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  1. Sto cercando in tutti i modi di togliere una ganascia freno anteriore, la quale col tempo è diventata solidale al perno.. praticamente anche con svitol e martellate, gira il perno dentro la sua sede sul piatto ganasce.. ma non la ganascia sul perno..! Come posso fare per estrarla.. c'è qualche modo..?
  2. Per veicoli demoliti si intendono quei veicoli di cui si conosce la targa ma che sono stati sicuramente demoliti dal proprietario con consegna di targa e documenti al PRA (anche se, raramente, conservano la targa ed anche i documenti!) o che, in qualsiasi modo, vengono identificate dal PRA in questo modo, mentre, per veicoli di origine sconosciuta si intendono quelli senza targa e documenti di cui si conosce solo la punzonatura (che dev’essere ben leggibile!) e nient’altro. Il nuovo Decreto ministeriale del 17/12/2009, pubblicato sul Supplemento Ordinario n. 55 della Gazzetta Uffic
  3. Ciao. Dovrei cambiare le ganasce del freno posteriore della mia Sprint. Solitamente monto le Newfren "AntiAQUA" con le quali mi trovo abbastanza bene, naturalmente non avendo mai comunque una frenata degna di nota. Stavo guardando per curiosità su sip se c'è qualcosa di più performante, cioè che magari possa aumentare un pò l'efficacia di frenata. Non conoscendole e non avendole mai provate, chiedo a voi dei consigli su questi 3 modelli: 1) Ganasce POLINI https://www.sip-scootershop.com/it/products/ganasce+polini+8910+_87559000 2) Ganasce MALOSSI https://www.sip-s
  4. Abbiamo fatto un breve video per parlare dei difetti dei freni a tamburo e come poter porrerervi rimedio, spero possa esservi utile:
  5. Salve a tutti, avevo da un po’ di tempo il freno anteriore duro ed ogni tanto andava in blocco . Sono andato da un meccanico ed ora frena bene . Non ho capito cosa ha fatto ma si è preso 65 euro , mi ha detto la pompa . se fosse così e non penso mi son fatto fregare vero? Ho una px 150 del 2006 a pesto amici
  6. Allle

    Freni 102

    Buongiorno, vorrei elaborare la mia vespa 50 special montandoci un 102. L' unico problema sono i freni: ora vanno benissimo, ma quando andrò ai 90 km/h? Avete qualche consiglio da darmi o una soluzione a questo problema?
  7. Ciao a tutti! Mi sono appena iscritto a Vespa on line..girando un po' sul web ho trovato diverse discussioni approfondite provenire da questo forum di vespisti quindi ho pensato di chiedervi qualche consiglio in merito ad un mio progetto di elaborazione della mia vecchia vnb6t. La mia vecchietta se la passa piuttosto bene.. è stata restaurata qualche anno fa e ora la uso quotidianamente.. però da quando ho provato ad andarci in 2 o a farci qualche gitarella fuori porta mi sono reso conto che non è proprio adatta..in 2 il motore fa un sacco di fatica, e i 75 km/h di velocità max ti fanno passar
  8. Versione 1.0.0

    107 download

    Manuale Officina PX Freni
  9. SALVE A TUTTI Sono proprietario di una Vespa PX 150 del 1983, acquistata nel 2006 e tenuta ferma in garage negli ultimi 5 anni.Quest'anno un mio caro amico per il suo trentesimo ha deciso di diventare Vespista e l'ho aiutato volentieri nell'acquisto di una bellissima vespa px del 1984.Ovviamente mi sono sentito di rimettere su strada la mia cara TERESINA (così che chiamo la mia vespa: TERESA) che sorprendentemente riempito il serbatoio è ripartita al primo colpo.La vespa non è iscritta al registro perchè le condizioni non lo consentono ma sono iscritto a un vespa club.Le foto che vedrete sono
  10. Ciao a tutti. Ho fatto un cambio pasticche e olio freni alla mia PX. Ho dato anche una pulita, per quanto possibile, ai pistoncini dei freni. Ma ho notato che la Vespa frena, ma rimane inizialmente un po' frenata quando rilascio la leva. Probabilmente ho pulito male il tutto oppure ho utilizzato un prodotto sbagliato. Sapete consigliarmi qualcosa in merito? GRAZZZIEEE!!!
  11. Salve a tutti dopo aver letto qualche discussione in merito,purtroppo non sono riuscito a trovare il codice delle fisarmonica,soffietto o parapolvere,delle pompa freno del px 150 2005.Mi si è crepata e il mio ricambista ha detto di non averla trovata,non sa nemmeno se si vende o meno.Voi per caso avete il codice di questa fisarmonica o com si voglia chiamare??Io cosi vado dal mio ricambista e me lo faccio ordinare perchè è in uno stato pietoso.Grazie 1000 a tutti per la gentile collaborazione.Luca
  12. Ciao, a tt sn un 'appassionato d vespe....ne ho alcune e me le sn restaurate per lo più da solo.....o cn mio padre...ora però ho una sig.ra vesp da fare ...e nn sn in grado d resturarla per inconpetenza,ricambi e tempo..... stò cercando qualcuno che sia in grado d farlo ...non avrei fretta....cioè...nn intendo 5 anni....ma se dovessi attendere un anno...nn c sarebbero problemi....io ho al momento delle foto che a chi fosse interessato posso inviare e poi chiedo a chi mi contatterà un preventivo approssimativo per il restauro. Io abito nella provincia d BG.... Grazie anticipatamente Mirko
  13. Cosa utilizzate / dove comprare il set attrezzi per riparazioni di emergenza da portare nel bauletto/cofano della vostra vespa?? Ho cercato su ebay e dai polacchi ma non ho trovato nulla di utile...
  14. Ciao ragazzi, sono nuovo del forum e mi presento. Sono David e sto restaurando una vnb3t del '62, guardando svariate foto, mi sono accorto che quasi tutte hanno sulla poppa di sx lo sportellino, mentre la mia no!?!?!?! Secondo voi hanno mai fatto modelli anche senza sportellino? ....visto che ci sono vi chiedo anche cortesemente un'altra cosa, vorrei cambiare i carter perchè in quelli che ho trovato sopra, anzichè avere i due perni che tengono le ganasce dei freni è stata fatta una modifica (non mi spiego il perchè) e ce n'è uno solo.... cerco cerco ma non riesco a trovarli... Grazie infinit
  15. vorrei sapere le caratteristiche di questa vespa(motore, freni, velocità) e se lo trovate vorrei vedere il manuale grazie in anticipoo ps nn so dove mettere la discussione la metto qui e appena mi dite dove metterla la sposto
  16. candido

    ts con...

    Scambierei ts 1977, buchino sulla pedana sinistra, da rivedere la carrozzeria nel punzone della sella perchè è ammaccato quindi la sella - non sua - non si chiude. levetta accensione luci da sostituire. freni ok, gomme ancora ok. manopole non originali. non ha bozzetti di nessun tipo. documenti in regola da passaggio, il motore è semplicemente una bomba! va come un treno, meglio della mia che monta il motore di una veloce (boh). da usare anche così facendo piccoli lavoretti o da restaurare. Scambierei - e sottolineo il condizionale - con uno dei seguenti mezzi rigorosamente con doc da passagg
  17. Fex

    lancia fulvia coupè per moto da trial

    come da titolo. l'auto è a torino. discrete condizioni documenti regolari. valore ca 2500 euro
  18. intanto buona serata.....sono nuovo in questo forum mi sono appena registrato con la speranza che qualcuno mi possa aiutare a togliermi dei dubbi........ allora partiamo dall'inizio ho una vespa pk50xl a qui tengo molto (potete capirmi x chi ha la passione per le vespe) l'avevo ferma in garages da tanto tempo ferma perche' l'avevo montata 90 fino a quando non si e sbiallata e l'ho fermata cercavo da tempo un motore normale per non andare incontro a tante spese fino a quando un mio amico mi vuole vendere una vespa 50pk un po malandata pero funzionante ma con solo la denuncia dello smarrimento
  19. Star Corsa: arriva la LML pistaiola - Motociclismo chissà se freni e sospensioni si possono adattare al PX:-)
  20. Ciao a tutti, dopo una luuuuuuuuuuuuuuuunga assenza dal forum, rieccomi a stressarvi! Allora, ho appena finito l' et3, cosi configurata: 130 polini (oramai 135 abbondante visto che è alla terza rettifica!!) appena rettificato con pistone nuovo albero anticipato mazzucchelli 19/19, travasi raccordati, volano pinasco ET3 e rapporti 24/72 denti dritti. Ho sempre avuto su la proma, ma ora vorrei qualcosa di piu silenzioso... Anche perchè ho appena riverniciato, ammo nuovi, freni nuovi, guaine, fili.. insomma un lavorone, ora sembra nuova! Da piccolo sullo specialino avevo una polini banan
  21. ciao a tutti ho trovato un motore primavera,completo ma bloccatissimo,è stato lasciato alle itemperie per decenni,completo di mozzo,non ha rotture mi hanno chiesto 150€. cosa ve ne pare?si riesce a trovarne uno funzionante a max 250€?
  22. Salve a tutti! possiedo una vespa 50 special del 1980, 4 marce, azzurra. Essendosi spezzato il cavo del freno posteriore ho provveduto ieri pomeriggio al suo cambio, eseguendo nell'ordine queste operazioni: 1)Svitato e tolto pedale freno -3 viti-. 2)Allentato il dado da 13 posteriore, vicino al blocco motore, sfilato il filo. 3)Tolta coppiglia pedale e tolto il l'anello del cavo. (Il filo si era spezzato vicino all'anello. 4)Inserito nel pedale nuovo filo, inserita coppiglia. 5)Fatto passare il filo nella guaina nel telaio. 6)Agganciato il filo al dado posteriore. Tuttavia, anche se h
  23. sto per passare ai cerchi in lega sul mio PX e so che i bulloni per il fissaggio della ruota di scorta nella sua sede risulteranno troppo corti. Mi rivolgo ha chi ha già risolto il problema: come si fa ad "allungare" i bulloni? Mi hanno detto che in commercio ci sono dei "dadi" con prolunga o qualcosa del genere... è vero? qualcuno ha una foto per mostrarmi questa o altre soluzioni? Grazie!
  24. Ciao a tutti, sono nuovo del forum. Mi sono iscritto perchè posseggo una vespa e perchè sono appassionato di vespe, ma vorrei saperne di più. Vorrei porvi una domanda: come posso risalire al modello della mia vespa? Credo che mi abbiano rifilato una vespa 50 L/N/R (non so di preciso) spacciandomela per una Vespa 50 prima serie del '64.... Il numero di telaio è V5A1T, ma mi dice poco, visto che tutti i modelli sovra elencati hanno lo stesso numero di telaio... Mi insospettiscono i numeri del telaio che sembrano troppo nuovi e il posto dove incollare l'adesivo della piaggio, che ha forma esagona
  25. ciao, esistono gomme piu larghe montabili sul cerchione orginale della px 125 e? se si dove si trovano? si montano senza fare modifiche? io ho le originali michelen ma cercavo piu stabilità graazie leo
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