Cerca nel Forum
Mostra risultati per tag 'chiave' o ''.
Trovato 14 risultati
-
Ciao a tutti, volevo condividere con voi una veloce e pratica riparazione . Da quando comprai il mio p200e vedevo anche se millimetriche gocce di olio spuntare in prossimità nella pedana dei bulloni che tengono cavalletto . Mi misi alla ricerca sul forum e scoprii che potesse essere una goccia di perdita del miscelatore . Smonto il serbatoio e noto laggiù anche se non un lago ,dell unto e metto mano sotto il miscelatore e noto anche li unto. Capisco che goccia oggi goccia domani ecco il motivo del olio sulla pedana. non avendo per ora la possibilità di smontare la guarnizione del miscelatore(ci vuole tubo lunga ma lunga lunga) provo e riesco a risolvere se pur provvisoriamente con della pasta rossa per guarnizioni, avvolgo attacco a L di tale pasta. Dopo un periodo di due mesi smonto e vedo che e tutto asciutto. Capisco che avrei preferito cambiare la guarnizione sotto in fondo al miscelatore ma non avendo la possibilità di accedervi visto la kilometrica chiave a tubo ho risolto alla grande in questo modo. ciao a tutti
-
giusta chiave per vespa 125 vnb6t del 1965
Vespa-fi ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Buongiorno a tutti, vorrei sapere quale delle 2 era la chiave originale per la mia vespa vnb6t 125cc del 1965. grazie Grazie
-
Collegare blocco chiave accensione a vespa 125 primavera
vespista96 ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Buongiorno a tutti ragazzi, praticamente avevo fatto un post precedente dove chiedevo cosa potesse essere quel buco che ho sul manubrio del primavera, alla fine ho smontato la parabola e ho visto che effettivamente è un buco che penso abbiano fatto per mettere un blocco chiave per staccare la massa alla vespina, ora ho preso questo commutatore qui, però non ho ben presente come si collegano i cavi! Se qualcuno per favore potrebbe spiegarmi un minimo lo ringrazio tantissimo!
-
Aiuto , ho perso la chiave per accendere la Vespa
iascia ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Salve a tutti , mi è caduta in una grata la chiave dell'accensione che è anche la stessa che apre la sella, sono rimasto a piedi per strada. Sono riuscito a tornare a casa con l'autobus credendo di prendere quella di scorta ma è introvabile 😤😡 Recuperarla dalla grata mi sembra impossibile, cosa mi tocca fare? Grazie, dovrei risolvere al più presto visto che domattina dovrei usarla per lavoro. Si riesce ad accedere collegando i fili come nei film? È una px 150 del 2007 -
Problemi elettrici su PX 150 E del 1982
Alessandro Boatto ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Buonasera a tutti, sono nuovo nel forum. Mi sono iscritto in quanto da ieri la mia piccola ha iniziato a darmi delle noie elettriche. Di colpo anche girando la chiave rimaneva accesa e sia le luci posteriori che lo stop restavano spenti. Ho tolto il cofano laterale e ho notato un cavo verde rovinato, ho sostituito il pezzo incriminato e ora la chiave di accensione funziona. Resta il problema delle luci posteriori e dello stop che non ho saputo risolvere. Ho trovato un cavo di massa uscente da quel "blocchetto elettrico" nero e ho sistemato anche quello senza esito positivo. Qualche dritta? Scusate sin da ora la mia ignoranza in materia! Grazie a tutti -
Buonasera a tutti, ho cercato sul forum ma ho trovato solo post un po’ datati, ad oggi che chiave dinamometrica diciamo 5-25 nm mi consigliereste da comprare?vorrei escludere le famose marche Bet...ed Usa....fondamentalmente una chiave per carter, frizione ...non andrei sui carichi alti, graditi anche link ed esperienze dirette.thx
-
Dimensioni chiave candela
GiuPe ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ciao gente Quali sono le dimensioni della chiave per la candela del px125 ? Grazie -
Come smontare un gruppo termico levando i prigionieri
maxxx ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Una procedura veloce per sostituire o far rettificare il gt. Un sentito grazie a drea26 e vespa30 per tutti i consigli avuti. Attrezzi: - 1 chiave per candela - 1 cacciavite - 1 chiave a bussola da 11 - 2 chiavi inglesi da 11 - 1 chiave a bussola da 13 - 1 pinza per seeger - 1 cacciaspine - 1 straccio pulito Togliere la candela. Smontare la cuffia di plastica del motore. Svitare i dadi della testa (a croce) ed estrarla, facendo attenzione nel recuperare le rondelle. Segnare altezza fuori tutto e posizione dei prigioneri. Smontare la marmitta. Ruotare il volano portando il pistone al p.m.s. (punto morto superiore). Avvitare sui prigionieri due bulloni da 11 e, con la tecnica del controdado, svitarli dal basamento. Ruotare il volano portando il pistone al p.m.i. (punto morto inferiore). Ruotare il cilindro in senso orario di circa 45°sfilandolo dal pistone. Posizionare uno straccio intorno alla biella per evitare l'entrata di oggetti all'interno dei carter. Levare i seeger di ritenuta dello spinotto utilizzando l'apposita pinza; per lavorare con facilità, usare uno specchio per estrarre il seeger lato interno. Lubrificare lo spinotto e utilizzare cacciaspine e martello di gomma per estrarlo del pistone; Controllare la condizione della gabbietta a rulli dello spinotto ed eventualmente sostituirla. Pulire la superficie del basamento, bagnarla d'olio e posizionare la guarnizione metallica di ritenuta. Controllare il corretto verso del pistone (la freccia impressa sul cielo del pistone indica la luce di scarico), posizionare il seeger lato interno, poi inserire lo spinotto e il seeger lato esterno. Inserire le fasce del pistone, controllando la corretta posizione data dai riscontri interni alle gole. Oliare pistone e interno del cilidro con olio. Ruotare il volano portando il pistone al p.m.i. (punto morto inferiore). Stringere le fasce in successione e inserire con accortezza il pistone nel cilindro. Ruotare il volano controllando il corretto assemblaggio. Portare il pistone al p.m.s. (punto morto superiore). Reinserire i prigionieri, rispettando ordine e altezza utilizzando ancora il metodo del controdado. Riposizionare la testa e bloccarla stringendo i bulloni a croce. Rimontare marmitta, cuffia e candela. Con un SI 20/20 e marmitta originale i valori dei getti sono i seguenti: - Getto max: 160 BE3 105 - Getto min: 160 48 Per il rodaggio: percorrere 300 chilometri al 3% d'olio senza accelerare ai massimi giri, cambiando frequentemente marce e velocità.
-
replicare chiave accensione tipo "ET3"
Andrez ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Ciao, la mia vespa monta manubrio dell'ET3 faro tondo sul corpo della special. Avendo smarrito la chiave originaria, chiedo se è possibile replicarne la forma con la classica platica nera ovale di rivestimento. Cosi da poter evitare di acquistare un nuovo barilotto completo. Premetto che ho una seconda chiave ma è la classica chiave comune da serratura, quindi esteticamente non bella. grazie mille -
Chiavi originali
Roberto Guerra ha pubblicato una discussione in Restauri: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, SS, GS Ecc.ecc.)
Ciao a tutti, Ho un PX150E dell'82 e non ho la chiave del bloccasterzo. Il primo proprietarioaveva annotato il n della chiave. È possibile avere un duplicato? A chi bisogna chiederlo? Roberto -
Buongiorno, ho un problema con la mia vespa 50 a special . Ha solo 750 km , la batteria è nuova. Al momento dell’accensione ha sempre funzionato, ma oggi con l’accensione elettronica non dava segni di vita il quadro, si accende solo con la pedalina. Quando viene messa in moto non funziona il clacson non si accende la luce dello stop se freno e non indica il livello di benzina neanche col motore acceso. Cosa può essere? Vi ringrazio, una buona giornata . -
Ghiera commutatore chiave Vespa PX150E VLX1T
Flascosanvitese ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Buonasera a tutti, ho trovato il ricambio della ghiera su internet. Stavo pensando di cambiarlo ma non riesco a capire come si possa sostituire. Lo avete mai fatto? Grazie -
ciao mi chiamo andrea ho un problema con una vespa granturismo 200 del 2003 giro la chiave si accende il quadro ma non si avvia e continua ad lampeggiare antifurto consigli?
-
Commutatore Vespa Rally 180 1972
steblo ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Buona sera a tutti. Sono diventato un felice proprietario di una Rally 180 del 72. Allora questo è um modello spagnolo/portoghese (vivo in Portogallo) e pertanto credo abbia il commutare luci differente, ho solo due pulsanti, luci alte o basse e unÔÇÖaltro che penso sia il clacson (che non funziona). Ma il commutatore con la chiave, che si trova al centro sopra al contachilometri ha una chiave, tipica vespa che non mi da molta sicurezza, balla un po dentro e visto che si è rotta la parte in plastica vorrei cambiare tutto il commutatore. Domanda, lo trovo con una chiave dedicata? Se si dove? Grazie mille! Stefano
