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  1. Un saluto a tutti. Eccomi di ritorno con “le domande del ca**o”. Allora, premesso che è opinione comune che la gabbia a rullini del PX (lato volato) non sia un fenomeno di longevità o foriera di funzionamento silenzioso, ho letto che alcuni utenti lavorano il passaggio di lubrificazione in modo da migliorare le condizioni di lavoro del cuscinetto. Si allarga il passaggio, si asola il foro lato tasca, si asola il paraolio lato volano per evitare che, se spinto appena più del dovuto, vada a bloccare il passaggio. Foto prese da internet: (le avevo salvate sul cellulare, ringrazio l’utente che le fece ma davvero non riesco a ricordare la fonte. Gloria imperitura a costui, e internamento preventivo per me). Ora… a seconda del tipo di albero che si va a montare, in particolare modo con quelli con spalle più piene, c’è chi sostiene che si vada a penalizzare fortemente la lubrificazione di detto cuscinetto, causa difficoltoso riempimento della “tasca” che va poi ad alimentare il foro di lubrificazione gabbia a rullini. In soldoni: una spalla che non presenta soluzione di continuità come quella originale rende difficile l’ingresso della miscela sul canale lubrificazione cuscinetto lato volano. Eppure tanti alberi sono disponibili in configurazione “spalle semipiene o piene”. Uno dei suggerimenti che lèssi era quello di praticare un foro aggiuntivo (da travaso / carter) in modo da creare un passaggio aggiuntivo. Ci sarebbero quindi due strade: una (foro lungo, più complesso è forse non abbiamo abbastanza materiale sul carter) che arriva direttamente dal travaso alla prossimità del cuscinetto, e una seconda, più semplice, che parte dal travaso per arrivare alla asolatura della “tasca” sul carter, più secondo foro ( da asolatura a cuscinetto). (Nuovamente, queste foto furono prese da un altro forum mesi addietro e salvate sul telefono per futura memoria. Ringrazio l’utente che le prese, ma non riesco a ritrovare il thread originale e non posso quindi citarlo.) Voi, che alberi ne avete provati a migliaia, cosa avete fatto in caso di alberi con configurazione a spalle più piene?
  2. Ciao a tutti,purtroppo qui a Genova non sto riuscendo a trovarle,ed è 1 vero peccato perchè mi ricordo che le avevo montate sul mio primo px 6 anni fa e secondo me andavano da dio!!!Ho visto già 2 px qui in città con ste gomme e mi sono anche fermato a chiedere dove le avessero prese,ma nessuno mi ha saputo rispondere.Qualcuno di voi sa se si trovino online?Io oramai è molti anni che sono passato alle aereo,stesso disegno della dexter,mescola 1 pelino + morbida e disegno 1 po + profondo,che sono molto economiche,ma secondo me sulla vespa danno tutto!! le avete mai provate le ME1?Che ne pensate?Ciao a tutti ed auguroni!!! Sono le ultime di sta pagina:http://www.vcomevespa.it/pneumatici/350_10.htm
  3. Salve ho un piccolo problemino a causa di un disguido con il carozziere il quale preso dalla foga di sladarmi i fori che avevo dulo scudo dovuti al nasello del PX ha ben pensato di chiudermi anche i 2 buchi dove va montata la scritta Vespa. La mia domanda e se percaso c'è qualche anima pia che gentilmente mi potrebbe dare le misure dei due centri foro vi allego un disegno,a me servirebbero le due altezze(A e B) dei fori. Grazie tante a dimenticavo la vespa e una Primavera Et3
  4. Dalle troppe vibrazioni mi si sta spaccando la puppa sinistra della mia vespa avevo povato a risaldarla ma sta cominciando a spaccarsi di nuovo...... come posso fare.... vi allego anche una foto.
  5. ciao stamattina mio padre e andato a prendere la sua vespa che era dal meccanico ;e gia che cera mi a comprato un pneumatico nuovo, visto che il posteriore era liscio li Hanno dato un michelin s83 e volevo chiedere se con questa gomma posso un po piegare in curva perchè ho gia avuto delle brutte esperienze .vorrei sentire tutti i commenti su questo tipo di gomma grazie e ciao a tutti .
  6. Ospite

    pneneneneumatici

    dove li trovate? io con le 3.50 nno ho mai avuto problemi......con le 3.00 si! volevo provare le zippy1...non ci sono le michelin dexter...non ci sono hanno solo le gomme dall'intaglio classico consigli di posti dove comprarle in lombardia (magari zona lecco)?
  7. Qualcuno di voi le ha mai provate? le danno a 20 € e rotti + spese consegna ovviamente e mi piacerebbe sapere da chi le ha provate se ne vale la pena! Ciao sip sip sip sip sip sip
  8. fabio_

    Poblemi con il notaio

    Ho telefonato all'unico notaio del mio paese che fa atti di vendita anche hai privati senza passare da un'agenzia e per fare l'atto di vendita di un px125 intestato ad un defunto con foglio complementare e libretto mi ha detto che devono firmare tutti gli eredi anche se si usa l'art. 2688 (proprietario non intestatario) Mi ha ribatito più volte che lui fa solo l'autentica delle firme e usando l'art. 2688 la procedura è diversa e che devo presenare certificato di morte e la dichiarazione sostitutiva di atto notorio. Io sono andato a leggere sul sito dell'Aci e non mi sembra che sia necessaria la firma di tutti gli eredi e neppure delle altre carte. Ha ragione il notaio oppure si sbaglia? Le pagine che ho letto sono queste: http://www.aci.it/wps/portal/_s.155/1093/.cmd/ad/.c/600/.ce/1705/.p/814?PC_814_action=passaggioproprieta#passaggio http://www.aci.it/wps/portal/_s.155/1093/.cmd/ad/.c/600/.ce/1705/.p/814?PC_814_action=passaggioproprietacomefare#1705
  9. Vitto' ma queste le hai????
  10. Vi piace? è una mia caricatura disegnata dalla mia ragazza! Sono preciso al disegno, anche se per ora ho i capelli rasati!
  11. qualkuno ha delle foto da inserire ke mi mostrano comè fatto il porta ruota di scorta della special 50 a faro quadro 4 marce ,oppure se avete un disegno ke si capisca!!!!. grazieeeeeeeeeeeeeeeee
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