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  1. Buongiorno a tutti. Ho una vespa PX 125 prima serie del 1982. Ho diversi problemi che sto riscontrando sul mio vespone. Clacson: a folle o mentre sono in marcia, se provo a pigiare il pulsantino, emetto un sibilo che appena appena riesco a sentire io (se mi ci metto col pensiero), se accendo le luci di posizione, anabbaglianti, abbaglianti, si sente di più ma comunque molto basso. So che il clacson delle vespe non è il massimo ma ho sentito clacson di altre vespe che emettono lo stesso suono del mio ma molto più forte. Cosa posso fare per risolvere questo problema? Frecce lato destro non vanno, non si accende la spia sul manubrio, e le due frecce (anteriore e posteriore) non vanno. Le lampadine però sono buone. Luci di posizione (funziona solo la luce sul contachilometri), le lampadine sono buone. Luce abbagliante o di anabbagliante insomma funziona solo una luce. Tutte le lampadine sono buone. Cosa può essere? grazie a tutti
  2. ragazzi, un parere secondo le più disparate esperienze in vespa...vi è mai capitato che dopo un restauro totale, avendo lasciato il motore del tutto di serie e senza avergli sostituito nulla la vespa non sia molto prestante per motivi di frizione vecchia,ma non finita, che slitta e non fa fare tutti i giri giusti al motore???quindi va di meno?? mi riferisco a motori primavera 125-50-90!!
  3. Ciao a tutti intanto, era un bel pò che non "clikkavo" da queste parti a causa di altri impegni. Ho acquistato una Vespa 150 Super radiata d'ufficio, e poichè non è messa male, vorrei conservarla così com'è. A questo punto però nascono i miei dubbi. Chiedo a voi di aiutarmi........ Per esempio alcune parti e meglio sostituirle o lasciarle nonostante gli evidenti segni dell'usura? Nello specifico, Manopole e leve freno/frizione. La Sella monoposto è nuova ma manca la targhetta posteriore, potrebbe essere un problema? Intanto vi ringrazio e man mano che procedo con i lavori vi terrò aggiornati. P.s. ovviamente quanto prima postero' qualche foto.
  4. salve a tutti sono nuovo... la mia vepsa una 50 r del 1972 fa un po' di capricci ma non riesco a capire il motivo... vi spiego: il problema e'quando viaggio in vespa per diversi km a dire la verita' non poi molti,praticamente quando si riscalda la vespa comincia a balbettare,a perdere giri e potenza....premetto che la vespa parte benissimo sempre,che la candela ho provatao a cambiarla , che il carburatore e' nuovo...che potrebbe essere.... le puntine e il condesatore sono originali dell'epoca magari potrebbe essere quello? grazie anticipate
  5. Salve ragazzi, ieri sono andato a fare un giretto con la mia faro basso e dopo le prime 10 frenate senza nessun rumore il freno posteriore ha iniziato a fare i capricci....o meglio a lamentarsi.....ogni volta che frenavo cigolii e fischiettii facevano girare tutte le persone che avevo intorno.....potrebbero essere le ganasce? LA vespa è stata restaurata ma francamente non so se mi hanno sostituito le ganasce o meno....consigli su cosa fare??? Grazie Pikler - Andrea
  6. 3 mesi fa ho montato uno zirri ad un ragazzo ed adesso accusa problemi con una 6 poli per hp,è mai successo a qualcuno una cosa del genere premetto che i cavi sono stati rifatti tutti
  7. Lorenzo205

    Grazie ragazzi!

    Nell'impossibilità di farlo in prima persona voglio ringraziare tutti quelli che non mi hanno fatto mancare il loro appoggio morale negli ultimi giorni, sia su VOL che privatamente. Vi ringrazio tutti. Non ne avevo dubbi, ma fa piacere constatare che ormai "viaggi" è una sezione ben rodata, e che va avanti senza intoppi anche in assenza del moderatore. Siccome le sfighe non arrivano mai da sole... sabato per distrarmi un po' ho tirato su la Vespa per andare a Milano a salutare i ragazzi in partenza per il Mongol Rally. Insieme ad altri vespisti li abbiamo scortati fino alle porte di Milano, dopodichè ho fatto dietrofront per tornare a casa... o quasi. A 10 km è partito il pick-up o la centralina o chissà che altro e ho dovuto lasciare la Vespa per tornare a caricarmela fino a casa ! Vabbè, che volete che sia! Lorenzo205
  8. Ciao a tutti del vespaonline, Non capisco se sia un problema di accensione o un problema di sfiga. Due candele bruciate in così poco tempo mi sembra strano. Erano due NGK b7HS nuove. La prima si è spenta ti colpo, la seconda ha iniziato a saltare dei cicli poi si è fermata. Se può essere d'aiuto le luci non si sono fulminate My vespino: Vespa 50R con gt 75cc olympia
  9. Buonjour, visto che sto dannato rally di andare non ne vuol proprio sapere (deh l'altro giorno dopo 30 km tirati non passava i 90,una comica..),e visto che un conoscente ha ancora in cantina un 215 pinasco a segmento singolo (un fondo di magazzino,nuovo) stavo pensando invece di una rettifica di passare subito oltre.E mi chiedo: ma questo kit era la prima versione di quello attualmente in vendita? se si,che differenze ci sono? Mi sembrava di aver sentito parlare di un pistone migliore sul primo (un mahle?) e di una testata che faceva meno capricci dell'attuale. Forse fasature diverse? Mi sembrava.. Mi chiedo se qualcuno ha installato sto kit o se ha memoria delle sue prestazioni e affidabilità... Tenete presente che lo monterei p&p,al massimo con lievemente anticipato. Grazie,Dani P.s.già che ci siamo,200 euro li vale???
  10. Salve a tutti , volevo sapere se qualcuno di voi ha avuto qualche esperienza con i carburatori in oggetto...ossia quelli costruiti dietro licenza dell'orto. In particolare mi rivolgo a SI 24-24 E per miscelatore. LA mia vespa continua a fare i capricci quindi vorrei passare a delle operazioni un pò più drastiche: ed anche le bobine Ducati quelle che si trovano su internet a c.a 25 euri saranno affidabili? MAh in attesa di un cortese riscontro vi auguro un buon pranzo
  11. ...la tortella va bene è il pc che mi fa i capricci...ultimamente causa bella stagione anch'io non mi collego molto spesso come stai?...e i tuoi bimbi?...chissà la piccola come sarà cresciuta, ti stai preparando per il raid di luglio? appena sistemo il pc ti mando un messaggino così ti colleghi e ci facciamo una bella chiacchierata delle nostre un bacione a te e alla tua famiglia marghe
  12. ciao ragazzi! non capisco: il carburatore è pulito, la candela fa la scintilla, ma non parte. Quali possono essere le cause? EDIT: vespa è una 50R del 74 con gt olympia 75cc. Il vespino è rimasto fermo per 15 anni, ma fino a poco tempo fa partiva (anche se con un po di fatica).
  13. ciao ragazzi, avrei due domande che mi stanno creando forti dubbi....quale olio (specifiche) occorre per il miscelatore? e per il cambio...ho letto gl4 o gl5 ma molti mi consigliano uno molto più fluido? HELP!!!!
  14. sotto la mia r ho un blocco special con 110 polini pezzi bassi, polini banana, frizione polini alleggerita e carburatore 20...ora dovrei aprire il blocco per sostituire la crociera che fa i capricci e per l'occasione ho anticipato un albero motore originale secondo le indicazioni del manuale polini ma non sono sicuro ...qualche consiglio
  15. Purtroppo si sono stato costratto a fresare via parte di due alette ed abbassare un piano laterale. Infatti il pinasco 177 che ho preso andrebbbe bene per un px normale ma con il mio elestart va a picchiare contro la ghiera di innesto del volano quindi ho dovuto abbassarlo in quella zona, poco male però volevo solo farvene participi...
  16. Se avete visto il servizio di canale 5 sui 60 anni dell'Ape a Pontedera verso la fine del servizio facevano la loro comparsa Shitman e Bernard (l'olandese del lago di Garda) ......inconfondibile Shitman con i RayBan da vista scocciati e l'olandese con l'inseparabile Birra in mano....
  17. Ciao a tutti, Da ieri mattina il mio PX150 arcobaleno fa i capricci: parte, tiene il minimo ma quando vado non e' regolare (saltella, sembra spegnersi...). Ho cambiato la candela ma non era quella. Che puo' essere? Bobina? Alternatore?
  18. ragazzi come sostituisco il filo del freno posteriore, praticamente non vedo dove va agganciata la pallina del filo garzie
  19. ciao a tutti la mia vespa 50n 1989 fa i capricci, anzi è proprio in coma; ieri ho collegato cavi cambio e frizzione,vado a provarla e menter andavo si è spenta,non arriva piu' corrente, ho pesato alla bobina A.T come si puo' capire se è partita? Grazie.
  20. DI SEGUITO I LINK HAI VIDEO DEL CIMENTO FIORENTINO CHE HO FATTO IERI: http://it.youtube.com/watch?v=wzy94Gio7w4 http://it.youtube.com/watch?v=gT8akvu3r0k http://it.youtube.com/watch?v=ZD_zthJtdiU
  21. Ho trovato un tipo che vuole sbarazzarsi della sua vespa pk automatica per 200/300 eurini, solo che il posteriore della vespa è stato segato via all'altezza del soto faro.....chissà poi perchè...mah. Voi che dite, ne vale la pena o è una spesa rimettrle il "culo"? Considerando che ha il cambio automatico devo controllare qualcosa di specifico per evutare fregature? Ciao grazie
  22. Allora ragazzi, ho un problema... devo sfilare il parafango ma c'e un elemento della forcella che non lo fa uscire.... (la foto non è la sua ma fate finta che ci sia ancora il parafango ) Quel pezzo fa parte dei cuscinetti dello sterzo? va tolto in qualche modo? grazie a tutti
  23. ....vista la mia assenza per bene due aperitvi....torniamo alle origini!!! cioè torniamo al mitico km5 che ci offre una grande quantità di cibo.....e sopratutto figa!!!!! basta col chiosco!!! Facciamo come sempre 19.30??? Fatemi un piacere...per questo mercoledì vi voglio vermente tutti e possiblmente in vespa visto che poi ci sarà l'inverno e sarà diffcile venire con i bolidi!!!! dopo il km proporrei un bel giro come l'altra volta all'imbarchino o posti del genere!!!! quinde perfavore muovete il culo e venite giiù!!!!! Nell'occasione si discuterà anche del mitico RAID DEL PIEMONTE in fase di elaborazione!!!!! ciao fre61
  24. Ciao ragazzi , tra i capricci di VOL e gli impegni di lavoro vi leggo con difficoltà. Desideravo sapere che getto del max avete sul Polini lavorato e carb 24 . Io monto 122 e non mi sembra male anche se non sono mai riuscito a fare la prova della candela . Grazie a tutti voi .Gigi .
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