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  1. Ciao ragazzi, sto rimettendo in sesto una PK 50 del 1982 ferma da molti anni, premetto che sono inesperto però grazie alle dritte del forum sono riuscito a rimetterla in moto pulendo carburatore e serbatoio..ora va in moto al primo colpo di pedalina e la carburazione sembra ok. Il problema è che credo abbia la frizione bloccata, vi spiego i sintomi: se col motore acceso metto in prima con frizione premuta la vespa va in avanti di colpo e si spegne, quindi sono costretto a partire in seconda; Domani cambierò l'olio motore e farò una verifica del cavo frizione per un'eventuale regolazione e successiva sostituzione; un meccanico mi ha consigliato per sbloccarla di mettere la vespa in seconda a motore spento, premere la frizione e tirare indietro la vespa..voi avete altri consigli eventualmente? Grazie mille
  2. Purtroppo di recente mi son dovuto trasferire da un paese ad un altro sempre nel veneziano, ma ora mi trovo un po' spiazzato perché non conosco nessun meccanico di fiducia e portarlo al mio mi è davvero troppo scomodo. Allora chiedo a voi per non aver brutte sorprese e comunque farmi vedere preparato su cosa deve fare alla mia vespa per poter correre serenamente. La vespa in questione è un PX200e dell'85 con miscelatore ed è ferma da 4 anni e + ( io l'ho acquista 2 anni fa e mai corso) ora la vorrei far tagliandare e revisionare, ma vorrei capire cosa un meccanico dovrebbe assolutamente controllare. La vespa è completamente originale e all'attivo ha 51.000 km (2 fatti da me ). A me viene in mente solo: - cambio olio - Cambio gomme - Pulizia carburatore - Cambio guarnizioni Cos'altro potrei dire al meccanico che deve assolutamente guardare o sostituire? (che poi credo che se il meccanico è bravo lo fa automatico) Ultima cosa, per ora ho trovato questo meccanico, ma se qualcuno mi sa consigliare un altro verso San Donà di Piave non mi dispiacerebbe
  3. ciao a tutti,mi sono appena iscritto.ho quasi 62 anni,e dopo 40 di astinenza ho ricomprato una vespa, px 150 usata del 2006,solo scatalizzata ma con ancora i getti originali.mi sono psubito messo all'opera (non vedevo l'ora di ritornare a metterci le mani),scrostato testata,pulito carburatore,sostituto getti(be3 160,getto max100 con il 102 a manetta strappava,ghigliottina 01,filtro forato,marmitta piaggio nuova, minimo ho lasciato 50/160 perchè con il 48 in partenza aveva dei vuoti anche regolando la vite aria).comunque ora va bene,è sempre in tiro,solo che la lancetta del contachilometri si ferma ai 95 km orari.ora è da un pò che leggo di questa megadella che fà miracoli,chiedevo se anche lasciando il motore originale si potevano migliorare un pò le prestazioni.e poi sapere il prezzo e dove comprarla.dimenticavo la vespa ha già 31k.km.ciao a tutti,e scusate per il romanzo