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  1. Salve a tutti,ho un 102 malossi con 24/72,dell'orto 19/19,albero mazzucchelli 19 anticipato e marmitta giannelli....da quasi un'anno ho rifatto il motore montando alcuni dei pezzi appena elencati,ma praticamente da sempre,sentivo che il motore facesse fatica a prendere velocemente i giri,così sostituisco puntine e gli faccio anche una bella carburata,e la vespa effettivamente era migliorata,aveva più forza,ma ancora sentivo che potesse dare molto di più,così arriviamo ad oggi dove decido di cambiare pignone primario da 24 a 22,mi metto all'opera e trovo il dado pignone svitato 😱😱 e mi rendo conto che è successo perche la rondella di sicurezza non era stata piegata a dovere...ora lascio la palla a voi,posso stringere bene il pignone piegando la rondella a dovere ed essere sicuro di aver risolto il problema oppure farei comunque meglio a cambiarlo il pignone mettendo quello da 22?rispondete subito please,ho la vespa tutta aperta e domani mi serve per lavoro 😱😱
  2. la pinasco ha un orrenda assistenza li devi chiamare solo un ora al giorno e allora mandata email che non mi rispondono da 10 gg. qualcuno che forza usa sul dado speciale pinasco frizione con rondella particolare? devo sapere che forza devo dare alla dinamometrica e non so NM quanto devo settare. grazie
  3. Salute a tutti. Da quando ho cambiato la leva frizione il dado del perno si svita e continuo a perderlo, eppure è di quelli con la plastica interna che blocca e ho messo anche il frena filetti. Stringerlo tanto non posso perché la leva si blocca.. Come fare? Le rondelle vanno solo nella parte interna? Grazie
  4. Ciao a tutti. Dopo anni vorrei riuscire, almeno una volta nella vita, a cambiare il ca**o di freno posteriore della mia ET3. Sono sempre andato da meccanici che, a oggi, non vogliono più mettere mano sulla vespa. vabbè... Allora: ho girato marmitta per stare comodo, tolto copri mozzo, tolto coppiglia, arrivato a dado a castello. Ho provato con chiave a cricchetto, chiave a tubo ma niente. Freno sempre tirato, vespa sul cavalletto, giro per svitare sempre antiorario. Le ho provate tutte, dado si è mosso di qualche grado e basta, non so piu cosa fare. Cosa sbaglio? Cosa mi suggerite? Grazie Marco
  5. Ciao a tutti. Dopo anni vorrei riuscire, almeno una volta nella vita, a cambiare il ca**o di freno posteriore della mia ET3. Sono sempre andato da meccanici che, a oggi, non vogliono più mettere mano sulla vespa. vabbè... Allora: ho girato marmitta per stare comodo, tolto copri mozzo, tolto coppiglia, arrivato a dado a castello. Ho provato con chiave a cricchetto, chiave a tubo ma niente. Freno sempre tirato, vespa sul cavalletto, giro per svitare sempre antiorario. Le ho provate tutte, dado si è mosso di qualche grado e basta, non so piu cosa fare. Cosa sbaglio? Cosa mi suggerite? Grazie Marco
  6. Un info, ho in casa due pk 50 S e ho visto che il dado che blocca il volano non è lo stesso. Uno più piccolo e uno più grande (che mi servirebbe ma non so che misura è). Qualcuno che mi aiuti?
  7. Salve.. ho montato un accensione elettronica VNC su special 3 marce. Il montaggio è stato abbastanza semplice.. e funziona tutto... Ora però ho un dubbio amletico... Il dado di fissaggio sporge molto e va a toccare la filettatura che serve all'estrattore..ora ho il sospetto che quel dado non sia giusto. L'albero è cono 19 ed il dado che è uscito dal kit è un 19..
  8. Cambiado i ferrodi posteriori del mio PX modello con freno a disco,smontando il tamburo posteriore sul mozzo ho trovato in ordine coppiglia,castello,e dado da 24 ma nessuna rondella!Qualcuno sa se tra dado e tamburo doveva esserci qualche anello metallico?ho cercato in rete su vari siti di accessori ma il kit dado coppiglia castello per il modello con dado da 24 non parla di rondelle,ben diverso il caso del dado blocca ruota da 20 dove nel kit e'ben presente un anello da anteporre tra dado e tamburo..Insomma,qualcuno mi sa dire se e'giusto che sul mozzo posteriore del mio px a blocco ruota oltre al dado non vi sia nessuna rondella oppure se invece mi manca qualcosa,ed eventualmente che misura e spessore deve avere sta benedetta rondella e dove trovarla? Grazie per eventuali risposte
  9. Ciao ragazzi, da due settimane sono entrato in possesso di una splendida vespa 125 primavera del 1979, proprio oggi venendo a lavoro mi sono accorto che la vite della leva della frizione è sporgente verso l'alto tipo 5 mm, non sono un espertissimo del mezzo ma credo che sotto ci vada un dado altrimenti prima o poi quella vite la perdo... e poi sono cazzi perchè come faccio a tirare le frizione??? Mi dite se sotto ci va un dado, e se si, è meglio autobloccante? Grazie e scusatemi se la domanda vi pare idiota
  10. Buongiorno a tutti , volevo un informazione: il dado che blocca il volano di un pxe è un normale m12 o è un dado particolare che devo comprare da tonazzo o da un ricambista? Grazie:biggrin:
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