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  1. Buongiorno, ho una vespa special 50 modificata a 75cc vorrei sapere che getto posso mettere per il carburatore e perche mi si ingolfa sempre avendo anche pulito il vano benzina e rimesso un sesto.. Sara problema di galleggiante o spillo?
  2. Buongiorno, un altro quesito in merito al getto max Vespa PX200E versione senza il miscelatore, ho notato che il mio monta un getto segnato 116, dalla tabella il valore dovrebbe essere 118 (versione senza miscelatore),quale sarebbe la differenza tra i 2 valori, e perche' lo hanno sostituito con il 116? Saluti Ever
  3. CIao Volisti , una domanda ai maghi della carburazione . Che rapporto c'è esattamente tra la vite posteriore di regolazione (parlo del classico carburatore SI per Px) ed il getto del minimo ? Avevo letto tempo fa che c'è un margine diciamo "massimo" di regolazione della vite posteriore , eventuali regolazioni estreme (del tipo quasi tutto chiuso o tutto aperto) stanno a significare che il getto del minimo non va bene (troppo grande o piccolo). Giocare con la vite posteriore di regolazione influenza la carburazione al "minimo" ,giusto ? Una eventuale regolazione approssimativa o peggio errata può far degenerare anche le prestazioni al massimo del motore ? Graazie in anticipo delle risposte
  4. Salve a tutti,ho un px125e arc su cui un pò di tempo fa è stato montato un 150 originale...(il lavoro non l'ho fatto io) aprendo il carburatore per dare una ripulita ho notato che sono stati lasciati i getti che avevo in origine prima della modifica ossia: min 45/140 max 160/be3 100 vite miscela a 3 giri fori al filtro sopra min e max da premettere che la moto va bene,minimo regolare,partenze da freddo e da caldo regolari e prende bene i giri...ha solo un leggerissimo appena percettibile battito in testa quando è sotto sforzo...nulla più...ho controllato il colore della candela facendo qualche chilometro allegramente e spegnendo subito dopo una tirata di qualche centinaio di metri in terza e si presenta così (foto in allegato) la mia domanda è,da tabella i getti dovrebbero essere 48/160 e 160/be3 102 (la mia è senza miscelatore) essendo che sto da un anno con questa configurazione e non ho avuto problemi...lascio tutto come sta? mi limito a cambiare solo il max con un 102?la curiosità maggiore riguarda il getto del minimo...va sostituito o no?grazie a tutti per le risposte.
  5. Ciao a tutti questo fine settimana vorrei pulire il carburatore del mio pk 50 originale e con l'occasione cambiare il getto per vedere se spinge un po di più secondo voi quanto potrei azzardare con la dimensione del getto senza peggiorare la situazione attuale ?
  6. Ciao a tutti sto ultimando un motore HP quasi originale e per questo non so come partire con getto... Non avendo più a casa getti piccoli per i SHB mi piacerebbe partire bene per non comprare un sacco di getti che poi non userei più. Il motore è così configurato: termica originale appena raccordata, albero originale (quello anticipato), collettore originale da 16 e carburatore 16/16, sito plus nuovo tipo (quella con la padella grande) e... 4 marce con primaria 15/69... Si accettano consigli!
  7. salve a tutti desideravo chiedere un parere in pratica qualche tempo fà mi sono deciso a montare un GT 177 DR , allora, il meccanico mi mise il getto 105, da considerare che montavo una marmitta tipo originale ma completamente e dico completamente svuotata, la vespa ex 125 PX andava bene solo che mi faceva 85 di velocità, siccome era arrivato il punto di sostituire la marmitta il meccanico mi ha suggerito di montare la Sito classica solo che paradossalmente per far andar bene la vespa si è reso necessario ridurre il getto da 105 a 102 ....(perchè accelleravo inutilmente e la vespa non "rendeva") ora mi chiedo corro il rischio di grippaggio con un getto più piccolo ? in ogni caso non riesco a capire perchè con la sito normale e GT 177 devo montare un getto 102 è normale? cioè stavo cercando di avere più prestazioni e mi ritrovo con un getto più piccolo mah .... saluti e ringrazio anzitempo
  8. Salve, so bene che ci sono millemila discussioni su questo argomento, pertanto ne apro un'altra Mi sto apprestando a montare il GT Polini senza raccordare nulla (ho una vespa px 125e storica registrata) e come saprete sulle istruzioni Polini c'è scritto di non modificare la carburazione (getto max). Li ho contattati su facebook e mi hanno confermato di carburarla solamente. So che molti di voi storceranno il naso ma io provo a seguire le loro istruzioni in quanto penso che abbiano le competenze per affermare ciò. Qualcuno di voi usa questa configurazione? Grazie
  9. Buongiorno a tutti, sono un appassionato vespista sia small che big..le ho entrambe. Sulla PX 125E ho montato con ottime soddisfazioni il GT M1X Quattrini con rapporti "corti" accensione e volano originale aspirazione a valvola con "allargo" del carter per collettore Polini 28 e raccordi vari delle sedi travasi, albero anticipato secondo istruzioni "quattrini" frizione Pinasco rinforzata espansione Vitnam RS SCOUT carburatore PHBH 28 BS Vorrei qualche ragguaglio sulla carburazione getti e spilli di partenza ora che ho terminato il rodaggio .. la candela è nocciola e tende al chiaroÔǪ ho semplicemente ri-montato quelli che avevo sul precedente GT Malossi 166 e non va male ma il minimo è lento a scendere e fa tanti colpi in decelerazione attuale valvola da 50, spillo X2 emulsionatore AV 264 getto max 126 getto min 55 soffietto aria al carter Potete darmi un pò di ragguagli sulla configurazione di partenza?
  10. Salve a tutti ho un problema con la mia PX125 arcobaleno dell'83 appena restaurata, premetto che monto dr 177, marmitta polini, getto max 108/BE3 e getto min 48, praticamente di 3°e 4°non riesce a salire di giri perchè comincia a singhiozzare quando invece dovrebbe urlare,per il resto è tutto perfetto, ho visto diversi post in giro di gente che ha il mio stesso problema ma non riesco a trovare una soluzione...vi prego aiutatemi_problemipc
  11. salve a tutti, ho montato da poco il 130 doppia aspirazione. Monto carburatore 24 e come getto del max ho messo un 98. Quando tiro la vespa, tutto ok il motore gira bene, ma quando mollo per cambiare marcia la vespa o fa dei vuoti o accellera da sola. Stessa cosa da ferma al minimo. la candela ha il colore marroncino giusto, quindi potrebbe essere il getto del minimo? non ho idea di cosa monto sotto, ma caso mai controllo se può essere questo il problema. grazie a tutti
  12. buongiorno a tutti! io ho un p200e quest'inverno ho deciso di restaurarlo tutto compreso il motore,aveva già un 210 polini in ghisa . un mio amico che mi ha fatto il lavoro mi ha detto io cilindro è perfetto cambiamo il pistone che è un po giù e da già gli prendiamo la testa polini con il centraggio più vari paraolio e cuscinetti. cambiato tutto rimonto la vespa appena accesa non andava era magra avevo il getto di max da 118 (forse perchè potrebbe essere stato allargato con un alesatore) cambiato il getto di max e ho messo un 140 (leggermente grassa ma va bene) invece andando appena mollo l'acceleratore si mette a strattonare, no problem è il getto del minimo piccolo, smontato il carburatore e ho visto che ho un 50 vado da un ricambista e mi dice che il mio getto è strano perchè è un getto senza foro centrale mi ha detto che il classico getto è il 55/160 provato ma non va gira ancora peggio allora ho provato un 55/100 ma sta accesa solo con l'aria tirata. devo provare qualche via di mezzo? perchè il mio getto è un 50 e basta? che getto è? come posso fare per farla funzionare? prima con il vecchio pistone e testa non aveva problemi. allego le foto del getto grazie mille a tutti spero di risolvere presto!!
  13. Ciao a tutti!il libretto nella scatola del kit Olimpya 75 che getto consiglia?
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