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  1. Per veicoli demoliti si intendono quei veicoli di cui si conosce la targa ma che sono stati sicuramente demoliti dal proprietario con consegna di targa e documenti al PRA (anche se, raramente, conservano la targa ed anche i documenti!) o che, in qualsiasi modo, vengono identificate dal PRA in questo modo, mentre, per veicoli di origine sconosciuta si intendono quelli senza targa e documenti di cui si conosce solo la punzonatura (che dev’essere ben leggibile!) e nient’altro. Il nuovo Decreto ministeriale del 17/12/2009, pubblicato sul Supplemento Ordinario n. 55 della Gazzetta Uffic
  2. REISCRIVERE AL PRA UNA VESPA RADIATA D’UFFICIO Premessa 1: cosa significa “radiato”: ("Radiato d'ufficio dal PRA" è la dizione corretta, oppure potreste trovare quest'altra: "Demolito d'ufficio ex art. 96 del CdS") è la procedura a cui viene sottoposto un veicolo da parte del PRA quando non vengono pagati i bolli per almeno 3 anni consecutivi (oltre quello in corso). Il veicolo viene "congelato" burocraticamente, per cui non può circolare (pena multa e sequestro del libretto di circolazione o del veicolo) e non può essere sottoposto a regolare passaggio di proprietà.
  3. Salve ragazzi dato che mi sono stufato di andare ancora con un motore 50 di cilindrata che arriva ad un massimo di 40 km/H sulla mia vespa, avevo voglia di cambiare motore Sapreste consigliarmene uno molto buono qualità prezzo (max 150 circa) che abbia una cilindrata che arrivi al massimo a 105 per la mia vespa PK 50 del 1983?
  4. è lì abbandonata da molti anni,le condizioni sono ottime,ma purtroppo penso sia stata demolita. ho già preso contatti col vecchio proprietario e penso che venga via con poco. e poi dove la metto?(vicino all'altra) comincio a preoccuparmi: se comincio a collezionare corriere,allora vuol dire che sono matto! il collezionismo è la prima forma di follia,non dimenticatevelo!
  5. Ciao, girovagando su ebay ho trovato questo: http://cgi.ebay.it/INGRANAGGIO-4-MARCIA-ORIG-VESPA-PX-150-200-COSA-1-2_W0QQitemZ320039162128QQihZ011QQcategoryZ10064QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Ora, io ho un PX 125 E, quindi elettronico, del 1982 NON arcobaleno portato a 177 di cilindrata, tutti i lavori ecc. ecc.. Dovendo montare una primaria 23/64, credo sia d'obbligo montare la quarta corta. L'asta di ebay si riferisce ad una quarta corta compatibile con il mio motore, oppure no?
  6. ciao a tutti.. sto per comprare una vespa 150 del 1959..all'aci mi dicono che non è radiata nonostante non siano stati pagati i bolli da vent'anni circa..è possibile?..un'altra cosa..il proprietario è morto e ora ce l'ha il figlio in mano senza aver fatto però prima della morte del padre il passaggio di proprietà..AIUTATEMI!!!
  7. questa marmitta su che vespa va ? e che cilindrata ?
  8. ieri dopo lavoro decido di passare da un carroziere vicino a me per farmi fare un preventivo per riverniciare la mia adorta vespetta. nel parlare salta fuori che lui ha li dalla bellezza di 4 anni un telaio di una vespa completamente sabbiato e riverniciato di uno che lo porto' li e che poi non è più tornato a riprenderlo infatti mi giro e nel mezzo a tanta roba, riconosco la sagoma del telaio involtato nella carta quella con le bolle. gli domando subito cosa se ne fa e lui mi risponde che lo vuol buttare!!!! fermi tutti lo prendo io!!!!! cosa che ho fatto, gli ho dato 50 € e via a c
  9. ragazzi voi che sapete tutto di tutti mi sapete dire qual è la vespa prodotta più potente(ad eccezzione naturalmente dell'ultima cacata)?
  10. da quando ho 18 anni (poco più di una decade) ho sempre e solo guidato vespe e al più automatici, ho provato qualche moto ma non me la sento di dire che la saprei portare come si deve... prima o poi un paio d'anni di esperienza da smanettone forse me la farò ma intanto volevo sapere quanti di voi non sanno portare moto ma soprattutto chi guida anche motazze tipo cbr o r1 se riscontra poi dei vantaggi nel guidare la vespa rispetto a chi guida solo quella... che mi sapete dire?
  11. Salve a tutti,premetto che sono nuovo qui. Sto leggendo tutti i topic che credo riguardino le mie domande ma pare sempre che non trovo quello che cerco. Cosi mi sono registrato,e ora vi spiego quale è il mio problema: Una persona mi ha "donato" una vespa PK 50 XL non so il valore,so solo che (a quanto mi ha detto chi me l'ha data) stava ferma da 10 anni. A vederla sembrava proprio cosi infatti. La vespa mi è stata data senza documenti (libretto), senza targa, senza chiavi. La persona in questione mi ha firmato un foglio dove attesta di avermi "donato" appunto tale vespa indicando il numero d
  12. Si puo andare in autostrada con una Vespa px 151 del 2002??? per favore datemi una risposta o ditemi dove posso informarmi.. Grazie
  13. Salve a tutti ho presop da poco una vespa 50 N prima serie del 1964 e dato che la velocità la potenza sono ridottissime volevo montare un gruppo termico, i miei occhi sono ricaduti su questo: GRUPPO TERMICO D.47 "DR racing parts" PER VESPA 50 S/PK/XL-APE 50. -ALESAGGIO = mm 47 -CILINDRATA= cc 74,60 -CORSA = mm 43 -RAPP.COMP = 1:10,7 Però nel nome non ce il modello della mia vespa, però penso si possa montare lo stesso, voi che dite? vi posto la foto della mia vespa e quelle delle adattabili Mia vespa 50 S Vespa 50 pk e la xl dovrebbe essere un altra versione della pk Allo
  14. Ragazzi dopo un'appurata verifica...il motore della mia cra 50 L e da buttare il pistone e' ingrippato!! a questo punto che fare? _rettificarlo?...ma mi rimarebbe sembre un motore vecchio e forse avrei cmq una spesa elevata... _un motore nuovo..ok..ma quale?..io avevo un 75cc..mettere la stessa cilindrata o azzardare di piu'? raga'...cosa faccio..... grazias dei consigli!!
  15. Ragazzi chiedo scusa a tutti per l'argomento che sto per trattare che niente ha a che vedere con le elaborazioni delle nostre amate vespe! Premetto che io non sono nessuno! Non sono un elaboratore famoso e neanche posso competere con gente che è presente qui ed ha veramente una bravura ed un esperienza mostrusa! Sono soltanto un semplice appassionato che da tanti anni (ne ho 32) combatte con la vespa e che grazie alla grandissima diffusione di internet ha scoperto questo sito che è frequentato da gente che condivide la mia stessa passione con la quale c'è la possibilità di confrontarsi. Pu
  16. Ciao Gino, sei stato molto gentile in passato e ti chiedo un ulteriore favore...non so se ti ricordi di me nella discussione: https://www.vespaonline.com/MDForum-viewtopic-t-28780-postdays-0-postorder-asc-start-0.htm ...dove avevo il libretto di un p125x pur avendo una vespa P150X. Ora finalmente, sono riuscito ad ottenere il libretto della mia vespa ma, mi ritrovo con il certificato di proprietà che riporta i dati del P125X (cilindrata 123 e kW.....). Esiste una procedura per far cambiare i dati anche sul certificato di proprietà? Ciò avviene in automatico? In pratica come devo fare per f
  17. Tigre

    Pleonastico

    Già pleonastico...ossia scontato....già,ma vale la pena ricordarlo.oggi sono a roma x lavoro e guardando come faccio da sempre il parco moto marciante,osservo che le vespe sono sempre li nel corso degli anni.cambiano tutte le moto i frulli ma le nostre amate moto sempre li garanti nel tempo di un mezzo che ha fatto la storia ed è oggi sempre più attuale per tutte le sue caratteristiche.grazie VESPA.!!!
  18. ho il px 150 da due mesi e la patente B da quattro anni. quindi, ho pensato, non posso guidare il mio vespone con la patente B. e allora via, visite mediche, versamenti, e cose varie. fino a che stamattina sono andato a consegnare l'ultimo versamento (avrei l'esame il 21) e il modulo compilato indicando che tipo di mezzo avrei usato all'esame. bene, l'impiegato della motorizzazione digita la targa del vespone e... "ma lei non ha bisogno della patente A per guidarlo" "come no? è 150cc, e io sapevo che con le patenti B conseguite dopo il 1993 si possono guidare mezzi fino a 125 cc" "ma va',
  19. H2O

    oktoberfest!

    qualcuno va all'oktoberfest in vespa?
  20. ciao raga ho un px 150 arcobaleno dell'84 con motore originale e direi che va anche bene nonostante i suoi 35000km e un viaggio fatto a luglio fino in spagna in 2 carichi come bestie totale 1400 km senza noie.. al mio rientro un amico mi chiede di trovarle una vespa come la mia..fatto un bel 125 px arco dell'84 7500 km...provando la novella mi sono accorto che nonostante essendo un 150 la mia è un carciofino sia in compressione che tutto..volevo dei consigli mantenendo comunque il motore originale pensavo di cambiare cilindrata e portarla a 200 con GT e carburo originale che ne pensate si può
  21. Tigre

    Ruote vespa

    Molti.ma di certo non i vespisti,dicono che le ruote di piccolo diametro siano pericolose in quanto a stabilità.io dico,certo se fossero più larghe avrebbero più aderenza ma...che centra il diametro?certo a velocità elevate poichè la ruota girerebbe di più di una ruota di diametro maggiore forse sarebbe più instabile.ma la vespa non va a 200 all ora....e allora quale è il problema?ripeto un conto è la larghezza e la bontà della gomma che veramente incidono.un conto il diametro che poco incide..
  22. Salve ragazzi dp tanto ke nn torno vedo ke il forum è diventato spetta..!!! Leggendo fra i vari post ho visto un po di confusione..in effetti cm diceva qualk utente ci sn cose ripretute e ripetute..a alr cosa ne dite di fare un post-manuale dv scrivere configurazioni in base alla cilindrata..?? almeno si risolverebbero confusione e sarebbe + semplice x la gente..no? ps possibile ke il pignone a 16 denti nn giri con quello originale???
  23. Ospite

    patente per andare all estero?

    ma è vero che è necessaria la patente A per andare all estero in vespa?
  24. maurix

    Vespa 750 cc

    Credete sia impossibile trovare in giro una vespa con motore di cilindrata 750 cc? Ecco cosa ho trovato su emule: http://www.secundo.it/Vespa 750.wmv Impossible is nothing
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