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  1. Buonasera a tutti, ho trovato un carburatore PHBH26CS e vorrei montarlo sulla vespa I miei dubbi sono: Può essere montato sulla vespa? Gli sfiati cerchiati di rosso a cosa servono? Nel cerchio verde manca qualcosa? Grazie a chi mi sarà di aiuto Ho cercato su Vespaonline e un po’ in tutto il web e non ho trovato niente
  2. Buongiorno! Ho trovato bauletto e parabrezza originali di et4del 1998: sono compatibili con et2 del 2012? Gazie
  3. Buongiorno come da titolo volevo chiedere se sono compatibili i selettori dei cambi a3 marce se monto un gli ingranaggi e albero a 4. Grazie
  4. Ciao a tutti volevo chiedervi siccome volevo fare un motore più potente per la mia vespa se sono convenienti e compatibili a 70 euro i Carter spogli di una vespa v grazie aspetto risposte.
  5. Ciao a tutti, volevo chiedervi se il telaio di una PX (con frecce) sia compatibile con i cofani laterali della GT. Non tanto per ganci e attacchi quanto per compatibilita di profilo cioè se il cofano messo in posizione non lascia spazi con il telaio e aderisce bene. Spero di essermi spiegato 😅
  6. Buongiorno a tutti ragazzi, ho bisogno di una conferma pratica dal momento che non ne sono sicuro al 100%.....un volano primavera 125 funziona a dovere con statore vespa 50 special (luci claxon ecc) se abbinati ?
  7. Buongiorno a tutti, cerco qualcuno che abbia esperienza con il motore della vespa vbb visto che sto avendo dei problemi proprio con questo modello, per la precisione la VBB-1. Questa vespa è di famiglia, dato che la acquistò mio padre nel '61. Aggiungo che ho già aperto e richiuso il motore originale più volte senza alcun problema. Visto che avevo due coppie di carter identici, ho deciso di elaborare uno dei due ed ho optato per componenti Pinasco, albero anticipato Pinasco + cilindro Pinasco in alluminio. Volendo fare un lavoro ben fatto ho eseguito i riporti sul carte, allargato i due travasi esistenti ed aperto il terzo. Ho anche montato la primaria Pinasco più lunga, 23/65, per sfruttare la potenza del motore che dovrebbe raggiungere i 16 cv a detta del tecnico della Pinasco. Ho adattato tutto per bene e non vedo alcun problema. Ora, ho già chiuso il motore due volte ed ogni volta che vado ad azionare la leva di messa in moto qualcosa si blocca. Mi sembra sia causa del sistema di avviamento che ho acquistato di recente visto che gli originali mi mancavano. Il settore dentato con millerighe l'ho preso ad un mercatino mentre l'ingranaggio z 12/13 diametro 22 mm l'ho acquistato da Officina Tonazzo codice 8997. Mi viene il dubbio che uno di questi due componenti non sia compatibile. Che voi sappiate, i settori dentati con millerighe sono tutti uguali o ne hanno fatti di diversi? E l'ingranaggio che ho comprato è come quello della vbb-1 o anche di questi ne hanno fatti di diversi, magari con altezze diverse? Azionando la leva di avviamento da la sensazione che qualcosa si incastri e vada ad interferire con il regolare funzionamento al punto che la leva non si sposta più in nessuna direzione. Qualsiasi aiuto o suggerimento sarà molto apprezzato visto che non so più cosa fare. Grazie e saluti a tutti. Claudio
  8. ciao a tutti su una forcella di pk perno 20 ho montato un kit TCE, la cui pinza è andata, da buttare, siccome gli attacchi della stessa non vanno bene per la Grimeca devbo prendermi anche il portapinza.... ....il mio problema è: monterà il tamburo col disco della TCE su pinza e portapinza grimeca????? S O S S O S
  9. Mark0n3

    Serbatoio VBA o simili

    Vlevo chiedere info circa la compatibilità del serbatoio. In particolare su VBA posso montare un serbatoio proveniente da una GL? o da VNB ? grazie mille
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