 minuti) mi ci vogliono 10 spedalate buone con l'acceleratore aperto. Fino a stamattina partiva precisa come un'orologio con 2 spedalate a freddo e 1 a c
  12. Salve a tutti sono nuovo.. ho questo problema con l’accensione della polini che non mi da corrente.. ho collegato tutti i fili come da schema ma sulla candela non mi da la scintilla ora i miei dubbi sono tre.. è la candela? La bobina o addirittura lo statore .. grazie mille in anticipo!
  13. Bene Vespisti il motore è chiuso, ora sto lavorando a convertire da puntine a elettronica con volano puntine. Come GT ho riacquistato un DR177 (fedele compagno da parecchi anni ma danneggiato da un paraolio!), e come espansione una Megadella. Il carburo resterà il suo originale 20/20D (il motore era un 125), giusto per fare le cose per bene, che carburazione mi consigliate (min, max, emusionatore ecc...) e che candela montare? Buona gnespa a tutti
  14. Salve, Sono nuovo della community :) Ho una vespa del 2007 lx50 4t che ha fatto davvero pochi chilometri (neanche 10.000). È stata ferma per molto tempo e l'ho ripresa ad usare da quattro anni. Adesso è stata ferma per 6 mesi buoni, mi sono trasferito per studiare e il bolide è rimasto a Bologna fermo :,( Oggi sono tornato per qualche giorno a casa e volevo dargli un po' di carica. Come mi aspettavo non è partita subito, anche in passato dovevo insistere col pedale prima che riprendesse a vivere. Questa volta però non ci sto riuscendo. Premetto che non sono un esperto in m
  15. Salve a tutti sono nuovo nel forum, in questi giorni mi sono messo a sistemare la mia vespa 50 special, ho montato un gruppo termico 75cc polini un carburatore 19/19 e una marmitta siluro et3, poi ho cambiato puntine e condensatore, ora quando la metto in moto faccio un kilometro e poi si spegne tutto e la candela non funziona più, se ne metto una nuova la vespa riparte, cosa potrebbe essere??
  16. Ciao a tutti compari Vespisti, da qualche settimana ho un problema particolare ma non riesco a venirne a capo. Il mio PX 150 E gira tranquillamente...il problema nasce all'avvio. Spesso accade che mi servano dalle 4 alle 8 pedivellate per avviarla ( e fin qui "tutto ok")e mi porta a destinazione senza alcuna anomalita' durante il tragitto. Il problema nasce al riavvio successivo in quanto, dopo le classiche 4 / 8 pedivellate, alcune volte si mette in moto (ma devo tirarla su di giri subito e possiblimente farla camminare immediatamente altrimenti si potrebbe spegnere) creando un po di fu
  17. Buongiorno a tutti. Mi servirebbe un supporto tecnico: ho una vespa GTS del 2008. Il problema è essenzialmente questo: la vespa non tiene il minimo, rallento e si spegne. Fino a che non si è accesa più, ho pensato potesse essere il carburatore sporco, la candela. (mi è capitato l'anno scorso e con la candela sostituita dal meccanico si è risolto). Stavolta dopo che ho caricato la batteria non dava problemi. Questo mi può permettere di attribuire il problema alla batteria? Inoltre mi chiedo, essendo la batteria nuova, acquistata un mese fa, potrebbe essere che ci sia una dispers
  18. Buonasera a tutti, ho appena fatto una revisione del blocco del mio 50 special del 1980. Il lavoro è stato fatto solo sulla meccanica poichè la parte elettrica funzionava bene. Dico funzionava perchè dopo aver rimontato tutto non ho più corrente alla candela... Purtroppo non ho la possibilità di verificare se la bobina esterna funzioni o meno non avendone una di scorta.... Quali prove posso fare per capire dove si trova il problema partendo dal presupposto che l'unica cosa che certamente è buona è la candela? Ho provato a fare una prova empirica che però non so se sia signi
  19. Ciao a tutti ho un problema di carburazione con una Vespa Secial. Fino a una settimana fa era tutta originale e andava bene. Ho deciso di cambiare il gruppo termico, il carburatore e ho messo una marmitta Proma modello vecchio precedentemente svuotata. Ho montato quindi un 85 dr nuovo (senza raccordare i travasi) e un nuovo carburatore dell'orto 16-16 con relativo collettore mantenendo il filtro dell'aria originale. Con l'occasione ho cambiato anche i dischi della frizione mettendone 3 di originali ma usando una molla della Polini. Oggi ho provato ad accenderla senza modificare alcun sett
  20. Mully74

    Candela VM2T

    Buongiorno a tutti, stavo cercando la sezione presentazioni ma forse usando la versione mobile non si trova.... Comunque sono un felice possessore di una faro basso del '54..da qualche tempo quando il motore è caldo perde colpi.. Fino a spegnersi per poi rifunzionare correttamente una volta fredda.. Ora ho montato una ngk br7hs nuova ma il risultato è uguale avete qualche consiglio da darmi? Grazie a tutti!
  21. Nelle candele, un numero più alto indica un grado termico più alto o uno più basso? Esempio tra la B7HS e la B8HS (NGK), qualè quella con grado termico più alto. (Ho un DR175 e monto una B8HS). Buona gnespa
  22. Ciao a tutti Oggi al P200E di un mio amico non arrivava più corrente alla candela.. Abbiamo cambiato la candela e controllato tutti i fili ma nulla... Cosa posso controllare? Grazie
  23. Ciao ragazzi, mi sono accorto ch dil cappuccetto in gomma che ricopre la candela si e' ritagliato e quindi andrebbe sostituito, Stavo pensando di montare una pipetta classica ( tipo NGK con antiparassitario ) al suo posto. In verita' il cappuccetto in gomma morbida che copre la candela da guarnizione e in qualche modo permette un migliore raffreddamento del cilindro rispetto alla pipetta che permette ( essendo più' piccola ) di fare passare dell' aria e quindi anche di fare entrare più' polvere in zona motore . Avete esperienze a riguardo ?? grazie ! Sunazur
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