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  1. Ciao a tutti, scrivo qui sul forum perché ho un problemino con la mia Vespa e spero qualcuno riesca a darmi una mano. Praticamente quando rilascio l’acceleratore dopo una tirata, specialmente in quarta marcia, noto una decelerazione tipo motore diesel (per intenderci in un amen mi passa dai 90 agli 80 e qualcosa); se riapro il gas mi riprende ad accelerare senza tentennamenti. Da cosa potrebbe dipendere?A parte questo il motore va benone, forse tartaglia un minimo entro il primo quarto di acceleratore. Questa la configurazione del motore: Dr 177 con carburatore dell’Orto Si 24/24E mix e suo filtro aria, colonna del massimo 118 Be3 160, minimo 50/160 e marmitta Polini Original; candela ngk RL78C di color nocciola, forse leggermente chiara. Ringrazio chiunque interverrà
  2. Ciao a tutti, ho cercato parecchio nel forum ma spesso si parla di ET3 ma non semplicemente di vespa 125 primavera. Portate pazienza per le mie domande sono vespappassionato da sempre ma non ho mai avuto la fortuna di averne una.... Sto cercando di crescere un po' anche sotto al profilo tecnico.. Ho acquistato da poco una 125 primavera totalmente originale carburatore dellOrto 19/19 getti 74max , 45min, 60 start marmitta padellino originale. Con questa configurazione con 1giro e 1/4 aperto della vite di carburazione sono ancora grasso (candela nera, bagnata e unta) 1) E' possibile che con configurazione tutta originale la carburazione non vada bene con questi getti (che in teoria sono quelli originali) ? 2) E' consigliato scendere sotto a 1 giro aperto di vite di carburazione? 3) Quale getto è da toccare per primo per la carburazione? Quello del Minimo o del massimo? Vengo ora a quello che è il titolo della discussione... 4) se volessi montare la classica marmitta Proma, devo cambiare getti? se si quali? cosa mi consigliate di mettere? Grazie in anticipo
  3. Ciao a tutti questo fine settimana vorrei pulire il carburatore del mio pk 50 originale e con l'occasione cambiare il getto per vedere se spinge un po di più secondo voi quanto potrei azzardare con la dimensione del getto senza peggiorare la situazione attuale ?
  4. Aiuto!! Qualcuno mi può spiegare in che modo si tirano fuori e si puliscono i getti del carburatore del mio PX150? Magari è una cavolata da fare, però non l'ho mai fatto e ho paura di commettere dei pasticci... Se qualcuno può anche postar i una foto per illustrar i dove sono e a che servono ne sarei grato E SCUSATE DELL'IGNORANZA
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