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  1. Dirò la verità, non ho capito se c'è una sezione dove presentarsi, però lo faccio considerando che sia giusto entrare chiedendo con la dovuta educazione la possibilità di entrare a fare parte di un gruppo di amici che condividono la stessa passione per le due ruote, ed in particolare per la mitica VESPA. La mia storia di motociclista inizia proprio con una vespa 50 special del 1970... allora ero proprio un ragazzino, ma ero fiero della mia Vespina pagata a rate. Mi venne rubata dopo circa un mese e con le lacrime agli occhi passai ad un'altra moto. Non sto qui ad enumerare le numerose moto che ho acquistato negli anni, però cito le ultime possedute: Transalp 600 V del 1989 tenuta circa 20 anni, venduta pochi mesi fa. Suzuki SV650 del 2009 venduta anch'essa pochi mesi fa, un Beverly i300 del 2011 venduto a maggio ed infine l'ultima arrivata che tuttora possiedo: il BMW R1200GS del 2006. Fantastica moto generosa e guidabilissima, peccato che il peso la rende un pò difficile per le manovre in piccoli spazi e per i piccoli spostamenti. Per intenderci sentivo il bisogno di un mezzo veloce e facile per gironzolare per la città. Cercando sui internet ho trovato una ET4 150 del 2001. Secondo me l'ho pagata poco, avendo solo 15000 km. Ora sono in attesa che me la consegnino, in quanto aveva bisogno di un pochino di lavori, essendo ferma da più di un anno. La carrozzeria ovviamente presenta dei piccoli difetti di usura, ma non grosse cose. Penso che ne approfitterò per trasformarla da grigia a Rossa. Chiedo a voi però un consiglio per quanto riguarda gli eventuali accessori che posso acquistare. Se mi potete consigliare un portapacchi anteriore cromato che non costi uno sproposito e il parabrezza di dimensioni più piccolo che ci sia. Appena me lo consegneranno vi invierò le foto. Buona Vespa a tutti. Gianni.
  2. Ciao a tutti, nel pieno dei lavori mi son trovato - tra le tante cose - a ripristinare il copriventola che oltre ad essere ammaccato era pure arrugginito... Una botta di carta vetrata e via di nero (nel PX arcobaleno è nero...) si ma QUALE NERO ? a memoria ricordo che fosse nero lucido, in rete non trovo nulla, alcuni dicono che è nero opaco... avevo una bomboletta di nero opaco alte temperature e gli ho dato quella, ma adesso che il lavoro è fatto (e mi piace molto !) non mi pare il colore giusto. Chiaro che adesso me lo tengo così finchè non si rovina di nuovo ...ma qualcuno ha idea di che colore sia ? meglio ancora il codice !! Stesso discorso per la scatola del carburatore, arrugginita ed inguardabile, carta vetrata e via... ma anche qui il nero non mi sembra quello originale, vado a memoria. Denghiu ! A.
  3. Troppo a lungo desiderata, pagata troppo e troppo atteso per restaurarla.... alla fine ECCOLA! falsamente innocua, con zero km all'attivo segnati 95 GPS!!! Dr , siluro sip, e 27-69DD....ma ritocchi qui e lì....
  4. Non so quanti di voi hanno letto sui giornali ma il sindaco di Genova a partire dal 1 febbraio 2016 (ora con proroga da definire...ma succederà) ha vietato l'uso dei motori euro 0. Quindi la citta di Genova che conta circa 20.000(!!!!) mezzi di questo tipo di cui il 95% sono vespe dovra direttamente cacciarle tutte nel cesso e tirare la catena. Tristezza? Ancora di più... Rabbia? Abbastanza...con tutto quello che si vede in giro di inquinante dire che la colpa è nostra mi sembra come dire che scorreggiare porta puzza in una discarica. Cosa si puo fare? Penso nulla...
  5. salve ragazzi sono un nuovo membro del forum,vi spiego ,ieri ho aquistato una vespa px200e del 83 con mix,ho messo in moto la vespa una compressione pazzesca,il vecchio proprietario mi ha detto che la vespa monta un cilindro pinasco 225 che all'epoca quando l'ha comprato lui gia era montato,mi facccio un breve giro la vespa ha tanta coppia in basso e rimane giusto un po alta di giri nei cambi marcia ,monta una marmitta originale,mi potete dire come renderlo al meglio questo motore?volevo montargli una megadella fatta da( mega) e su vostri consigli adeguare la configurazione cilindro,carburatore marmitta.grazie consigliatemi voglio un motore affidabile
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