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  1. Ciao a tutti, guardando un po' in giro ho trovato poco sull'argomento. Provo io a fare una specie di tutorial (molto improvvisato) 😛 Restaurando un contachilometri malconcio di una VBA1T, ho ottenuto buoni risultati, ma incrostazioni e ruggine mi lasciavano da pensare sulla sua efficienza. I dati sull'argomento sono pochi, ma direi che posso affermare che i nostri tachimetri hanno uno standard di: 1000 giri/min = 1 km/min all'attacco del contachilometri Quindi: 1000 giri/min = 60 km/h Senza inventarsi macchine strane come ho visto su altri forum, usando un banale trapano possiamo testare e tarare il nostro strumento. Il resto...nel video. VID-20230716-WA0010.mp4 Ovviamente i nostri strumenti non hanno una gran precisione, quindi in questo modo riusciamo a correggere quelli troppo "avari" o troppo "genererosi".😁😁 Magari qualcuno sa invece come intervenire sull'eccessivo sfarfallio?
  2. Ciao amici, se qualcuno fosse interessato a vedere le funzioni e impostazioni del contakm/contagiri SIP 2.0, ho fatto questo video.Personalmente sono soddistatto dell'acquisto e mi trovo molto bene!
  3. Ciao ragazzi, espongo un altro problema: praticamente il vecchio contachilometri si era bloccato a 60 km/h e non scendeva, l'ho cambiato con uno nuovo preso su ebay lasciando il cavo di rinvio e il meccanismo vecchio, funzionare funziona anche abbastanza precisamente ma quando sale sopra i 60km/h praticamente non sale più se non di poco, purtroppo non riesco a smontare il meccanismo del rinvio perché il dado non riesco a toglierlo, è duro, ma il cavo gira bene, può essere il contakm? Grazie
  4. Ciao a tutti, qualche giorno fa mio padre mi ha comprato a sorpresa il contachilometri per la mia special del 1972. Tuttavia essendo una prima serie ha le ruotine da 9 pollici. Quello che mi ha preso è però generico per special, in fatti temo che gli ingranaggi forniti (entrambi rossi) siano per special da 10 pollici. Ora vi chiedo quanti denti devono avere gli ingranaggi per adattarsi alla mia misura e quale ingranaggi devo cambiare. Se entrambi oppure solo uno. Grazie
  5. Salve ragazzi avrei bisogno di qualche guida/videoguida per poter revisionare il contachilometri del mio PX, purtroppo non funziona ne la lancetta dell’indicatore della benzina ne la lancetta del contachilometri, mette tutte le spie sono funzionanti, ho già controllato e sostituito sia la guaina che il cavo ed anche L’ ingranaggio nel mozzo ruota ma nulla.
  6. Buonasera a tutti, ho un problema con la luce del contachilometri di una vespa vbb2t, ho sostituito tutto l impianto elettrico e tutte le luci funzionano tranne questa, ho comprato una 6v 0,6w, ma non si accende, il cavo e’ il blu ..a sua volta collegato al giallo, il dubbio...essendo un disastro in elettronica..ma il contachilometri non va a massa? Dagli schemi sembra di si...Anche se quello allegato ha la batteria, la mia no...questa è la situazione che ho trovato prima del restauro e che ho ripristinato pari pari...vedo che due cavi neri vanno entrambi nello stesso collegamento al faro..è giusto? comunque oggi devo aver toccato il cavetto del blu del contachilometri e qualche altro cavo e si è fulminata la luce posteriore La seconda foto è stata realizzata prima del restauro, ora il cavo è collegato direttamente al piastrino
  7. Salve a tutti, sto adattando un manubrio xl alla mia vespa fl2(v) e vi volevo porre questa domanda, esiste un conta km tipo pk n, xl o xl rush adattabile al mio impianto elettrico? Perchè apparentemente gli spinotti sono identici, hanno le stesse funzioni
  8. Buongiorno a tutti, sul mio Px Arcobaleno devo sostituire l'ingranaggio in plastica contachilometri che si trova dietro al tamburo del freno anteriore. Non ho idea come si possa togliere perchè si trova inserito in un canale che risulta quasi inaccessibile. Sarebbe possibile avere qualche suggerimento? Grazie
  9. Salve a tutti, sono nuovo del forum, spero di non aver sbagliato sezione per porvi questa domanda😂. Ho ormai da tempo una vespa FL2 comunemente chiamata vespa V; la mia idea era sostituire il manubrio fl2 con uno xl rush, n o simili ma pur sempre mantenendo il funzionamento della strumentazione, dato che a parer mio avevano un impianto apparentemente molto simile. Potrebbe funzionare? Vi ringrazio in anticipo
  10. Buongiorno a tutti sto cercando il cablaggio con lo spinotto ad L per il contachilometri Veglia Borletti per PX 125 E ARCOBALENO VNX2T o anche solo lo spinotto per sostituire quello dritto che tocca nel manubrio e non lascia chiudere la calandra. Grazie
  11. Buongiorno a tutti mi chiamo Simone vivo ad Alessandria e sono possessore di una vespa pk50s dell’82 (V5x2t). ho comprato un contachilometri per la mia vespa ma non capisco una cosa e spero che voi esperti possiate aiutarmi... dove il cavo si innesta nel mozzo non c’è niente che lo tiene fermo? Si inserisce nel foro sopra il mozzo e la guaina si appoggia contro al foro o ci vuole qualche staffa? grazie anticipatamente per le risposte.
  12. buonasera, ho notato smontando due contachilometri che sui due fondi con le tacche erano scritte due diciture differenti: una "tar.arancio", l'altra "tarat.bianca" immagino si riferiscano a tarature.. ma qualcuno può spiegarmi nello specifico? grazie
  13. Buonasera a tutti. Intanto grazie per il forum. Ho notato che nel mio contachilometri ci sono solo 4 spie ma manca il portalampada dell illuminazione cruscotto. Ho notato un tappeto. È possibile che di optional? Ah, dimenticavo, la mia vespa è del 2000. Grazie in anticipo per eventuali risposte.
  14. Ciao a tutti, Ho comprato una vespa primavera del 1979 e monta un contachilometri nero. Nel web ho trovato varie versioni, chi descrive dalla terza serie in poi il contachilometri nero, chi dice che è sempre stato bianco sulle primavera. qualcuno sa darmi un idea più precisa? inoltre allego foto della mia vespa, Al netto della sella, che devo cambiare, mi sapreste dire se è “perfetta” per fare richiesta targa oro fmi? grazie mille in anticipo a tutti per il vostro tempo.
  15. swirl

    Revisione e contachilometri

    Ciao , forse non tutti sanno che da qualche mese a questa parte devono essere attestati e certificati i chilometri effettivi da parte di chi esegue le revisioni periodiche. è capitato ad un'amico un pò di giorni fà ,il quale all'ultima revisione aveva già il cavo rotto, ma due anni fà non venivano riportati sul bollino che attaccano sul libretto .. dovendo quest'anno rifare la revisione, lo strumento ovviamente segnava gli stessi km di due anni prima... Morale.. ha dovuto ripristinare il corretto funzionamento dello strumento e dopo aver percorso almeno una trentina di chilometri in più di quelli segnati ,ha potuto fare la revisione con esito positivo, al contrario non cè verso di farla passare... Altra problematica se sostituiamo lo strumento, dobbiamo eseguire il lavoro presso un'officina che certifica tramite data e ricevuta il motivo per cui è stato sostituito. Tutto ciò da quanto ho capito , nasce dal fatto che ci sono troppe frodi da parte di chi compra e vende ,al fine di trarre dalla vendita stessa un maggior profitto a danno dell'acquirente.
  16. Buongiorno, spero di aver azzeccato la sezione corretta. Sono un felice possessore di una nonna 125 del 1953, molto ben conservata ed in fase di rimessa in strada dopo tanto tempo Tra le cose che volevo sostituire c'è la guarnizione interna del contachilometri Rolle, che vi posto di seguito. Il fatto è che cercando tra i vari ricambisti mi sono accorto che la VM1T dovrebbe avere contachilometri Veglia-Borletti! Qualcuno può darmi contezza dell'originalità di questo contachilometri? Vi ringrazio molto per il prezioso aiuto!
  17. Ciao a tutti, qualcuno sa dove posso trovare l ingranaggio di rinvio contachilometri per vespa 50 faro tondo con ruote da 9 pollici?
  18. Ciao a tutti ho un problema con il contachilometri della mia vespa 50 special. Ho comprato il contachilometri nuovo della veglia borletti scala 120kmh. Ho montato il contachilometri facendo incastrare bene fra di loro ingranaggi e cordina o meglio credo perché gli ingranaggi e la cordina girano correttamente. Solo che una volta finito ho notato che girando la ruota di un giro completo la lancetta che segna i kmh arriva al limite del suo percorso girando la ruota nel senso contatrio la lancetta ritorna al a 0 kmh. Ho provato a smontare e rimontare ma è sempre la stessa storia. Potete aiutarmi per favore? Grazie in anticipo
  19. Buongiorno a tutti, belli e brutti. Ho acquistato (AFFARONE) un contachilometri usato in ottime condizioni per la mia Arcobaleno, ora, dopo aver constatato il corretto funzionamento di tutta la strumentazione, devo allineare il contachilometri ''nuovo'' con il numero di Km percorsi su quello vecchio che è inferiore. Io pensavo di far ruotare al contrario la strumentazione sfruttando un trapano a mo' di tornio ma mi sono chiesto se così facendo non l'avrei distrutto, dato che al contachilometri è annesso il tachimetro e a sua volta, quest'ultimo, potrebbe ruotare al contrario con il moto medesimo rischiando di rompersi. Pensato ciò ho deciso di condividere il mio dilemma con chi ne sa più di me, pensate che la soluzione sopraelencata possa essere fattibile e indolore? Ne avete di migliori che consentano di non smontare la strumentazione? Certo del vostro pronto sostegno, anticipatamente ringrazio.
  20. Salve a tutti ragazzi, sono nuovo del Forum. Volevo porre alla vostra attenzione un problema con il contachilometri della mia 🛵. Ho acquistato su ebay uno strumento completo di cavo e ingranaggi. Ho montato il tutto senza troppe difficoltà ma non sono mai riuscito a farlo funzionare... La lancetta è impazzita balla tutto il tempo e non segna la Velocità.. Ho controllato lo. Strumento con il trapano facendolo girare in senso antiorario e funziona perfettamente. Il cavo è nuovo gli ingranaggi pure... Non so che pesci pigliare... Mi potete aiutare? Grazie.
  21. Salve ragazzi, Ho montato il contachilometri millenium my su una vespa pk 50 del anno.89 . Ho anche cambiato il cavo,ho preso quello della px e ho cercato anche di sostituire le posizioni dei fili nel spinoto.... Il problema che ho e che l'indicatore del livello di miscela resta a 0 quando acendo il quadro. Appena acendo i faro si alza al massimo. Qualcuno forse ha gia cambiato il contachilometri della pk ?
  22. Ciao a tutti, da quando ho smontato e rimontato il serbatoio della mia PK 50 XL, l'indicatore del livello di miscela non sembra più funzionare. Rimane sempre sullo zero nonostante ci sia miscela nel serbatoio. Nemmeno la spia gialla della riserva funziona (ovviamente). Qualcuno sa indicarmi quale potrebbe essere la causa e cosa devo eventualmente sostituire/riparare? Non mi sembra di aver danneggiato nessun pezzo durante le operazioni di smontaggio/montaggio. E' possibile che il danno sia nel galleggiante nel serbatoio oppure nel "dashboard" con le spie? Tra l'altro, il contachilometri non funziona (segna la velocità ma i km percorsi sono fermi !) sapete darmi qualche indicazione anche su come sistemare questo problema?
  23. Ciao ragazzi mi aiutate per favore ho una pk 50xl non funziona la luce blu abbagliante devo fare il collaudo grazie
  24. Ciao a tutti! Ho deciso da qualche mese di restaurare il mio Px 125 del 1981 ma, come da titolo, il contachilometri non funziona. Ho provato a sostituire il filo e l'ingranaggio dentato che si trova nella ruota ma niente da fare, continua a non funzionare. Ho pensato che fosse rotto il contachilometri ma prima di comprarlo vorrei esserne certo (soprattutto per il costo). Suggerimenti? Cosa potrebbe essere? Grazie mille per l'aiuto
  25. Salve a tutti, il cordino del contachilometri della mia GTR continua a "snervarsi" dopo pochissimo tempo, forse 200 km, causando quell'orrendo sbandieramento della lancetta; sono già al quarto o quinto cordino, appena cambiato funziona perfettamente e la lancetta del tachimetro è immobile (nel senso stabile e non oscilla) ma dopo poco riprende a sventolare, segno del cedimento del nervo del cordino. L'ingranaggio sul mozzo è a posto e neppure il contachilometri pare avere difetti, a qualcuno è capitata una cosa simile e se si a cosa ritenete vada attribuito?
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