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Problema collegamenti impianto elettrico px200e
una discussione ha inserito Luca vbb in Restauri: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, SS, GS Ecc.ecc.)
Buongiorno, ho rifatto tutto l impianto elettrico di un px200e con frecce, ho qualche dubbio sul collegamento elettrico sotto il nasello, ho collegato come da foto: viola con viola verde con verde marrone con marrone bianco con nero due rossi con rosa mi avanzano tre cavi con colori discordanti : blu con morsetto grande che viene dal motore giallo con morsetto grande che viene dalla centralina sotto ruota di scorta blu con morsetto piccolo che viene dal vano serbatoio...suppongo frecce dall’altra parte ho il giallo e blu che vanno al clacson...e fin qui ci siamo.. ma ho un altro giallo ed un blu che vengono sempre dal pulsante clacson un giallo che viene dal comando frecce insieme agli altri colorati siccome negli schemi trovo altri colori quali giallo e nero, sapete aiutarmi a collegarli? grazie -
Provo ad aprire una nuova discussione per una richiesta specifica. Sono già al corrente che tutto è possibile ma se ho un PX millenium del 2004 con starter e batteria è possibile convertire l'impianto elettrico in corrente continua senza modificare lo statore ma solo ricorrendo ad un regolatore di tensione e ad altri componenti. Chiedo questo, perché in rete ho trovato dei link che mi rimandato su dei kit di conversione senza manipolare lo statore. Quest'ultimi kit però non mi hanno convinto. Grazie mille per quanti possano aiutarmi -
Buongiorno a tutti. Ho una vespa px 125 del 1982 senza batteria. Vorrei apportare una modifica al impianto elettrico SENZA però modificare lo statore. La modifica riguarderebbe l'installazione di una batteria nella ruota di scorta, e di avere i servizi sotto chiave ed in corrente continua. (Come servizi mi andrebbe bene luci e clacson). Sono giorni che giro in rete e ci sono alcuni schemi relativamente semplici ma in tutti non capisco come come collegare le luci sotto corrente continua. In linea di massima, io dovrei INSTALLARE un nuovo Regolatore di tensione a 5 PIN quello ducati. Portare 2 cavi dallo sterzo al vano "batteria" che interrompono praticamente la batteria. Allego lo schema cosi mi faccio capire meglio. Sottolio il fatto che questo schema non l ho disegnato io quindi non è farina del mio sacco e quindi alcun merito è mio e l ho preso da un altro forum. Mi sapreste indicare come poter modificare il tutto in modo che io abbia luci e clacson sotto chiave ed in corrente continua? -
Impianto elettrico vespa gs 160
una discussione ha inserito Gigi struzzo in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Buona sera ragazzi, questa è la mia prima volta nel forum e come tutte le prime volte sono emozionato😁🤗😍😝. Ho acquistato da poco una gs 160 II serie con impianto elettrico modificato senza batteria. Vi devo dire che la vespa comunque non va malissimo, solo brucia lampade e le luci anabbagliante e abbagliante sono finché. Ho chiesto qua e là consigli su cosa fare, qualcuno tende su accensione elettronica, altri su impianto originale, ma senza "convinzione".... Mi potete aiutare? Grazie in anticipo -
Impianto elettrico vespa 50 pk xl
una discussione ha inserito enzo75b in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Ciao dopo un lento restauro della mia vespina quando pensavo di essere alla fine........sbammmm le luci non vanno ne davanti ne dietro compreso lo stop ma le frecce e il clacson funzionano cosa potrebbe essere?? -
Problema all'impianto elettrico della Vespa HP
una discussione ha inserito Zenkai91 in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Ciao ragazzi. Di recente ho ricominciato ad utilizzare la mia Vespa HP che stava parcheggiata in garage da 2 anni. Purtroppo sto notando che è presente un problema all'impianto elettrico, vale a dire che non funzionano frecce e clacson, invece le luci sembrano funzionare correttamente. A questo punto ho provato a dare un'occhiata all'impianto e ho verificato che l'uscita B+ del regolatore di tensione non fornisce alcuna tensione. In allegato ho inserito una foto dello schema elettrico della Vespa HP, spero che la risoluzione sia sufficientemente comprensibile. Osservando lo schema mi sembra di capire che nello statore è presente una bobina dedicata per fornire un livello di tensione alle luci (cavo Gr I), previa regolazione a 12 V (uscita Gr II) ed un'altra bobina accessibile dal cavo G che immagino debba fornire i 12 V per gestire la carica della batteria e fornire tensione a frecce e clacson. Ho provato a misurare la tensione con il multimetro al cavo giallo, ma non viene rilevato nulla, ciò giustificherebbe perché l'uscita tra B+ e GND non fornisce alcun valore. Secondo voi quale potrebbe essere il danno? Inizialmente valutai solo l'uscita del regolatore, convinto che fosse quello ho cambiato il pezzo ma senza risultati. Purtroppo solo dopo ho appurato che forse sia presente qualche anomalia a monte. Secondo voi potrebbe essere lo statore l'indiziato? Aggiungo un ultimo dettaglio. Per molti anni questa vespa è stata gestita da mio padre, e lui ignaramente ha installato una batteria da 6 V. Questa vespa richiede una batteria da 12 V, il valore più basso potrebbe aver provocato un danno allo statore riconoscendo la batteria da 6 V come un carico e facendo erogare alla bobina più corrente di quanto ne sopporti, bruciandosi di conseguenza? Vi ringrazio. -
Problema elettrico vespa pk 50 xl rush
una discussione ha inserito Galbiati Tommaso in Restauro Motori Telai Piccoli
Buongiorno a tutti... Inizio col dire che sono nuovo e se ho sbagliato sezione non ho fatto apposta. Sto aggiustando la mia vespa, come motore va benissimo, 102 polini, carburatore 19, proma e 24/72, però ho un problema elettrico, mi funzionano solamente le luci di posizione e per il resto non funziona niente, ho paura che siano collegato male i cavi, qualcuno potrebbe gentilmente mandare qualche foto dei collegamenti al regolatore di tensione e alla intermittenza. Grazie anticipatamente -
Modifica impianto elettrico GS 160
una discussione ha inserito marco_160GS in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
ciao, ho appena fatto la modifica da batteria a senza batteria al mio GS160, quindi, si deve 'copiare' lo schema del 180SS ma bisogna anche sostituire la bobina interna che nel 160GS carica la batteria con quella del 180SS altrimenti manca corrente agli alti regimi...il blocchetto di accensione puoi tenerlo ma non riuscirai a spegnere la vespa per cui o lo cambi o metti un pulsantino sottosella come si faceva un tempo. dovrai anche fare un ponticello sul rocchetto di accensione per fare funzionare correttamente l'impianto luci e claccson (che deve essere in alternata) -
Funzionamento impianto elettrico vespa pk50
una discussione ha inserito Vesps in Le chiacchiere di Vespaonline
Salve, volevo sapere come funziona l'impianto elettrico della vespa. (tutto originale, senza modifiche) E' presente una battteria? Se non c'è una batteria, come ricava energia elettrica la vespa? Grazie -
Cavo elettrico ruota posteriore interrotto
una discussione ha inserito Marco Falotico in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ciao Nella ruota posteriore della mia vespa px 125 è collegato questo cavo elettrico che oggi mi sono accorto che si è rotta. Qualcuno sa dirmi cos'è? Grazie mille -
Buona sera tutti! Ho un pò di problemi con la PK 125 senze frecce... Quest'anno ho rifatto tutto l'impianto della vespa e anche del statore. Ho anche elaborato un pò il motore. Adesso il mio problema. Mi brucia sempre la lampadina del stop. Tutte le altre lampade vanno bene. Adesso ho misurato il voltaggio che arriva alla lampadina e mi segnalava circa 50 V AC. E quello mi sembra molto strano... Un altra cosa che non so se è normale o no, ogni volta che premo il freno si spegne la luce posteriore. Qualcuno mi può aiutare? È abastanza mettere un salvalampade? Saluti, Max -
problema elettrico px125 81
una discussione ha inserito vincegrande in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ciao a tutti, mi appresto ad ultimare il restauro della mia px 125 81, ma al momento dell'accensione riscontro fatica a tenere il minimo e motore che affoga dando gas. Ho notato che la scintilla e molto debole dando di pedivella e tenendo la candela in mano avverto appena una piccola scossa... premetto che ho cambiato: statore bobina candela Potete darmi qualche suggerimento anche su prove da fare ? Grazie -
Montaggio impianto elettrico da fl2 125 a hp 50
una discussione ha inserito LIANO76 in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Salve siccome sto trasformando la mia hp 50 in fl2 125 fortunatamente ho .aggior parte di ricambi però credo di aver sottovalutato impianto elettrico che credevo fosse uguale invece non penso consigli per reperirlo oppure altri consigli in generale? -
Salve a tutti e spero qualcuno mi possa indirizzare verso una soluzione. Ho quasi finito di restaurare la mia Cosa 1 200. Il motore va, l'ho fatto girare sul banco prima di montarlo e di nuovo una volta sul telaio. L'impianto elettrico e' l'unica cosa che ho semplicemente smontato e rimontato, ad una ispezione rapida non c'erano fili cotti o spellati nel loom, ma non ho usato un tester perche' prima di smontarlo funzionava quindi non avevo motivo di pensare che avrei avuto un problema in seguito... Gli spinotti del nasello sono tutti "a senso unico" quindi sono rimontati nel posto giusto. Gli unici due fili non collegati sono due fili che seguono i fili dello stop e del faro posteriore, leggermente piu' corti con spinotto bianco a sezione circolare, un maschio ed una femmina (che viaggiano insieme quindi presumo non siano una coppia). Batteria nuova Fusibile ok Non ho segni di vita dell'impianto elettrico (chiave/quadro/luci). Me ne fregherebbe pure poco visto che il motore gira etc., ma dovendo fare la revisione... Vorrei evitare di rismontare tutto l'impianto elettrico visto che ripassare tutti i cavi, specie con i tubi freno gia' in situ e' una rottura. Potrebbe essere un problema di assemblaggio visto che prima funzionava o potrei aver stirato qualche cavo facendolo passare nel tunnel della morte... Ho provato a cercare una guida per investigare l'impianto in maniera sistematica, prendere un tester, iniziare da un filo e via via testare continuita' etc. Non ho trovato nulla. Qualcuno potrebbe aiutarmi? Grazie Luca -
Problema elettrico 50 special
una discussione ha inserito Andrea2102 in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Salve a tutti ho bisogno di aiuto. La mia 50 special non ne vuole sapere di funzionare. Motore rifatto estate scorsa tutto originale tranne che per il collettore lamellare poiché la valvola era andata. La vespa non ha mai funzionato a fatica si accendeva, utilizzabile per pochi metri poi si spegneva da sola senza voler ripartire. Lasciata stare per mancanza di voglia e pazienza. Adesso dopo qualche mese ho deciso di rimettermi a finire il lavoro ma non parte nemmeno più. I sintomi che ha e che aveva anche prima sono : candele sempre bagnate, dal filtro esce sempre tanta benzina da farmi la pozza sotto la scocca, le puntine scintillano quando spedivello e infatti ho cambiato sia quelle (anche se erano nuove ) sia il condensatore mettendo un ceab (elettronico di nuova fattura, l'unico di qualità tra quelli prodotti oggi). Nonostante questo le puntine scintillano ancora come prima e io non so veramente cos altro fare. Sostituire la bobina (esterna nel mio caso) potrebbe risolvere il problema? Anche se corrente alla candela arriva quindi per quello non l ho mai cambiata. L'anticipo è ok e la carburazione l ho provata sia coi parametri di fabbrica sia come consigliato sulle istruzioni del collettore lamellare. Grazie -
Impianto elettrico 50 special - Mancano cavi?
una discussione ha inserito Stewie in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Ciao a tutti, facendo gli ultimi collegamenti elettrici della mia 50 special in restauro non capisco due cose: ho un cavo in più e due in meno. Nello specifico ho un cavo di colore giallo che arriva dal devio-luci. In nessuno schema trovo questo cavo, quindi non saprei dove collegarlo. Invece dal fascio di cavi che arriva dal telaio ho un solo cavo nero, che ho collegato con il corrispettivo cavo nero proveniente dal devio-luci. Credo occorrano altri due cavi neri (o almeno uno?) da collegare al fanale come messa a terra. Premetto che sia l'impianto elettrico che il devio-luci sono nuovi, acquistati appositamente per la 50 special prima di iniziare il restauro. Sapreste darmi una mano? Allego una foto con tutti i cavi che ho a disposizione in zona manubrio. Grazie in anticipo. Stefano -
Impianto elettrico vespa 50n
una discussione ha inserito Piercarmine in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Ciao ho una 50n con su il blocco dell'et3, devo cambiare lo statore, è l'unico che ho trovato è quello della primavera a puntine, la mia domanda è qualcuno sa come faccio ad adattare l'impianto che esce dallo statore della primavera a quello della 50n. -
Problema elettrico stranissimo mai visto
una discussione ha inserito ilvespaio in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Salve, ho da poco rimontato una special e si è verificato un problema elettrico mai visto, le ho provate tutte ma non so più che pesci prendere, chiedo quindi qua per vedere se qualcuno ha qualche idea nuova da darmi. La situazione è questa: L'impianto elettrico è nuovo, la bobina esterna e il suo cavo sono nuovi, la bobina interna per l'accensione sullo statore è nuova, le puntine sono nuove, il condensatore e nuovo, il cablaggio elettrico dello statore è nuovo. Non ho cambiato la bobina dei fanali (che peraltro funziona) e l'impianto elettrico nel manubrio, che è di una et3, ho controllato e ricontrollato i vari cablaggi e sono tutti ok. Questa è la situazione, ora vado con il problema. Se non collego lo statore all'impianto elettrico del telaio funziona tutto bene, se collego i cavi nella scatola dal motore non da' corrente. Se stacco solo il filo nero invece funziona, ma ovviamente non si spegne e non va il resto. Ma non è finita qui. Per fare una prova, ho collegato il nero nella scatola dal motore (presa a bassa tensione?) ma l'ho scollegato dal fanale, l'ho messa in moto e poi volevo collegare il nero per vedere se si spegneva, invece no! Non si è spenta! È rimasta accesa! Dopo qualche decina di secondi però si è spenta, risultato, candela bruciata niente corrente (era nuova!) non solo, cambiando candela e scollegando di nuovo il filo nero la corrente la dava di nuovo, però perdeva dei colpi, cosa che non faceva prima, segno che forse si è danneggiato anche il condensatore? La stessa cosa mi era successa precedentemente con un'altra candela e un'altro condensatore, ma era successo in altre circostanze e non avevo notato questa cosa del filo nero. Avete qualche idea per aiutarmi a risolvere? Non so più cosa fare... Grazie anticipatamente a tutti. -
Salve ho un problema con impianto elettrico vespa vbb 1t. Ho montato l'impianto elettrico ma non riesco a farlo funzionare. Ho montato un devioluci della GRABOR Ho collegato i fili come da schema impianto delka vespa ma l'unica cosa che funziona è la luce della posizione. Ho acquistato un regolatore pur non volendo mettere la batteria ma nulla. Posto alcune foto sperando che qualcuno mi dia lumi su come uscire fuori da questo buco nero Grazie
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Sostituzione impianto elettrico PX125E
una discussione ha inserito Raffaele23 in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ciao a tutti, Sono in procinto di sostituire l'impianto elettrico alla mia px125e del 1983 in quanto nella parte finale risulta parecchio usurato, con i fili cotti, ed inoltre con faro acceso e con frecce ancora peggio, la vespa fatica a salire di giri, da metà acceleratore in poi non va più e "scoppietta" senza riuscire a tirare le marce. Nonostante tutto farò, frecce funziona tutto regolarmente ma crea questo disagio. Sarei grato a chiunque potesse darmi delle direttive o uno schema per capire da dove partire per proseguire con la sostituzione. Oltre ai cavi ci sarà altro da sostituire per compensare al cambio cavi? Grazie per l'aiuto. -
Problema elettrico 50n
una discussione ha inserito Piercarmine in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Ciao ragazzi continuano i problemi su questa maledetta vespa 50n allora ricomunico che la vespa ha un motore dell'et3 con 130 dr e accensione vespatronic, ora è da un po' di giorni che quando la accendo ogni tanto fa qualche scoppietto, ora ho notato che se schiaccio il pulsantino per spegnere e lo rilascio (senza far spegnere però la vespa) fa questo scoppio, quindi oltre che farlo magari accelerando, lo posso praticamente "controllare", ora vi volevo chiedere non è che il vespatronic da problemi? Magari l'anticipo? Vi allego una foto di come è posizionato, spero di essere stato chiaro, grazie in anticipo per le eventuali risposte. -
Salve a tutti, sono nuovo del forum, spero di non aver sbagliato sezione per porvi questa domanda😂. Ho ormai da tempo una vespa FL2 comunemente chiamata vespa V; la mia idea era sostituire il manubrio fl2 con uno xl rush, n o simili ma pur sempre mantenendo il funzionamento della strumentazione, dato che a parer mio avevano un impianto apparentemente molto simile. Potrebbe funzionare? Vi ringrazio in anticipo -
Avviamento elettrico fa TAC
una discussione ha inserito zago in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ciao a tutti, da anni giro con la batteria scarica sulla mia Vespa PX Arcobaleno Elestart. Ieri l'ho sostituita con una nuova e carica (sempre 12V 9Ah). L'avviamento elettrico ha funzionato ed ha acceso la mia Vespa (a freddo) al primo colpo. Dopo un breve giro, riprovo, e tutto quello che sento quando spingo il bottone di avviamento è un "TAC". Lo stesso oggi. Cosa può essere? Il relais difettoso? Che prove posso fare pare capire meglio cosa non va? Grazie -
Problema impianto elettrico
una discussione ha inserito Gg.com in Restauri: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Salve buongiorno, vorrei avere dei consigli per quale possa essere il problema. Ho messo tutto l’impianto nuovo (12v) e la massa dell’impianto quando ho le luci spente mi fa scintille e surriscalda tanto. Quale può essere il problema? Per fare le prove se tutto andasse bene sto utilizzando un il caricabatterie 12v -
Salve a tutti, dopo aver rimontato completamente l'impianto elettrico della mia vespa hp 50, quest'ultima non da segni di vita. Privandola a mettere in moto e una volta avviata, abbiamo visto che le luci anteriore e posteriore funzionano, però a motore spento, non funziona nulla. Il motorino di avviamento non va, frecce e clacson stessa cosa. Mi sapreste dare qualche aiuto su come risolvere questa situazione? Indicazioni generali: Sto uscendo pazzo, fusibili cambiati, batteria nuova e prima dello smontaggio funzionava tutto
