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  1. zio ciccio

    Stop faro basso

    Ciao a tutti ! Vi chiedo un favore, non riesco a far funzionare lo stop della mia vespa vm2t faro basso, mi funziona solo se accendo le luci, ho provato a collegarmi anche al filo giallo del clacson, niente da fare,non so se bisogna fare qualche ponticello ,se qualcuno avesse uno schema,oppure anche un disegno,gli sarei grato. Grazie.
  2. ciao, ho una 50 special, ho modificato mettendo una batteria 12v, ho messo anteriormente siluro e lampada a led, posteriormente ho messo stop e fanale a led di posizione, modificato gia il devio luci, ora mi trovo in questa situazione, -fanale anteriore funziona -siluro di posizione anteriore funziona -stop funziona sia a luci spente che accese, -fanale posteriore NON FUNZIONA nb nel devio luci il filo grigio non arriva, il filo grigio DOVREBBE essere quello del fanale posteriore, e lo trovo con un faston SCOLLEGATO davanti al far anteriore, se provo a ponticellarlo nel collegamento del fanale anteriore per dargli alimentazione si brucia il filo e va in corto, ma ora la mia considerazione che vi chiedo aiuto, il negativo lo prende dal telaio quindi il grigio è un positivo per forza, come fa ad andare in corto se collego alla lampada anteriore? accetto consigli. ps se vi interessera' come far la modifica posso mettere un video guida.
  3. Ciao a tutti, ho intenzione di sostituire il faro anteriore al mio px 125 del 2000 con uno alogeno. Di seguito vi posto una foto del manubrio aperto, dove si vedono i collegamenti del faro. Sapete dirmi se i collegamenti sono uguali a quello alogeno, se corrispondono i colori ecc.. o se devo fare qualche modifica? Quale mi consigliate di comprare? Ho sentito in giro che il faro della LML sarebbe migliore di queli Triom è vero? Grazie a tutti
  4. azanutta

    consiglio per faro basso 56

    ciao a tutti,sono un incallito scooterista d'epoca con all'attivo gia tre bei mezzi che uso quotidianamente.Oggi scrivo per ricevere qualche spassionato consiglio poichè non so come procedere per il restauro della mia faro basso.La vespa è una VN2T del '56, con targa e libretto, ma radiata d'ufficio, posseduta in passato da mio nonno, quindi con un notevole valore affettivo.Il problema che volevo esporvi è che il telaio è completamente marcio. Addirittura nella parte dove è stampigliato il numero telaio la lamiera non esiste più.Fatte queste premesse, cosa consigliereste di fare?so che la risposta d'ordinanza sarebbe che non ho alternative, ma mi appello a chi come me ha più a cuore la sopravvivenza di questi mezzi storici piuttosto che la solita farragginosa burocrazia italiana.aspetto ansioso qualche PM per chi volesse condividere qualche suggerimentograzie
  5. ciao a tutti, sto cercando una vespa faro basso (VM o VN) anche senza documenti, ed anche solo telaio, per parti di ricambio al fine di ristrutturare la mia.vanno bene anche vesioni acma etc.
  6. Per favore chi mi saprebbe dire come va montato il pistone di una vespa faro basso 1954 , e'triangolare in testa ,ma non c'e'nessuna freccia che mi indica il verso giusto . Aspetto una vostra risposta urgente gentilmente .grazie
  7. Per favore chi mi saprebbe dire come va montato il pistone di una vespa faro basso 1954 , e'triangolare in testa ,ma non c'e'nessuna freccia che mi indica il verso giusto . Aspetto una vostra risposta urgente gentilmente .grazie
  8. Salve a tutti, sono nuovo nel mondo delle vespe, e colgo l'occasione per farvi i complimenti per questo utilissimo forum. Quindi vi porgo subito il mio problema: ho comprato da qualche mese una vespa pk XL 50 che monta il blocco motore della pk s 50, ed ho un problema con le luci del faro anteriore, praticamente quando si trova a minimo la luce funziona correttamente, invece quando accelero la luce sì affioca, però se premo in freno posteriore, anche mentre sono in marcia fa una luce normale. Inoltre le frecce quando sono accese hanno un'intermittenza sfalsata, cioè quando è accesa quella anteriore quella posteriore dello stesso lato è spenta e viceversa. Ho già cambiato lo statore, il regolatore di tensione, il relè delle frecce e il deviatore delle frecce al manubrio ma il problema sussiste. Spero di essere stato chiaro e grazie per l'aiuto.
  9. Buongiorno ragazzi, sono nuovo del forum, mi chiamo Tullio e ho 69 anni. Ho acquistato una vespa 50 n che mi avevano assicurato in perfette condizioni, poi invece....... Sto cercando di restaurare l'impianto elettrico ma non riesco a smontare il faro, ho tolto la vite con la piastrina che sta sotto, ma il faro non si smuove. Avrà anche fatto un pò di ossido (penso), devo forzare la sua uscita in avanti con un cacciavite ? Grazie in anticipo delle vostre risposte. Tullio
  10. Lu.Pi.

    Vendo Vespa 125 VN1 faro basso anno 1955

    Vespa 125 VN1 faro basso anno 1955 restaurata da ex meccanico Piaggio Iscritta al Registro Storico Nazionale FMI Targa originale RA Revisionata e marciante. Visibile a Cervia (RA) 7000 euro contatti via email lupiccinelli@gmail.com
  11. Ciao a Tutti... Mi trovo a riscrivere su questo forum dopo un bel po di tempo! (ma infondo Vespisti si resta nell'anima) Per chiedere a voi esperti veri un parere su una Vespa. Una persona amica di famiglia mi ha chiesto una mano perchè si trova nella volontà di vendere E NON REGALARE una Vespa 125 Faro Basso VM1M del 1953. io mi sono ripromesso quindi di aiutarla a curare la vendita. Questa vespa ha avuto 1 solo proprietario, è sempre stata in famiglia e non viene utilizzata da circa 30 anni! Quando mi è stato chiesto di andare a vederla mi attendevo una vespa rispecchiante questa descrizione! Sono rimasto invece letteralmente esterrefatto dallo stato di conservazione, avendola anche vista al buio provo ad essere breve sui punti salienti : la carrozzeria ha la vernice originale e praticamente nessun segno di ruggine completa assenza di ruggine sulle pedane e sulla parte inferiore del telaio Il motore gira senza incertezze e c'è buona compressione (ovviamente non ho nemmeno pensato di metterla in moto). comandi (acceleratore, frizione, freni) efficienti e assolutamente non bloccati! ammaccatura praticamente assenti Il libretto al momento non sembra torvarsi ma pensate che ci sono il documento di iscrizione al PRA e la lettera con la quale il concessionario nel lontano Luglio 1953 comunicava che "la VESPA" era disponibile al ritiro. sia chiaro quindi, che la vespa è regolarmente di proprietà, devo approfondire nei prossimi giorni l'aspetto legale/burocratico conoscendo molto bene le vespe (ma non queste così anziane) ci scommetto che con una pulita e benzina fresca andrebbe in moto subito! ma un buon amatore sa che non è un qualcosa da fare con fretta! Vengo al dunque della mia domanda : una vespa così, in uno stato di conservazione a mio avviso che rasenta l'ottimo quanto può valere? ovviamente ho fatto una sniffata degli annunci di usato che spaziano dai rottami alle completamente restaurate ma vorrei un vostro parere. L'obiettivo sarebbe quello di monetizzarla perchè è un peccato rischiare che una Vespa come questa, a mio avviso patrimonio dell'umanità, vada persa lasciando passare ancora tempo (inoltre è stata spostata dal luogo dove si è conservata per tanti anni). Conoscendo però la bellissima storia famigliare che accompagna questa vespa mi piacerebbe venderla ad un appassionato che la restauri con il cuore e non con la volontà di farci lucro! Vi allego le foto e spero in un vostro prezioso aiuto
  12. ciao ragazzi ho bisogno di aiuto....ho cambiato il regolatore di tensione del mio px 125 del 2006 perchè non si ricaricava la batteria,ma sembra che l avviamento contiuni a funzionare male,come se fosse scarica la batteria,in più la luce del faro e del contachilometri sfarfalla o lampeggia....spero di essermi spiegato bene...non ne capisco molto!vi ringrazio in anticipo
  13. flachi1988

    Vendo faro basso 1956 VN2T

    Vendo vespa faro basso del 1956 con targa e libretto originali. La vespa è stata restaurata un anno fa e sempre tenuta in garage,colori originali max mayer. visura in bianco da mettere su strada con la procedura descritta da Gipirat nella sezione burocrazia "iscrizione tardiva al pra" vendo a 6200€ trattabili. Vi chiedo la cortesia di contattarmi solo realmente interessati! la vespa si trova in provincia di La Spezia al confine con la Toscana. mail: marco_.88@hotmail.it annuncio anche su altri siti.
  14. Salve, pian piano sto customizzando la TS (tutte modifiche reversibili)...voglio mettere un faro custom fendinebbia davanti allo scudo, sul lato sinistro, ma non voglio bucare il telaio, ne voglio montarlo su un portapacchi...avete qualche suggerimento? Io avevo pensato ad una staffa fissata al bordoscudo (come gli specchietti) che lo regga, ma non ho idea se esistono queste staffe...voi cosa mi dite?
  15. Salve ragazzi, ho un problema...la sede della filettatura della ghiera faro si è spanata, non riesco più ad avvitare la vite laterale che regge la ghiera...suggerimenti?
  16. Franecsco_gnoccole

    vespa radiata d'ufficio: come reimmatricolarla

    Buongiorno a tutti, Sono Francesco, entusiasta possessore di una Vespa px arcobaleno mia sin da quando ho preso la patente a, oltre a possedere una faro basso del 54. vengo quindi al dunque: la vespa faro basso fu comprata da mio papa' nel 70 o giu' di li da un amico ( di cui non so il nome, ma probabilmente deceduto come mio padre) per la modica cifra di un damigiana di vino... non penso sia stata fatto alcun passaggio, oltre alla pacca sulla spalla la vespa in questione ha la targa, I documenti sono praticamente illeggibili, ma e' in buone condizioni. come devo fare per re-immatricolarla? ovvero come faccio a fare l'attestazione di proprieta'? la mia intenzione e' di reimmatricolarla, as it is, cosi' com'e' (marciante e funzionante) portala in Uk, dove vivo.#, e terminare il restauro. grazie a tutti e buona giornata
  17. [ATTACH=CONFIG]52175[/ATTACH] ciao ragazzi, ho un nuovo vespino e ha un problema con la ruggine... nella zona del supporto ammortizzatore posteriore c'è uno spazio d circa 1 cm tra la zona verticale e la zona orizzonatale, praticamente manca l'angolo... ho messo una foto x rendere meglio l'idea.. ( foto presa da internet) come posso risolvere? tagliare..??dove??? grazie
  18. bugliari

    vb1t

    salve ragazzi sto restaurando una vb1 e volevo sapere se le striscie pedana sono uguali a quelle della faro basso,o della struzzo,se qualcuno ha una foto può postarmela cosi mi faccio un idea di come sono??grazie a tutti per la collaborazione
  19. salve ragazzi sto restaurando una vb1 e volevo sapere se le striacie pedana sono uguali a quelle della faro basso,o della struzzo,se qualcuno ha una foto può postarmela cosi mi faccio un idea di come sono??grazie a tutti per la collaborazione
  20. Salve a tutti. Ho questo piccolo problema.A fari spenti la lampadina del freno funziona benissimo.A fari accesi non si accende .Come posso risolvere? La vespa è una P125x dell'81
  21. Chi di voi sa dove di preciso vanno ancorate le molle del reggifaro della special all'interno del corpo manubrio???
  22. Ciao a tutti, mi si è allargato il buco nel manubrio dove si mette la vite che tiene il faro anteriore come posso fare? avete qlche idea? grazie ciao
  23. Salve gente, s'è fulminata la lampadina del faro "abbagliante" (se così possiamo chiamarlo) del mio pk50s... x cambiarlo devo semplicemente svitare la vitina sotto il faro (che numero è? E' piccolissima) oppure devo smontare tutto lo sterzo (non penso, visto che c'è la vitina )? Non esiste una lampadina più luminosa? fa proprio pietà quella!!!
  24. Ciao...ho visto il banner accanto dell'Officina Tonazzo...il miniparabrezza che si vede in foto è adatto alla T5? Ciao!