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Trovato 6 risultati

  1. Denis Ostorero

    Problema collaudo vespa

    Buonasera scrivo per la prima volta perché ho un dubbio. Ho avuto una vespa che ho restaurato e tra poco ho il collaudo in motorizzazione in quanto non aveva più libretto. Il dubbio mi sorge sul fatto che ho controllato i numeri di telaio ed essendo un V5B1T dovrebbe essere una special, ma non lo è. Quello che so della vespa è che è un 3 marce, faro tondo, ruote da 10 e il nasello stampato direttamente sulla lamiera. Premetto che sono ignorante in quanto a vespe ma sono venuto a pensare che non passerà il collaudo.
  2. Buongiorno a tutti, il mio problema è questo, spero di non aprire un post doppione ma ho controllato in giro e non ho trovato questa casistica: Sono in trattativa per una vespa v31, mai iscritta al pra con targa e documenti originali, l'attuale proprietario ha fatto l'iscrizione tardiva da pochi mesu , il libretto però riporta la dicitura "fare duplicato" poichè alcuni dati tecnici (cilindri, dimensioni, ecc) sono poco leggibili e qui nascono i problemi, nel libretto le sigle telaio e motore non sono state riportate pertanto anche da visura, la vespa non è identificabile per modello in quanto sono presenti solo numeri inoltre alcuni amici mi hanno detto che per loro esperienza, il telaio potrebbe essere stato ribattuto in quanto alcuni caratteri sembrano quelli post '53. Vorrei quindi sapere, in attesa di parlare con la motorizzazione, qual è la procedura per richiedere il duplicato del libretto, va rifatto il collaudo? qualora l'ingegnere verifichi che effettivamente è ribattuto quali sono i rischi? Grazie per l'aiuto.
  3. andrea s.

    revisione per nuovo libretto

    Salve ragazzi.Sono nuovo in questo forum,veramente vi seguo su FB.Non so,c'è una pagina per le presentazioni dei nuovi soci? Comunque,io ho una pk xl dell' 85 in fase di restauro ma il motore non è 50 originale. Come posso rifare il libretto senza dover fare il collaudo?Si può richiedere il duplicato nell' ipotesi che lo ritrovi (ma è troppo malandato) anche se ho restituito la targa al vecchio proprietario,senza fare il collaudo? Ho due opzioni: 1. Qualcuno di voi della mia zona è talmente solidale con i vespisti che mi presti un carter 50 originale 2.Accetto la proposta che mi era stata fatta da uno su fb per avere un libretto falso ma identico ed invecchiato ad uno originale,ma solo per andare alla motorizzazione e richiedere un duplicato.A proposito si può richiedere un duplicato senza avere ancora la targa? aiutatemi dai...
  4. fab_px125

    Collaudo in Friuli

    Salve. Tra qualche mese devo fare il collaudo alla mia Vespa e volevo sapere se qualcuno conosce qualche buona officina in Friuli, in provincia di Udine. grazie Saluti
  5. Ciao, Ho finito di restaurare una bacchetta 125 del 1949 senza libretto. Per questo motivo devo fare il collaudo per il quale mi viene richiesto, oltre allo specchietto retrovisore, di aggiungere la luce dello stop (non presente in questo modello). Per l'impianto e il collegamento con il freno non ho grossi problemi; il problema c'e' con il fanalino posteriore originale che non prevede l'alloggiamento (ne' ha lo spazio) per la luce dello stop. Avete suggerimenti per risolvere il problema? Es. qualche sistema provvisorio che almeno mi faccia passare il collaudo e mi permetta di mantenere il fanalino originale...? Grazie Ciao Stefano
  6. Innanzi tutto un saluto ..Torno a trovarvi dopo diversi anni di vesposilenzio, non credevo l'account fosse ancora vivo, .. e invece si!!!! qualcuno dei più vecchi (simo, Celeste, ) si ricorda di un GregoryPeck da Roma che aveva un GTR (1975) blu china (rubato al mare ahimè 2 anni fa) e uno special che mi ha chiesto con lo sguardo da fanale chino, di essere rimesso su.. Dal 2011 non ho più toccato vespe, mio papà era il mago della meccanica e se n'è andato un anno prima del GTR ... e allora un po' per lui, un pò perchè risalendo sullo special ( alla 500ma pedalata si è risvegliato dal suo lungo sonno ) mi ha dato una puntura di emozione, ho deciso almeno lo rimetto in sesto. Ovviamente il libretto dissolto, quindi denuncia e ho preso appuntamento per il collaudo. La vespa (V5b3t del 1981) sta benino ma toh.. surpise.. ha il motore della 50r sotto (V5a1m invece che v5a4m(!!! - all'epoca nemmeno me n'ero accorto- Ora ovviamente nemmeno a provarci a fare il collaudo mi insulterebbero. e la vedo complessa trovare al volo un motore consono.. Temo che mi terro' il mio special dove è stato, ma almeno mi ha dato una scusa per scrivervi, abbracciarvi e ricordare quando passo passo comprai grazie ai vostri consigli la GTR nel 2002 saluti da vespista appiedato, ma sempre con un sussulto quando sento melodie di marmitte familiari! Leonardo
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