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  1. Per veicoli demoliti si intendono quei veicoli di cui si conosce la targa ma che sono stati sicuramente demoliti dal proprietario con consegna di targa e documenti al PRA (anche se, raramente, conservano la targa ed anche i documenti!) o che, in qualsiasi modo, vengono identificate dal PRA in questo modo, mentre, per veicoli di origine sconosciuta si intendono quelli senza targa e documenti di cui si conosce solo la punzonatura (che dev’essere ben leggibile!) e nient’altro. Il nuovo Decreto ministeriale del 17/12/2009, pubblicato sul Supplemento Ordinario n. 55 della Gazzetta Ufficiale, Serie Generale n. 65, il 19/03/2010, ha modificato le ultime disposizioni che impedivano, di fatto, la reimmatricolazione dei veicoli demoliti o di origine sconosciuta, per cui ora è possibile farlo, naturalmente seguendo le dovute modalità. Il decreto e l'ultima circolare esplicativa per le motorizzazioni, quella del 04-10-2010, potete scaricarli da qui: http://www.vesparesources.com/files/file/317-decreto-ministeriale-17122009-per-veicoli-storic/ e qui: http://www.vesparesources.com/files/file/318-circolare-n-79260-del-4-ottobre-2010/ Quindi bisognerà fare un'immatricolazione come veicolo d'interesse storico e collezionistico (solo se la Vespa ha 20 o più anni, altrimenti si deve aspettare questa scadenza minima) tramite ASI o FMI, come da art. 60 del CdS. L'FMI è più indicato per le moto e per la minor spesa e perdita di tempo e risorse ma, chi fosse già iscritto all'ASI, può seguire senz'altro quella strada, usufruendo dell'Attestato di Storicità e del Certificato di rilevanza storica e collezionistica (vedere qui: http://www.asifed.it/normative/certificati/certificato-di-rilevanza-storica/ ), rilasciato da loro, che hanno la stessa valenza. Per l'FMI vedere qui: http://www.federmoto.it/specialita/registro-storico/sezione/regolamenti/ Per prima cosa, se si conosce il presunto numero di targa, bisogna fare una visura o, meglio, un estratto cronologico al PRA (che è una visura in bollo, che servirà in motorizzazione), per verificare la corrispondenza dei numeri di telaio e lo stato amministrativo della Vespa, per verificare se sia realmente demolita dall'intestatario o altro per es.: radiata d'ufficio dal PRA per cui vale un'altra procedura che trovate qui: C'è il caso che un veicolo demolito abbia ancora la targa (raro ma non impossibile!), in questo caso è possibile reimmatricolarlo conservando la targa originale! La cosa è espressamente prevista dal decreto ministeriale che regola la materia al paragrafo: 2.2.1.2 Veicoli radiati e custoditi in aree private, radiati per demolizione c) rilascio dei documenti di circolazione Il competente UMC, sulla base degli esiti positivi della visita e prova dallo stesso effettuata ovvero sulla scorta del certificato di approvazione emesso dal CPA, rilascia i documenti di circolazione e le targhe secondo le modalità di cui all’art. 93 del Codice della strada, annotando nelle righe descrittive “veicolo di interesse storico e collezionistico, iscritto al n. …… del Registro…(specificare)”, acquisisce agli atti, in allegato alla domanda, le copie dei documenti sopra citati. Può accadere che il richiedente la riammissione alla circolazione sia in possesso dei documenti di circolazione originari e/o delle targhe. Nel caso di possesso delle targhe originarie, la riammissione alla circolazione può essere effettuata, a richiesta dell’interessato, con la riattivazione delle targhe originali. Il documento di circolazione originale, se presente, è aggiornato, oltre che in relazione ai dati dell’intestatario, con l’annotazione “veicolo di interesse storico collezionistico, iscritto al n. …… del Registro…, riammesso alla circolazione in data ……….” L’annotazione è apposta manualmente, ovvero, qualora disponibili le procedure meccanografiche, con la stampa di apposita etichetta. Nel caso di possesso dei soli documenti di circolazione, si procede alla reimmatricolazione con l’emissione di nuovi documenti di circolazione e nuove targhe. I documenti originali possono essere restituiti all’interessato, previa annotazione “non valido ai fini della circolazione”. Se, viceversa, NON si conosce il numero di targa e non ci si può risalire, si può procedere ugualmente, ma bisogna rendersi conto che si può andare incontro a spiacevoli sorprese, tipo che la vespa risulti rubata, oppure ancora in vita, oppure il precedente proprietario l'ha congelata con la perdita di possesso, o demolita per incentivi, ecc.. Insomma, tutte cose che rendono inutilizzabile la Vespa e che possono procurare, addirittura, qualche guaio con la giustizia. Quindi il mio consiglio è di NON cercare di immatricolare veicoli di cui non si ha conoscenza diretta della provenienza, perché si conosce bene il proprietario o perché lo si è visto nello stesso luogo per molti anni o, meglio ancora, se si riesce a risalire al numero di targa o, almeno, se si verifica presso le FdO che non risulti rubato. (Per risalire al numero di targa, se il veicolo non è inserito nel database telematico, è necessario conoscere la sede d'immatricolazione e almeno l'anno di costruzione, per poter consultare gli archivi cartacei della motorizzazione tramite le sole sigla e numero di telaio). Ricordate che, se un veicolo è stato demolito con incentivi, o di cui è documentata la distruzione fisica da parte di un demolitore autorizzato, per il solo fatto di possederlo si commette un reato penale, quindi fate tutti gli accertamenti del caso prima di acquistare un veicolo di origine sconosciuta! E' comunque molto semplice verificare se c'è la possibilità che un veicolo abbia preso incentivi, in quanto questi non sono stati distribuiti per le moto prima del 11/08/1997 (Art. 22 della Legge 7 agosto 1997, n. 266, "Interventi urgenti per l'economia", pubblicata nella Gazzetta Ufficiale n. 186 dell'11 agosto 1997), quindi, qualunque moto demolita prima di quella data, automaticamente, non può aver percepito incentivi per la rottamazione. Naturalmente, bisogna almeno conoscere la targa del veicolo per sapere quando è stato demolito. La verifica per sapere se sono stati erogati incentivi non è facile, purtroppo, in quanto gli elenchi dei veicoli demoliti per incentivi sono reperibili solo presso gli enti che li hanno erogati (Stato, regioni, provincie, comuni), e solo raramente l'informazione appare nella visura al PRA. La verifica per sapere se esiste un certificato di distruzione è più semplice, in quanto dovrebbe essercene una copia nel fascicolo del veicolo conservato al PRA. Poi bisogna fare una scrittura privata di vendita in bollo da 16,00 euro (che dovete portare voi!) con firma autenticata del venditore, indispensabile per l'iscrizione al PRA, e di cui segue uno schema (ricordate che la scrittura privata di vendita è LA PRIMA COSA DA FARE, appena si acquista il veicolo! E, comunque, prima di ristrutturare il veicolo e prima di chiedere l'immatricolazione in motorizzazione! Perchè il mezzo deve risultare vostro prima di tutto anche per ragioni di sicurezza del diritto sul veicolo! Questo è valido anche se il veicolo non è stato acquistato direttamente ma è pervenuto in vostro possesso per vie traverse (regalato, ereditato o semplicemente trovato). E ricordate anche che la scrittura privata NON HA SCADENZA, a maggior ragione se il veicolo non è regolarmente iscritto al PRA e, anche se la presentate dopo anni dall'autentica, nessuno vi può dire nulla e non dovete pagare nessuna penale! Naturalmente, se non è possibile fare la scrittura privata con chi l'ha venduta o regalata, la si può fare, fittizia, con un parente o un amico, purché si sia assolutamente sicuri della lecita provenienza! Anche perché, per i veicoli di origine sconosciuta, è previsto che, dopo il collaudo, l’esaminatore della motorizzazione faccia scattare, a campione, una procedura di verifica della provenienza del veicolo da parte della Pubblica Sicurezza, per cui sarà esaminato il veicolo e verificata la vericidità della vendita! Quindi, occhio a quel che fate e dichiarate!): SCRITTURA PRIVATA Il sig. XY nato a ___ il ___ e residente in ___ alla Via ___ n. __, Codice Fiscale ___ V E N D E al sig. WJ nato a ____ il ___ e residente a ___ alla Via ___ n. ___, Codice Fiscale ___, il motociclo PIAGGIO Vespa 150/VBB2 (o quello che è), cilindrata 145,45 c.c., targa ____ (se la targa c'è fisicamente, altrimenti si scrive: "già targato _____" se si conosce solo il numero), telaio n. VBB2T *123456*, cavalli fiscali 3 – al prezzo di euro 100,00 (o il valore reale), usata nello stato in cui si trova, demolita dal PRA di ____ in data ___ (da specificare solo se si conosce la targa, altrimenti non si scrive) e comunque di pieno gradimento del sig WJ, per averla visionata in ogni sua parte. Resta inteso che il motociclo così com’è non è destinato alla circolazione stradale e il sig WJ ne prende atto. Ogni spesa per l’eventuale messa in circolazione del motoveicolo resta a carico del sig. WJ. Il sig. XY si dichiara completamente soddisfatto senza null’altro avere a pretendere dal sig. WJ. Letto, confermato e sottoscritto, in data odierna. Città, data In fede. firmaXY N.B. 1: i dati della Vespa devono essere scritti TUTTI: modello, cilindrata esatta, sigla e numero di telaio e cavalli fiscali o kW. N.B. 2: esibire i seguenti documenti al momento della firma: documento d'identità valida e codice fiscale venditore, documento d'identità e codice fiscale acquirente, libretto di circolazione (se c’è), foglio complementare (se c’è) ed estratto cronologico del PRA (se è possibile) (la presenza dell'acquirente non è necessaria in quanto firma il solo venditore che, naturalmente, deve avere con sé anche la copia dei documenti dell'acquirente). N.B. 3: è possibile (anzi, è "consigliabile"!) effettuare la scrittura privata di vendita utilizzando il Mod. NP-2B, in distribuzione presso gli uffici di ACI-PRA, in copia singola in bollo. L'autentica può essere fatta direttamente in comune (al costo di 0,52 euro per diritti di segreteria) o presso gli sportelli STA privati (agenzie autorizzate, con prezzi liberi, quindi mettetevi d'accordo PRIMA), ricordando di portarsi appresso la marca da bollo da 16,00 euro. Vedere: http://www.vesparesources.com/files/file/320-mod-np-2b-compilazione-come-atto-di-vendita/ IMPORTANTE: La scrittura privata di compravendita con firma autenticata serve anche a sincerarsi (e, in caso serva, per dimostrare la vostra buona fede nell'acquisto!) che la Vespa non sia rubata o un demolito per cui è stata percepita l'incentivazione per la rottamazione, perciò non acquistate MAI un veicolo senza targa e documenti per cui il venditore non sia disposto a firmarvi un atto di vendita con firma autenticata. Infatti, un veicolo non più regolarmente iscritto al PRA può essere di chiunque, come si evince anche da questo estratto: “… tenuto conto che il veicolo può essere o meno presente nell’Archivio Nazionale dei Veicoli, che successivamente alla radiazione d’ufficio il veicolo stesso può essere rimasto in disponibilità del medesimo proprietario ovvero può essere stato trasferito a terzi e che l’interessato può o meno essere in possesso delle targhe e dei documenti di circolazione originari …” (estratto da: Circolare prot. n. 4437/M360 del 26 novembre 2003). Quindi non è necessario che sia l'intestatario che risulta al PRA (se si conosce la targa) a firmare l'atto di vendita, ma colui che se ne dichiara proprietario e la vende, e questi, se si prende il denaro della vendita, DEVE essere disposto a firmare la scrittura privata di vendita! Può servire chiedere alla Piaggio il certificato d'origine: da gennaio 2006, documenti e pubblicazioni sono disponibili solo pagando anticipatamente (la consegna è prevista entro 2-4 settimane dalla comunicazione del pagamento). La richiesta si effettua tramite la pagina del sito Piaggio: Documentation's Request Form , compilando il modulo. Per chiarimenti, il numero verde della Piaggio è: 800-818298; rispondono dal lunedì al venerdì dalle 8,30 alle 19,30. ATTENZIONE: il certificato d'origine non è obbligatorio, ma può servire, unitamente alla scheda tecnica d'omologazione, per acquisire l'anno di fabbricazione e i dati tecnici, soprattutto dei modelli di vespa più vecchi. Quindi, dato il costo, chiedeteli solo se vi servono realmente! La maggior parte delle schede tecniche potete scaricarle gratuitamente qui: http://www.vesparesources.com/files/category/15-schede-tecniche-di-omologazione/ Fatto questo e restaurata la vespa (se non è un'ottimo conservato), bisogna iscriverla al Registro Storico FMI o all'ASI(vedere i link all'inizio), naturalmente si deve già essere socio di un club federato FMI o ASI. E ricordate che i lavori fatti vanno certificati da un meccanico e/o un carrozziere abilitati ed iscritti alla Camera di commercio (anche solo come verifica, se ve li siete fatti da soli o non siete in grado di farli certificare da chi li ha fatti realmente!). Alla fine di tutto questo bisogna rivolgersi alla Motorizzazione (la sede dev'essere quella della provincia dove opera il meccanico autorizzato che ha firmato l'ultima certificazione dei lavori a regola d'arte!) e chiedere una visita di collaudo per l'immatricolazione di un veicolo d'interesse storico e collezionistico, portando con sé, in originale, il certificato di rilevanza storica e collezionistica e, se disponibile, l'estratto cronologico rilasciato dal PRA o il certificato di cancellazione con indicazione, per i veicoli cancellati a partire dal 30 giugno 1998, del centro di raccolta presso il quale il veicolo è stato consegnato, come da decreto. E' importante chiedere anche cosa è necessario per il superamento della visita e magari parlare direttamente con gli esaminatori. Le norme recenti prevedono che, per i veicoli anteriori al 1960, il collaudo venga effettuato presso i CPA (centro prova autoveicoli) relativi alla zona in cui opera il meccanico che ha firmato l'ultima certificazione dei lavori eseguiti a regola d'arte. Il collaudo, in questo caso, potrà essere molto più puntiglioso di quello fatto in qualsiasi sede di motorizzazione (analizzano anche il numero dei decibel del clacson ed i gas di scarico! E verificano se i vetri dei fari hanno la sigla di omologazione!), quindi andate ad informarvi prima sulla severità del CPA di riferimento e, se è il caso, fatevi fare la certificazione da un meccanico che opera nell'ambito di un CPA più abbordabile! L’elenco delle sedi dei CPA la trovate qui: http://www.vesparesources.com/files/file/341-elenco-sedi-cpa-centro-prova-autoveicoli/ Al termine del collaudo (se positivo) verrà rilasciata la targa (oppure si conserverà quella precedente, se presente) ed un permesso provvisorio di circolazione con cui ci si può rivolgere alle assicurazioni per assicurare la Vespa con polizza agevolata come veicolo d'interesse storico e collezionistico. Entro 60 giorni dalla consegna della carta di circolazione, si deve procedere all'iscrizione della vespa al PRA. Si può fare tutto allo sportello STA del PRA (non si pagano le commissioni che chiederebbero le agenzie o gli sportelli ACI periferici), portando il libretto e la scrittura privata di vendita in bollo con la firma del venditore autenticata, oltre ad un documento personale ed il codice fiscale. Il bollo andrà pagato entro il mese di ricevimento del libretto di circolazione, se si vuole circolare, e dovrà essere pagato con le modalità previste dalla regione di residenza per le moto storiche e comunque in forma ridotta perché tassa di circolazione agevolata. Vedere: Spese indicative da sostenere: 1) iscrizione personale ad un motoclub federato FMI: 50-70 euro 2) n. 11 o 12 foto (a seconda dell'esaminatore) della Vespa formato 10x15 cm.: 3,50 euro 3) Estratto cronologico al PRA (solo se si dispone del numero di targa!): 25,00 euro 4) Certificato d'Origine e scheda tecnica dalla Piaggio: 150 euro solo il CdO (se serve!), quindi vi ricordo che la maggior parte delle schede tecniche le trovate qui: http://www.vesparesources.com/files/category/15-schede-tecniche-di-omologazione/ 5) atto di vendita in bollo con firma autenticata presso sportello STA o in comune: 16,00 euro marca da bollo + 0,52 euro di diritti se fatto in comune (per gli STA privati, concordare il prezzo PRIMA!) 6) iscrizione della Vespa al Registro Storico FMI e certificato di rilevanza storica e collezionistica: 100 euro (+1,30 euro) 7) 3 versamenti alla Motorizzazione per immatricolazione e collaudo: 98,87 euro (C/C 9001 = € 45,00 - C/C 4028 = € 32,00 - C/C 121012 = € 21,87), se c’è la targa, i versamenti da fare sono solo i primi due, per un totale di € 77,00. 8 ) versamenti al PRA: euro 75 circa (si può pagare direttamente in contanti o con bancomat allo sportello). 9) il PRA può chiedere il pagamento della tassa IPT, a quota fissa di circa euro 25 (dipende dalle regioni, informatevi!), per i motocicli storici in caso di proprietario diverso da quello intestatario (doppia in caso di vendita da proprietario NON intestatario), anche se, secondo me, l'IPT non è dovuta in quanto si tratta di veicoli NON iscritti al PRA e, comunque, MAI doppia! Per un totale approssimativo di circa 370 euro (più, eventualmente, l'IPT ed il certificato d’origine). I costi di ripristino o restauro del veicolo li lascio calcolare a voi! Ciao, Gino
  2. Ciao a tutti,mi chiamo Matteo,sono di Firenze e mi sto avvicinando per la prima volta, a 26 anni:-|, al mondo delle Vespa, dopo averla desiderata per molti anni ora finalmente mi accingo a comprarne una,anche se devo dire sono un'po perplesso data la mia totale inesperienza in materia. Ho passato giorni ad informarmi su qualsiasi fonte quali internet libri ecc. per riuscire a capire quale modello mi piacesse e sono giunto alla conclusione che sarei propenso a comprare un Pk125 iscrivibile Fmi. Ora mi chiedo quale sia il giusto prezzo di mercato,anche se mi è sembrato di capire che dipende molto da tanti fattori,ne ho trovata una dalle mie parti iscrizza fmi,restaurata in toto, al prezzo di 1800€,è troppo? altrimenti c'è qualcuno che abbia idea di dove io possa cercare?consigli? Ps. mi sono iscritto nella giornata di ieri ma non riesco ad entrare dentro al mercatino,questo è il messaggio: "Fatal error: Class 'Panjo' not found in /web/htdocs/www.vespaonline.com/home/classifieds.php on line 19" detto questo, qualche consiglio? dritta?qualcuno in zona Firenze che sappia dove e da chi recarmi? Grazie in anticipo Matteo
  3. Non riesco a trovare uno che sia uno a Milazzo che venda gli adesivi da targa. Per intenderci i bollini rotondi o, per esempio, le bandierine plastificate adesive. Voi, se li avete comprati, dove cazzarola li avete presi? Benzinaio? Centro commerciale, autoricambi?
  4. Salve, Causa trasferimento per lavoro, avrei bisogno per l'estate di una stanza possibilmente indipendente oppure meglio ancora un monolocale. ovviamente a poco prezzo non importa la lontananza da firenze anche a 30 min va bene!! Aiutate un vespista a mettere le ali!! grazie a tutti quelli che vorranno a aiutarmi.....anzi no BIRRA Pagata!!!!
  5. ciao ragazzi, datemi un parere, esiste qualche carrozziere che può recuperarla? O devo rottamarla?!
  6. Ragazzi siete tutti invitati al pizzavol natalizio, come sempre al mondo pizza dalle 20,30 in poi. Non mancheranno panettone e spumantino e tante altre leccornizie.... Non sono giustificate assenze!!!!
  7. Terminata la lista del PORKOVOL,iniziamo la lista per la cena del venerdì sera. La cena sarà a base di leccornie nostrane. Alberto(il trattore della trattoria)aprirà eccezionalmente per noi,ma dobbiamo essere almeno in 15-20 persone. UPPPPPPPP!!!!!!! 1 MAVER 2 PICCIO 3 UJAGUARPX125 4 VALE82 5 WILLYBILLY 6 SWORD 7 RAIS 8 50 CELESTE 9 UNO 10 UNA 11 GIANNI 12 STIX 13 BUFERA 14 TAXIDRIVER 15 PIUTTOSTORBO 16 17 18 19
  8. penso che sia arrivato il momento di rivedere certe brutte facce non credete????? e allora mercoledi 16 stesso posto stessa ora!!!!! (per chi non lo sapesse mondo pizza in via fiorentina a arezzo) chi viene???
  9. Lorenzo205

    (ot) 45501

    Il Veneto sta passando uno dei periodi peggiori della sua storia recente. non troppo tempo fa cosa significa trovarsi "a mollo" per un'alluvione. In un certo senso noi VOListi siamo legati alle strade del Veneto grazie a Gianka, Flavio (Mary7) & Company che più di una volta ci hanno portato a spasso e coccolato nelle loro cantine e taverne. Cantine e taverne che adesso sono invase dalle acque e dal fango. Incredibilmente stampa e TV non danno il doveroso risalto a questa sciagura e se aspettiamo che i veneti vengano a piangere e lamentarsi... stiamo freschi! Se volete con un SMS potete dare anche voi un contributo mirato. Lorenzo
  10. Vespina87

    viaggio verso il sud

    Finalmente partiamo anche noi!! Io e il mio fidanzato ci dirigiamo verso il vento del sud! Alle origini, per cercare di prendere il bel tempo. Tappe: Il viaggio iniziale durera probabilmente 2 giorni ed abbiamo intenzione di fare alcune tappe in alberghetti nel tragitto ( Google Maps 5 giorni in Toscana con alloggio a Firenze, trovato su http://www.casamundo.it/italia/ viaggio.. 5 giorni nel Lazio con alloggio a Ostia viaggio.. trovato su questo altro sito http://www.ostiaonline.it/ 5 giorni poi in Calabria con soggiorno a Scalea............ mare spiaggia, cultura e campagnia!!! non ci manca proprio niente! se qualcuno si vuole aggiungere, noi partiamo il 2 ottobre da Milano! sperando che il tempo sia bello!
  11. ciao a tutti, sono alessandro e dopo 6 anni ho deciso di riverniciare la mia et3sin qui,niente di strano... ...dopo numerose ore di navigazione ancora non sono riuscito a risolvere questa matassa.... -in che colori e' stata prodotta la et3??? -i colori degli adesivi sui lati cambiano a seconda del colore? -non avendo la targhetta(come le auto)veniva verniciata a seconda delle esigenze del cliente(es.nero-fucsia ecc)??? aiutatemi..please!!
  12. Qualche VOLista ha il gioco da tavolo <<il giro del mondo in vespa>> con le istruzioni ? Me lo hanno regalato per il compleanno e volevo un lunedì sera fare anche una partita alla sede del Vespa Club qui a Firenze ma...... forse è incompleto e soprattutto mancano le istruzioni! Se qualcuno lo avesse potrei fotocopiargliele? E poi fare anche un paragone in quanto non sicuro che ci sia tutto dentro. Un colpo di cicalino di saluto. +g+
  13. io e un mio amico di milano partiamo domenica per una settimana in giro per la toscana, l'itinerario preciso non si sa però abbiamo messo in piedi un blog dove posteremo dettagli e foto durannte il viaggio, l'url è Gecco e Astor in Vespa
  14. ciao a tutti sono frenk sono un vespista dal 1984, ho viaggiato molto in vewspa e da sempre la considero "mia" o "nostra", ogni 5 anni con un gruppo di amici facciamo un viaggione (l'ultimo siamo andati in bolibia a sotterrare una bottiglia di sidro), il prossimo anno vorremmo andare in vespa in turchia e da li andare in ucrainaa e tornare indietro queta volta tutti in vespa che ne dite sapete darmi qualche informazione tipo posti burocrazia, mezzi eti a presto frenk_salti_salti
  15. Quest'anno esageriamo. Partenza il 5 agosto, notte ad Ancona (500km) Dal 6 all'8 agosto a Tortoreto Lido al raduno dei Thunderballs. (110km) L'8 notte da qualche parte sugli appennini, passando per l'Aquila. Il 9 sera ci imbarchiamo di sera a Civitavecchia. Non escluderei una tappa a Roma (300km) Il 10 arriviamo a Olbia. Il 10 sera c'e' una mega festa a Oristano, Is Arutas. (180km). Da li' in poi e' un'incognita. C'e' una casa a Castelsardo, a Jerzu in quella settimana c'e' la sagra del vino, Fabrizio dei vespagang dice che ci potremmo trovare a villasimius, e ovviamente la tappa a Cagliari e' piu' che dovuta, come a Domus de Maria da un altro amico. L'unica cosa certa e' che il 20-21-22 agosto siamo a Guspini al raduno dei Vespagang. Il 24 ci imbarchiamo a Olbia per Genova. Nel ritorno, nella bellissima val trebbia, ci fermeremo a pranzo da qualche parte... Saremo in 3 all'inzio, in 20 alla fine. Chi ci incontra ci riconoscera' dal sorriso enorme.
  16. Per ora è solo una proposta ma è già qualcosa: Autostrada a met prezzo per le moto la A7 si candida a essere la prima in Italia - Milano - Repubblica.it Fermo restando che ritengo l'andare in autostrada in vespa una cosa poco saggia da fare.
  17. Prima del raid delle tre nazioni vi consiglierei una passeggiata alla rievocazione storica Firenze-Fiesole.A Fiesole domenica 13 giugno pizzale di monte Ceceri
  18. ciao a tutti, avete qualche info per il raduno a vaiano prato del 13 giugno?
  19. Che ne dite di una pizzata??? Io ci sono mercoledi 12 mondo pizza via fiorentina arezzo!!! Vediamo se gli amici fiorentini colgono la palla al balzo e ci onorano della loro presenza!!!!! Hhahahhahaha
  20. ale_mande

    noleggio vespa

    sono disperatooo.. qualcuno mi sa dire dove poter noleggiare una vespa per una decina di giorni in sardegna??
  21. ciao a tutti questa sera mi sono accorto che la forca del mio vespone px125e del1982 ha molto ma molto gioco dalle parti del tamburo anteriore, e fin qui' penso, ok sostituisco i 2 cuscinetti arullini il paraolio ed è fatta ..... ma guardando bene mi accorgo che il gioco è soprattutto allo snodo che collega la parte mobile cioè quella che si muove quando si frena e qualla fissa ....insomma dove c'è un maledetto spinotto messo a pressione che forse domani riuscirò a estrarre con la pressa ... ma secondo voi questi ricambi si trovano??????
  22. Sabato 1°maggio per rientrare più velocemente dal raduno di arezzo, ho preso l'autostrada a monte san savino direzione firenze. mentre stavo andando ho notato che tenendo una velocità costante di 80 km/h ad un filo di gas il motore cominciava a farmi degli strani rumori metallici, ma appena giravo la manopola e quindi accelleravo i rumori sparivano. non è che forse son magro di getto del minimo??? dimenticavo ho un px200e con marma simonini e getto del max di 126. se davvero son magro di minimo, su che misura devo orientarmi??? grazie a chi mi aiuta.
  23. E' tutto nel titolo...... Solito posto, solita ora. Area Cafè, Via Sant'Anselmo 2 - Torino dalle 19:30 in poi. Chi non c'è.......... cazzi suoi...... io c'è, Marty pure.
  24. ...come da titolo domattina la meta e' quella. Per chi si volesse aggregare, domattina verso le 10, partenza da via E. G. Bocci (una traversa di Via delle Panche, zona Careggi a Firenze). Caffettino e si parte..... Sagra del Tortello a Campo Sportivo - Scarperia (FI)| Sagra in Toscana
  25. Ho trovato scritto da qualche parte che è il 1 e2 Maggio... non è specificato il posto... qualche fiorentino o non sa dove si tiene?
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