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  1. Ciao a tutti! Qualcuno ha già provato a sostituire i 2 cuscinetti a rulli del braccio oscillante nella Vespa ET3 o 50 Special? Io ho scoperto che nella mia Et3 in uno dei 2 cuscinetti manca un rullino ed infatti ogni tanto sentivo qualcosa che batteva e non capivo cos'era! Sono difficili da estrarre i 2 cuscinetti? Leggevo che per estrarli consigliano di prendere una barra filettata con delle rondelle di misura.... Qualcuno ha mai provato?
  2. Ciao a tutti, Sto rifacendo un blocco TS prima serie.i cuscinetti di banco sono due cuscinetti uguali.questa volta ho vuto provare i pinasco,costano quanto i piaggio e forse pare siano migliori. I PINASCO a differenza dei piaggio su di un lato hanno una protezione in teflon...mi è venuto un dubbio! Il lato con il teflon da che verso va??io a senso li monterei con il teflon verso l'esterno e le sfere verso le spalle dell'albero... Secondo voi è corretto??? Allego foto dei cuscinetti Grazie a tutti per l'aiuto Ciao Fofò
  3. Devo sostituire i cuscinetti e paraoli del motore e in rete ho trovato diverse varietà... di prodotti: Cuscinetti SKF, Polini, Pinasco ecc... Qual'è la differenza, quali sono i migliori? Stesso discorso per i paraoli: Pinasco, Polini, Malossi, Coteco ecc... Cosa consigliate sia meglio montare in un motore? Buona gnespa a tutti
  4. Salve a tutti, ho una ET3 e il vecchio proprietario mi ha informato che il cuscinetto lato volano è a sfere e non a rulli come dovrebbe. Il motore sembra andar bene, nessun gioco sulla ventola, che cosa rischio? Secondo voi quanto può durare? è meglio usare un'olio particolare e/o aumentare la percentuale di miscela? Altro quesito, i fili della centralina che escono dal cassettino della pancia sinistra che giro devono fare e come devono essere fissati? A me sembrano un pò posticci, passano semplicemente appoggiati sopra il collettore del carburatore..
  5. Buon giorno a tutti, dovrei cambiare i cuscinetti dello sterzo, vorrei cambiare tutto il kit sia sopra che sotto, del mio P125X 1981. Sono un po' perso... qaule marca mi consigliereste? Grazie
  6. Ciao a tutti, giorni fa ho postato un thread simile ma ho avuto solo poche delucidazioni, seppur utili. Da ormai un mese e più sento la mia vespa che mi fa stare storto verso sinistra. Nel senso, la vespa va dritta ma mi sento inclinato verso sinistra. E in curva, soprattutto verso sinistra , sento il posteriore allargarsi, come se anteriore e posteriore andassero fuori asse. Possibile che siano i silent block posteriori? Quello ammo o quelli perno motore? Le gomme sono buone e non paiono usurate più da una parte o dall'altra. i cuscinetti ruota e sterzo anteriore non presentano giochi. In frenata, sia anteriore, sia posteriore, nessun problema invece. Sarà un mesetto e mezzo che non gonfio le gomme, può influire su questa sensazione? La ruota posteriore, invece, appare leggermente storta rispetto al terreno quindi sicuramente qualche silent block comincia a cedere..ma così tanto da farmi sentire storto in marcia? Ciao e grazie a tutti, pepo
  7. Allfonso

    lavori su vespa px125e arcobaleno

    Salve a tutti, sono un nuovo vespista. Da qualche settimana ho comprato una vespa px125e arcobaleno dell'85. Quando l'ho portata dal meccanico per farla visionare la prima cosa che ha fatto è stata quella di svitarmi la vite dell'olio cambio che oltre all'olio conteneva anche benzina. Subito mi ha detto che bisognava aprire il motore e sostituire i paraoli. A quel punto mi ha detto che andavano sostituiti anche i cuscinetti, tutte le guarnizioni motore e quelle del carburatore. volevo sapere da voi se tutto quello che mi ha fatto è stato caro o no. Riassumo tutto ciò che è stato eseguito... Apertura motore e pulizia sostituzione paraoli sostituzione n. 2 cuscinetti sostituzione guarnizioni sostituzione ganasce posteriori sostituzione fili freni rettifica foro fissaggio pistone posteriore in quanto mi ha detto che era stato saldato male e non perfettamente a squadra, di conseguenza la ruota posteriore urtava leggermente vicino al carter. sostituzione silent block sostituzione statore pulizia carburatore, sostituzione spillo e galleggiante e tutte le guarnizioni sostituzione tubo benzina il tutto ho speso 400 euro considerando che mi ha messo solo materiale originale piaggio. E' troppo secondo un vostro parere. grazie a tutti per le risposte.
  8. la faccio breve dovrò fare il parastrappi, pertanto dovrò aprire il motore, già che ci sono, paraoli, cuscinetti ecc, che velo dico a fare, farò i lavori del caso che chiunque farebbe. i cuscinetti che si trovano dai ricambisti di che marca sono ? come dire, a leggere decine di post, tutti denunciano che i ricambi degli ultimi anni sono di qualità scarsa paragonati a quelli vecchi..
  9. Salve, le guarnizioni del mozzo (la numero 30 per intenderci) che diametro ha? una delle vecchie ha lo stesso diametro dei cuscinetti, mentre quelle che mi hanno dato sono piu' grandi... 'zie schema... http://www.palli.it/vespa/vespa%20images/esf/esf10.jpg
  10. HELP uno dei due cuscinetti a rulli della forcella e' incastrato e non viene via.. pare saldato.... ho usato il martello con una "bussola" da 17, poi mi sono costruito un estrattore con perno dado e rondelle.. niente.. in partciolare uno dei cuscinetti l'ho subito mosso ed e' andato ad appoggiarsi all'altro che e' bloccato...come posso fare?
  11. ciao, qualcuno sa dirmi il giusto verso per montare i cuscinetti (quelli con le sferette) della forcella? grazie andrea
  12. ho un piccolo problema al mio rally...ho la forcella che non ammortizza niente,,,,mi spiego::quando prendo una buca la ruota ant rimbalza da paura... PS ho messo su la molla dei sip...l'ammortizzatore ha due anni ....i cuscinetti di sterzo sono nuoviii SE QUALCUNO HA DELLE IDEE DA PROPORMI...
  13. Salve a tutti, in questi giorni penso di iniziare a smontare il motore della mia special del 79 per revisionarlo, prima di farlo però vorrei sapere la spesa delle guarnizioni e, perchè no, dei cuscinetti e dei paraoli che probabilmente dovrò cambiare; dunque mi rivolgo a chi prima di me si è cimentato in questa avventura(per me lo è nel vero senso della parola); grazie a tutti per le risposte
  14. Sono andato al brico per acquistare un barattolino di grasso ma ho scoperto che ne esistono di svariati tipi; qual'è il più indicato per ingrassare le varie parti mobili delle Vespe che lo necessitano? (come ad es. cuscinetti sterzo, fulcri delle ganasce, mozzi ruote ecc..) grazie!
  15. k7s5a

    Cuscinett vb1

    ciao a tutti, devo sostutire i cuscinetti di banco del mia Vb1, qualcuno sa che codici hanno?
  16. E' stato panico.... ero in rettilineo, mi apprestavo ad affrontare una curva, quando il manubrio sembra si blocchi. lo giro di forza, rallento e uscito dalla curva mi fermo. il manubrio era diventato duro da girare e sembrava che avessi la gomma a terra; invece no...poi gli dò uno strattone e sento un rumore metallico, tipo filo del freno che si è mosso, e tutto torna come prima senza problemi. perchè???
  17. ciao! mi appresto a rimontare lo sterzo della mia vespa del 62.. ho un paio di domande.. i cuscinetti a sfera li inserisco a delicate martellate di gomma? Il parapolvere che ho in foto (17-40-7) , può andare bene per sostituire il 43?? grazie mille!! imgp3090 imgp3094 imgp3094 imgp3090 imgp3094 imgp3090 imgp3094 imgp3090 imgp3094 imgp3090 imgp3094 imgp3090
  18. qualcuno conosce qualche rivenditore o ricambista che tratti i cuscinetti della NTN in zona Brescia-Mantova-Cremona-Parma o limitrofi? grazie
  19. tiuz

    cuscinetti NTN

    qualcuno conosce qualche rivenditore o ricambista che tratti i cuscinetti della NTN in zona Brescia-Mantova-Cremona-Parma o limitrofi? grazie
  20. Leggendo anche il sito officina di palli resta un po oscuro il sisema per sostituire il cuscinetto numero 4 della foto e la gabbia a rullini numero 5 della foto , si parla in certi post di scaldare e battere il cuscinetto , nel sito palli si parla di un'operazione complicata effettuata con saldatrice e dei tondini , nessuno sa spiegare in maniera chiara la procedura ? per la gabbia a rullini penso che per smontarla la si puo tranquillamente ripiegare su se stessa prendendone i lembi con una pinza a becchi fini , massacrandola ma tanto è da sosituire , ma per l'altro cuscinetto ? e per il rimontaggio della gabbia a rullini ? mica la si puo dattere col martello o un tondino altrimenti è già da sostituire nuovamente saluto e ringrazio tutti !!
  21. Stò sistemando la mia vespa e volevo cambiare i cuscinetti della forcella (sia il superiore con relative ghiere che l'inferiore), mi sono reso conto che non mi ritrovo con le foto di alcuni spaccati scaricati da internet in particolare nella parte bassa io posso mettere solo il cuscineto a sfera perchè il resto (rondella che accoglie il cuscinetto) è fissato già alla forcella inoltre nel rimontare proprio questa rondella fissata alla forcella non mi permette di montarla perchè urta vicino al telaio. Come posso fare? è normale? posso ammaccare un pò questa rondella che accoglie il cuscinetto? Grazie.
  22. ragazzi sapete se si possono togliere le piste dei cuscinetti della forcella lato telaio della special? il carrozziere me le ha verniciate,si è dimenticato di coprirle,quella superiore credo che venga tirandola verso l alto magari aiutandosi con un tiracolpi, ma la inferiore l avete mai smontata?
  23. se avete video delle vostre vespe inserite il link questa è la mia.prossimamente ne metterò altri http://www.worldpacksrl.com/vespa/50speciale.AVI michele
  24. ciao . qualcuno di voi se le conosce potrebbe scrivermi le misure dei cuscinetti del px e magari i relativi codici? grazie anticipate!!!!
  25. E' da un po di giorni che sto cercando su questo sito un 3d dove c'è scritto come togliere la forcella però non trovo niente. Io ho tolto il manubrio e svitato la ghiera col cacciavite e martello, ora si intravede un cuscinetto a sfere, se tolgo la forcella tutte le biglie si staccheranno? Il cuscinetto a rulli in fondo alla forcella lo sostituisco con la pressa; ma per quell oa rulli come faccio? Aiutatemi neanche sul sito di palli ho trovato qlc info utile