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  1. Ciao tutti, Come alcuni di voi ben sanno (che ho rotto e rompero' gli zebedei a mezzo mondo) ho acquistato da poco un et3 con qualche problemuccio. In particolare una delle parti che ho dovuto cambiare e' stato lo statore. Ho messo su al momento una cinesata (visti i costi dell'originale) e voglio portare a nuovo l'originale. Devo sicuramente ricablarlo e devo cambiare pick up. Appena posso giro foto. Non ho idea di: - dove trovare i pezzi - eventualmente dove portarlo per far fare un bel lavoretto (possibilmente zona genova altromenti contatto fidato a cui spedire)
  2. Salve a tutti! Sono nuovo nel forum e non so neanche se questa è la sezione giusta per questo post, comunque ringrazio in anticipo tutti quelli che risponderanno. Sono rientrato in possesso della vecchia et3 di mio padre di cui avevo ancora il libretto originale in casa e che ho fatto visionare all'Aci (tutto in regola). Il problema è che la vespa a metà anni 80 fù rubata e poi ritrovata ma purtroppo avevano già rimosso il numero di telaio. Mi sono già informato alla motorizzazione per costi e procedimento ma quello che mi interessava era capire se dopo la ripunzonatura fosse se
  3. ciao a tutti. La mia Vespa et3 ad un certo punto ha iniziato a rimanere su di giri a caso, me ne sono accorto quando scalavo marcia. Dopo mi sono fermato in un parcheggio e la vespa è rimasta al massimo di giri per tipo 5 secondi, in quei secondi ho girato la chiave ma lei rimaneva su di giri e non si spegneva. Qualcuno ne sa qualcosa?
  4. buongiorno a tutti, sono nuovo nel forum e non so se prima di postare debba presentarmi. Provo a raccontare il mio problema salutando e presentandomi nel contempo. Sono felice possessore in un et3 del 78 con ben 16mila km che quest'anno al risveglio(tardivo) dal letargo invernale fa le bizze. Intendiamoci dopo mesi di inattività o quasi è partito al terzo calcio, si avvia come une scheggia, ma dopo circa 2/3 km iniziano i guai, ossia, strattona e non prende giri, anzi sembra quasi che voglia fermarsi come quando entra in riserva, allora devo ridurre ad un filo di gas a circa 40 all'ora e così
  5. Carissimi, avrei una domanda : da qualche giorno ( dopo aver visto una vespa con questa configurazione) mi è venuta l'idea di montare sul mio Primavera il Siluro ET3, privato della mitraglia. La mia vespa monta un 130 Polini e il suo padellino Sito simil-originale. Fare questa modifica avrebbe un senso in termini prestazionali ? (ovviamente non paragonabili a quelle di una configurazione con espansione) . L'ho vista su di un ET3 con il 130 5 travasi DR e aveva un bel suono pieno... poi non so se rendesse o che.... Vi ringrazio per i pareri.
  6. Insomma oggi ho montato la lampadina a LED nel dato anteriore della mia ET3. Impianto elettrico completamente originale, ho solo dovuto adattare il portalampade, ci vuole da fare un po'di modifiche ma niente di complicato. Accesa, fa una bella luce. Aspetto stasera a fare il test si strada. Ah, lampadina presa su AliExpress a 14 euro. Accetta corrente AC/DC 8/48V mi pare ma funziona anche a 6. Al minimo un po' trema la luce. Posto un paio di foto. Quando fo i lavori non ho voglia di fare il reportage, scusatemi.
  7. Ciao a Tutti, da poco ho preso una ET3. Vorrei sapere che olii (olio miscela e cambio etc), candela etc sono consigliati. Grazie mille per le dritte.
  8. Buongiorno a tutti..la mia et3 si è spenta mentre andavo, dando un vuoto in accelerazione. Da allora ogni accensione come accelero si spegne. Già pulito carburatore, trovato sporco evidente solo sul filtro in entrata carburatore. L'impressione è che non arrivi carburante ma ho provato con vaschetta aperta e benzina collegata il flusso è buono. Qualcuno sa darmi qualche consiglio?? Grazie
  9. Liuk69 0 Inviata 6 ore fa Salve possiedo un Vespa ET3 che ho deciso di rimettere in uso dopo 20 anni di fermo monta un termico Polini 140.0050 in ghisa carburatore phbl 24 pipetta lamellare Polini devo fare particolari attenzioni a albero motore, travasi o altro ?? Ho dovuto cambiare lo statore perché il vecchio era completamente ingottato e squagliato mota frizione a 3 dischi Sono novello del settore datemi delle dritte grazie in anticipo
  10. Salve possiedo un Vespa ET3 che ho deciso di rimettere in uso monta un termico Polini 140.0050 in ghisa carburatore phbl 24 pipetta lamellare Polini devo fare particolari attenzioni a albero motore, travasi o altro ?? Sono novello del settore datemi delle dritte grazie in anticipo
  11. Cri83

    Vespa 150 S.V.

    Ciao a Tutti!!! sono nuovissimo del forum (appena registrato) - colgo l'occasione per chiedervi di indicarmi eventuale forum dove fare la presentazione, perché ho guardato un po' ma non l'ho trovato. Vi scrivo perché io ho una vecchia BMW R100 in vendita e ho trovato un'occasione della vita: un ragazzo che accetterebbe di fare una permuta con la sua 150 s.v. e la mia moto. Ho bisogno, però, di qualche dritta - io sono un appassionato ma non un vero e proprio intenditore specie su questi modelli. Io pensavo di verificare nr di telaio e motore che combacino con il modello e (
  12. Ciao a tutti,dovrei acquistare un porta ruota di scorta 10" per la mia ET3. Ne possedevo una del '78 grigia chiaro di luna in passato che poi ho venduto, l'anno scorso dopo 30anni, in memoria, ne ho acquistata un'altra sempre grigia ma dell'81. Ricordo che avevo un porta ruota di scorta del tipo della foto con sfondo marrone (in allegato) ma online e dai vari ricambisti trovo solamente la versione con lo sfondo bianco Sapete indicarmi la versione più simile all'originale? Quale sarebbe più giusto acquistare secondo voi?
  13. Manuel72

    et3 primavera

    ciao , sto cercando un et3 targato BG, se possibile rosso ma non necessariamente Se qualcuno avesse disponibilità mi faccia sapere, grazie mille! Manuel
  14. Salve, cerco un carter di una Vespa Primavera Et3 VMB1M, numerato, non lavorato o allargato, ma in condizioni originali. Posso acquistarlo o eventualmente scambiarlo con carter Primavera, usato in perfetto stato, numerato, mai allargato nè lavorato. Sono della provincia di Venezia
  15. Buongiorno a tutti durante questi giorni mi è venuto in mente di fare un motore con cilindro et3 lavorato una campana che già ho 22 69 denti elicoidali ecc. Siccome voglio una buona velocità di punta sui 90 ho pensato di lavorare il cilindro per avere un buon numero di giri ma siccome mi piacerebbe sentire che si alzi in accelerazione ho scelto una primaria così corta che ne pensate puó funzionare?
  16. Per veicoli demoliti si intendono quei veicoli di cui si conosce la targa ma che sono stati sicuramente demoliti dal proprietario con consegna di targa e documenti al PRA (anche se, raramente, conservano la targa ed anche i documenti!) o che, in qualsiasi modo, vengono identificate dal PRA in questo modo, mentre, per veicoli di origine sconosciuta si intendono quelli senza targa e documenti di cui si conosce solo la punzonatura (che dev’essere ben leggibile!) e nient’altro. Il nuovo Decreto ministeriale del 17/12/2009, pubblicato sul Supplemento Ordinario n. 55 della Gazzetta Uffic
  17. Ciao a tutti ho una vespa et3 e verrei montare sulla mia vespa un accesione sip vape variabile . Ho cercato tanti video e discussioni su questo argomento ma trovo solo collegamenti fatti su impianti 50 o px ma niente su et3 il dubbio che ho e che i fili che arrivano alla scatola nera sono qattro rosso giallo blu nero mentre che i fili che arrivano dallo statore sip come si vede nello schema sip sono solo 3 nero verde e blu quindi il giallo del mio impianto dove lo metto? Se qualcuno mi potesse dare dei consigli glie ne sarei grato anche con uno schema scritto manualmente sarebbe d aiuto grazie
  18. Ho trovato in vendita a poco prezzo, un carter frizione della vespa V e volevo sapere se può essere montato sul blocco ET3. Farei questa operazione per alleggerire la durezza della leva frizione modificata. So che esiste una modifica di Crimaz ma costicchia.
  19. salve a tutti. ho una ET3 in fase di rodaggio, quindi miscela al 4% con Castrol Power1 2T. sin dalla prima accensione ho notato che la vespa va bene ma quando la faccio salire di giri si imballa, grosso modo come quando uno stira il motore a freddo, però poi aumentando i giri migliora e comincia ad andare bene. se rivado a bassi giri e poi aumento nuovamente dando gas, si imballa nuovamente. sembra quasi che si imbratti la candela ma poi aumentando i giri si pulisca e vada bene. da cosa può dipendere? la miscela l 4% può influenzare? candela del cavolo? Lo s
  20. Odolgun

    Iscrizione FMI et3

    Buongiorno a tutti, visto l'imminente blocco del traffico per gli euro zero nel mio comune (😭), devo iscrivere la mia et3 al Registro Storico FMI per evitare il divieto di circolazione. Queste sono le foto che le ho fatto, possono andare bene? devo modificare qualcosa? Grazie mille in anticipo di qualsiasi consiglio ho molto da imparare da voi vespisti di vecchia data. Mi ero dimenticato: la vespa è del '78
  21. Ciao a tutti volevo chiedere quale carburatore potrei montare sul mio cilindro et3 per avere qualche prestazione in più. Grazie
  22. Buongiorno a tutti, sperando di non aver sbagliato sezione colgo l'occasione per presentarmi e per ringraziarvi di tutte le preziosissime info che ho potuto recuperare qui nel forum. Abbandonate da poco le velleità di "centauro", ho deciso di passare dalla mia Ducati s2r (😭) al recupero di una et3 di mio papà (comprata a sua volta anni addietro) ferma da un bel pò in garage. La Vespa è in buone condizioni generali, ha targa e libretto originali tutti passaggi in regola, purtroppo non so che porcheria sia stata fatta (al tatto non sembra grattato ma non capisco - immagino per to
  23. Ciao a tutti. Dopo anni vorrei riuscire, almeno una volta nella vita, a cambiare il ca**o di freno posteriore della mia ET3. Sono sempre andato da meccanici che, a oggi, non vogliono più mettere mano sulla vespa. vabbè... Allora: ho girato marmitta per stare comodo, tolto copri mozzo, tolto coppiglia, arrivato a dado a castello. Ho provato con chiave a cricchetto, chiave a tubo ma niente. Freno sempre tirato, vespa sul cavalletto, giro per svitare sempre antiorario. Le ho provate tutte, dado si è mosso di qualche grado e basta, non so piu cosa fare. Cosa sbaglio? Cosa mi suggeri
  24. salve, cerco telaio completo di motore con libretto vespa 125 et3 primavera da restaurare.
  25. Indeciso sull'acquisto vorrei da voi un consiglio spassionato... Sul valore di mercato futuro di questi due splendidi bolidi. A me piace di più la gtr ma sappiamo che il mercato non è solo fatto di bellezza. In attesa di una v s. opinione
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