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  1. Salve ragazzi buona sera sono nuovo del forum ma non sono proprio un novellino in senso di meccanica motociclistica. Ho 49 anni e Dopo tanti anni di PX e moto di ogni tioo, ho deciso di restaurare un px 125 per mio figlio (16anni) partendo da un restauro totale. Per quanto riguarda il motore ho elaborato i Carter montato un albero mazzucchelli anticipato, cilindro pistone 150 ghisa 5 travasi, ed avevo pensato di montare un 24 con getti standard come per il 200. Marmitta sito originale ma svuotata e fasatura sui 20° di anticipo. Sul banco il motore gira perfettamente ma provando la vespa in strada in pianura ed ancor peggio in salita non ha Potenza e finché non sale di giri è veramente ferma, poi appena i giri salgono va come una bomba. Ho pensato che il carburatore 24 fosse troppo quindi ho rimontato il suo 20 originale con getti originali ma il problema non cambia. Non riesco proprio a capire quale possa essere il problema: che la mia elaborazione del Carter porti troppa benzina e che a bassi regimi non riesca a smaltirla? Dato che non vorrei riaprire per nessuna ragione il motore, quali contromisure riterreste potrei intraprendere per risolvere il problema? Considerate davvero che per arrivare a casa mia dove c’è una discreta salita in due non riesce nemmeno a farla!!! Grazie a tutti e buona serata
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