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Trovato 39 risultati
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Opinioni centralina SparkEVO Zero
Fede97TS ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Buongiorno a tutti, sono capitato per caso sulla pagina di questo prodotto, come da titolo: https://sparkevo.racing/it/prodotto/sparkevo-zero/ Ho cercato recensioni/opinioni online, ma non ho trovato molto. Se qualcuno di voi ha questa centralina, come vi trovate? Dato il costo, vale la pena di installarla? Grazie a chi vorrà rispondere, Fede P.S. ho visto, su altri siti, che alcune centraline presentano un quarto cavo di colore azzurro... perché?
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Verifica e info generali / primi interventi ET3 nuova
Cri83 ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Ciao a Tutti, da poco ho preso una ET3. Vorrei sapere che olii (olio miscela e cambio etc), candela etc sono consigliati. Grazie mille per le dritte. -
Centralina Kytronik anticipo variabile
ErosP ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Buongiorno Community, Io sono in possesso di un px 125, a cui ho montato solamente un Polini 177 in ghisa, un' albero mazzuchelli, un carburatore SI 24 e la marmitta Sip Road. Ho visto che vendono le centraline della Kytronik. Non mi aspetto un gran miglioramento in tema di prestazioni ma volevo capire le vostre opinioni in merito. É efficiente, sicura, da problemi, migliora il funzionamento del motore o é un' inutile pugnetta? Grazie -
Centralina Anticipo Variabile MoPower Programmabile
LBR Racing ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Salve a tutti, sono qua per presentarvi una nuova centralina, MoPower. è una centralina aggiuntiva che permette di trasformare l'accensione elettronica Piaggio in un'accensione programmabile a piacimento nell'anticipo. MoPower si collega tra statore e centralina originale, plug & play, senza nessuna modifica all'impianto originale e senza dover utilizzare alcuna batteria. Si programma da PC tramite il programmatore USB e il software (gratis) incluso. Garantisce la massima precisione dell'anticipo, è possibile scegliere l'anticipo a passi di 100 giri/min e di 0.2 gradi (esempio: 22.2 gradi a 9100 giri/min, 21.8 gradi a 9200 giri/min etc...). L'anticipo è mappabile da 0 a 15000 giri/min. Sono possibili due mappe, selezionabili e interscambaibili a motore avviato tramite un pulsante da collegare (sul manubrio solitamente). Compatibile con statori a 4 poli (vespa 50/125, ape etc...) e 6 poli (vespa PX) Per domande scrivetemi pure nella pagina https://www.facebook.com/LBRracingelectronics/ o sul sito www.lbrelectronics.it dove trovate anche schemi, manuali e download del software..thumb.jpg.3c96fca4c76df54402111d48abd95db7.jpg)
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centralina autocostruita
daniele797 ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
ciao a tutti, alla fine qualcuno di voi l ha montata? quali valori avete usato?lo statore a quanto lo avete messo? io ho un px 200 arcobaleno originale, con solo la megadella grazie mille in anticipo -
Centralina anticipo variabile fai da te
Giuseppe Paparo ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Buonasera a tutti io ho una vespa 50V accensione solo elettronica. volevo inserire una centralina con anticipo variabile. mi consigliate di farlo? ho montato una marmitta giannelli a serpentina,carburatore 19 e gruppo termico 102 mi spiegate come funziona la centralina con anticipo variabili. qualcuno di voi riesce a farla?mi può condividere uno schema? -
Anticipo vespa t5 malossi con centralina DRT
aleracing1981 ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Buonasera finalmente di nuovo in strada con la mia t5! La sua configurazione adesso è: malossi 172,testa originale tornita con profondità anello di squish 1,4mm, marmitta sip road xl,carburatore pinasco gr 26,con freno aria 120 emulsionatore be4 getto massimo 130,frizione pinasco, raccordato tra carter-scatola e carburatore Ho provato a montare la centralina ad anticipo variabile drt ma prima voglio settare bene l'anticipo perché: Piaggio per l'originale prevede 16 ° da verificare,a motore montato,tra i 2500 e i 3000 giri sui riferimenti tra ventola e chiocciola Malossi dice 13 °/14 ° con il suo cilindro (ma io allargando la testa al diametro del pistone più 1mm potrei non essere più corretto così) Drt per settare l'anticipo "statico" della sua centralina dice che deve essere di 15,5 ° a regime minimo Domande: Quanto collimano la tacca della chiocciola con il piolo sul volano è indice di anticipo a 16 ° oppure che in quel momento il pistone è al punto morto superiore? Quale deve essere il mimimo corretto per una vespa t5? A me piace sentirlo allegro a 1500 giri al minuto,voi invece? Con il getto massimo da 130 è giusto mettere un freno aria da 150 ed un emulsionatore be5 ? Grazie mille per l'aiuto!!! -
Centralina Anticipo Variabile Vespa PX200 motore originale
Tourz_new ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Sto cercando sui forum ma non trovo nulla di chiaro, scusate se è un doppione. Ho un px200e arcobaleno appena preso, ordinato polini original. Vorrei una centralina ad anticipo variabile plug&play che non richieda modifiche a volano e simili. La cerco funzionale e affidabile... Per ora sono propenso a quella di Stefano allegri... alla fine con 40 euro me la caverei
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Centralina anticipo variabile Allegri
mario urso ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
Buongiorno..ho montato la centralina anticipo variabile sul mio px millennium con gruppo termico 177 pinasco..serpentone polini..carburatore 22..ho notato un miglioramento sulla ripresa..ma la velocità mi è calata di 10km/h..Perché? -
Problemi con centralina elettronica Vespa
luca_vice ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ciao a tutti, ho un problema con la mia Vespa PX 150 e Arcobaleno, la vespa premetto che funziona perfettamente ma ho la centralina elettronica con il cavo a massa molto rovinato allora prima che si rompa ho deciso di sostituirla con una nuova. Ora una volta montata la centralina sorge un grosso problema la vespa si accende subito ma appena cerco di accelerare non accelera fa dei vuoti e un sacco di fumo. Provando a rimontare la vecchia centralina la vespa ritorna perfettamente normale accelera tranquillamente. Cosa può essere anche perchè ho provato anche con un altra centralina sempre di quelle dei modelli nuovi che dovrebbe funzionare ma da lo stesso problema. La centralina originale delle mia vespa è di colore nero ed è della Zem ducati energia mentre quella acquistata nuova originale piaggio è sempre della ducati energia ma di colore azzurro. -
Posizione fori centralina ET3
Sahara ha pubblicato una discussione in Restauri: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Da nuovo iscritto... chiedo subito aiuto: qualcuno sarebbe così gentile da indicare questi dati relativi alla centralina elettronica dell'ET3? 1) Diametro fori centralina 2) diametro foro passaggio due fili inferiori 3) distanze a,b,c,d,e (prese da mezzeria fori) Grazie mille! Ps nel caso la centralina fosse montata mi vanno bene anche approssimate.
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Aiuto per percorso cavi motore centralina ET3
Koenig ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Ciao a tutti! Sono finalmente in fase di rimontaggio del motore della mia ET3 (che ho completamente revisionato, speriamo bene alla prima messa in moto...), solo che, come da titolo ho un piccolo problema: ho rimontato lo statore e fatto uscire, dai due fori nel carter vicini al volano, i fili che vanno alla scatolina che si fissa nel blocco motore e quelli che devono arrivare alla centralina dentro il bauletto. Il problema ce l'ho proprio con quest'ultimi, perchè non ricordo che percorso devono fare per arrivare al foro del telaio in corrispondenza del bauletto. Non vorrei posizionarli male rischiando che si scaldino o che si rovinino per sfregamento dovuto al movimento del motore. Potete aiutarmi? Grazie!! -
PX che brucia candele
Francesco GTR ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Salve a tutti, ho un problema(ccio) con una PX 125 nuova scatalizzata che continua a bruciare candele, le originali P82M Champion e non riesco a spiegarmi il perchè. Premetto che è stata sostituita tutta l'accensione ossia statore volano e centralina con quella "vecchio tipo" perchè quella cinese che montano le nuove PX da grossi problemi di vuoti di carburazione (meglio accensione), i getti sono originali del PX scatalizzato col solo max portato a 102, resto invvariato. Preciso anche che statore e centralina sono originali Piaggio e la vespa, a parte questo difettaccio , andrebbe benissimo. C'è inoltre da dire che ciò è avvenuto (sta avvenendo) in città con le temperature che ben conosciamo ora, ma mi pare strano che quello basti a far saltare una candela dietro l'altra. Attendo lumi o esperienze simili grazie -
Problema elettrico px125e
cerroroce24 ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Buonasera a tutti. Ieri stavo andando tranquillamente in vespa quando di colpo si spegne,come se avessi girato la chiave su off. Scendo e noto che il cavo della massa della centralina( già usurato) era staccato. Attacco allora la centralina che ho di ricambio. La vespa si accende correttamente ma non rimane in moto, come se la centralina non desse corrente nel giusto modo. Ora mi chiedo: è la centralina difettosa o può essere un problema più serio quale statore? Siccome la sfiga ci vede benissimo martedì prossimo dovrei partire per un viaggio in vespa con un mio amico di una decina di giorni. Fatemi sapere vi prego_venerars_???_ -
regolatore px 200 e con avviamento elettrico
daniele797 ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
ciao a tutti gli amici del forum, io ho una vespa px 200 e del '92 . dopo tanti anni mi si e' bruciato il regolatore luci , che fa anche da carica batteria . il modello ha il seguente numero 343420 .Come colori dei fili arrivano : GRIGIO GRIGIO ROSSO BIANCO NERO. che alla fine sarebbe questa http://go.redirectingat.com/?id=32916X906839&site=vesparesources.com&xs=1&isjs=1&url=http%3A%2F%2Fwww.ebay.it%2Fitm%2FREGOLATORE-DUCATI-ENERGIA-PER-PIAGGIO-COSA-2-125-1991-1992-1993-1994-%2F380770324116%3Fpt%3DLH_DefaultDomain_101%26hash%3Ditem58a7ae0e94&xguid=fa9a5fab9b800a70a7422827a2a5b698&xcreo=0&xed=0&sref=http%3A%2F%2Fwww.vesparesources.com%2F13-officina-largeframe%2F67935-centralina-luci-px-200-e-arcobaleno-con-avv-elettrico&pref=http%3A%2F%2Fwww.vesparesources.com%2F13-officina-largeframe&xtz=-60 questa cosa un botto ,e difficile da trovare mi e' stato detto che e' uguale a quella dei px nuovi. come lettere sulla centralina ci sono G G +B C MASSA che codice ha la centralina sostitutiva ? grazie mille!!!! -
Luci spente dopo sostituzione statore
fmf ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
L'altro giorno sono rimasto a piedi col mio PX MY. Il primo controllo che ho fatto è stato vedere se dava la scintilla e chiaramente non c'era. Allora ho pensato che poteva essere la centralina o lo statore, ho recuperato una centralina funzionante dalla vespa di un amico e ho provato e chiaramente non era lei. Per fortuna avevo appena ricevuto lo statore dal negozio emporiodelloscooter.com che me ne doveva uno per un acquisto sbagliato. Stasera ho smontato il volano e ho sostituito lo statore col nuovo, chiudo tutto, attacco i fili alla centralina, rimetto la pipetta, do un calcio al pedale e la vespa parte! Tutto contento parto per un giro di prova e mi accorgo che non ho fari, frecce, clacson, nulla. Allora ho pensato di aver scordato di collegare il connettore che arriva dallo statore, quello nella scatola prima della centralina. Torno a casa, smonto la pancia, apro la scatola e il connettore è attaccato. A questo punto mi sa che si è rotto qualcos'altro. Cosa? O può essere lo statore che ha due avvolgimenti, uno serve a dare la scintilla, l'altro va nel regolatore e porta tensione all'impianto luci, non è che lo statore ha quello rotto? In effetti il manuale d'officina dice che tra il filo rosso e il bianco ci devono essere 90-140 ohm e tra verde e bianco 800-1100 ohm. Il mio statore nuovo ha 115 ohm tra rosso e bianco, ma solo 550 ohm tra verde e bianco. E anche quello rotto ha gli stessi valori di resistenza, la differenza è che uno permette la scintilla, l'altro no... Qualcuno sa dove posso trovare lo schema interno della centralina? -
INTERFONO per comunicare con passeggero, un consiglio!
Billo 89 ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
Chi mi consiglia un bel interfono per comunicare con il passeggero dietro? Tenendo conto che ho un casco jet e un budget limitato, grazie -
Statore per px su vespino n 50
Andreareed ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Ciao a tutti Volevo sapere se è possibile montare lo statore della vespa px o del primavera sul vespino 50 n. Ciao e grazie Andrea -
Ciao a tutti, metto un post di precisazione sulla ben nota questione dei pick-up CEAB che vanno a sostituire pari pari il famigerato pick-up FEMSATRONICS. Il prezzo di 60 € dichiarato e'in realtà composto da 50 € per il pick-up e 10 € per il finto condensatore in cui risiede la resistenza da 250 Ohm 10 W. In realtà NON SEMPRE c'e' bisogno di quest'ultimo componente, già presente nel volano delle Rally. Si intende solo se si deve sostituire per motivi pratici di rotture, malfunzionamenti vari... Quindi il prezzo corretto del SOLO pick-up e'di 50 €. Ciao FC -
P200E del 1978 senza frecce con impianto elettrico 6 v.
victorfox ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Non funzionano solamente la lampada abb./anabb. ed il clacson. Tutto il resto si. Controllato: lampada nuova, clacson, portalampade, devioluci, fili sotto il coperchio del manubrio, centralina. Chi sa dirmi quale potrebbe essere la causa del problema ed indicarmi la soluzione? Grazie. -
Filo a massa centralina PX
ginis ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ciao a tutti, vorrei sapere per favore qual è la funzione del filo che esce dalla centralina della PX150E ed è avvitato a massa sul coprivolano.Ho riscontrato che sta quasi per rompersi si regge appena.Però ho provato a svitarlo completamente e la vespa è andata in moto e si è spenta regolarmente, luci e frecce tutto OK.Allora mi sapete dire che compito ha e come sostituirlo visto che è annegato completamente nella centralina?Vi ringrazio e ciao a tutti GINO -
PX125 ELETTRONICO CONTRO PX125 A PUNTINE
checco ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Salve a tutti i vespisti, Sapete dirmi se montando il piatto elettronico col suo volano e centralina su un px a puntine, gli inpianti sono compatibili senza modifiche? Grazie Checco -
Gommini centralina
vespista150 ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Salve a tutti, vorrei un'informazione. Sto restaurando un'et3 e mi è stato detto che servono due gommini che vanno tra le viti che fissano la centralina ed il telaio. Servono per non fare massa. Quest'informazione è vera? -
px
parabellum ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ciao non ci capisco niente di telai grandi ma invece dei soliti cilindri non si può adattarne uno di una moto(cross)come sui telai piccoli.ne avete mai visti di prototipi px così? -
centralina del px125 per anni diversi?
Ospite ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
La centralina di un px125E del 1985 è la stessa di un px125 con miscelatore del 1994? Devo fare una prova per capire per capire se un guasto dipende dalla centralina. Grazie, Lorenzo
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