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Trovato 13 risultati

  1. Devo sostituire i cuscinetti e paraoli del motore e in rete ho trovato diverse varietà... di prodotti: Cuscinetti SKF, Polini, Pinasco ecc... Qual'è la differenza, quali sono i migliori? Stesso discorso per i paraoli: Pinasco, Polini, Malossi, Coteco ecc... Cosa consigliate sia meglio montare in un motore? Buona gnespa a tutti
  2. Salve a tutti, ho una ET3 e il vecchio proprietario mi ha informato che il cuscinetto lato volano è a sfere e non a rulli come dovrebbe. Il motore sembra andar bene, nessun gioco sulla ventola, che cosa rischio? Secondo voi quanto può durare? è meglio usare un'olio particolare e/o aumentare la percentuale di miscela? Altro quesito, i fili della centralina che escono dal cassettino della pancia sinistra che giro devono fare e come devono essere fissati? A me sembrano un pò posticci, passano semplicemente appoggiati sopra il collettore del carburatore..
  3. Buon giorno a tutti, dovrei cambiare i cuscinetti dello sterzo, vorrei cambiare tutto il kit sia sopra che sotto, del mio P125X 1981. Sono un po' perso... qaule marca mi consigliereste? Grazie
  4. Ciao a tutti, giorni fa ho postato un thread simile ma ho avuto solo poche delucidazioni, seppur utili. Da ormai un mese e più sento la mia vespa che mi fa stare storto verso sinistra. Nel senso, la vespa va dritta ma mi sento inclinato verso sinistra. E in curva, soprattutto verso sinistra , sento il posteriore allargarsi, come se anteriore e posteriore andassero fuori asse. Possibile che siano i silent block posteriori? Quello ammo o quelli perno motore? Le gomme sono buone e non paiono usurate più da una parte o dall'altra. i cuscinetti ruota e sterzo anteriore non presentano giochi. In frenata, sia anteriore, sia posteriore, nessun problema invece. Sarà un mesetto e mezzo che non gonfio le gomme, può influire su questa sensazione? La ruota posteriore, invece, appare leggermente storta rispetto al terreno quindi sicuramente qualche silent block comincia a cedere..ma così tanto da farmi sentire storto in marcia? Ciao e grazie a tutti, pepo
  5. Allfonso

    lavori su vespa px125e arcobaleno

    Salve a tutti, sono un nuovo vespista. Da qualche settimana ho comprato una vespa px125e arcobaleno dell'85. Quando l'ho portata dal meccanico per farla visionare la prima cosa che ha fatto è stata quella di svitarmi la vite dell'olio cambio che oltre all'olio conteneva anche benzina. Subito mi ha detto che bisognava aprire il motore e sostituire i paraoli. A quel punto mi ha detto che andavano sostituiti anche i cuscinetti, tutte le guarnizioni motore e quelle del carburatore. volevo sapere da voi se tutto quello che mi ha fatto è stato caro o no. Riassumo tutto ciò che è stato eseguito... Apertura motore e pulizia sostituzione paraoli sostituzione n. 2 cuscinetti sostituzione guarnizioni sostituzione ganasce posteriori sostituzione fili freni rettifica foro fissaggio pistone posteriore in quanto mi ha detto che era stato saldato male e non perfettamente a squadra, di conseguenza la ruota posteriore urtava leggermente vicino al carter. sostituzione silent block sostituzione statore pulizia carburatore, sostituzione spillo e galleggiante e tutte le guarnizioni sostituzione tubo benzina il tutto ho speso 400 euro considerando che mi ha messo solo materiale originale piaggio. E' troppo secondo un vostro parere. grazie a tutti per le risposte.
  6. la faccio breve dovrò fare il parastrappi, pertanto dovrò aprire il motore, già che ci sono, paraoli, cuscinetti ecc, che velo dico a fare, farò i lavori del caso che chiunque farebbe. i cuscinetti che si trovano dai ricambisti di che marca sono ? come dire, a leggere decine di post, tutti denunciano che i ricambi degli ultimi anni sono di qualità scarsa paragonati a quelli vecchi..
  7. Salve, le guarnizioni del mozzo (la numero 30 per intenderci) che diametro ha? una delle vecchie ha lo stesso diametro dei cuscinetti, mentre quelle che mi hanno dato sono piu' grandi... 'zie schema... http://www.palli.it/vespa/vespa%20images/esf/esf10.jpg
  8. HELP uno dei due cuscinetti a rulli della forcella e' incastrato e non viene via.. pare saldato.... ho usato il martello con una "bussola" da 17, poi mi sono costruito un estrattore con perno dado e rondelle.. niente.. in partciolare uno dei cuscinetti l'ho subito mosso ed e' andato ad appoggiarsi all'altro che e' bloccato...come posso fare?
  9. ciao, qualcuno sa dirmi il giusto verso per montare i cuscinetti (quelli con le sferette) della forcella? grazie andrea
  10. ho un piccolo problema al mio rally...ho la forcella che non ammortizza niente,,,,mi spiego::quando prendo una buca la ruota ant rimbalza da paura... PS ho messo su la molla dei sip...l'ammortizzatore ha due anni ....i cuscinetti di sterzo sono nuoviii SE QUALCUNO HA DELLE IDEE DA PROPORMI...
  11. Salve a tutti, in questi giorni penso di iniziare a smontare il motore della mia special del 79 per revisionarlo, prima di farlo però vorrei sapere la spesa delle guarnizioni e, perchè no, dei cuscinetti e dei paraoli che probabilmente dovrò cambiare; dunque mi rivolgo a chi prima di me si è cimentato in questa avventura(per me lo è nel vero senso della parola); grazie a tutti per le risposte
  12. Sono andato al brico per acquistare un barattolino di grasso ma ho scoperto che ne esistono di svariati tipi; qual'è il più indicato per ingrassare le varie parti mobili delle Vespe che lo necessitano? (come ad es. cuscinetti sterzo, fulcri delle ganasce, mozzi ruote ecc..) grazie!
  13. k7s5a

    Cuscinett vb1

    ciao a tutti, devo sostutire i cuscinetti di banco del mia Vb1, qualcuno sa che codici hanno?