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Trovato 32 risultati

  1. Buongiorno, sto acquistando un cilindro polini 152 per vespa t5. Marmitta e carburatore originale, che configurazione mi consigliate? La testa non la voglio modificare quindi monterei l'originale. ho letto che dovrei montare un getto max del 120. Che candela dovrei comprare? Altre modifiche da fare? grazie
  2. Ho un px prima seie 81 con montato un dr 177 vorrei montarci una marmitta polini a espansione per avere un po piu brio che ne pensate e soprattutto usando il carburatore 20 20 in dotazione che getti dovrei mettere e che accorgimenti dovrei adottare per una buona carburazione
  3. Salve ho una px con dr 177 padellino polini e carburatore 26.... Devo cmq cambiare i getti o vanno bene gli originali del 26 dell'orto??? Nel caso in cui dovessi cambiarli quale configurazione devo usare grazie in anticipo
  4. Ciao a tutti ho cercato un pò in giro ma non ho trovato molto a riguardo. Dovrei allestire un motore per una special con le parti che ho già cercando di ottimizzare il tutto: Cilindro Pro cup 3 albero ets originale carter special cambio 4 marce rapporti originali campana 24/61 con anche pignone 23 accensione 6 poli V con volano 1,5kg carburatore 19 o eventualmente phbg 20( da acquistare se merita)da abbinare a lamellare polini in quanto valvola distrutta.... centralina da acquistare quindi valutare eventuale top performance rossa variabile se qualcuno la conosce. Chiaramente raccordatura senza togliere scalini scivolo alla tedesca marmitta assolutamente antisgamo pensavo una siluro magari la faco racing se qualcuno la conosce ringrazio anticipatamente
  5. Buongiorno a tutti vorrei esporvi la configurazione con il quattrini m1d60 che ho intenzione di fare : premetto che vorrei farlo lamellare al carter e non vorrei toccare i travasi e le luci del cilindro . -cilindro quattrini m1d60( lamellare al carter) - albero spalle piene corsa 51 cono 20 mazzucchelli AMT186VT (specifico per lamellare ) -primaria 27/69 -parastrappi e cestello drt -crociera drt -accensione pinasco flytech cono 20 1,4kg -scarico quattrini m3xc -carburatore phbh 28/30 -collettore lamellare vmc per carburatore da 28/30 -frizione rinforzata pinasco/drt Secondo voi e buona come configurazione per avere una Vespa discretamente potente ma allo stesso tempo affidabile ? E poi domanda da un milione di dollari .. devo aumentare la base di appoggio del cilindro o e sufficiente?
  6. Ciao a tutti ho un p125x con la seguente configurazione 177 DR 20/20 48/160 108/BE3/160 (ho anche il 110 da montare eventualmente) 22/67 marmitta originale Dopo il rodaggio vorrei montare una marmitta un po' più seria. La mia indecisione è tra una padella modificata (SIP Road o Polini Original) oppure una Simonini. Cosa mi consigliate?
  7. Buongiorno a tutti, sono nuovo del forum, possiedo da 3 anni un bel px 125 del 2000 e da qualche tempo mi sto informando per elaborarlo ed avere un po' più di potenza. Ho quindi scelto di acquistare un DR 177 da montare senza aprire il carter e senza fare ulteriori modifiche dato che non ho comunque intenzione di stravolgere il motore originale. Oltre al cilindro ho comprato un pignone da 22 per la frizione ad 8 molle (da quello che ho capito è quella del px my 2000) ed i getti necessari e come carburatore lascerei il si 20/20. Proprio sui getti ho però qualche perplessità perché il getto del minimo che ho acquistato è un 48/140 e non sono sicuro vada bene. Come emulsionatore ho preso un be3 e come getto del massimo un 105. Un ulteriore dubbio lo ho avuto sul freno aria, dato che ho letto che non è fondamentale cambiarlo ho deciso di lasciare (per ora) il 140. La mia domanda è dunque se la configurazione della carburazione coi suddetti getti possa essere buona. Grazie in anticpo
  8. Salve, sono nuovo di questo forum e vorrei dei consigli. Apparte che sempre possessore di moto, da poco mi è venuta la passione di vespe, infatti ne comprai una anni fa, una hp 50.le vorrei dare un po' di pepe. Mi è stata consigliata la seguente configurazione Polini 130cc,carb.24 phbl,primaria 27/69,proma o polini a banana,croceranuova e revisione cuscinetti,questo per elaborazione base,e vai bene col cambiooriginale.Se vuoi mettere un'espansione,che ti permettere di fare più giri ,ma fa perdere tiro in basso,é necessario montare una quarta corta(cluster 10-14-18-20 la soluzione più economica)altrimenti il motore in quarta si siede,e consigliata accensione con volano più leggero tipo V.Tronic o Parmakit o cosa preferisci,per stressaremeno il cono dell'albero motore,e mentrecambi accensione,fai che cambiare albero anticipato passo 51 cono 20, frizione rinforzata 4 dischi in sughero. Dato che sono alle prime armi vorrei sapere se questa configurazione vabene è se avete ancora qualcosa da aggiungere. Grazie mille
  9. Io ho una vespa PK 50 n v5x5t con un 75cc della Polini, carburatore 16/16 dell'orto, marmitta sip road a siluro, rapporti 18/62 perchè abito in zone di montagna. Pensavo di montarci un 130cc polini in ghisa con testa racing con pistone da 57mm di diametro, montando questo motore cosa devo cambiare per farla andare bene? Io volevo montare un carburatore 19/19 dell'orto, secondo voi come va? La marmitta la devo per forza cambiare? Per montare il 130 deve anche cambiare albero? Accetto consigli di ogni tipo
  10. ciao a tutti!!per natale mi arriva un quattrini M1 d56,volevo sapere quale potrebbe essere la configurazione migliore,ovvero(albero,kit frizione, marmitta,carburatore,lammellare??,accensione) ,per un uso turistico ringrazio in anticipo e vi auguro buone feste!!
  11. CIAO A TUTTI probabilmente per un giro di scambio di pezzi vari mi arriveranno in mano dei bellissimi carter Pinasco per 200, nuovi di pacca, vorrei un consiglio su cosa metterci su considerando che non voglio un motore da 30 cv ma na roba da andatura veloce ed affidabile, ovviamente a corsa lunga! Avete già montato questi Carter? con quale configurazione?? un lampeggio
  12. Qualcuno ha provato la seguente configurazione su special e il suo rendimento in velocità?: 115malossi campana 24/72 carburatore 20 marmitta proma grazie alle risposte ?
  13. Salve a tutti raga,ho acquistato un pro cup 2, secondo va bene con questa configurazione?: phbl22 mazzucchelli c51 anticipato Volano 2.2kg campana 24/61 pinasco in alluminio senza parastrappi frizione 4 dischi leovince a banana Cosa dovrei cambiare (per forza)....il mio budget è quasi teminato, quindi non vorrei icorrere in altre spese Grazie mille
  14. So che ci sono mille conversazioni uguali, ma mi piaceva un contatto diretto, sto restaurando il tutto e vorrei una vespa che raggiungesse i 90km/h e con una buona ripresa che configurazione mi consigliate? il budget e indifferente, meglio spendere una volta ma bene, le cose al risparmio sono sempre le peggiori secondo me, grazie in anticipo
  15. .. oggi appena accesa stava su di giri, al semaforo addirittura aumentava ma restava stabile, poi in accelerazione sputacchiava e quasi si spegneva poi ha accelerato, pensando che stessi entrando in riserva, ho girato la leva rubinetto ma nulla. fin ieri pomeriggio tutto bene.. stamattina invece.. cosa può essere ? configurazione : 177 DR carb. spaco 24/24e 55/160 160/be3/122 tromboncino polini ; vite mix 3 giri e 1/2 sitoplus
  16. Salve a tutti ragazzi, volevo conoscere quale potrebbe essere una buona configurazione di base per il phbh 28 su 130 polini rifasato. Possiedo un phbh 28 rd ed essendo ibrido 2t/4t non è proprio adatto. La vespa innanzitutto non mantiene il minimo e mura assai. Vi posto la mia configurazione: getto max 125 min 51, starter 60, polverizzatore 268t e spillo x6 alla seconda tacca dall'alto. Il carburatore ha il power jet ma non c'è ill getto perchè l'entrata è stata tappata. Vi posto anche delle foto
  17. Ciao ragazzi e da un po che non mi faccio vivo. Vado subito al dunque. Questa e la mia configurazione; albero anticipato rms carter raccordati al cilindro Gt 130dr carburatore 19/19 getto max 95 filtro malossi Marmitta siluro sito plus. Di quanti gradi devo anticipare lo statore? Premetto che prima di scrivervi ho fatto un giro x il web, ma c è tanta confusione. grazie da subito.
  18. ciao...come da titolo...per questa configurazione... 132 Malossi con raccordo travasi 28 pwk con il suo collettore 27/69 cambio 4 marce originale albero mazzucca anticipato e valvola allungata fasi(115/65) accensione special con volano 1,6 kg.. meglio la proma o la siluro?????????? o meglio...la proma mi tira i 27/69 con cambio originale????? grazie mille...ciao
  19. Succede anche a voi? Mi rimanda sempre al forum telai piccoli... Non sapete dirmi intanto la configurazione getti del p150x originale prima serie?
  20. sto per montare la seguente configurazione: Polini 112 6 travasi Carburatore 24 phbl Campana 22/63 denti storti Polini serpentone Frizione 4 dischi cosa ne pensate?piu o meno sapete quanto costano singolarmente ogni pezzo?
  21. salve a tutti volevo dei pareri su questi due carburatori e quale dei due secondo voi sia migliore.... tra il mikuni tmx32 con il powerjet, che poi vorrei che qualcuno mi spiegasse a cosa serve o come funziona sto powerjet, e poi il mikuni TM35 senza powerjet...a parità di configurazione quale dei due carburatori rende di più? grazie in anticipo...
  22. Ciao, scusate se rompo ma con il "Cerca" non sono riuscito a trovare la discussione che mi interessava... avevo già letto di un volano PK compatibile con lo statore ET3, però di peso minore rispetto al volano dell'ET3 stessa. Il mio interrogativo è: PRECISAMENTE, da quale Vespa PK deriva il volano con cono da 19 compatibile con lo statore ET3? Inoltre vorrei sapere il peso, come si è trovato colui il quale ha usato questa configurazione, quali altri adattamenti si sono resi necessari, ecc, ecc... Scusate se sono ripetitivo ma vorrei fare un post unico su questo argomento. CIAO Marco
  23. la sua storia.... 1) aquisto.... 2) prima colorazione(in carrozzeria) 3) 2colorazione lilla(fatta un mio amico con il compressore) spero vi piaccia, perchè sono 3 anni che gli sto dietro. e ora rimmarà così x molto siccome è quasi arrivata la macchina
  24. Volevo chiedere un consiglio a chi ha già provato lo scarico Simonini ad espansione (quello normale e non quello per GT girato). Ho questa configurazione 130cc Polini + 24 lamellare campana originale e travasi raccordati. Lo scarico in questione può essere abbinato a tale configurazione?
  25. Ragazzi, scusate se c'è qualche problema con i caratteri ma il nuovo webserver apache2 fa un p├â┬▓ quello che vuole... la configurazione è perfetta ma mostra dei caratteri che non dovrebbero esserci.... Probabilmente ritorno al vecchio apache perchè l'incompatibilit├â è a livello di content manager, cioè il sistema di gestioni di contenuti.... Tanto per... : QUalcuno ha esperienza con mdpro + apache2?
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