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Ciao a tutti ho cominciato ad occuparmi della mia 125 primavera del '75 tenuta in buono stato ma che chiede di essere riverniciata. Ho fatto parte del lavoro smontando le parti più semplici ma non ho intenzione di smontare motore e forcella con manubrio. Ho stuccato e passato con carta abrasiva il tutto e infine una mano di fondo (con la bomboletta) per non farla arrugginire. Ora sono alla ricerca di una carrozzeria che si occupi della verniciatura. Qualcuno può indicarmi una carrozzeria in gamba e onesta in provincia di Torino/Torino nord/Canavese? Grazie per i suggerimenti

Ragazzi buongiorno, mi trovo ahimè a dover restaurare una vespa gtr, siccome i carrozzieri oltre ad essere superficiali sono anche col braccino lungo per monetizzare... volevo chiedere a voi un parere per evitare una tasca bucata. premesso che: 1) la vespa è stata riverniciata male 2) che c’è un evidente scrostamento del tunnel pedana e non si sa tolta la vernice cosa troviamo sotto. che lavori e quanto potrebbe costarmi...? A me hanno detto nella migliore delle ipotesi per mettere apposto e verniciare sono 700 euro nella peggiore si possono superare i 1500 se richiedesse un elevato lavoro di lattoneria e/o sostituzione pedane. grazie in anticipo

Ciao ragazzi, mi sono iscritto a questo forum perchè ho intenzione di restaurare la mia Vespa e vorrei chiedervi qualche informazione. E' un motore che tengo in garage da qualche anno e lo vorrei rimettere in circolo, non si trova in cattive condizioni e ha solo bisogno di una riverniciatura poiché con il tempo, tra graffi e usura, è un pò andata, anche se fortunatamente non ha nessuna ammaccatura. Capisco che quello che sto per dire farà inorridire qualcuno... e come dargli torto... però devo fare fronte alle spese, quindi devo procedere con il fai da te (ho praticità). Ho intenzione di riverniciarla con delle bombolette spray, tuttavia non mi riferisco a quelle acriliche da 4 euro che trovi al ferramenta. Ricordo in passato che al ferramenta mi parlarono di smalti resistenti agli agenti corrosivi comuni (es. benzina) in formato bomboletta spray, quindi un prodotto di qualità al pari dei prodotti usati in carrozzeria. Se qualcuno li ha mai utilizzati mi potrebbe dare un parere? Per quanto riguarda la procedura ho pensato di procedere nel seguente modo: con la levigatrice rimuovo gli strati vecchi, applico il convertitore di ruggine laddove si è formata ruggine, con lo stucco metallico compenso i graffi, dopodiché applico il fondo antiruggine, uno strato isolante, smalto spray e infine lucido. Che ne dite? Vi ringrazio, un saluto a tutti.

Salve a tutti siccome la mia vespa v anno 92 ha cacciato tante macchie di ruggine un po ovunque ho smontato nasello,coperchio sterzo,bauletto,frecce complete,serbatoio stavo pensando di darla una spruzzatina essendo il suo colore bianco però ho paura che dopo viene un lavoretto grezzo ed evidenzia la pitturata a bomboletta potete consigliarmi qualche prodotto oppure spazzola leggera che almeno togliessi macchie ruggine ?

Ciao a tutti, devo restaurare una vbb1t, devo sostituire le lamiere di scudo e pedana, online ho visto un po' di tutto ma non so come orientarmi... alcuni indicano "fabbricazione italiana"/"fabbricazione asiatica", alcuni indicano lo spessore della lamiera mentre altri non lo specificano, non saprei come orientarmi... quello che mi interessa è la qualità del materiale e la conformità del design e delle forme... Ringrazio in anticipo tutti coloro che vorranno darmi un'indicazione in merito Grazie Ciao Paolo

Buongiorno a tutti nuovo membro ed inesperto..... ho appena acquistato una vespa 50 special Nella parte dietro sotto targhetta 50 special ci sno 2 fori sulla carrozzeria.... il vecchio proprietario dice che c'era un vecchio portapacchi tutto arrugginito Mah... voi cosa dite? Ciao e grazie Luca

Ciao a tutti amici vespisti, sono in possesso di una vespa px del 1980 nera. La vespa appena presa (circa un annetto fa) era davvero in buone condizioni per avere ancora il colore originale; per mio mal grado sia per il fatto che sono un ragazzo (19 anni ma questa non è una scusa), sia che da me (ma come penso da tutti) ci sono abbastanza buche e briciolino, sia anche che la vespa non ha un ottima tenuta e che spesso nella mia città guidano molto male, con la mia povera vespa ci ho fatto un paio di cadute a media velocita per fortuna facendomi poco niente, rovinando pance e parafango anteriore. La mia domanda è se c'è un modo economico per abbellirla mantenendo il suo fascino, riverniciarla non penso proprio perché mi hanno chiesto più di 800€. Avete qualche consiglio, un idea potrebbe essere le bombolette spray che hanno la pellicola removibile ma non saprei come esce, o il wrapping oppure qualche adesivo bello grando in stile classico. Sono aperto a consigli. Grazie a tutti ed auguri di buone feste

Ciao vespisti! Spero di essere nella sezione giusta.. Ho bisogno di consigli su come fare dei ritocchi alla carrozzeria. Si tratta di parti scrostare e un graffietto (sembra leggero). mi sono fatto preparare in colorificio il colore su campione della mia vnb, ma prima di fare cavolate aspetto qualche consiglio. posto delle foto..

Salve a tutti. Sto restaurando la mia Vespa 50 Special del 1981, ho comprato scudo-pedana perchè dovevano essere sostituiti ma solo ora mi sono accorto che la sagoma del nasello è più grande del nasello stesso (esce fuori di circa mezzo circa mezzo centimetro dai lati) Cosa si può fare?

trovo solo tinte originali piaggio chi mi sa aiutare su dove trovare tinte ecodici utili per farmi fare la tinta che voglio ? magari anche quelle militari sia aviazione, terrestri e navali grazie

Salve a tutti, dato che ho seguito questo forum per circa 6 mesi, ci terrei tanto a poter far parte di questo grandissimo gruppo di persone che mi ha aiutato davvero tanto grazie ai manuali, le guide e i consigli. Prima di riuscire a mettere da parte i soldi per comprarmi di nuovo una vespa, sono stato praticamente giorno e notte a spiare i commenti e le varie chiacchiere. Oggi 5 novembre a Napoli sono praticamente arrivato a posillipo in macchina di uno sconosciuto ( tra l'altro simpaticissimo ) a ritirare la mia vespa. Non vi dico che emozione. una px125 dell'85, mai restaurata, mai toccata, ha praticamente tutti i pezzi originali che si sono conservati a fortuna diciamo. Una vespa tenuta in giardino per anni. Non l ha praticamente più usata. Da oggi inizierò ad aggiustarla, cercando di restaurarla in maniera "conservativa" ossia di portarla al suo splendore piano piano, con i suoi pezzi d'epoca; ( questa vespa sicuramente avrà visto tempi migliori ). Mi sono praticamente innamorato, si è accesa al primo colpo, un rumore stupendo. Ci tenevo a farvi seguire questo mio cammino, e vorrei chiedervi una cortesia.... Io ho solo 19 anni, e sono sempre stato innamorato di questa vespa... Tant'è che ho lavorato tutto il mese d'agosto in un ristorante per riuscire a mettere da parte un pò di soldi per comprarla . Vi allego una foto per capire da dove sto partendo... Domani ne metterò altre quando ci sarà la luce, così capirete meglio.... Detto questo... Sono contentissimo di averla...

Un saluto a tutti cari amici ed appassionati. Mi chiamo Ferdinando e vi scrivo dalla provincia di Siracusa. Sono possessore di uno storico PX 150 del 1982 che all'epoca comprò mio padre. Ora dopo non so quanti anni che è ferma (più di un decennio), con lui abbiamo finalmente deciso di restaurarla e quindi credo che tra voi potrò trovare consigli e soluzioni in merito. Detto questo, vengo al dunque: Settimana prossima cominceranno i lavori dal nostro carrozziere di fiducia che provvederà ad eliminare tutta la ruggine, prepararla per la verniciatura nuova e quan'altro. Premesso che non sono un amante del vintage, la vorrei sicuramente modernizzare, ma ho alcuni dubbi riguardo ai pezzi da acquistare. Uno dei dubbi principali è: A parte motore, elettronica, strumentazione etc., vorrei sapere se le restanti parti (carenature, fari, frecce, etc) sono sempre rimaste le stesse nel corso degli anni anche con gli ultimi modelli che fece la piaggio oppure ci sono parti differenti. Vorrei cambiare i 4 indicatori di direzione e fino a lì semplicissimo. Inoltre vorrei montare, e questo non so se è possibile sul mio modello, la cornice cromata per il faro anteriore e mettere quello posteriore (mi pare che la cornice sola non la vendono ma solo assieme a tutto lo stop) sempre degli ultimi modelli con il contorno cromato. Qundi non saprei se posso procedere con l'ordinare i normali ricambi o magari lo stop ha subito modifiche e il faro anteriore non può essere accostato dalla sua cornice cromata su quel modello. Inoltre, altra domanda: La "cornice" che circonda tutto lo scudo frontale fino alla pedana, nel mio modello è di un colore simil bronzo che onestamente fa tanto di vecchio e che poco si accosterebbe al nuovo colore ed alle varie modifiche: Sapete se è possibile smontarla e farla cromare? qui dalle mie parti non saprei a chi rivolgermi, l'alternativa è quella di farla verniciare in un color alluminio satinato dal carrozziere, purtroppo o non so come si chiama o forse non esiste, perchè il ricambio vero e proprio sul web non l'ho trovato. Infine mi sono accorto, cosa forse più seria, che gli agganci dei fianchetti laterali sono ormai andati ed infatti le due parti non aderiscono bene alla carrozzeria, praticamente sono "volanti" dalla parte delle frecce posteriori, tanto gli altri due ganci più sopra sono dei normali "spuntoni" ad incastro. Loro dicono che non dovrebbero avere problemi nel sistemarla, secondo voi è risolvibile o rischio di dover riacquistare i fianchi nuovi? Per adesso... non so cosa mi sto dimenticando ma al momento è tutto, scusate se sono stato poco chiaro ed attendo con piacere vostre risposte in merito