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Ciao a tutti, Sto finendo il mio 130 polini ghisone (con testa racing). Come vedete da foto, cilindro spianato sotto (non so di quanto), travasi allargati, carter spiantati (non so di quanto) e raccordati. Configurazione: Albero anticipato Pinasco, 24 phbl collettore normale, accensione SIP ad anticipo variabile e banana SIP road. Stavo aprendo le finestre del pistone per raccordarle ai travasi.... e mi è scappato il Dremel!!! Risultato: pistone graffiato nella parte sotto, e adesso ne cercavo un nuovo. Il cilindro è messo bene ed è ancora un 57.0. È possibile montare il pistone 57.0 del polini EVO? Ho visto che costa sui 100 euro... sembra bellino ed è plug and play. https://www.sip-scootershop.com/en/products/piston+polini+evo+130+cc+_2040938a In aggiunta volevo chiedere consigli sulle fasi per questa configurazione (non ne so molto di fasi). Pensavo alla famosa tecnica "scoprire tutte le luci al PMI" + "togliere materiale sopra il cilindro per arrivare a squish di 1.2 mm". Grazie per le info ragazzi, è il mio primo post... siete dei grandi!! Deny

Salve a tutti, dopo 9 anni rientro su Vespaonline finalmente, mi chiamo Enzo, avrei gentilmente bisogno di alcuni consigli, ho deciso finalmente di restaurare un pk xl rush, e tra poco comincerò col motore. Purtroppo so benissimo che il difetto è un motore a 3 marce, ma preferisco lasciarla così com’è sotto questo aspetto. Come configurazione premettendo che puntiamo sull’accelerazione, (una vespa che si alzi di gas si spera) sarà un mezzo che comunque non farà molti chilometri, ma la tireranno fuori sporadicamente per qualche giro o qualche volta per andare a mare, avevamo pensato di settarla così : -Gt Polini EVO 135cc (in alluminio) -Carburatore 24 o 28 phbl con relativo collettore Polini -Campana Polini 24/72 da poter magari allungare successivamente con i pignoncini in caso di necessità -Semiespansione Polini a banana classica con silenziatore in alluminio -Accensione elettronica Polini / 1,2kg .....arriviamo al motivo della discussione..... - ALBERO sono indeciso , visto la vasta scelta che c’è, (ovviamente anticipato), ma comunque vorrei un albero affidabile. Girando e leggendo ho puntato lo sguardo su: Mazzuccheli supercompetizione anticipato corsa 51 (amt188) /130€ Polini for race , anticipato corsa 51 125€ Pinasco anticipato corsa 51 135€ di mio sarei orientato sull'albero Pollini in quanto sto cercando di far tutto il blocco monomarca per affetto verso la polini ma purtroppo in rete non ho trovato nessun parere su questo albero "for race", e non vorrei montare un albero che mi sbielli. (Ovviamente il blocco sarà chiuso montando il tutto raccordando travasi e collettore, e allargando l’aspirazione verso il basso di 4-5 mm come consiglia da manuale del gt polini, mentre sul gruppo termico non vorrei fare granché a livello di modifiche) Le mie incertezze sono sulla scelta dell’Albero e della Frizione su cui non ho la minima idea, ovviamente ogni altro consiglio da voi è sempre ben accetto Grazie in Anticipo a tutti, buon fine settimana