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  1. Ciao a tutti, mi appresto ad acquistare una forcella px prima serie poichè la mia ha il perno ruota usurato, quindi sto andando in giro con la ruota anteriore storta da una parte. Ho trovato una forcella usata (quelle nuove di concorrenza non mi convincono) e dovrei andare a vederla lunedì. Cosa devo verificare perchè sia in buono stato? Io pensavo: - filettatura superiore del tubo che entra nello sterzo - no giochi sul piatto - no giochi fra i due tubi che danno sul biscotto Poi?? Consigli?? Grazie a tutti!! pepo
  2. Ciao VOListi, Mi preparo a sostituire la forcella del mio p125x del 1982. Più o meno conosco la procedura ma vorrei riassumervi qui i passaggi e avere da voi qualche consiglio in più: - levo coperchio manubrio e stacco cavetti tachimetro e freno anteriore - svito bullone sotto il manubrio e lo tiro su - Svito le ghiere sotto il manubrio - Metto la vespa su un lato e sfilo la forcella Per rimontare: - sposto il mozzo e il tamburo da una forcella all'altra - sposto l'ammortizzatore - sposto il parafango - ringrasso cuscinetto e ghiera sopra il parafango - monto e ingrasso ghiera superiore L'unica cosa che mi rende dubbioso è: - il cavo freno anteriore e tachimetro posso sfilarli e inserirli nell'altra forcella o mi conviene sostituirli? Sono nuovi nuovi perchè e mi spiacerebbe sprecarli... - i suddetti cavi, li rinfilo a forcella smontata o una volta montata? Grazie a tutti, fedepepo
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